[Présentation] Audi A6 Avant C7 V6 3,0 TFSI Quattro Avus

[WestCoast76]

Belle bête

Concernant l'intérieur, je n'arrive pas à me faire une opinion mais je dois avouer que ça change et que c'est assez qualitatif.

Petite question, c'est quoi le raille dans le coffre ? C'est pour le déchargement des sacs de drogue pour le go fast depuis les Pays Bas

[Invité §.De163pQ]

Superbe auto, avec une super finition, aux petits oignons ! J'aime tout sur cette voiture, la ligne, la couleur, les jantes ! Les inserts bois sont tops (l'ébéniste qui parle )

Félicitations très belle acquisition !

[nanou103]

Belle bête

Concernant l'intérieur, je n'arrive pas à me faire une opinion mais je dois avouer que ça change et que c'est assez qualitatif.

Petite question, c'est quoi le raille dans le coffre ? C'est pour le déchargement des sacs de drogue pour le go fast depuis les Pays Bas

 

le rail sert à cloisonner le coffre et à empêcher le chargement de bouger. La séparation est déplaçable à souhait et plutôt bien foutue

[s]

Un gros bordel

 

Etonnant ton choix mais une belle auto assurément

 

 

 

Salut

 

Comme expliqué à la base je ne partais pas sur une A6 mais compte tenu de l'offre actuelle c'est celle ci qui correspondait au final le plus à mes attentes

 

 

Salut S.

Superbe config que tu as dégoté encore, par contre, je dois avouer que le break, je n'accroche pas trop.

J'ai du mal avec les break et quelle que soit la marque mais sur ce coup je comprends ton choix, "tu as su" saisir une opportunité, je présume.

Éclate toi bien sur la route des vacances..

 

 

 

La team BMW débarque

 

Oui la config est plutôt rare encore une fois et tant mieux. Objectivement, surtout en vrai, l'Avant en A6 est vraiment l'un des plus beaux, alternant dynamisme et finesse. Bon j'aime bien aussi la F11 mais c'est 2 styles différents

 

 

Belle bête a

Concernant l'intérieur, je n'arrive pas à me faire une opinion mais je dois avouer que ça change et que c'est assez qualitatif.

Petite question, c'est quoi le raille dans le coffre ? C'est pour le déchargement des sacs de drogue pour le go fast depuis les Pays Bas

 

 

 

Merci

 

Superbe auto, avec une super finition, aux petits oignons ! J'aime tout sur cette voiture, la ligne, la couleur, les jantes ! Les inserts bois sont tops (l'ébéniste qui parle )

Félicitations très belle acquisition !

 

 

 

Je te la mets de côté vu comment tu es fan

 

Oui franchement ce chêne change vraiment de la traditionnelle et vieille ronce de noyer, là j'ai même pas l'impression d'avoir du bois dans la voiture tellement il est atypique

[Taisnej]

Mignon le break !

 

et le moulin, il dit quoi ? (un petite reprog à 400cv ++ ? )

[JOTDI140]

 

 

Je te la mets de côté vu comment tu es fan

 

 

 

 

Preum's sur l'option !

[futur GTI]

 

 

Salut

 

Comme expliqué à la base je ne partais pas sur une A6 mais compte tenu de l'offre actuelle c'est celle ci qui correspondait au final le plus à mes attentes

 

 

 

 

 

J'imagine... Déjà l'option B&O Ce bois est vraiment joli ! ça change des autres.

 

En attente de ton feeling en conduite

 

Bon n'oublie pas non plus ton futur RDV chez Pro-Inox

[Invité §Giu740jv]

Bravo belle configuration !! Wowww

 

Par contre la couleur c'est un gris ??? Je la trouve marron sur les photos je dois avoir un problème

[s]

Ne vous battez pas!

 

FA est formidable, ca me fait penser à ma 550i où j'avais 8 MP de pré réservations pour le jour où je la vendais et le jour J, plus personne

 

Mais je note vos noms à tous les deux, je saurai m'en rappeler

 

Sinon pour mon retour sur la voiture, sûrement Dimanche car pour l'instant j'ai trop peu roulé et samedi je fais un peu de route donc je vous ferai tout cela avec plus de consistance

 

Pour la reprog non je garde toujours mes voitures stock même si le potentiel dessus comme un 35i est énorme. Pour l'échappement le rendez vous est déjà pris Mais je vais faire soft pour rester dans l'esprit de la voiture familiale dynamique, ce n'est pas une 135i! Néanmoins je suis déjà étonné du son, à l'accélération on l'entend bien et il est très agréable, le potentiel sonore est bien là

 

Oui c'est un gris, le Dakota mais au soleil il change de nuance et adopte un côté taupe un peu.

[Invité §dan053tf]

Les photos de la concession VW qu'ils avaient utilisé pour l'annonce

 

 

 

 

 

 

 

Quel classe est ce que tu as hésité avec la même en all road ? Perso j'adore la A6 all road surtout en blanc avec plastiques noirs

[Invité §dim282WC]

 

 

Salut

 

Comme expliqué à la base je ne partais pas sur une A6 mais compte tenu de l'offre actuelle c'est celle ci qui correspondait au final le plus à mes attentes

 

 

 

 

 

 

La team BMW débarque

 

Oui la config est plutôt rare encore une fois et tant mieux. Objectivement, surtout en vrai, l'Avant en A6 est vraiment l'un des plus beaux, alternant dynamisme et finesse. Bon j'aime bien aussi la F11 mais c'est 2 styles différents

 

 

 

 

 

 

Merci

 

 

 

 

 

Je te la mets de côté vu comment tu es fan

 

Oui franchement ce chêne change vraiment de la traditionnelle et vieille ronce de noyer, là j'ai même pas l'impression d'avoir du bois dans la voiture tellement il est atypique

 

 

 

 

Je n'aime pas du tout le style des break mais à choisir, je préfère ton modèle à une 535i F10 par exemple.

[UgoSeven]

Belle A6, je valide

[Invité §toy504Wd]

Drapal

 

Que dire à part que j'approuve à 100% même si je suis surpris de ton choix de motorisation vu ce que tu en disais il y a quelques semaines. Je pense très certainement me tourner vers ce modèle après l'A4.

 

Quelle année ? teinte extérieure (peu commune) ?

Pour le bois, ça passe. Perso, je lui ferai un covering, mais c'est pas moche, ça change de la ronce de noyer en plastoc.

 

Félicitations. Je vais suivre de pret.

Surtout ton retour sur l'association : gabarit/moteur/boite

 

Ça fait 6 ans que tu veux remplacer l'a4.. Ca paye pas laveurs de vitre?

[s]

Ça fait 6 ans que tu veux remplacer l'a4.. Ca paye pas laveurs de vitre?

 

 

 

[s]

Quel classe est ce que tu as hésité avec la même en all road ? Perso j'adore la A6 all road surtout en blanc avec plastiques noirs

 

 

 

J'aime beaucoup l'Allroad qui apporte encore plus de caractère et de carrure. Mais quasi voir pas du tout en TFSI, uniquement du diesel

 

 

 

 

 

Je n'aime pas du tout le style des break mais à choisir, je préfère ton modèle à une 535i F10 par exemple.

 

 

 

 

Je prends

 

Et puis d'après zeperfs, l'A6 TFSI C7 met une pilule à une 535i F10

 

 

Belle A6, je valide

 

 

 

Merci Ugo

[JOTDI140]

Ça fait 6 ans que tu veux remplacer l'a4.. Ca paye pas laveurs de vitre?

 

 

Y a 6 ans, j'avais tout juste l'A4

 

Si ca paie. Au moins je vise autre chose que série5 de roumain.

Et mettre tout mon fric dans une caisse, merci j'ai plus 20ans.

[Invité §toy504Wd]

J'ai vendu la e60 y'a un bout de temps :hihi

 

Et en quoî une e60 est auto de roumain?

 

Ah oui, elle n'as jamais eu de cire de blabla qui coûte plus chère que des jantes vendu/volé

[charlou 89550]

Drapal

 

Pourquoi sujet de S = prise de tète ?

 

J'adore ta mini S6, la même en bitdi je prends

[Taisnej]

le fioul c'est Le_Mal

[futur GTI]

Odi c'est le mal

[Taisnej]

Odi c'est le mal

 

[xboxbron]

pas mal cette a6

ça manque pas un peu de watt vs la 550i?

[Nexon94]

Belle caisse, config de cinglé, joli moteur, rien à dire

 

Bonne route avec

 

J'ai hâte d'avoir ton ressenti par rapport au V8 de la 550i.

[s]

pas mal cette a6

ça manque pas un peu de watt vs la 550i?

 

 

 

Si, il manque 67ch précisément

 

D'après les docs, 0 à 100 en 5,3 sur la 550i et 5,6 sur l'A6 ca joue dans la même cour.

 

Et sur zeperfs:

 

http://www.zeperfs.com/duel4370-2015.htm

 

Ca va je ne serai pas malheureux

 

 

Belle caisse, config de cinglé, joli moteur, rien à dire

 

Bonne route avec

 

J'ai hâte d'avoir ton ressenti par rapport au V8 de la 550i.

 

 

 

 

Merci

 

Dès demain je vais rouler donc fin du week end j'aurais bien plus de ressenti

[xboxbron]

 

 

Si, il manque 67ch précisément

 

D'après les docs, 0 à 100 en 5,3 sur la 550i et 5,6 sur l'A6 ca joue dans la même cour.

 

Et sur zeperfs:

 

http://www.zeperfs.com/duel4370-2015.htm

 

Ca va je ne serai pas malheureux

 

 

 

 

 

je pensais l ecart plus important

en tout cas je trouve que cette generation d a6 avant a une classe que la f11 n a pas

[kartmen4]

Drapal

[ProjA3SpbTfsi]

Très belle A6 et config au top !!!

Forcément pas au goût de chacun (normal) mais déjà trouver un TFSI en France n'est pas évident et encore sur une A6 avec autant d'options !

 

En attendant le Rex après utilisation...

[s]

Hello

 

Voici mes premières impressions après 1 semaine de possession

 

Avant de détailler mon ressenti, juste revenir sur la concession VW qui me la vendue. Franchement j'ai tout apprécié, la voiture m'a été remise dans un état impressionnant, avec une vrai préparation. Je n'ai pas un coup de portières, pas de griffes, elle est nickel. Ils m'avaient même fait leur traitement carrosserie + nettoyage complet intérieur. En plus le fait qu'il la fasse passer chez Audi rassure, d'autant plus que j'ai eu le droit à ma vidange de BVA + mise à jour navigation et un contrôle des éventuels défauts via la balise. J'ai eu le marquage des vitres avec services associés + bouquet de fleurs pour Madame, c'est toujours appréciable. Et puis la remise des clés est toujours un bon moment, surtout que cette A6 en imposait clairement au milieu des VW autours! Donc très satisfait.

 

Comme je l'ai déjà expliqué, à la base je voulais partir sur une S4/S5 V6T mais faute d'offres dans mes critères je me suis rabattu sur cette A6 TFSI. Ce qui m'a séduit c'est que c'est le même moteur, le V6 associé à un compresseur, juste dégonflé de 333>300ch. Le gros avantage est que le couple sympathique de 440Nm est conservé, ca se prend pour déplacer les quelques kilos de plus.

 

La voiture est performante, c'est indéniable. Sur le papier le 0 à 100 est annoncé en 5,6 et ma 550i était à 5,3. Ma précédente 135i cab à 5,5. On est à plus ou moins dans les mêmes eaux. La manière de délivrer la puissance est différente, là c'est très linéaire, plus que le 35i. Et moins brutal que le 50i. Il n'y a pas de paliers dans la montée en régimes, c'est même légèrement frustrant et ca ne monte pas haut car la Stronic passe le rapport supérieur à 6500 tours. Par contre c'est du tout, tout de suite, c'est costaud dès les bas régimes et les reprises sont une formalité. C'est clairement une force tranquille. Je laisse l'avantage au 35i pour le côté plus démonstratif. Par contre je suis surpris de zeperfs avec le comparo A6 TFSI / 535i F10 Xdrive qui se prend une pilule par l'Audi, il n'y a pas match (tant mieux dans ce sens là!) Je comprends aussi pourquoi une reprog doit être monstrueuse dessus tant le potentiel est là.

 

La Stronic pas de surprise, c'est rapide, les changements de rapports ne se ressentent quasi pas, je retrouve de la modernité après être repassé à une "vieille" Steptronic sur la Série 5, il n'y a pas photo. On perçoit également à l'oreille le petit coup de gaz au changement de rapport, agréable.

 

En parlant sonorité, grosse surprise positif sur ce moulin.

Je m'attendais à n'entendre quasi rien avec du tout étouffé ce n'est pas le cas. Au ralenti c'est très feutré par contre en charge le moteur se fait plutôt bien entendre. Et le son restitué par le V6 est très agréable, ca me change totalement des L6 et V8 BMW, franchement j'adore. J'irais même jusqu'à dire qu'il est plus flatteur que le V8 de la 550i stock! Il a une tonalité agressive assez typée, j'ai hâte de travailler un peu la ligne ca ne va être que du bonheur avec un peu plus de volume, la base est franchement bonne. Concernant le bruit du compresseur, je ne l'ai pas capté particulièrement.

 

Pour la partie conso, je sens que ca va faire du 10l sur à peu près tous les terrains de jeux. Sur autoroutes pour revenir de la concession j'ai tourné dans ces eaux là et hier j'ai fait beaucoup de départementales/nationales et la moyenne a varié entre 9 et 10. C'est à peu de chose près équivalent au 35i et forcément un peu moins que mon précédent 50i même si l'écart est pas énorme.

 

Au niveau du comportement. J'ai la chance d'avoir plusieurs options dynamiques, entre la suspension pneumatique réglable, le différentiel Quattro Sport, la direction dynamique et tous les réglages moteur/boite.

Je suis bluffé par l'amortissement piloté car c'est à la carte. Hier j'ai roulé sur les "plaques" en Belgique, revêtement déguelasse et d'un autre temps, je me suis calé en mode confort et bien on est pas loin du billard là où avec ma 135i cab je sautais dans tous les sens et c'était très désagréable. En mode auto ca fait le boulot tant qu'on attaque pas comme un goret les virages. En dynamique, position la plus ferme, il y a un bon maintien surtout par rapport au gabarit. Maintenant j'avoue que ca n'a pas le niveau de la Série 5 E60 dans ma config avec châssis sport + antiroulis actif. Ca ne bougeait pas et c'était vraiment dynamique, là l'A6 prend un peu plus de roulis en virage serré même si encore une fois c'est très acceptable. Le Quattro également apporte moins de dynamisme c'est une réalité, la voiture est moins agile et on ressent plus le poids que la E60, propulsion je précise. Ca reste une configuration sympa pour se faire plaisir quand on le souhaite et là dessus je ne suis pas déçu. Maintenant je serai peut être amené à revoir mon jugement au fil des mois car là je n'ai pas vraiment testé en profondeur forcément. Pour finir j'ai essayé le mode Lift, il permet de lever la voiture c'est assez marrant, surement pratique dans un petit chemin forestier. A savoir que la caisse baisse automatiquement passé une certaine vitesse sur autoroutes afin de gagner en aérodynamique. A ce sujet, l'A6 est plus basse que la Série 5, visuellement ca joue.

 

La direction est bien plus légère que la E60. En auto c'est flagrant, on ne perçoit pas du tout le poids de la voiture ni les 20P. En dynamique ca se durcit sans atteindre le ressenti procuré par la E60 car c'est plus artificiel. Et puis le volant sport est aussi plus fin que les M, on perd aussi un peu en feeling en comparaison.

 

La partie sièges. J'ai le modèle confort tout comme dans la E60. Il y a une vingtaine de réglages possibles, tout y passe les lombaires, les cuisses, les hanches, etc. Mon léger bémol est que j'avais un peu plus de maintien en virages dans la BMW. Sinon le confort est très bon et il n'y a pas match sur la partie massage. Là c'est 5 configurations possibles et un vrai massage du bas du dos jusqu'aux épaules!! Royal. Dans la BMW le terme était usurpé, c'était juste un gonflage alternatif sous les fesses qui n'apportait rien. C'est super relax, associé à la ventilation des sièges que j'ai testé hier pour refroidir l'assise, c'est du haut de gamme même madame approuve totalement!

 

Le toit panoramique, génial. Dommage que la 2ie partie soit fixe car on aurait pu tout ouvrir ca aurait été super sympa. Hier j'ai roulé avec le toit ouvert en grand, les bruits d'air sont correctement maitrisés. On peut rouler hors autoroutes dans cette configuration.

 

Le régulateur de vitesse actif. Quel changement avec la E60. Les années sont passées par là, il est bien plus souple, moins d'à coups, c'est vraiment le gadget sur lequel j'aurais du mal à m'en passer, hier même en ville j'étais calé sur le véhicule précédent, de l'arrêt jusqu'au redémarrage. C'est très reposant même si attention, ca incite à être plus relâché et beaucoup moins vigilant car on se dit qu'il y a un garde fou.

 

Et enfin le ressenti global. Et bien je n'ai pas l'impression d'être dans le même segment que mes ex BMW! Il y pas à dire, la présentation et la qualité sont d'un autre niveau et j'essaie de rester objectif. La planche de bord est moderne, l'ouverture avec l'écran qui se déploie + les HP du B&O c'est la classe, l'éclairage rouge/blanc met 30 ans à BMW avec l'ambré vieillot que je ne supportais plus, les ajustements, le choix de chaque matériaux même planqué est ultra qualitatif. Je me suis surpris à passer la main un peu partout! même les inserts rainurés sont appréciables au toucher. Très peu de plastique, un cuir de qualité, là dessus rien à dire c'est sans faute.

L'éclairage d'ambiance je l'ai testé cette nuit, des leds blanches un peu partout, bacs de portières, bas de console centrale, pieds, tout est éclairé. C'est très classe.

 

J'apprécie beaucoup aussi toute la modernité des interfaces MMI + écran de contrôle entre les compteurs. Tu peux tout piloter au volant, navigation, vitesse digitale, ODB, répertoire téléphonique, liste de lecture CD, etc. Le MMI est peut être plus fourni que l'Idrive donc il faut un peu plus de temps pour le maitriser. Mais je le trouve dans l'ensemble bien plus moderne est en présentation.

 

J'ai essayé la vue Google Earth pour la navigation, c'est super beau mais j'ai arrêté car ca consomme forcément énormément de data.

 

Le Bang & Olufsen rien à dire, c'est net, puissant, exceptionnel dans les aigus et graves profondes. Même si je ne vais pas en profiter plus que ça car je n'écoute pas beaucoup de musique au volant préférant me concentrer sur le moteur.

La vision de nuit pas encore essayée tout comme le Park Pilot.

Par contre les feux à leds c'est vrai que l'éclairage est bien blanc et puis niveau look, ca donne énormément de modernité à la voiture. Pour la partie coffre, j'ai trouvé hier que j'avais l'ouverture avec le mouvement du pied comme à la télé! Mon gamin adore, encore un gadget de plus, elle est quand même sacrément bien équipée.

 

Et enfin la ligne, franchement la couleur je m'y fais de plus en plus, quelle élégance! Elle a une sacrée carrure, elle ne passe pas inaperçue surtout de part son gabarit et ses 20P. Au plus je la regarde, au plus je découvre des petits détails esthétiques, certains angles vraiment bien travaillés. Une vrai réussite.

 

Donc voilà, je suis pour l'instant conquis, je le serai encore plus dans 15 jours avec la sonorité retravaillée, cette A6 donne l'envie de rouler et pour ça c'est mission accomplie

[Invité §fr5008Lw]

Sacré compte rendu

 

Ca donne envie de prendre ta place et d'enchaîner les km

[WestCoast76]

Cette A6 est une belle voiture moderne classique mais avec quelques touches d'exotisme de bon goût.

 

Elle est quand même bien plus chouette que ton ancienne 550i car d'un design contemporain.

 

Concernant la linéarité du moteur, c'est logique et ce n'est pas un problème, c'est une question d'habitude.

 

En tout cas, c'est le genre de voiture que je n'aimerais pas posséder tous les jours (trop gros) mais que j'aimerais bien louer pour les vacances

[s]

Sacré compte rendu

 

Ca donne envie de prendre ta place et d'enchaîner les km

 

 

 

Vivement les vacances effectivement

 

 

 

Cette A6 est une belle voiture moderne classique mais avec quelques touches d'exotisme de bon goût.

 

Elle est quand même bien plus chouette que ton ancienne 550i car d'un design contemporain.

 

Concernant la linéarité du moteur, c'est logique et ce n'est pas un problème, c'est une question d'habitude.

 

En tout cas, c'est le genre de voiture que je n'aimerais pas posséder tous les jours (trop gros) mais que j'aimerais bien louer pour les vacances

 

 

 

 

Merci

[UgoSeven]

Le 3.0K est plein et rond d'origine

En revanche avec une remap' et changement de poulie il sort plus de 420chx et devient (très) rageur.

Bon sur une A6 ce sera pas vraiment nécessaire mais au cas où...

[erwan254]

Et ben super CR au top

Elle à quand même l'air géniale cette voiture

[s]

Le 3.0K est plein et rond d'origine

En revanche avec une remap' et changement de poulie il sort plus de 420chx et devient (très) rageur.

Bon sur une A6 ce sera pas vraiment nécessaire mais au cas où...

 

 

 

 

Plein carrément, c'est la même philosophie que le 35i. Ca donne tout dès qu'on le souhaite même si c'est un poil au détriment des sensations. Par contre un coup d'œil dans le rétro permet de vite réaliser que les autres voitures s'éloignent très, très vite

 

 

Et ben super CR au top

Elle à quand même l'air géniale cette voiture

 

 

 

 

 

Merci Erwan. Oui on est proche de la perfection sur ce type de voitures Et en toute discrétion sans signes distinctifs S ou RS

[erwan254]

Oui c'est vrai que c'est sympa les sleepers mais je suis pas contre une S6/RS6, même avec les sigles