[Topic Officiel] Audi A1 II Sportback [GB] (2018)

[celtagaz]

 

Aucune idée, par contre pas mal de détails (en anglais avec un accent allemand) dans cette vidéo :

 

 

Me semble pas qu'il ait parlé du poids, et j'ai la flemme de la regarder à nouveau

 

Pas de vérin de capot, plastiques durs dans les contre portes, dessus de la tablette AR a 2 balles...

[El Coyoto]

 

Démodé je sais pas. Mais c'est mieux fait que dans l'A3 où les portes gobelets gâchent la console centrale. C'est bien mieux de les mettre entre les sièges.

 

 

C'est clair qu'ils sont souvent mal foutus les porte-gobelets chez Audi, et c'est pas uniquement sur l'A3, c'est pareil sur l'A1 actuelle, le Q2, l'A4 ou l'A5, trop près et en dessous de la console centrale ce qui ne les rends pas particulièrement accessibles en plus.

 

Je préfère aussi quand ils sont entre les sièges devant l'accoudoir (et pas sous l'accoudoir comme dans l'A3 8P facelift où les boissons de plus de 33cl en cannettes empêchaient l'utilisation de l'accoudoir).

 

J'aimais encore bien l'ancien système du début des années 2000 avec un tiroir escamotable dans la console centrale, c'était bien plus pratique... le seul problème c'est que ce n'était pas trop esthétique quand déployé et ça faisait "cheap".

[Invité §cli283pa]

Je suis pas fan du design audi, mais là j'aime beaucoup, vraiment

[Nubuck2017]

Présentation sur L’argus, aujourd’hui. Elle semble reprendre beaucoup d’éléments intérieurs de la Polo. Apparemment les contreportes sont identiques à l’exception du haut de porte.

Beaucoup de plastiques sur pas très jolis. Cette A1 est partie pour être moins bien finie qu’une mini. Le monde à l’envers.

[littleminx]

On a une idée pour la disponibilité de la S1 ?

 

J'ai rien dit :

 

- New Audi S1 Allegedly Coming Next Year With 250 Horsepower

 

- New Audi S1 due in 2019 with 250bhp

 

¿Para cuándo está prevista la presentación del nuevo Audi S1? Será desvelado en el segundo semestre de 2019 y bajo su capó habrá un motor de gasolina de 2.0 litros y cuatro cilindros que arrojará una potencia de 250 CV. El nuevo motor EA888 estará asociado a una caja de cambios automática de ajuste deportivo así como un sistema de tracción total quattro. Una combinación mecánica muy interesante.

 

Fin 2019 :nonono: :malade:

[mike29b]

[agouly]

 

Démodé je sais pas. Mais c'est mieux fait que dans l'A3 où les portes gobelets gâchent la console centrale. C'est bien mieux de les mettre entre les sièges.

 

"Gacher"? Tu y vas un peu fort. Je trouve au contraire qu'avec leur liseré intérieur à LED et un cendrier alu Audi, ils finissent au contraire l'habillage du fond de la console. C'est en tout cas ce que je vois chaque fois que je monte dedans...

[Invité §cli283pa]

On a une idée pour la disponibilité de la S1 ?

 

J'ai rien dit :

 

- New Audi S1 Allegedly Coming Next Year With 250 Horsepower

 

- New Audi S1 due in 2019 with 250bhp

 

 

 

Fin 2019 :nonono: :malade:

 

Ils parlent d'un 1.4 de 200 ch dans le 1er lien

c'est pas 2.0 L ??

[lovedrive]

Démodé à très court terme en tout cas : ces boutons de climatisation existent depuis 2012.

 

 

C'est pas si vieux que ça... Mais il est vrai que j'aurais aimé voir une autre présentation pour la clim.

[lovedrive]

"Gacher"? Tu y vas un peu fort. Je trouve au contraire qu'avec leur liseré intérieur à LED et un cendrier alu Audi, ils finissent au contraire l'habillage du fond de la console. C'est en tout cas ce que je vois chaque fois que je monte dedans...

 

 

Je n'ai jamais aimé la planche de bord de l'A3 à cause de cette console centrale et c'est pour ça que je ne l'ai pas acheté.

J'espérais que ça soit mieux agencé dans la nouvelle A1 et c'est le cas.

[agouly]

 

C'est pas si vieux que ça... Mais il est vrai que j'aurais aimé voir une autre présentation pour la clim.

 

Non, c'est pas si vieux que ça. Pour le moment. Mais comme le Q2, la nouvelle A1 en prend quand même pour 8 ans. Et ils resteront encore longtemps les seuls avec ce système, qui va vieillir d'un coup quand la nouvelle A3 et le nouveau Q3 sortiront l'an prochain.

[El Coyoto]

Non, c'est pas si vieux que ça. Pour le moment. Mais comme le Q2, la nouvelle A1 en prend quand même pour 8 ans. Et ils resteront encore longtemps les seuls avec ce système, qui va vieillir d'un coup quand la nouvelle A3 et le nouveau Q3 sortiront l'an prochain.

Sur les spyshots du prochain Q3, il avait aussi toujours ces contrôles de clim

[agouly]

Et bien si ça se confirme, tant pis pour le Q3, qui sera sur ce point assez vite aussi ringard que la nouvelle A1, au milieu d'une gamme entièrement renouvelée. Mais il faut reconnaitre aussi que pour le Q3, ces très bientôt vieux boutons de clim seront du plus grand modernisme comparés aux actuels...

[El Coyoto]

Et bien si ça se confirme, tant pis pour le Q3, qui sera sur ce point assez vite aussi ringard que la nouvelle A1, au milieu d'une gamme entièrement renouvelée. Mais il faut reconnaitre aussi que pour le Q3, ces très bientôt vieux boutons de clim seront du plus grand modernisme comparés aux actuels...

 

Ben c'est un peu l'effet que j'ai pour l'instant avec l'A3 8V après 9 ans avec une 8P

 

Et si on fait le compte, les vieux contrôles de clim du Q3 sont en fait apparus en premier sur la TT en 1998, avec quelques légères retouches, ils auront tenu un peu plus de 20 ans

 

Après, j'suis pas particulièrement fan des contrôles de clim des A4/A5/Q5/Q7, ceux que je trouve les plus réussis chez Audi ce sont ceux de la TT, directement intégrés à la ventilation, c'est sobre, fonctionnel et efficace.

 

Et je n'aime vraiment pas les trucs tactiles des A6/A7/A8/Q8, niveau design c'est beau, mais même si les contrôles sont facilement accessibles et ont un retour par vibration pour valider les modifications, ne pas avoir de boutons physiques, ça oblige à quitter la route des yeux... et les commandes vocales, le temps de donner l'ordre, que l'ODB comprenne, confirme et exécute, c'est 10x plus long qu'un bête mouvement de molette.

[agouly]

Bon, je veux pas trop polémiquer là dessus, mais quand tu veux régler ta climatisation, même avec un bouton, t'es bien obligé de quitter la route des yeux pour contrôler l'affichage de la température. Quand tu regarde tes compteurs ou dans tes rétros, la aussi tu quittes la route des yeux... mais ce n'est que pour un bref instant, maîtrisé, et qui n'entraîne aucune insécurité. Ceci dit, je ne suis pas fan moi non plus du tactile, pour la seule raison que c'est salissant.

[El Coyoto]

La différence, c'est qu'avec le tactile, en plus de jeter un œil furtif pour voir la température actuelle avant de la modifier, ça nécessite de garder un œil dessus lorsqu'on appuie vu qu'il n'y a pas de repères, et ça c'est en supposant qu'il n'y a pas de sous-menus dans l'affichage et que les contrôles de température et puissance de la ventilation soient toujours au même endroit sur l'écran. Enfin, ce problème pourrait être réglé avec simplement de petites indentations à la surface de l'écran, un peu comme du braille.

[El Coyoto]

Sinon, le communiqué officiel est sorti avec les images en haute résolution : https://www.audi-mediacenter.c [...] tyle-10370

 

Il y a un sacré pavé de texte, mais rien sur le poids de la voiture si ce n'est qu'elle est légère

[lovedrive]

Bon, je veux pas trop polémiquer là dessus, mais quand tu veux régler ta climatisation, même avec un bouton, t'es bien obligé de quitter la route des yeux pour contrôler l'affichage de la température. Quand tu regarde tes compteurs ou dans tes rétros, la aussi tu quittes la route des yeux... mais ce n'est que pour un bref instant, maîtrisé, et qui n'entraîne aucune insécurité. Ceci dit, je ne suis pas fan moi non plus du tactile, pour la seule raison que c'est salissant.

 

 

J'aime bien le tactile mais pour la clim, je préfère les boutons, c'est plus rapide à régler.

Sinon, le communiqué officiel est sorti avec les images en haute résolution : https://www.audi-mediacenter.c [...] tyle-10370

 

Il y a un sacré pavé de texte, mais rien sur le poids de la voiture si ce n'est qu'elle est légère

 

 

En effet, y'a beaucoup de texte. Merci pour le lien.

[Invité §Lud140fn]

Sinon, le communiqué officiel est sorti avec les images en haute résolution : https://www.audi-mediacenter.c [...] tyle-10370

 

Il y a un sacré pavé de texte, mais rien sur le poids de la voiture si ce n'est qu'elle est légère

 

 

Je doute qu'elle ait l'agilité de la nouvelle Fiesta ..

[agouly]

Petite video :

[Invité §sof053wT]

Et niveau équipement vous pensée qu'on est au niveau de la polo ou largement au dessus ? De ce que j'ai vu l'écran est plus grand et affiche un gps 3d c'est tout ce que j'ai remarqué.

[mike29b]

[agouly]

3,0 TFSI? C'est quoi ce monstre?

[mike29b]

Non, 30 Tfsi, c'est la nouvelle nomenclature Audi depuis 1 an, ici puissance entre 110ch et 130ch:

https://www.audi.fr/fr/web/fr/ [...] teurs.html

[agouly]

Ah oui, OK, merci. Déjà vu effectivement les 50 TDI ou 55 TFSI des nouvelles A6, A7 et A8.

[lovedrive]

Oui un peu bête cette nomenclature, on y comprend plus rien...

[El Coyoto]

C'est pour camoufler le downsizing

 

Ca me fait penser aux Audi 80 et 100 qui étaient des 4000 et 5000 sur le continent NA, le 80 et 100 n'étaient pas des chiffres assez gros pour ce marché

[RhinoPigeotCitron]

Drap

[Invité §Ano673li]

Drap

 

Complètement débile cette nomenclature, on est d'accord.

Bah, ça durera ce que ça durera...

Wait and see.

[Invité §New257zr]

Pour suivre en version S-Line TFSI200 et en fonction du prix

[lovedrive]

Quelques photos du modèle définitif :

 

 

 

 

J'aime beaucoup mais je ne la prendrai pas dans cette teinte.

[Diesel_DCI]

Elle est belle, mais bon,je préfère les peintures métallisées.

Et pas trop fan de la nomenclature en noire .

[Invité §her513QO]

Plutot sympa je trouve le full black, par contre la couleur j'aime pas et les jantes blanches c'est pas possible .

 

Bizarrement je trouve que la double sortie d'échappements ça ne rend pas super bien. Il aurait ptet fallut faire une encoche pour mieux l'intégrer, mais dans l'ensemble c'est une belle voiture.

 

Je n'ai plus d'A1 mais pour en avoir eu deux j'espère pour les futurs proprio qu'elle sera aussi fiable que celles que j'ai eu !

 

Reste un point qui risque de faire mal : le tarif car c'était deja pas donné avant sans écran tactile, sans virtual cockpit etc...alors la ça va piquer!

[Invité §Ano673li]

Quelques photos du modèle définitif :

 

 

 

 

J'aime beaucoup mais je ne la prendrai pas dans cette teinte.

 

 

Purée, une 4.0 l TFSI. Un V8 au moins là-dessus ?

[Invité §Sim354QO]

Savez vous quand sera t’elle dispo au configurateur ?