[Topic Officiel] Audi A3 Sportback [8Y] (2020)

[alain-78]

C'est déjà très bien ! Merci !!

[chris 83]

C'est déjà très bien ! Merci !!

 

 

Avec plaisir, le forum sert aussi d'entraide lorsque c'est nécessaire

[alain-78]

j'ai utilisé un autre hébergeur :

 

 

[chris 83]

j'ai utilisé un autre hébergeur :

 

 

https://zupimages.net/up/20/42/8uf1.jpg

https://zupimages.net/up/20/42/ksfr.jpg

 

 

 

Comme ça c'est nickel

[alain-78]

Si un modo peut enlever les posts inutiles je suis d'accord ...

[agouly]

Il n'y a rien d'inutile. Cet échange peut au contraire être bénéfique à quelqu'un qui tâtonnerait aussi.

[alain-78]

[clioman6464]

Belle config

[alain-78]

Merci

[pandahobby]

Belle A3 ! Pas vue en circulation encore par chez moi

Elle remplace la Polo ?

[alain-78]

Non c'est pour le paternel de 82 ans ! La Polo est à Madame

[Invité §ste078mD]

Le cuir du siège paraît un peu détendu, quelques vagues sont visibles. Avec le tissu, ce problème est moins visible

[Invité §ste078mD]

Le cuir du siège paraît un peu détendu, quelques vagues sont visibles. Avec le tissu, ce problème est moins visible

[alain-78]

Oui faut voir à l'usage, là elle a 30km !!

Je ne regrette pas l'option des sièges, ils sont sympas !

[clioman6464]

Ils ont l’air super confortables en tous cas. Les appuie tête sont-ils intégrés au dossier ou bien réglables ?

[alain-78]

Je pense intégrés mais même pas regardé vu que c'était bien !

Je pense que ce sont les mêmes que la S-Line sans le logo.

[pandahobby]

Non c'est pour le paternel de 82 ans ! La Polo est à Madame

 

 

Ouah superbe voiture à cet âge !

[alain-78]

Il s'est fait plaisir et a bien raison !

[pandahobby]

ah oui totalement ! elle est magnifique

[alain-78]

Elle n'a pas beaucoup d'options mais que des trucs pratiques ou confort.(lecture des panneaux, coffre électrique, attelage, roue de secours ,bons sièges confortables) et avec la remise elle est juste sous les 40000€.

[pandahobby]

Ces sièges sont une option ? Chauffants ?

[alain-78]

Oui dans les 400€ pas chauffants ça ne l' intéressait pas !

[Invité §ste078mD]

qu'est ce qu'il a obtenu comme remise ?

[Invité §ste078mD]

qu'est ce qu'il a obtenu comme remise ?

[alain-78]

MP

[chris 83]

https://zupimages.net/up/20/42/acpr.jpg

https://zupimages.net/up/20/42/vxme.jpg

 

 

Très sympa cette Audi A3

[Invité §vav358Ba]

C'est quel moteur?

[alain-78]

150 essence avec micro hybridation 48v en DSG7

[Invité §vav358Ba]

D'accord merci, pour ma part j'aime pas du tout la 8Y mais j'aime beaucoup cette config simple mais classe et bien équipée, c'est un bon choix.

 

Et avec le peu de choix de moteur aujourd'hui je pense que c'est le bon modèle que tu as fais

[alain-78]

La performance n'était pas le critère recherché, on voulait une voiture correctement équipée et confortable et sans être bling bling. Il faut reconnaitre qu'elle correspond bien !

[Invité §vav358Ba]

Ah oui oui je pense que le 116 est un peu léger, le 150 correspond bien à la voiture lié à la DSG qui plus est

[alain-78]

Oui elle est très agréable, elle fait quasi 1400kg donc il lui faut minimum ce moteur.

[clioman6464]

Par contre c'est micro hybridation 12V normalement, 48V c'est sur la S4 par exemple.

[alain-78]

Ah peut être, désolé je pensais à du 48v, mais ça permet d'avoir une carte grise à 2,76€ !

J'avais lu ça :

"Audi annonce qu’il sortira plus tard un moteur essence 1.0 L 110 ch ainsi qu’une version hybride-léger du 1.5 L 150 ch. Ce dernier embarquera un alterno-démarreur à entraînement par courroie, utilisé comme moteur et générateur électrique. Le système fonctionnera sous une tension de 48 volts. Une batterie lithium-ion très compacte permettra de récupérer l’énergie du freinage jusqu’à une puissance de 12 kW."

et ça :

"Notre" 1.5 TFSI essence y ajoute une micro-hybridation avec la boîte S tronic 7, technologie qui sera aussi employée sur l'imminent trois-cylindres 1.0 TFSI 110 ch d'entrée de gamme. L’alterno-démarreur 48V, ultra-rapide et dépourvu de la moindre vibration, est alimenté par une petite batterie li-ion de 250 Wh, qui se recharge durant les phases de freinage. Capable d’ajouter 9 kW, et jusqu’à 200 Nm de couple aux très bas régimes, ce petit moteur électrique ne permet pas de rouler en zéro émission, mais renforce agréablement le 1.5 de 150 ch qui, sinon, est un peu creux aux bas régimes. Avec le renfort de la boîte auto double embrayage, dont la gestion des changements de rapports n’est pas trop typée éco, il procure de bonnes performances à cette berline, mais à la condition d’accélérer franchement, sinon il semble un peu placide.

[clioman6464]

Ah peut être, désolé je pensais à du 48v, mais ça permet d'avoir une carte grise à 2,76€ !

J'avais lu ça :

"Audi annonce qu’il sortira plus tard un moteur essence 1.0 L 110 ch ainsi qu’une version hybride-léger du 1.5 L 150 ch. Ce dernier embarquera un alterno-démarreur à entraînement par courroie, utilisé comme moteur et générateur électrique. Le système fonctionnera sous une tension de 48 volts. Une batterie lithium-ion très compacte permettra de récupérer l’énergie du freinage jusqu’à une puissance de 12 kW."

et ça :

"Notre" 1.5 TFSI essence y ajoute une micro-hybridation avec la boîte S tronic 7, technologie qui sera aussi employée sur l'imminent trois-cylindres 1.0 TFSI 110 ch d'entrée de gamme. L’alterno-démarreur 48V, ultra-rapide et dépourvu de la moindre vibration, est alimenté par une petite batterie li-ion de 250 Wh, qui se recharge durant les phases de freinage. Capable d’ajouter 9 kW, et jusqu’à 200 Nm de couple aux très bas régimes, ce petit moteur électrique ne permet pas de rouler en zéro émission, mais renforce agréablement le 1.5 de 150 ch qui, sinon, est un peu creux aux bas régimes. Avec le renfort de la boîte auto double embrayage, dont la gestion des changements de rapports n’est pas trop typée éco, il procure de bonnes performances à cette berline, mais à la condition d’accélérer franchement, sinon il semble un peu placide.

 

Pour lever le doute tu pourras regarder dans le coffre

Je regarderai ce soir car là je suis sur mobile, mais c'est peut être lié à l'A3, le 150 de l'A4 étant un 2.0L donc sûrement différent...

 

Edit : tu avais bien raison ! L’A3 bénéficie du système 48V contrairement à l’A4 ! Ça boost un peu les perfos contrairement au 12V qui est totalement transparent.