[Présentation] Audi A3 : 1,8L 20VT - Multimap / Multifuel

[Invité §bk5710GP]

Sympa les butées, j'avais hésité puis pas pris le temps. Je crois que j'ai un écrou au dessu d'un amortisseur qui tourne dans le vide en plus :/

 

Bon bricolage pour l'embrayage, ca m'a laissé des souvenirs douloureux

[Invité §dan041ZQ]

Et je retrouve FredMurphy !!

 

Salut FredMurphy

 

 

Deux bonnes nouvelles dans ce nouveau topic :

 

- Tu as su profiter du soleil du sud cet été. ça c'est bien. Faut savoir poser le cric un peu. Pour aller chez GT2I par exemple......

 

- et tu as encore une fois mis au point une super machine.

Si j'ai bien compris, tu es passé de la A3 grise à celle ci pour pouvoir la passer au E85 avec plus de facilité. Sur la grise tu avais du remplacer le calculateur moteur par un kdfi alors que là tu peux reparamétrer directement le calculateur en place, c'est ça ?

 

J'ai lu tes remarques sur le KIT 4p Valéo. Ma petite expérience en la matière m’amène à la même conclusion. J'ai monté ça sur un lourd sharan TDI 130 et cet embrayage n'apprécie ni le couple moteur du tdi 130 ni le couple résistif du au poids et génère un bruit sourd à chaque relance au couple. J'ai l'impression que les ressorts présents sur le disque sont trop souples, que les spires viennent en contact en vibrant et génèrent du bruit. Il faut que je le vire pour lui remettre un bimasse.

 

 

Pas mal tes explications sur la soupape de décharge. J'ai compris et appris.

Pour finir, ton support mécano soudé gris utilisé pour le séchage des étriers, je parierais que tu l'as fait spécialement pour ça. Je me trompe ?

 

Au plaisir de lire tes prochaines modifs.

Salut.

Dangi, un simple mazouteux audiste de passage.

[Invité §FRE258fu]

Et je retrouve FredMurphy !!

 

Salut FredMurphy

 

 

Deux bonnes nouvelles dans ce nouveau topic :

 

- Tu as su profiter du soleil du sud cet été. ça c'est bien. Faut savoir poser le cric un peu. Pour aller chez GT2I par exemple......

 

- et tu as encore une fois mis au point une super machine.

Si j'ai bien compris, tu es passé de la A3 grise à celle ci pour pouvoir la passer au E85 avec plus de facilité. Sur la grise tu avais du remplacer le calculateur moteur par un kdfi alors que là tu peux reparamétrer directement le calculateur en place, c'est ça ?

 

J'ai lu tes remarques sur le KIT 4p Valéo. Ma petite expérience en la matière m’amène à la même conclusion. J'ai monté ça sur un lourd sharan TDI 130 et cet embrayage n'apprécie ni le couple moteur du tdi 130 ni le couple résistif du au poids et génère un bruit sourd à chaque relance au couple. J'ai l'impression que les ressorts présents sur le disque sont trop souples, que les spires viennent en contact en vibrant et génèrent du bruit. Il faut que je le vire pour lui remettre un bimasse.

 

 

Pas mal tes explications sur la soupape de décharge. J'ai compris et appris.

Pour finir, ton support mécano soudé gris utilisé pour le séchage des étriers, je parierais que tu l'as fait spécialement pour ça. Je me trompe ?

 

Au plaisir de lire tes prochaines modifs.

Salut.

Dangi, un simple mazouteux audiste de passage.

 

 

Salut Dangi

 

Donc l’A3 grise avait une gestion E85 via un kdfi (qui remplaçait l’ecu d’origine m3.8) car d’ancienne génération (phase1-1998) donc pas possible de flasher par la prise

 

Sur l’A3 noire (phase2-fin 2001), j’ai plusieurs gestions sur le calculateur (me7.5) que je sélectionne avec le pédalier.

Multifuel ..... SP, flexfuel, E85 hiver/été ..... Multimap..... soft/médium/hard/pop/launch control

Et on flash par la prise obd

[Invité §FRE258fu]

Le Valéo 4P, je déconseille..... le point d’accroche est très loin du plancher, plus loin qu’avec l’embrayage d’origine (242000km).

Au bout de 1500km, il patinait déjà en 4 et en 5 sur le couple maxi.... j’ai 4 bimasse de 1,8T, je vais remonter celui qui est le plus en forme, avec un embrayage OEM luk identique à celui que j’avais, qui tient facilement + de 400Nm, même en fin de vie.

 

Le support gris sur lequel j’ai fait sécher les étriers de frein, je l’ai conçu pour soutenir des altères à la base .....

[Invité §FRE258fu]

Upgrade du freinage arrière.....

 

Disques Brembo Xtra 280x22

Étriers S3 8l

Supports d’étriers création motorsport

Plaquettes Brembo

 

[Invité §bk5710GP]

Sympa le montage ventilé a l'arrière. Les miens sont ridicules en épaisseur

[Invité §FRE258fu]

 

[Invité §FRE258fu]

Et encore une biellette de barre stab cassée.... c’est d la daube ces biellettes en plastique

[Invité §bk5710GP]

Oui j'ai ces même disquettes sur la TT derrière.

 

Ah zut, t'as pas de bol. T'as moyen de changer de bar et de mettre des grandes biellettes comme sur TT ?

[Invité §FRE258fu]

Oui j'ai ces même disquettes sur la TT derrière.

 

Ah zut, t'as pas de bol. T'as moyen de changer de bar et de mettre des grandes biellettes comme sur TT ?

 

 

Faut que j’achète des biellettes métalliques ....

Changer la barre ça m’ennuie .... au prix où je les ai payées .... et ça veut dire aussi remplacer les amortisseurs.....

[Invité §FRE258fu]

Ce genre de biellettes .....

[Invité §bk5710GP]

Ah oui c'est vrai qu'il faudrait tout changer ça a l'air costaud ce que tu as trouvé !

[Invité §FRE258fu]

.... le prix aussi est costaud

[Invité §bk5710GP]

Prend celles de TT et coupe/soude

[Invité §FRE258fu]

[Invité §bk5710GP]

Good job. T'as pas coupé le pare-choc pour la sortie on dirait, j'aime pas quand ça sort bas

[Invité §FRE258fu]

Il n’y avait pas de sortie quand j’ai acheté le Remus..... c’est un modèle à personnaliser, avec différentes sorties vendues à part, suivant si tu le montes sur TT, A3, Golf 4 ou Leon ... du coup j’ai soudé un bout de tube inox pour sortir au ras du pare-chocs

[Invité §FRE258fu]

J’ai modifié la sortie d’échappement, ça sort toujours sous le pare-chocs par contre bk

 

[Invité §FRE258fu]

Mise en place du grand cache plastique côté vase d’expansion ..... enfin trouvé ... pour la modique somme de 10€

 

[Invité §FRE258fu]

Et retour du montage d’origine pour l’embrayage....

Volant moteur bi-masse, et kit embrayage LUK.

On oublie le kit Valéo 4P de m...., qui aura patiné pendant 2 mois

 

[Invité §bk5710GP]

Chapeau si tu fais l'embrayage seul, je me souviens n'avoir jamais réussi à remettre la boite seul

 

J'espère que ce nouveau kit va tenir !

 

Propre le cache, pour l'échappement tu sais

[Invité §FRE258fu]

Chapeau si tu fais l'embrayage seul, je me souviens n'avoir jamais réussi à remettre la boite seul

 

J'espère que ce nouveau kit va tenir !

 

Propre le cache, pour l'échappement tu sais

 

 

Salut bk,

 

Oui, j’ai fait ça seul jeudi, entre 11h et 18h ....

Un peu moins de 7h au total, devant mon garage, je n peux pas rentrer l’A3 et bosser autour .... si tu te souviens comme il est étroit.

 

Pas de soucis, j’ai repris les références de l’ancien kit Luk, et acheté le même.... sur l’A3 grise (avec l’hybride) il tenait bien le couple....

 

L’embrayage d’origine suffit amplement avec cette configuration, puisque ce sont les bielles qui plient avant qu’il ne patine

[Invité §bk5710GP]

Je manquais de place pour bosser facilement aussi dans mon garage, mais en plein centre ville bof de bosser sur le trottoir

 

Tout doux avec le couple

[Fred76]

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par la ,, encore et toujours du bon boulot sur tes voitures ,,,,, perso sur mon A4 ta modif du silencieux d'origine n'a pas bougé d'un cm ,,, nickel ,,,

Au plaisir

[Invité §FRE258fu]

Ca faisait longtemps que je n'étais pas passé par la ,, encore et toujours du bon boulot sur tes voitures ,,,,, perso sur mon A4 ta modif du silencieux d'origine n'a pas bougé d'un cm ,,, nickel ,,,

Au plaisir

 

 

Salut Fred,

C’est cool, la B5 se porte bien ?

On parlait de toi avec Cédric il n’y a pas longtemps, au sujet de la gestion sur ta Skoda justement....

Et la modif des freins avant sur ton monospace ça s’était bien ressenti ? .... T’as vu sur l’A3, j’ai bien upgradé le freinage

Tu repasses quand tu veux, A+

[Invité §FRE258fu]

Achat d’un collecteur OEM de Seat Ibiza, en très bon état ..... que je compte rectifier, dans le but d’améliorer l’écoulement des gaz d’échappement, sans tomber dans l’excès d’un collecteur gros conduis, qui fait perdre à bas régimes, comme j’avais pu le constater sur l’A4 20VT.

 

En posant un joint dessus, on se rend compte qu’on peut retirer un peu de fonte ..... 2mm sur le diamètre, c’est déjà ça ..... et un polissage pour fignoler.

 

[Fred76]

 

Salut Fred,

C’est cool, la B5 se porte bien ?

On parlait de toi avec Cédric il n’y a pas longtemps, au sujet de la gestion sur ta Skoda justement....

Et la modif des freins avant sur ton monospace ça s’était bien ressenti ? .... T’as vu sur l’A3, j’ai bien upgradé le freinage

Tu repasses quand tu veux, A+

 

 

Yes la B5 roule toujours depuis que je suis venu chez toi j'ai peut etre fait 1000 kms avec , mais a l'abri je la garde bien au chaud

 

La gestion sur la skoda ,, nickel , du moins je pense car apres le passage de Cédric je l'ai vendue , et pas de nouvelles (bonnes nouvelles) , depuis j'ai a la place la derniere Superb en 2.0 TSI 272 DSG 4x4 ca marche pas trop mal , j'aimerais une petite reprog dessus mais je suis encore en garantie constructeur (achetée neuve) donc j'attend un peu ,,,

 

Au plaisir de repasser un jour voir cette A3 ,,,,

[Invité §FRE258fu]

N’hésite pas si tu es dans le coin, je suis souvent chez moi, en train de réparer une bagnole .... ou modifier une bécane

 

Si tu veux optimiser la dsg, parles-en à Cédric..... il est passé sur une gestion de boîte stage 3 sur sa golf 6 R ..... ça accroche maintenant

[Invité §FRE258fu]

Achat des fameuses biellettes de barre stab .... effectivement c’est costaud....

Et surtout, l’avantage c’est qu’elles sont rotulées, donc ça va travailler beaucoup mieux que celles d’origine (qui ne le sont pas)

 

[Invité §bk5710GP]

Super ça, bon si tu casses maintenant y'a plus de solution

[Invité §FRE258fu]

Super ça, bon si tu casses maintenant y'a plus de solution

 

 

Celles-ci ne casseront pas, bk ....

[Invité §FRE258fu]

Après les biellettes renforcées, de nouveaux ressorts .... H&R -50mm

 

 

[Invité §FRE258fu]

 

 

Et une bielle en vrac ......

 

Du coup, montage de bielles forgées

[Invité §FRE258fu]

 

Une belle trappe de visite ..... comme d’habitude, sur le cylindre 1

[Invité §bk5710GP]

Wàaaaaa, va falloir se calmer sur le couple !