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[Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi

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Profil : Pilote semi-pro
gg-labinocle
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  1. Posté le 16/06/2020 à 18:28:53  
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Reprise du message précédent :

kzilorda a écrit :


je ne parle pas d'une M/ RS/ AMG mais d'une voiture normale. je dis juste que ce n'est pas indispensable selon moi et que cela n'influera pas ou peu pour un conducteur lambda.

j'ai pas dit que je ne veux pas de suspensions pilotées/ pneumatiques/ assistées/ ABC - relis-moi et tu verras que je dis que ce n'est pas indispensable sur tous les véhicules. après si vous achetez une audi btdi pour faire de la conduite sportive, je peux rien faire pour vous :D
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Donc on est toujours d'accord... :sarcastic:
Si l'A8...heu non l'A6 :ange: de Summer est en finition sportive il aura des suspensions typées dures d'où l'intérêt de la suspension pilotée. Et s'il a une finition typée luxe, la suspension pilotée lui permettrait d'avoir une voiture bien rigide quand il veut appuyer.
Bref c'est ce que dit Fripouille.

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Sujets relatif
Profil : As du volant
fripouille2
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  1. Posté le 16/06/2020 à 18:30:07  
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GG labinocle a écrit :

Donc on est toujours d'accord... :sarcastic:
Si l'A8...heu non l'A6 :ange: de Summer est en finition sportive il aura des suspensions typées dures d'où l'intérêt de la suspension pilotée. Et s'il a une finition typée luxe, la suspension pilotée lui permettrait d'avoir une voiture bien rigide quand il veut appuyer.
Bref c'est ce que dit Fripouille.
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Sauf si t'as les moyens d'acheter une A6 + une S6... :D

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Profil : Pilote d'essai
summer88
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  1. Posté le 16/06/2020 à 18:59:50  
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Fripouille2 a écrit :


Sauf si t'as les moyens d'acheter une A6 + une S6... :D
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La S6 C8 a la même moteur que mon A6, donc ça sert à rien [:alexsi:11]


Mais sinon moi je m'en fous de la suspension pilotée, je suis jeune mon dos pour supporter.

Au final pour passer en config "sportive", il fallait lâcher un billet de 10k euros: suspensions adaptatives, direction adaptative, Quattro sport...

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Gros monstre: [Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi
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Profil : Membre confirmé
michelet-du-var
  1. Posté le 16/06/2020 à 19:04:58  
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Heureusement qu'il y a eu (et a encore) d'excellent chassis/suspension sans suspate pilotée! D'ailleurs, d'énormes progrès ont été fait car si mes souvenirs sont bons, ce genre de suspention bardée d'éléctronique et de capteurs en tout genre passé pour du plâtre sur une jambe de bois...

Toutefois, je ne nie pas l'utilité d'un tel dispositif même si c'est au prix d'une complexité, qui, en cas de soucis, peut s'avérer... très embêtant...!
Alors? Une simplicité efficace ou une complexité qui l'est aussi..?!
Message édité par Michelet du Var le 17/06/2020 à 13:19:58
Profil : As du volant
fripouille2
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  1. Posté le 16/06/2020 à 19:18:15  
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Summer88 a écrit :

La S6 C8 a la même moteur que mon A6, donc ça sert à rien [:alexsi:11]


Mais sinon moi je m'en fous de la suspension pilotée, je suis jeune mon dos pour supporter.

Au final pour passer en config "sportive", il fallait lâcher un billet de 10k euros: suspensions adaptatives, direction adaptative, Quattro sport...
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Cette parenthèse sur la suspension pilotée en général n'est en aucun cas une critique sur ton choix guidé par tes besoins et tes moyens que je ne connais pas. ;)

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Profil : Membre confirmé
michelet-du-var
  1. Posté le 16/06/2020 à 19:24:03  
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Fripouille2 a écrit :


Cette parenthèse sur la suspension pilotée en général n'est en aucun cas une critique sur ton choix guidé par tes besoins et tes moyens que je ne connais pas. ;)
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:bien: :bien: :bien:

Profil : Pilote d'essai
summer88
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  1. Posté le 16/06/2020 à 19:28:25  
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Fripouille2 a écrit :


Cette parenthèse sur la suspension pilotée en général n'est en aucun cas une critique sur ton choix guidé par tes besoins et tes moyens que je ne connais pas. ;)
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Ah mais ne t'inquiètes pas, je ne l'ai pas pris comme une critique. En occasion on a rarement la config voulue, sauf à y mettre le prix.

Etant donné que je change relativement souvent de voiture, je préfère un achat intéressant financièrement, quitte à faire l'impasse sur quelques exigences. A la base je voulais une berline, mais introuvable à prix correct.

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Gros monstre: [Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi
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fripouille2
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  1. Posté le 16/06/2020 à 19:52:44  
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Summer88 a écrit :


Ah mais ne t'inquiètes pas, je ne l'ai pas pris comme une critique. En occasion on a rarement la config voulue, sauf à y mettre le prix.

Etant donné que je change relativement souvent de voiture, je préfère un achat intéressant financièrement, quitte à faire l'impasse sur quelques exigences. A la base je voulais une berline, mais introuvable à prix correct.
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 :jap:



Le break, c'est plus meilleur mieux et à mon avis plus demandé pour la revente...

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Profil : Pilote d'essai
summer88
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  1. Posté le 16/06/2020 à 20:09:41  
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Fripouille2 a écrit :


 :jap:



Le break, c'est plus meilleur mieux et à mon avis plus demandé pour la revente...
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Le seul truc qui me fait un peu flipper pour la revente, c'est la couleur. Moi je la trouve vraiment sympa, mais je pense que la majorité des gens vont vouloir du noir (j'en voulais plus, trop sensible aux rayures). Après le kit S-Line va peut-être manqué aussi.

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Profil : Chevron d'or 2011
pollux973
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  1. Posté le 16/06/2020 à 20:17:41  
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Summer88 a écrit :


Ah mais ne t'inquiètes pas, je ne l'ai pas pris comme une critique. En occasion on a rarement la config voulue, sauf à y mettre le prix.

Etant donné que je change relativement souvent de voiture, je préfère un achat intéressant financièrement, quitte à faire l'impasse sur quelques exigences. A la base je voulais une berline, mais introuvable à prix correct.
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J'aurais aimé le régulateur adaptatif mais pas présent sur Laguna 3 :/


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Mes consos
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Profil : As du volant
fripouille2
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  1. Posté le 16/06/2020 à 21:17:32  
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Summer88 a écrit :

Le seul truc qui me fait un peu flipper pour la revente, c'est la couleur. Moi je la trouve vraiment sympa, mais je pense que la majorité des gens vont vouloir du noir (j'en voulais plus, trop sensible aux rayures). Après le kit S-Line va peut-être manqué aussi.
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La demande porte sur des couleurs discrètes et pas forcément noir seulement... Donc pas inquiet de ce coté là. Ni du coté du "S-Line" plus déterminant sur A3...

Profil : Vétéran confirmé
kzilorda
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  1. Posté le 16/06/2020 à 23:32:16  
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Fripouille2 a écrit :


Tout le monde n'a pas la possibilité d'avoir une voiture par fonction...

Rouler de manière dynamique sur une petite départementale n'est la situation la plus souvent rencontrée, bien au contraire, il est donc sympathique de pouvoir raffermir tes suspensions lorsque le besoin s'en fait ressentir.

Oui ce n'est pas indispensable mais jouissif !! :D
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chacun ses jouissances, moi c'est pas une suspension pilotée dans une bagnole.

GG labinocle a écrit :

Donc on est toujours d'accord... :sarcastic:
Si l'A8...heu non l'A6 :ange: de Summer est en finition sportive il aura des suspensions typées dures d'où l'intérêt de la suspension pilotée. Et s'il a une finition typée luxe, la suspension pilotée lui permettrait d'avoir une voiture bien rigide quand il veut appuyer.
Bref c'est ce que dit Fripouille.
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vous connaissez surement mieux que moi cette audi pour ne pas croire en sa suspension normale. mais je ne suis pas toujours pas convaincu !

j'arrête de polluer ce thread :D et je vais réinstaller la suspension pneumatique sur la XJ pour qu'elle soit plus rigide alors.

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kzil
jaguar xj40, kia stonic, porsche cayenne GTS, volkswagen phaeton w12
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fripouille2
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  1. Posté le 16/06/2020 à 23:41:50  
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kzilorda a écrit :


chacun ses jouissances, moi c'est pas une suspension pilotée dans une bagnole.
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Je te rassure, le Graal reste le moteur/châssis... :D Moi c'est "Vhouit" qui me fait kiffer !! :w

kzilorda a écrit :

vous connaissez surement mieux que moi cette audi pour ne pas croire en sa suspension normale. mais je ne suis pas toujours pas convaincu !

j'arrête de polluer ce thread :D et je vais réinstaller la suspension pneumatique sur la XJ pour qu'elle soit plus rigide alors.
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C'pas qu'on connait Audi, c'est qu'une suspension non pilotée oblige le constructeur à choisir un compromis, certainement plus souple que planche de bois sur une A6, qq soit le type de parcours emprunté une fois ds les mains de son proprio...

Message édité par Fripouille2 le 16/06/2020 à 23:42:40
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pollux973
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  1. Posté le 16/06/2020 à 23:44:24  
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Allez je mets fin au débat, avec une photo de feue la mienne, voici l'auto avec la suspension la plus adaptée :jap:

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gg-labinocle
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  1. Posté le 17/06/2020 à 00:05:56  
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Pollux973 a écrit :

Allez je mets fin au débat, avec une photo de feue la mienne, voici l'auto avec la suspension la plus adaptée :jap:

http://clu​b.caradisi​ac.com/pol​lux973/aut​os-103921/​photo/form​atfactory2​0120429_16​1754-62872​23.html
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Une Activa... mouais...

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Profil : Chevron d'or 2011
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  1. Posté le 17/06/2020 à 00:54:23  
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Well, monsieur connaît ses classiques.


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kzilorda
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  1. Posté le 17/06/2020 à 09:44:48  
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Pollux973 a écrit :

Allez je mets fin au débat, avec une photo de feue la mienne, voici l'auto avec la suspension la plus adaptée :jap:

http://clu​b.caradisi​ac.com/pol​lux973/aut​os-103921/​photo/form​atfactory2​0120429_16​1754-62872​23.html
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Mr a du gout ! la xantia activa est sur ma short-list.

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kzil
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  1. Posté le 17/06/2020 à 10:37:17  
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kzilorda a écrit :


Mr a du gout ! la xantia activa est sur ma short-list.
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Moi pas...trop papy cette caisse. Même si elle était efficace sur route.

Profil : Golden Tank Audi 2016
bigben2504
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  1. Posté le 17/06/2020 à 14:54:21  
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Pour donner mon avis, puisque personne ne me l'a demandé, je trouve que des suspats adaptatives sur de l'amortissement à ressorts c'est un gadget.
Un chassis bien réglé de base ça va très bien, pas forcément envie de transformer le comportement de la caisse, je laisse les ingénieurs régler comme il se doit de base. Souvent, en adaptable, le réglage sport est caricatural et le "confort" n'améliore pas vraiment le confort par rapport à une version non pilotée.

La où en revanche je trouve ça indispensable (vraiment), c'est sur suspension pneumatique. J'ai eu 2 voitures sur air sans pilotage et 3 avec, et c'est très appréciable. Cela vient du fait que les changements de réglages sont beaucoup plus perceptibles sur de l'air:
- le composant principal de la suspension est altéré (le coussin d'air) et non pas juste la viscosité de l'huile de l'amortisseur comme c'est généralement le cas sur une traditionnelle (pas le ressort lui même)
- en mode confort, c'est certes royal en ville ou sur chaussée dégradée mais soit ça prend du roulis quand on hausse le rythme soit ça fout la gerbe sur autoroute (effet de pompage possible), donc pas très polyvalent
- en mode sport, c'est bien mieux mais on perd inutilement en confort lorsqu'on attaque pas ou que le tracé n'est pas sinueux
- en non ajustable, il suffit donc de se cantonner à une conduite plus coulée et être conscient des limites du véhicule si on veut conduire couteau entre les dents, mais c'est moins polyvalent

(NB - je parle surtout de SUVs de 2.5-3T ici)
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Mes actuelles: Range Rover L405 4.4 SDV8 Vogue SE fully wrapped / VW T-ROC R 300 DSG en commande / MINI Countryman Cooper SD All4 BVA / Yamaha FZ8-R N
Les vendues - 207CC - E320 CDI - A4 Cabrio - A5 SB - A5 Cabrio - X5 E70 Exclusive - Range Rover 4.4 V8 Vogue - MINI Countryman Cooper S - 320d F30 - Q7 4.2 V8 TDI - A180 CDI - GL63 AMG [Présentation] Mercedes GL63 AMG X166 - BMW 730Ld F02
Restées en France - A8L 4.2 TDI - F31 335i xDrive
Profil : Pilote d'essai
summer88
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  1. Posté le 17/06/2020 à 17:57:23  
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Bigben2504 a écrit :

Pour donner mon avis, puisque personne ne me l'a demandé, je trouve que des suspats adaptatives sur de l'amortissement à ressorts c'est un gadget.
Un chassis bien réglé de base ça va très bien, pas forcément envie de transformer le comportement de la caisse, je laisse les ingénieurs régler comme il se doit de base. Souvent, en adaptable, le réglage sport est caricatural et le "confort" n'améliore pas vraiment le confort par rapport à une version non pilotée.

La où en revanche je trouve ça indispensable (vraiment), c'est sur suspension pneumatique. J'ai eu 2 voitures sur air sans pilotage et 3 avec, et c'est très appréciable. Cela vient du fait que les changements de réglages sont beaucoup plus perceptibles sur de l'air:
- le composant principal de la suspension est altéré (le coussin d'air) et non pas juste la viscosité de l'huile de l'amortisseur comme c'est généralement le cas sur une traditionnelle (pas le ressort lui même)
- en mode confort, c'est certes royal en ville ou sur chaussée dégradée mais soit ça prend du roulis quand on hausse le rythme soit ça fout la gerbe sur autoroute (effet de pompage possible), donc pas très polyvalent
- en mode sport, c'est bien mieux mais on perd inutilement en confort lorsqu'on attaque pas ou que le tracé n'est pas sinueux
- en non ajustable, il suffit donc de se cantonner à une conduite plus coulée et être conscient des limites du véhicule si on veut conduire couteau entre les dents, mais c'est moins polyvalent

(NB - je parle surtout de SUVs de 2.5-3T ici)
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Sur l'A6 c'est du pneumatique quand tu prends l'option adaptative ?

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Above us only sky
Profil : Chevron d'or 2011
pollux973
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  1. Posté le 17/06/2020 à 18:09:13  
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kzilorda a écrit :


Mr a du gout ! la xantia activa est sur ma short-list.
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Revendue à 265.000kms, elle est partie entre les mains d'un type qui lui a collé un reprog E85 (un peu plus de 200ch).
Puis son propriétaire actuel l'a dépouillée, plexiglas & cie, elle fait maintenant moins d'une tonne...autant dire qu'avec les suspensions qu'on lui connait, il bouscule quelques Porsche sur circuit :W


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Profil : Golden Tank Audi 2016
bigben2504
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  1. Posté le 17/06/2020 à 19:23:42  
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Summer88 a écrit :

Sur l'A6 c'est du pneumatique quand tu prends l'option adaptative ?
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Exact, c’est l’Adaptive Air Suspension qui la passe donc sur du pneumatique au lieu de ressorts. C’est pour ça qu’à l’époque de mémoire, c’était pas dans les 700-1.000€ en rab’ comme la plupart des suspensions adaptatives mais plutôt 2.000€ je crois étant donné le changement de techno.

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Mes actuelles: Range Rover L405 4.4 SDV8 Vogue SE fully wrapped / VW T-ROC R 300 DSG en commande / MINI Countryman Cooper SD All4 BVA / Yamaha FZ8-R N
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Profil : Champion du monde
meiji851
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  1. Posté le 17/06/2020 à 19:35:09  
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Pollux973 a écrit :

Allez je mets fin au débat, avec une photo de feue la mienne, voici l'auto avec la suspension la plus adaptée :jap:

http://clu​b.caradisi​ac.com/pol​lux973/aut​os-103921/​photo/form​atfactory2​0120429_16​1754-62872​23.html
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Tu oublies de dire qu'en position haute la suspension est dure comme du bois :cyp:


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Been around the world twice, talked to everyone once, I’ve seen two whales fuck, been to three world fairs, I even know a man in Thailand with a wooden cock. I’ve pushed more peter, more sweeter, and more completer than any other peter-pusher around. I’m a hard-bodied, hairy-chested, rootin, tootin, shooting, parachuting, demolition double cap crimping Frogman. There ain’t nothing I can’t do. No sky too high, no sea too rough, no muff too tough. Learned a lot of lessons in my life. Never shoot a large caliber man with a small caliber bullet. Drove a lot of trucks. Even those big motherfuckers that bend and go TSSHITT TSSHITT when you step on the brakes. Anything in life worth doing is worth overdoing. Moderation is for cowards. I’m a lover, I’m a fighter, I’m a FAien. I’ll wine, dine, intertwine and then sneak out the back door when the refueling is done. If you’re feeling froggy, then you better jump because this Frogman has been there, done that and is going back for...
Profil : Pilote d'essai
summer88
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  1. Posté le 17/06/2020 à 19:46:10  
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Bigben2504 a écrit :


Exact, c’est l’Adaptive Air Suspension qui la passe donc sur du pneumatique au lieu de ressorts. C’est pour ça qu’à l’époque de mémoire, c’était pas dans les 700-1.000€ en rab’ comme la plupart des suspensions adaptatives mais plutôt 2.000€ je crois étant donné le changement de techno.
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Je viens de regarder, 2370 euros précisément :jap:


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Gros monstre: [Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi
Profil : Pilote d'essai
summer88
Coupe argent Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 29/06/2020 à 19:30:08  
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Je remonte un peu le topic :O

Très content du bolide, j'enchaine les bornes en ce moment.

Ici la config exact, en plus de la finition Avus:
- Peinture métal gris Dakota
- Intérieur cuir Valcona noir
- Accoudoirs de portière en cuir
- Application frêne
- Caméra de recul
- Jantes 5 branches (S-Line)
- Sièges confort (conducteur + passager à mémoire, 20 positions avec coussins gonflables sur l'assise et le dossier pour régler le maintien)
- Phares Led Matrix
- Rideaux pare-soleil

Du coup ça fait quand même une bagnole à plus de 79k euros en neuf [:lorenzozo:3]

Un début de suivi de conso:
https://www.spritmonitor.de/fr​/detail/1153253.html

Et une photo du jour:


Ca pootreCa pootreVoir l'image en grand0 vote
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Gros monstre: [Présentation] Audi A6 Avant C7 Bitdi
J'aime les BVA
Profil : Pilote pro
gontran-hulst
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  1. Posté le 29/06/2020 à 19:47:14  
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Les sièges confort, ça doit être génial ;)
Pétard, 79k en neuf, la décote doit faire mal...
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A6 TDi Multitronic
ex:
C5 HDi 173 BVA6
307 1,6 e 110 BVA4
Puriste
Profil : Présentateur Auto 2019
emmanuel55
Coupe or Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès or sujets
  1. Posté le 29/06/2020 à 21:14:10  
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Summer88 a écrit :

Je remonte un peu le topic :O

Très content du bolide, j'enchaine les bornes en ce moment.

Ici la config exact, en plus de la finition Avus:
- Peinture métal gris Dakota
- Intérieur cuir Valcona noir
- Accoudoirs de portière en cuir
- Application frêne
- Caméra de recul
- Jantes 5 branches (S-Line)
- Sièges confort (conducteur + passager à mémoire, 20 positions avec coussins gonflables sur l'assise et le dossier pour régler le maintien)
- Phares Led Matrix
- Rideaux pare-soleil

Du coup ça fait quand même une bagnole à plus de 79k euros en neuf [:lorenzozo:3]

Un début de suivi de conso:
https://www.spritmonitor.de/fr​/detail/1153253.html

Et une photo du jour:


http://clu​b.caradisi​ac.com/sum​mer88/a6-1​66076/phot​o/ca-pootr​e-8466465.​html
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J'aime son côté classique et discret :bien:


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  1. Posté le 29/06/2020 à 22:38:18  
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gontran d'hulst a écrit :

Les sièges confort, ça doit être génial ;)
Pétard, 79k en neuf, la décote doit faire mal...
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En plus les coussins se dégonflent à l'arrêt, comme ça tu peux t'installer tranquille quand tu reprends ta voiture et ça se regonfle quand tu démarres le moteur.

Elle a dû être reprise 20k en concession, donc oui ça fait mal.

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  1. Posté le 29/06/2020 à 22:46:12  
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Summer88 a écrit :


En plus les coussins se dégonflent à l'arrêt, comme ça tu peux t'installer tranquille quand tu reprends ta voiture et ça se regonfle quand tu démarres le moteur.

Elle a dû être reprise 20k en concession, donc oui ça fait mal.
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Un point commun avec son proprio, les sièges qui gonflent :cyp:

Message édité par Pollux973 le 29/06/2020 à 22:46:22

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  1. Posté le 29/06/2020 à 23:08:18  
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Summer88 a écrit :


En plus les coussins se dégonflent à l'arrêt, comme ça tu peux t'installer tranquille quand tu reprends ta voiture et ça se regonfle quand tu démarres le moteur.

Elle a dû être reprise 20k en concession, donc oui ça fait mal.
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Ça a l'air sympa comme système !


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  1. Posté le 18/07/2020 à 16:47:45  
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Summer88 a écrit :

Je remonte un peu le topic :O

Très content du bolide, j'enchaine les bornes en ce moment.

Ici la config exact, en plus de la finition Avus:
- Peinture métal gris Dakota
- Intérieur cuir Valcona noir
- Accoudoirs de portière en cuir
- Application frêne
- Caméra de recul
- Jantes 5 branches (S-Line)
- Sièges confort (conducteur + passager à mémoire, 20 positions avec coussins gonflables sur l'assise et le dossier pour régler le maintien)
- Phares Led Matrix
- Rideaux pare-soleil

Du coup ça fait quand même une bagnole à plus de 79k euros en neuf [:lorenzozo:3]

Un début de suivi de conso:
https://www.spritmonitor.de/fr​/detail/1153253.html

Et une photo du jour:


http://clu​b.caradisi​ac.com/sum​mer88/a6-1​66076/phot​o/ca-pootr​e-8466465.​html
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AH oui ça pique un peu :p
Pour la conso j'ai regardé, bon y a que 3 pleins pour le moemnt mais ça fait une moyenne à 7.5l /100 si je me souviens bien, ça va encore ;)


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  1. Posté le 19/07/2020 à 10:49:25  
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Par contre faudra m'expliquer comment on peut atteindre la conso annoncée [:ben59460]

Tant avec mes précédents diesel c'était possible, tant là à part en étant bloqué à 110km/h en 8, c'est juste impossible.
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  1. Posté le 19/07/2020 à 14:27:01  
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Summer88 a écrit :

Par contre faudra m'expliquer comment on peut atteindre la conso annoncée [:ben59460]

Tant avec mes précédents diesel c'était possible, tant là à part en étant bloqué à 110km/h en 8, c'est juste impossible.
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C'est le cas avec beaucoup (pour ne pas dire toutes) de voitures ça malheureusement :L


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  1. Posté le 19/07/2020 à 14:44:01  
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La 308 était annoncée à 5.7 litres, j'y arrivais sans problème hors de la ville.
Là ils annoncent 6.3 litres et je fais presque la même conso qu'avec la Porsche qui elle était donnée à 9.4 litres. Faut pas déconner…
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  1. Posté le 20/07/2020 à 12:55:45  
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Achète ça Seb78300


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  1. Posté le 20/07/2020 à 13:16:16  
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