[Topic Officiel] Audi A7 Sportback [4G8] (2010-2018)

[Invité §psa565Lt]

Si, moi aussi je l'ai vu. Elle est énorme.Perso, elle ne me plait pas , mais chacun ses goûts.

[Invité §tib112WE]

 

Non, non je persiste du 3.O TDI c'est du bas de gamme.

 

Après que pour certains ce soit le rêve ultime peut être, mais on reste dans le domaine du tracteur.

 

Comment peut on rever d'un 3.0 TDI ? Je n'arrive pas à comprendre.

 

La S5 semble être un minimum pour se déplacer avec élégance et vélocité.

 

J'espere que t'es riche toi parce que dire que le 3.0 TDI c'est du bas de gamme faut le faire !! Et les autres ?? les 2.7, 2.0, 1.6 TDI c'est quoi ?? De la merde ?? On ne reve pas forcément de ce moteur mais de l'ensemble: voiture/moteur et puis qui n'a jamais eut envie de posséder un V6 diesel plus qu'un 4 cylindres ?

Est ce que tu as plus de 240 ch sur ta bagnole ??

[Invité §Lud140fn]

 

A plus de 60 000 euros l'exemplaire je crois que le chéquier va rester la ou il est,elle est belle mais je suis pas prêt

 

à mettre une somme pareil dans une voiture

 

 

Pour un 3l TDI assez bien optionnée, il va falloir compter environ 70-75k€ je pense.

 

 

Tu te trompes de cible tant sur le plan financier que sur le plan des dimensions.

La GT repose sur une plateforme de série 7 et donc aucunement sur une base de coupé, est largement plus habitable qu'une 5 spk, et doit couter au bas mot (S5 spk vs 550i ) 20000€ de plus...je ne suis pas certain du tout que l'acheteur potentiel hésitera entre les deux.

La GT n'a pas de concurrente directe chez audi, tout comme A7 et CLS n'en ont pas chez bmw.

 

Si on prend des motorisations bas de gamme A5spk 3.0 TDI vs GT530D la différence dépasse 15000€ en faveur de l'A5.

 

 

 

[Invité §dou226Dv]

J'espere que t'es riche toi parce que dire que le 3.0 TDI c'est du bas de gamme faut le faire !! Et les autres ?? les 2.7, 2.0, 1.6 TDI c'est quoi ?? De la merde ?? On ne reve pas forcément de ce moteur mais de l'ensemble: voiture/moteur et puis qui n'a jamais eut envie de posséder un V6 diesel plus qu'un 4 cylindres ?

Est ce que tu as plus de 240 ch sur ta bagnole ??

 

 

Evidemment.

Et je roule 30000 bornes par an.

Justement je veux voiture ET moteur.

 

[Invité §dou226Dv]

 

Pour un 3l TDI assez bien optionnée, il va falloir compter environ 70-75k€ je pense.

 

 

 

 

Pinaise c'est cher une voiture économique.

[Invité §Lud140fn]

 

 

Pinaise c'est cher une voiture économique.

 

 

Hé oui.

 

Une 530d F10 Luxe + 2-3 bricoles = 70k€ Et vu que l'A7 va être encore plus chère

 

Mais ça va, on a déjà du 15% en mendataire, et même du -17.7% sur la 550i

[Invité §dou226Dv]

 

Hé oui.

 

Une 530d F10 Luxe + 2-3 bricoles = 70k€ Et vu que l'A7 va être encore plus chère

 

Mais ça va, on a déjà du 15% en mendataire, et même du -17.7% sur la 550i

 

 

En comparaison une 550i exclusive (je parle neuf en concession) est un bien meilleur compromis, t'as quand même quelque chose qui n'a rien à voir sous le capot.

Comme A5 SPK mazout vs S5. Cette dernière est plus chère, consomme plus, mais en proportion du plaisir supplémentaire qu'elle offre elle n'est pas innabordable.

[Invité §Lud140fn]

 

En comparaison une 550i exclusive (je parle neuf en concession) est un bien meilleur compromis, t'as quand même quelque chose qui n'a rien à voir sous le capot.

Comme A5 SPK mazout vs S5. Cette dernière est plus chère, consomme plus, mais en proportion du plaisir supplémentaire qu'elle offre elle n'est pas innabordable.

 

 

Je suis assez d'accord avec toi du coté de ton analyse, après tout dépend du kilométrage annuel et du temps qu'on désire la garder. Tu achètes une 550i Exclusive à 90k€ env.; un an plus tard elle en vaut encore 50k€ peut-être .. ça fait mal !!

 

 

J'en reviens juste du coté de la finition Exclusive : Il vaut mieux, je pense, partir sur une Luxe est rajouter quelques options sympa parce que la Exclusive est vraiment beaucoup trop chère

[Invité §tib112WE]

 

Evidemment.

Et je roule 30000 bornes par an.

Justement je veux voiture ET moteur.

 

Ba c'est pas un moteur pour toi le 3.0 TDI ?? C'est quoi comme voiture que t'as ?? Quel moteur ??

[Invité §dou226Dv]

 

Je suis assez d'accord avec toi du coté de ton analyse, après tout dépend du kilométrage annuel et du temps qu'on désire la garder. Tu achètes une 550i Exclusive à 90k€ env.; un an plus tard elle en vaut encore 50k€ peut-être .. ça fait mal !!

 

 

J'en reviens juste du coté de la finition Exclusive : Il vaut mieux, je pense, partir sur une Luxe est rajouter quelques options sympa parce que la Exclusive est vraiment beaucoup trop chère

 

 

Tu rigoles, il faut encore ajouter deux/trois babioles à l'exclusive

Pour la décote compte 30%, bien que roulant en essence je n'ai jamais une telle décote (30%) en changeant de véhicule tous les ans. Qui plus est dans mon cas il s'agit de reprise concession, ce qui n'est clairement pas le bon plan pour se débarraser de son véhicule.

 

Croire qu'une 335d se revend très facilement est une douce utopie et un argument peu percutant face au choix d'une 335i.

Après si tu roules 80000 bornes par an pourquoi pas, mais ce n'est evidemment pas le cas de la majorité des amateurs de mazout.

 

 

[Invité §dou226Dv]

Ba c'est pas un moteur pour toi le 3.0 TDI ?? C'est quoi comme voiture que t'as ?? Quel moteur ??

 

 

Non une merdafioul.

M3 e92, précédée d'une 335i, précédée d'une 135i, précédée d'une 130i, précédée d'une A3 3.2 précédée d'une golf IV V6 précédée d'une golf 3 VR6 syncro précédée de rien du tout avant je n'avais pas le permis. Voilà t'as l'éventail de mes bagnoles de 18 à 33 ans (enfin 33 ans le 24/2).

[Invité §Lud140fn]

 

Tu rigoles, il faut encore ajouter deux/trois babioles à l'exclusive

 

 

Oui je sais On arrive à ce moment là dans des prix vraiment très très élevé. Il va falloir, dans ce cas précis, bien compter mettre 25-30k€ d'options environs, ça fait tout de même 95-100k€ la 550i

 

Pour la décote compte 30%, bien que roulant en essence je n'ai jamais une telle décote (30%) en changeant de véhicule tous les ans. Qui plus est dans mon cas il s'agit de reprise concession, ce qui n'est clairement pas le bon plan pour se débarraser de son véhicule.

 

 

C'est sûr

 

30% de quelle prix ? Celui que tu as payé ou le prix du véhicule sans options

 

Croire qu'une 335d se revend très facilement est une douce utopie et un argument peu percutant face au choix d'une 335i.

Après si tu roules 80000 bornes par an pourquoi pas, mais ce n'est evidemment pas le cas de la majorité des amateurs de mazout.

 

 

 

Je suis d'accord

 

[Invité §Lud140fn]

 

Non une merdafioul.

M3 e92, précédée d'une 335i, précédée d'une 135i, précédée d'une 130i, précédée d'une A3 3.2 précédée d'une golf IV V6 précédée d'une golf 3 VR6 syncro précédée de rien du tout avant je n'avais pas le permis. Voilà t'as l'éventail de mes bagnoles de 18 à 33 ans (enfin 33 ans le 24/2).

 

 

Tu as déjà la ///M au fait ?

 

Edit: Je viens de la voir

[Invité §dou226Dv]

 

 

 

30% de quelle prix ? Celui que tu as payé ou le prix du véhicule sans options

 

 

 

Pour la 335i 26.5€ de la valeur neuve optionnée donc soit moins par rapport à ce que j'avais payé. (4 béhèmes neuves en 4 ans ça aide...)

 

Sinon pour revenir au sujet vivement l'A7 qui si elle s'inspire de la S5 spk devrait promettre...wait and see pour voir ce qui se passe sous le capot.

[Invité §Lud140fn]

 

Pour la 335i 26.5€ de la valeur neuve optionnée donc soit moins par rapport à ce que j'avais payé.

 

 

 

C'est du français ça ?

 

Tu m'excuseras mais je n'ai pas compris ce que tu voulais dire

[Invité §dou226Dv]

 

 

C'est du français ça ?

 

Tu m'excuseras mais je n'ai pas compris ce que tu voulais dire

 

 

Mayrde.

26.5% de décote par rapport au tarif catalogue neuf, pas par rapport au prix payé (ristourne).

[Invité §tib112WE]

 

Non une merdafioul.

M3 e92, précédée d'une 335i, précédée d'une 135i, précédée d'une 130i, précédée d'une A3 3.2 précédée d'une golf IV V6 précédée d'une golf 3 VR6 syncro précédée de rien du tout avant je n'avais pas le permis. Voilà t'as l'éventail de mes bagnoles de 18 à 33 ans (enfin 33 ans le 24/2).

 

Ba ça va en faite mais bon moi je suis pas d'accord pour dire que le 3.0 TDI est une merde !!!

[Invité §Lud140fn]

 

Mayrde.

26.5% de décote par rapport au tarif catalogue neuf, pas par rapport au prix payé (ristourne).

 

 

par rapport au tarif catalogue neuf avec options j'imagine non ?

 

Dans ce cas là, je trouve ça plus qu'honnête

[Invité §dou226Dv]

Ba ça va en faite mais bon moi je suis pas d'accord pour dire que le 3.0 TDI est une merde !!!

 

 

TU dis que c'est une merde, j'écris c'est du bas de gamme ou entrée de gamme. Et je précise qu'une S5 me semble être un bien meilleur deal, tarif/conso/plaisir de conduite.

On tourne en rond non ?

[Invité §dou226Dv]

 

par rapport au tarif catalogue neuf avec options j'imagine non ?

 

Dans ce cas là, je trouve ça plus qu'honnête

 

 

OUi,

[Invité §Lud140fn]

 

OUi,

 

 

Hé bien je suis assez surpris. C'est effectivement très acceptable.

 

PS : Tu as un MP

[Invité §tib112WE]

 

TU dis que c'est une merde, j'écris c'est du bas de gamme ou entrée de gamme. Et je précise qu'une S5 me semble être un bien meilleur deal, tarif/conso/plaisir de conduite.

On tourne en rond non ?

 

Heu ... oui

Passons et oublions ce petit incident

[Invité §Evz462HN]

Les propos sont un peut violant et il manque de retenu qd on sait que bcp de monde ne peut pas soffrire un 3.0tdi mais ce qu'il dit n'est pas faut

j'ai roulé en "merdafiul" 2ans et ce n'est pas un moteur qui fait rêver.

La raison est simple et je lavous imblement : le 3.2 est inrevendable!

Bref ce n'est qu'une question de budget et je ne pouvais pas me le permettre

Après bien sur 240ch c'est agréable pour tous les jours mais du on est objectif on peut émettre plusieur reproche:

le manque delasticite penalise enormement la conduite sportive.

Pour les oreils le demarage est une torture : ça pu ça fait un bruit de merde

cependant cela ne vibre pas et a 130 au régulateur le bruit est bien filtre sur une A6

ensuite naller pas croire que la puissance soit impressionante. On si fait vraimant très vite et on éprouve aucune sensation passe 1mois d'utilisation

 

bref c'est mieu que 3pates et 90ch mieu que 4cylindre et 170ch forcément mais le rêve n'est pas là.

Le rêve reste l'essence de grosse puissance qui offre au cotidien bcp de couple pour cruisser tranquil et apprte tous lagrement souhaite en conduite sportive.

J'ai signe pour un 3L TT pour ma prochaine voiture et c'est tjs la même raison : l'argent

Un SUV essence c'est bcp trop de décote mais il est sur que n'importe qui préfère un 50i ou //M

 

Dans le même registre je pense qu'il existe un moment ou avoir un Aston V8 c'est pas très existant. Les puristes te dirons que aston c'est V12 ou rien et qun V8 c'est pas noble. Même si a mon niveau je suis sur qu'une simplate V8 me ferait plaire. Mais pour combien de temps ...

[Invité §val823WE]

l'A7 et l'A5 Sportback sont à peu prés les memes non..? Quel est le reel interet de produire une voiture presque identique ?

Pour détendre ...

 

On va dire que l'A7 est le Sbk de l'A6 (ou de l'A8 ...) et l'A5 Sbk celui de l'A4

[Invité §oli260Du]

+/- a titre de comparaison

 

A5SB = VW Passat CC

A7SB = Mercedes CLS

[Invité §psa565Lt]

+/- a titre de comparaison

 

A5SB = VW Passat CC

A7SB = Mercedes CLS

 

 

+1 pour l'A7 (basée sur un chassis d'A6) , à comparer avec la mercedes CLS et eventuellement avec la série 6 chez BM

Vivement qu'elle sorte (à priori fin de l'année) car trés interessé par cette A7 ou bien par la nouvelle CLS (début 2011)

 

[Invité §val823WE]

http://actualites.sport-prestige.com/105391/laudi-a7-presentee-fin-aout-au-salon-de-moscou-2010/

[simK]

La future concurrente de l'Audi A7, la BMW Gran Coupé (qui sera une Série 6 4 portes)

 

 

 

 

 

[Invité §Lud140fn]

Vraiment très réussie

[Invité §oli260Du]

Effectivement trés belle....

[Invité §Lud140fn]

SlimFat n'est pas encore passé par là ?

[Invité §val823WE]

SlimFat n'est pas encore passé par là ?

Slim et Hulky parlent chiffon sur le forum A4 !

 

Peuvent pas être partout !!

 

[Invité §lev233Hg]

Scoop:Selon "L'automobile magazine", l'A7 sera équipée d'un becquet escamotable.Affirmation ayant pu être vérifiée par l'allègement progressif du camouflage du véhicule. http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/audi/audi_a7__1

[Invité §cro740dV]

c'est vrai que le 3.0 TDI en occass est aussi chere voir plus qu'un modele S , pour ma part quand j'ai recherché une A5 , pour le prix d'un 2.7 ou d'un 3.0 TDI je trouvais des s5 , donc je n'ai pas essiter lomptemps mais c'est sur que pour des personnes l'utilisant tout les jour c'est meme pas la peine point de vue conso , quand je tape dedans , je suis largement au dela des 20 L et sans lui taper dedant 11L / 11L 5, donc apres je comprend que pour certains le 3.0 TDI n'es d'aucune utilité mais dire que c'est de l'entree de gamme la non je pense pas, je l'ai essayé a bord d'un Q7 et d'une a5 et niveau performance il n'a rien a envier au gamme S , si toute les autos etaient equipés de ce bloc moteur , on roulerai beaucoup mieux sur nos routes francaises et sur autoroutes

[Invité §cro740dV]

La future concurrente de l'Audi A7, la BMW Gran Coupé (qui sera une Série 6 4 portes)

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327716/conceptgrancoupe1.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327716/conceptgrancoupe2.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327716/conceptgrancoupe3.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327716/conceptgrancoupe4.jpg

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/327716/conceptgrancoupe5.jpg

 

 

 

si ce modele est aussi magnifique en vrai qu'en photo je pense avoir trouver le succeseur de ma s5