[Topic Officiel] Audi 80 / 90 [B1/B2/B3/B4] (1972-1995)

[Invité §pie784om]

Salut

problm de coffre verrouille automatiquement sur AUDI 80 CABRIOLET,capote bloquée ouverte, a été fermée manuellement le coffre s est alors verrouillé seul

depuis batterie s est déchargée seule, problm électrique (masse)

apres changement de batterie en essayant , capote à de nouveau fonctionnée électriquement, mais coffre toujours verrouillé

cherche solution pour l' ouvrir sans tout bousiller

merci d avance pour solution éventuelle!!!

[phil_o sud]

Hello !

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toujours aussi agréable a avaler les kilomètres avec le son et l'agrément du 5 pattes !

 

[Invité §pho156Xh]

Les audi 80 B4, vont jusqu'à l'an 2000 avec le modèle cabriolet...

 

[phil_o sud]

 

Dommage c'est pas une "quattro" ...

 

 

 

 

 

 

[Vthierry03]

,

Sacré couche de neige...

[phil_o sud]

 

 

 

 

[phil_o sud]

 

 

 

 

[Invité §xsa024qb]

Vraiment sympa tes photos

[phil_o sud]

Merci !

[phil_o sud]

Un peu de bricolage sur la B2 .

 

 

 

 

 

Un nettoyage du plateau-sonde, des papillons d'admission et changement de tous les tuyaux de retour d'air de dépression. Ça ne peux que lui

 

du bien ...

 

 

 

 

Je suis outré, le maitre-cylindres a rendu l'âme après 31 ans de service. Pas de bol, la garantie est "périmée".

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Invité §xsa024qb]

Elle est bien belle ta B2

[Invité §Den341ay]

Effectivement, jolie 80

[Invité §Den341ay]

Salut, je voulais vous présenter une rareté : mon audi 80 QUATTRO 16V Sport Edition

 

Cette Série spéciale et limitée fut construite à très peu d'exemplaires et vendue exclusivement en Allemagne.

Moteur 1984 cm3 137Ch 11CV 2.0i 16V 250 Km/h en pointe sur circuit (testée),

Boite de vitesse manuelle 5 rapports

Systeme Quattro (4 roues motrices avec possibilité de blocage du différentiel à basse vitesse),

Toit ouvrant (ouverture partielle type aileron ou totale par poignée)

Pneu 205 x 50 x R15 avec une roue de secours d'origine avec la même jante alu et la même monte que les pneus déja en place sur la voiture,

Châssis sport surbaissé, volant sport en cuir,pommeau de vitesse en cuir, sièges sport réglables en profondeur et en hauteur, console d'indication sport (indicateurs de température, de pression d'huile et voltmètre )

ABS en série, quatre disques dont deux ventilés à l'avant,

Double sortie d'échappement d'origine,

Condamnation des portes et du coffre centralisée,

Phares réglables en hauteur,

Sellerie en Jacquard satiné avec motifs "Quattro" et panneaux de portes assortis (identique à la "S2"),

Rétroviseurs électriques,

Aileron sport de coffre en aluminium,

Phares anti-brouillard avant et arrière,

Systeme audio d'origine 6 enceintes

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 8386R1.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] P8396R.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] P8397R.jpg

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] P8388R.jpg

 

 

Magnifique !!! Et rare, est-elle toujours parmi nous ?

[Invité §Den341ay]

salut

je vois beaucoup de question mais pas beaucoup de réponse

alors voila je suis propriétaire d'une xr2 depuis 24 ans

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 28/453.jpg

 

 

 

Une autre auto magnifique à conduire, 850kg sur le sec, c'était un véritable karting bien chaussée en P6 à l'époque mais délicate sur le mouillé, de bons et de moins bons souvenirs .... Fiesta XR2 1984 96cv plié en 1987 sur l'A7 . Voyez en bas comment le crochet d'attelage dépasse de la carrosserie, lui n'a pas bougé. Moi quasiment rien eu et à fond la caisse pratiquement 200 compteur pas eu le temps de freiner, direct dans les rails à gauche, puis plusieurs traversées sur 250m env. Je peux vous dire que à l'époque heureusement que je n'étais pas en 205 GTI ou Super 5 GT Turbo car suis pas sur de retrouver la voiture dans le même état et moi avec, le tout sans ceinture de sécurité bien sur .

 

 

 

Désolé pour le déterrage de vieux posts ...

[phil_o sud]

Elle est bien belle ta B2

 

Effectivement, jolie 80

 

Merci pour elle !

 

 

 

 

Pour Denis: c'est une Audi 90, elles sont toutes motorisées par des cinq cylindres . Les 80, elles possèdent des quatre où cinq cylindres.

 

 

J'y ait quand même instalé un poste CD d'époque, mais il faut avouer que je profite de la mélodie du cinq cylindres sans me lasser.

 

 

 

 

[Invité §xsa024qb]

Pour avoir un 2,2l 10v et un 2l 20v en 5 cylindres je ne peu que confirmer c'est vraiment des moteur mélodieux

[phil_o sud]

 

Pour avoir un 2,2l 10v et un 2l 20v en 5 cylindres je ne peu que confirmer c'est vraiment des moteur mélodieux

 

Eh oui ! du nectar pour les oreilles ...

 

 

 

 

 

Lors d'une balade en Haute-Loire, sur le retour .

[Invité §Den341ay]

Eh oui ! du nectar pour les oreilles ...

 

 

 

 

 

Lors d'une balade en Haute-Loire, sur le retour .

 

 

Effectivement les 5 cylindres sont un vrai bonheur pour les oreilles ! J'ai une b4 2.8 v6 c'est sympa aussi pour mes oreilles, même si moins rageur !

 

 

 

Plus jeune, 1992 et en moins bon état que ta 90

[phil_o sud]

:jap:

 

Un peu d'illustration pour égailler ce fil ...

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette 90 se porte a merveille, elle affiche fièrement ses 240 000 kilomètres et la mécanique est en pleine forme. Du cache culbuteurs, au

 

carter d'huile aucune fuite où suintement n'est a signaler. J'ai employer un traitement pour un nettoyage du système d'injection, une fiole

 

que l'on met dans le réservoir avec une cinquantaine de litres. Il y a pas a dire c'est assez efficace, le moteur tourne encore plus rond et

 

il prend les tours plus facilement .... Je suis assez satisfait du résultat.

[Hosgard]

Bonjour à tous !

 

De très belles audi sont présentes ici !

J'ai flashé il y a peux pour une Audi 80 1,8S (Je crois, il n'y a rien d'écris sur l'annonce mais j'ai fais des recherches) Elle aurait 7 chevaux. Malheureusement je crois que l'assurance sera bien trop cher pour une jeune conductrice qui achète sa première voiture! j'ai préféré renoncer

 

Je vous présente l'audi 80 1.6 TD de mon père, couleur d'origine Rouge (je précise ), elle est d'octobre 1990!

Elle à 412 000 km au compteur et appartient à mon père depuis presque 18 ans. Elle roule toujours mais est en retraite maintenant ! je l'ai utiliser l'été dernier dans un champ avant de commencer mes heures de conduites. Malgré le fait que le ralentis ne tiens pas, j'ai adoré la sensation par rapport aux autres voitures (citroen C3 et Citroen xsara), même si j'allais à 10 km/h à peine

 

 

 

 

J'ai tenu à mettre un bout de photo qui date de l'année 2000 je crois, je préfère les pare chocs noir

 

Bonne journée à tous et... Vive les audi !

[Invité §xsa024qb]

Pour l'Audi 80 qui te plait si c'est un 1,8l a carburateur c'est une S et si c'est le 1,8l en injection mécanique c'est une E

 

Pour le TD a ton père la couleur rouge de ces années la est la pire niveau tenue dans le temps, j'ai le même soucie avec la mienne

 

Après une 1,8l S en jeune permis je ne pense pas que sa chiffre a des sommes astronomique non plus Toujours plus cher qu'un 106 ou une AX mais sa devrait le faire

[Hosgard]

Pour l'Audi 80 qui te plait si c'est un 1,8l a carburateur c'est une S et si c'est le 1,8l en injection mécanique c'est une E

 

Pour le TD a ton père la couleur rouge de ces années la est la pire niveau tenue dans le temps, j'ai le même soucie avec la mienne

 

Après une 1,8l S en jeune permis je ne pense pas que sa chiffre a des sommes astronomique non plus Toujours plus cher qu'un 106 ou une AX mais sa devrait le faire

 

 

Merci pour les infos !

 

J'ai vu rapidement des devis d'assurance sur les sites, certaines montent à 1400 euros pour la 1.8S par an alors que pour une 106 kid pour exemple c'est 1100 par an...

Je pense qu'il faudrait que j'aille voir directement l'assureur à mon père et voir

 

[Invité §xsa024qb]

1400e l'année c'est ce que je paye pour le fourgon, la 80 TD, la 90 2,2l et la 90 20V

 

J'avais zappé que la première année d'assurance pique a mort

 

Après en effet voit avec l'assureur de ton paternel avec un peu de chance il te ferra un tarif intéressant

[Hosgard]

1400e l'année c'est ce que je paye pour le fourgon, la 80 TD, la 90 2,2l et la 90 20V

 

J'avais zappé que la première année d'assurance pique a mort

 

Après en effet voit avec l'assureur de ton paternel avec un peu de chance il te ferra un tarif intéressant

 

 

 

Oui c'est horrible

Je pense attendre pour m'acheter une voiture au final, par rapport au prix de l'assurance et du fait que j'ai aucun revenu en ce moment pour payer cette assurance

[phil_o sud]

 

En effet pour pouvoir assumer une auto, l'idéal est d'avoir un job. C'est bien et plutôt logique de faire les choses dans l'ordre, a moins

 

d'être plaqué (or) où d'être joueur et gagnant au Loto.

 

 

 

 

Petit shooting devant un ancien garage aujourd'hui fermé, dans le Gers.

 

 

 

 

 

Sinon j'ai eu l'occasion de rouler il y a peu sur l'autoroute allemande avec l'Audi 90. Dès le premier tronçon sans limitation de vitesse

 

j'ai fait une pointe avec la mémère et le compte-tours est aller se placé dans la boîte a gant ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après cette photo, elle a continuer sa progression jusqu’à atteindre le rupteur en 5 éme, a 6100/ tr min. Vive les autoroutes

 

 

Germaniques et aussi la liberté, égalité, fraternité .................... en France.

[Hosgard]

 

En effet pour pouvoir assumer une auto, l'idéal est d'avoir un job. C'est bien et plutôt logique de faire les choses dans l'ordre, a moins

 

d'être plaqué (or) .

 

J'ai eu l'occasion de rouler il y a sur autoroute

 

 

 

Certaines fois il faut avoir une voiture pour avoir un job et là c'est compliqué ! j'aimerai bien être plaqué or

 

[phil_o sud]

C'est pas faux !

 

 

mais a l'époque, pour mon premier emploi, je me souvient encore de m'y rendre en vélo de route: 48 kms aller-retours, j'avais 19 ans

 

et une condition physique a toute épreuve mais ça c'était avant. Au bout de quelques mois d'économies, je me suis payé ma

 

première auto, une Talbot Samba GLS .... c'était en 1988 !

[Hosgard]

Oh elles sont mignonnes les talbot samba !

Fiou 48km aller-retour c'est enorme

[phil_o sud]

Voici la photo du plateau sonde, lors du retour de ce périple .

 

 

 

 

 

 

Il avale nettement moins d'huile, c'est pas nickel mais bon !

 

[phil_o sud]

Oh elles sont mignonnes les talbot samba !

Fiou 48km aller-retour c'est enorme

 

 

C'est peu comparer a mes kilomètres en entraînement, entre 100 et 140 kms deux fois par semaine ... c'est pour cette raison que

 

j'ai précisé que j'avais une très bonne condition physique. Mais mon vélo n'étais pas de marque Audi. Les Sambas, j'en ai eu deux

 

une GLS et une série "Sympa".

[Hosgard]

 

En effet pour pouvoir assumer une auto, l'idéal est d'avoir un job. C'est bien et plutôt logique de faire les choses dans l'ordre, a moins

 

d'être plaqué (or) où d'être joueur et gagnant au Loto.

 

 

 

 

Petit shooting devant un ancien garage aujourd'hui fermé, dans le Gers.

 

 

 

 

 

Sinon j'ai eu l'occasion de rouler il y a peu sur l'autoroute allemande avec l'Audi 90. Dès le premier tronçon sans limitation de vitesse

 

j'ai fait une pointe avec la mémère et le compte-tours est aller se placé dans la boîte a gant ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après cette photo, elle a continuer sa progression jusqu’à atteindre le rupteur en 5 éme, a 6100/ tr min. Vive les autoroutes

 

 

Germaniques et aussi la liberté, égalité, fraternité .................... en France.

 

 

Je viens de voir tes photos et franchement, 200 km/h ça doit vraiment faire rêver en plus elle est magnifique !

[phil_o sud]

 

Tu est sympa et merci pour elle , mais elle est plus belle en photo qu'en réalité .

 

 

 

 

 

[Hosgard]

 

Tu est sympa et merci pour elle , mais elle est plus belle en photo qu'en réalité .

 

 

 

 

 

 

 

 

Forcément elle a de l'age et elle ne peut pas être " neuve " partout alors quelle a quand même des Km !

Mais la forme et tout, elle est magnifique

[phil_o sud]

Cool !

 

 

Ici elle pose devant un ancien relais Gersois.

 

 

 

 

[phil_o sud]