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A3

avis sur A3 sportback TDI 140cv quattro???


Invité §duc704nc

Messages recommandés

Invité §duc704nc

salut a tous, nouveau sur le forum, je suis a la recherche d'une A3. J'ai jamais eu d'allemande, et j'ai bien envie de franchir le cap!

j'ai donc trouvé une A3 sportback 2L TDI Quattro d'aout 2005 à 30 000kms pour 23000€.

C'est une ambition, et il y a le regulateur de vitesse.

A priori, c'est le prix, et je voudrais avoir un retour d'experience sur cette voiture... 30 minutes d'essai ne permettent pas de se faire vraiment une idee complete... meme si ca marche tres tres bien, largement mieux que ma voiture actuelle (je roule actuellement en 306 TD).

Vos avis sont les bien venus!

a+

 

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Invité §tom704KL

il y a quelques soucis de culasses poreuse qui coute assez cher en terme de réparations !

regarde là :http://forum-auto.caradisiac.com/marques/audi/sujet8.htm

ou là :http://www.audipassion.com

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Invité §duc704nc

OK, merci. J'imagine que j'ai quand meme le temps de voir venir...

Sinon, j'hesitais a prendre une boite auto, mais j'ai pas trouve d'occasion interessante... et cette Quattro est dispo!

J'ai regardé sur pas mal de site, le prix semble correct.

je pense que je vais me lancer!

si d'autres ont des remarques, merci par avance!

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OK, merci. J'imagine que j'ai quand meme le temps de voir venir...

Sinon, j'hesitais a prendre une boite auto, mais j'ai pas trouve d'occasion interessante... et cette Quattro est dispo!

J'ai regardé sur pas mal de site, le prix semble correct.

je pense que je vais me lancer!

si d'autres ont des remarques, merci par avance!

 

 

 

tres bon choix!

En plus avec (seulement) 30000 KM tu ne prends pas beacoup de risque

En plus la transmission intégrale quattro :love:

N'oublies de nous donner tes impressions ( et pourquoi pas quelques photos :ange: )

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/audi/sujet8.htm

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Invité §raz275bu

Le quattro c'est bien, mais si tu vis dans le sud où il ne pleut et ne neige jamais, je n'en vois pas l'utilité, si ce n'est un poids et donc une consommation plus élevés et des pneus à changer par 4... :ange:

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Invité §raz275bu

Le quattro c'est bien, mais si tu vis dans le sud où il ne pleut et ne neige jamais, je n'en vois pas l'utilité, si ce n'est un poids et donc une consommation plus élevés et des pneus à changer par 4... :ange:

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Invité §nic515ej

moi j'ai un bruit dans le train avant de ma quattro, quelq'un sat il ce que cela pourrait etre, j'ai l'impression qu'il bouge quand je freine...

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Invité §duc704nc

Le quattro c'est bien, mais si tu vis dans le sud où il ne pleut et ne neige jamais, je n'en vois pas l'utilité, si ce n'est un poids et donc une consommation plus élevés et des pneus à changer par 4... :ange:

 

je vais quand meme souvent au ski... :) et puis j'ai envie de me faire plaisir! :ange:

sinon, j'essaie de trouver une assurance abordable, et c'est direct-assurance qui est le moins cher. Faut juste que je me motive pour franchir le cap de l'assurance sur internet

 

nicogolf5: dès que j'ai des photos, je les mis sur le forum. Normallement, elle sera dispo dans 2 semaines, ca va etre long!!!

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Invité §duc704nc

Tombrider: j'ai pas mal regardé sur le forum pour ce problème de culasses poreuses. J'ai aussi discuté avec le vendeur (sa voiture sera dispo debut mai, mais je lui prend quand meme...) et il me dit que la voiture consomme un peu d'huile, mais c'est normal (c'est le probleme des huiles hautes performances).

Comment je peux voir pour les culasses (a part aller chez Audi)???

Merci d'avance pour ta reponse.

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Invité §Lef141ok

Bonjour,

 

Je suis l'heureux conducteur depuis août 2005 d'une A3 SB quattro ambition, couleur gris dauphin...

 

http://img441.imageshack.us/img441/9391/dscn0682df2.th.jpg

 

 

 

La longueur du coffre permet de ranger jusqu'à 1,80m de meubles suédois en kit en avançant le siège passager... les places arrières sont un poil plus spacieuses que le chassis court... les sièges avant sont assez fermes parait-il, selon les fessiers sensibles...

 

Le TDI 140 marche très bien mais est un peu édulcoré en sensations, il faut regarder dans les rétros pour se rendre compte des performances !

Attention, boîte courte ! autrement dit, 4ème à 40 Km/h et 5ème à partir de 55... enfin... pour ne pas consommer trop !

Pas de boîte auto avec le quattro, dommage... il faut pratiquement conduire avec la main droite sur le levier.

 

Sur les premiers 20 000 Km, 7,4 litres de moyenne (calculés, ce qui donne à peu près le même chiffre que l'ordinateur) en roulant normalement, donc en dépassant et en se faisant plaisir sur les petites routes...

Il faut quand même conduire sur le couple, entre 2 et 3000 tours, après on ne gagne presque rien en accélération.

J'ai remis deux fois un litre d'huile (de l'huile total genre 10w40) en 15 000 Km et il aurait fallu que j'en remette encore un litre aux 15 000 mais c'était l'heure de la vidange ! Je saurai bientôt si c'était dû au rodage ?

 

Le chassis sport fait merveille : on sent les bras arrières (différents des deux-roues motrices) qui "accompagnent" les virages. Une fois sur une trajectoire, on peut passer très très fort sans que çà ne bouge. La seule limite,ce sont les pirelli Pzéro rosso en 225x17, pas les pires pneus sur le sec... mais il y a moyen de mettre la voiture en travers sur le sec quand même, il suffit d'y aller...

Le compromis confort-tenue de route est, à mon sens, idéal pour une routière, mais ce n'est pas un pullman.

 

Sur le mouillé, c'est impressionnant, les 32mKg de couple passent tous, quelle que soit la pression sur l'accélérateur !

Attention cependant à cette sal...ie électronique d'ESP qui se reconnectent tout seul après quelques secondes de glisse ! Il flanque un gros coup de cul à l'auto qui se remet brutalement en ligne. C'est aussi sensible sur les deux-roues motrices du même genre (golf...). Il n'est pas déconnectable totalement.

Il faut cependant le déconnecter sur la neige sinon la voiture a sans cesse des mouvements brutaux de l'arrière.

D'ailleurs, hormis en virage et au freinage, la motricité est bonne sur la neige. Tant qu'il n'y a pas plus de 20 cm (le spoiler freine !) çà monte partout en pneus sport.

 

Voilà... en résumé, moteur efficace, chassis génial, aucun souci de quelque ordre que ce soit, plaisir de conduire et de dessiner de belles trajectoires, c'est une voiture très homogène, très agréable à conduire.

 

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Invité §duc704nc

plus que quelques jours avant de recevoir mon petit joujou... autant te dire que j'ai bien hate. On aura grosso modo la meme!

a+

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Invité §dwa212zr

Le quattro, même dans le sud, c'est bon.

 

J'étais très sceptique quant à son intérêt avant de prendre la mienne, mais je l'ai quand même pris (une Audi, c'est quattro, obligatoire).

 

Et ben franchement, plus jamais j'aurai une simple traction ...

 

J'ai récemment pris les manettes de la Golf TSI de ma mère, "seulement" 140cv sur le train avant, en s'amusant modérément (donc pas une conduite tranquille, mais pas non plus en allant la pousser), on a le tableau de bord qui ressemble à un sapin de noël avec l'esp qui clignotte en permanence.

 

Après j'ai repris la mienne, avec les 200cv et le quattro, c'est autre chose. Et ça passe bigrement fort et de partout. Et effectivement, ça tient très bien le pavé (j'ai eu un peu de mal au début en pensant l'inverse, mais là ça va et j'apprécie drôlement).

 

L'esp on peut l'allumer aussi celà dit fab-60s.gif.0f485b279cac01629fe199607057ea35.gif

 

Sinon, pour la neige, j'ai très peu d'expérience. Mais la seule fois où j'ai pris mon A3 sous la neige (je suis sudiste aussi :D), j'étais pas spécialement rassuré. Alors qu'avec ma Twingo, je me régalais sur la neige (pas loin de la moitié du poids de l'A3 aussi ...). Après, faut aussi relativiser, comme la conduite sur le sec: les vitesses de passage ne sont vraiment pas les mêmes qu'en Twingo et la seule fois où j'ai pris l'Audi sur la neige (route bien enneigée), je suivais une WRX STI sans problème à une sacrée allure (que je considère déjà limite sur route ouverte vu les conditions et ma non expérience de cette conduite, après on aurait certes pu aller encore plus vite et la sub encore bien plus vite si bien menées).

 

Enfin bref, tout ça pour dire que le quattro, c'est bien.

 

Surtout qu'avec vos moteurs de camions, ça vous évitera de flinguer un train de pneus avant avec le couple. Parceque là, on lâche tout à 4000 tours en première à l'arrêt, ça patine pas le moins du monde. On fait la même chose avec un TFSI en 2RM, euh ... Et y'a "que" 280nm là dessus contre bien plus sur vos machins.

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Invité §Gal860aP

Bonjour, je viens d’acquérir une A3 quarto 140ch et fait la triste découverte de sa tenue de route sur le mouillé, elle part de suite en glisse même a faible allure (l'esp fait sapin de noël )!!A vous lire, cela n'est pas normal pour cette auto qui devrait tenir le pavé même sur sol mouillé.Avez vous une idée d'ou cela peux provenir ? la voiture n'a que 90 000 km et les pneux sont en bons états ?

Merci.

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Invité §Gal860aP

Bonjour, je n'ai pas de DSG !En revanche cela peux-t-il provenir des pneus arrieres qui sont neufs mais de marque bidon ?

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Invité §jul482Xu

Ah bah si t'as des pneus de marque bidon, ne cherche pas plus loin :o

 

C'est des nankang ou merde dans le genre ?

 

Poubelle :o

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Invité §Gal860aP

Merde dans le genre Autogrip radical F107.Je vais donc les changer contre des vrai pneus et je vous tiens au courant.

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