[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)

[Invité §lul646lE]

ça va ,t'es tranquille,je crois qu'a ta place je m eclaterais vraiment

[mat86]

Y a de quoi faire, c'est clair! Mais c'est pas mal encombré de tracteurs de collection et de temps à autres de monoplaces des années 70...

[Invité §lul646lE]

[Invité §bk5710GP]

Je ne sais plus quoi penser

 

=> http://forums.rs-team.org/read.php?1,29689,29689

[Invité §pow350aR]

Je ne sais plus quoi penser

 

=> http://forums.rs-team.org/read.php?1,29689,29689

 

même si les réponses des pétroliers du lien que tu mets, sont aussi différentes que pertinentes, perso, le seul juge de paix reste la préconisation constructeur

dans le cas d'1 mécanique d'origine bien sûr.....

[mat86]

Impressionnant les réponses... Ils ont tous un support technique de malades!

Mais pas forcement tous les mêmes réponses cependant...

[Invité §bk5710GP]

J'ai retenu qu'il fallait de l'A3 surtout après pour l'aspect dilution, ça me pousserait à passer à de la W60.

[Invité §sea284Ho]

Bonjour.

 

Merci pour vos réponses.

[mat86]

Petite frayeur ce matin... Voiture qui tient pas le ralenti, qui cale. Je roule un peu, voyants recyclage gaz échappement et esp allumés. Pas de puissance.

Jusqu'au moment où je me dis : "quel boulet! J'ai oublié de rebrancher mon débitmètre hier soir après le changement du filtre à air!"

 

 

[Invité §vav358Ba]

putain digne d'un mécano de chez audi

[mat86]

Oui mais moi je me facture pas l'heure de main d'oeuvre!

[Invité §vav358Ba]

Si t'oublie des trucs c'st normal

[mat86]

Ouais mais Audi ils facturent quand même! Bon j'ai intérêt à faire mieux demain pour ma vidange! :/

[Invité §vav358Ba]

tu mets filtre à air d'origine?

[Invité §bk5710GP]

 

T'aurais un 1.8T t'aurais roulé parfaitement

 

edit : j'ai fait la même en démarrant sans DV

[Invité §pow350aR]

Petite frayeur ce matin... Voiture qui tient pas le ralenti, qui cale. Je roule un peu, voyants recyclage gaz échappement et esp allumés. Pas de puissance.

Jusqu'au moment où je me dis : "quel boulet! J'ai oublié de rebrancher mon débitmètre hier soir après le changement du filtre à air!"

 

 

 

c'est l'air du sud

[Invité §vav358Ba]

Non c'est l'air con

[Invité §bk5710GP]

Toulouse

[mat86]

[mat86]

tu mets filtre à air d'origine?

 

 

Oui pour l'instant... On verra plus tard!

[Invité §sea284Ho]

Bonjour.

 

"Pour le MP3, tu as la solution xcarlink qui est intéressante. Sinon tu as la possibilité de mettre juste une entrée auxiliaire (même principe que le xcarlink, mais plus sommaire et moins cher)".

 

Connaissez vous la marque DMC qui apparament par rapport à XCARLINK permet de conserver la fonction cd?

Sur une Audi TT 1ére génération l'auto radio cd AUDI CONCERT est en 8 pin ou 12 pin?

Sur différents sites de vente, il est indiqué que la hauteur du poste est importante quand au choix de l'achat...?

 

Est ce que celui ci pourrait faire l'affaire:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/170928458.htm?ca=12_s

 

Merci pour votre aide

[mat86]

8 pin pour le Mk1 (la broche bleue). En fait, tu conserve le lecteur forcement avec n'importe quel montage (heureusement!). Il parle du chargeur (qui est également conservé avec le xcarlink si je ne m'abuse).

Pour la hauteur, c'est pour le choix 8 pin / 12 pin. Simple din 8 pin, double din 12 pin.

[Invité §lul646lE]

Non c'est l'air con

 

 

 

[Invité §sea284Ho]

Merci Mat86, j'étais en train de passer commande quand en relisant la fiche descriptive, à la fin une rubrique "NOTEZ BIEN", ce produit ne pourrait être utilisé pour les autoradios de 5 cm de haut, et c'est le cas pour le mien....?

 

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=250763264675

 

Je continu l'achat au risque que... ou dois je me diriger vers un autre produit?

Merci

[mat86]

Bonsoir!

 

Quelle galère ce régulateur de vitesse... Même pas terminé, pas possible de virer la fiche du fusible. Câble arraché, obligé de le resouder. Ce sera pour le we prochain. En plus a priori, j'ai pas remis le capteur d'angle correctement, va falloir que je redemonte le volant! :/

En plus j'ai trop serré l'essuie glace passager, j'ai niqué le filetage!

 

Par contre, calculo réinitialisé, la boite est beaucoup plus douce et réactive. Au moins un bon point...

 

Et ce soir, changement d'une bobine de mon frère, qui a lâché quand il a essayé de suivre une Ferrari: résultat, bobine cassée en 2 dans la culasse! Obligé de mettre une vis dans le moignon de bobine, et de tirer avec une ficelle... Une heure de taff! Heureusement que j'en avais une de rechange...

 

Journée terminée, ça fait du bien!

[natabazda]

Sale journée pour toi mat. T'as pas de bol . Vivement la semaine prochaine pour repartir du bon pieds

[mat86]

Ouais c'est clair... On fera mieux une autre fois!

 

50€ la pièce cassée... Ca aurait pu être pire!

[Invité §lul646lE]

salut mat,

he beh,ton week end mecanique aurais pu etre mieux!!mais te connaissant cela va etre refait le plus rapidement possible

[Invité §bk5710GP]

Bonsoir!

 

Quelle galère ce régulateur de vitesse... Même pas terminé, pas possible de virer la fiche du fusible. Câble arraché, obligé de le resouder. Ce sera pour le we prochain. En plus a priori, j'ai pas remis le capteur d'angle correctement, va falloir que je redemonte le volant! :/

En plus j'ai trop serré l'essuie glace passager, j'ai niqué le filetage!

 

Par contre, calculo réinitialisé, la boite est beaucoup plus douce et réactive. Au moins un bon point...

 

Et ce soir, changement d'une bobine de mon frère, qui a lâché quand il a essayé de suivre une Ferrari: résultat, bobine cassée en 2 dans la culasse! Obligé de mettre une vis dans le moignon de bobine, et de tirer avec une ficelle... Une heure de taff! Heureusement que j'en avais une de rechange...

 

Journée terminée, ça fait du bien!

 

 

Bricoleur du dimanche

 

Pour le fusible, j'ai réussi à le retirer que la première fois, pour la TT pas réussi non plus, du coup j'ai coupé et soudé sur le fil.

 

Pour le capteur d'angle, il se mettra en défaut si non remis correctement. Un étalonnage est possible si l'angle est pas trop changé.

 

J'imagine qu'un VR6 tourne mieux sur 5 cylindres qu'un L4 sur 3 cylindres

[mat86]

Salut lulu!

 

Le we prochain ce sera remis d'aplomb. J'ai dans la précipitation (la nuit commençait à tomber) pas rebranché mes essuie glaces.... En même temps avec l'axe cassé, c'est pas plus mal...

Ne jamais bricoler dans la précipitation... J'aurais dû commencer plus tôt, ça m'apprendra!

[mat86]

 

Bricoleur du dimanche

 

Pour le fusible, j'ai réussi à le retirer que la première fois, pour la TT pas réussi non plus, du coup j'ai coupé et soudé sur le fil.

 

Pour le capteur d'angle, il se mettra en défaut si non remis correctement. Un étalonnage est possible si l'angle est pas trop changé.

 

J'imagine qu'un VR6 tourne mieux sur 5 cylindres qu'un L4 sur 3 cylindres

 

 

Tout à fait d'accord pour le coup du bricoleur du dimanche?

 

Pour le capteur d'angle, il a du faire un tour complet, vu qu'il y a 2 ergots qui empêchent de le mettre dans le mauvais sens... Suis bon pour tout démonter maintenant. :/

 

Sinon ça fait quand même un sale bruit un v6 sur 5 pattes... Et ça avance plus!

[Invité §bk5710GP]

 

Pour ton axe d'essuis glace cassé, il te faut changer toute la tringlerie

[mat86]

Non, juste une partie. j'ai regardé dans ETKA, j'en ai pour 50€... :/

[Invité §vav358Ba]

c'est quoi cette guez

[Invité §bk5710GP]

Non, juste une partie. j'ai regardé dans ETKA, j'en ai pour 50€... :/

 

 

Ca va alors