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 Sujet :

Sujet officiel

[Topic Officiel] Audi TT [8N] (1998-2006)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Routard confirmé
krully
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  1. Posté le 12/03/2014 à 14:27:46  
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Reprise du message précédent :
Merci pour la réponse une 180 me semble dure à assurer en jeune permis et une de 2004 dans mon budget ça me paraît dur. Tant pis !


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Profil : Présentateur Auto 2019
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emmanuel55
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  1. Posté le 16/03/2014 à 02:11:23  
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[:octav lele:6]

Pour ceux qui apprécient, voici un autre article d'époque sur la TT.

http://img11.hostingpics.net/p​ics/519725AJ25fev1999.jpg

Bonne lecture :p


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[Présentation] Historique de mes véhicules depuis mon permis

Mes recherches autos
Audi For Life !
Profil : Pootreur Bodybuildé
enzo-lorenzo
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  1. Posté le 23/03/2014 à 19:08:16  
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Election du top membre de la section Audi [:kmikz]

[:d'octobre 93:4] Election Top Membre de la section Audi

Présentez-vous si vous pensez être un bon membre :jap:


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Audi S3 2.0 TFSI 265 Quattro.
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Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 13:45:10  
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Bonjour, je suis nouveau je vient d'acquérir une tt de 2001.
G changer mon autoradio concert pour un pioneer mais je ne capte quasiment rien, quelqu'un aurait il une solution?
Merci

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 17:26:18  
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Salut,
C'est pareil pour moi, il me semble que les autoradios autres que les concert capte mal car l'amplificateur de frequence est propre au concert. Il existe dans les centres auto des amplificateurs qui se branchent derriere l'autoradio.

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Profil : Routard
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natabazda
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  1. Posté le 25/03/2014 à 18:48:48  
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Non, c'est juste que l'ancien autoradio envoi une alimentation par le câble antenne et que ton nouveau ne le fait pas.
J'ai fait la modif sur le mien et ça fonctionne très bien.

Profil : Pilote d'essai
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bk56190
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  1. Posté le 25/03/2014 à 19:10:45  
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+1, faut revenir quelques pages en arrière, on avait parlé soudure :)

Profil : Routard
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natabazda
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  1. Posté le 25/03/2014 à 19:39:05  
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Bien BK, bonne mémoire
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Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 20:25:11  
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Merci pour vos réponse. Effectivement je pensai a une alimentation qui est gérer par le poste mais le quel des fils sur le bloc iso? Je bosse en centre auto, chez Feuvert, et l'ampli d'antenne supplémentaire ne fonctionne pas.
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Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 25/03/2014 à 20:34:46  
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natabazda a écrit :

Bien BK, bonne mémoire
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J'ai galéré, ça m'avait marqué :D

Nik77fn a écrit :

Merci pour vos réponse. Effectivement je pensai a une alimentation qui est gérer par le poste mais le quel des fils sur le bloc iso? Je bosse en centre auto, chez Feuvert, et l'ampli d'antenne supplémentaire ne fonctionne pas.
Afficher plus
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Le poste a une sortie pour alimenter l'antenne, faut souder entre cette sortie et l'âme de l'antenne;

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 20:38:56  
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Ce n'est pas sur le bloc iso.
L'alimentation se fait par l’âme du coax d'antenne.
Normal qu'avec un autre ampli cela ne fonctionne pas car l'ampli d'origine fait circuit bouchon si il n'est pas alimenté donc rien ne passe de l'antenne.
il faut ouvrir l'autoradio pour ajouter un fil ou acheter un injecteur que tu mets en série sur le coax.
Message édité par natabazda le 25/03/2014 à 20:40:07
Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 20:57:12  
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Ah ok, ça m'a l'air d'être un peu complexe......

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:03:36  
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AutoradioAutoradioVoir l'image en grand0 vote
non, tu dois bien avoir ça dans tes rayons

sinon soudures...

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Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:18:33  
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Non il n'y a aucun adapteur pour récupérer ce fameux ampli.
Sans trop en demander pourrai tu me dire quel fils doit être soudé?

Profil : Routard
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natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:22:37  
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Tu soudes un fil depuis le connecteur d'alimentation après contact et tu le soude sur l’âme de l'antenne.
A vérifier qu'il est ai bien une capa de découplage au niveau de l'autoradio mais normalement ils en ont tous...

Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:24:33  
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C le fil orange et noir sur ta photo?

Profil : Routard
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natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:27:07  
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oui c'est bien ça.
voila à quoi ça ressemble un injecteur :


Alim_preampAlim_preampVoir l'image en grand0 vote

Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:29:13  
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Ok merci mille fois pour tes réponse natabazda. Je vais essayer ça et te retiendrai o courant.
Pour ton schémas de l'injecteur je n'ai pas les connaissance requise pour comprendre, lol

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:30:16  
  2. answer
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Tu peux utiliser ce genre de chose :
icf-001_facebigicf-001_facebigVoir l'image en grand0 vote

Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:34:21  
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Ok je vois, je pense je vais prendre l'option du fil dans l'autoradio. Je suppose que le fil seul avec une cosse de 6 de large sur le faisceau d'origine doit être mis à la masse.

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:41:36  
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Je ne m'en rappelle plus :??:

Invité
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:44:41  
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Merci encore, bonne soirée à toi

Profil : Routard
  1. config
natabazda
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 25/03/2014 à 21:50:55  
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bonne soirée également et profite bien de ta TT

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 16:21:57  
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bonjour tout le monde!
il est l'heure de changer les disques et plaquettes arrières sur mon 180 de base. je pensais aller faire un tour sur oscaro; quelle marque choisir? y a t'il des particularités quant au choix des disques. merci pour vos réponses =)

V10 inside
Profil : Pilote confirmé
  1. config
mat86
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/04/2014 à 16:41:32  
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Brembo en plaquettes et disques. Ce sera très bien.
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Bétaillère à (très) gros moteur inside...
Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 08/04/2014 à 18:57:06  
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+1

Pour l'arrière, tu dois repousser le piston en tournant. C'est très chiant quand tu n'es pas équipé et que tu le fais à la pince :/

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 20:42:32  
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Bonjour à Tous . J'ai récement fait l'acquisition d'une Audi TT 1.8 T 180 CV reprogrammé 200CV. Elle est de 1999 , plus précisement décembre 1998.
Elle a 153 000 Klm, seul modification dump valve, cornet d'air et ajout d'un Nano mètre .

Donc j'ai découvert un petit soucis . Lorsque je roule à vitesse moyenne, je ne ressent aucun soucis dans ma direction , bien ferme . Hors , dès que je dépasse les 100Klm/h ( je l'ai déjà poussé jusque 200 klm/h :$ ) Je sent que ma direction est molle . Elle ne réagit pas pareil qu'en dessous de 100, il faut que je tourne plus le volant pour que celle ci puisse tourner, doubler . Ca m'a pas mal surpris lors d'un dépassement, j'ai cru me retrouver dans le bas côté , car avant j'avais un véhicule a direction assisté Variable . Je ne sais pas si c'est un problème ou si c'est normale. J'aimerais savoir si ça vous le fait . En sachant que les 4 pneu sont neuf et que sur le CT il n'y a aucun soucis mise à part l'angle de ripage.

Merci pour vos réponse .
Message cité 1 fois
Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
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  1. Posté le 08/04/2014 à 20:54:10  
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Salut,

La direction et de moins en moins ferme si la vitesse augmente mais je ne ressens pas de direction "molle" comme tu dis. J'irai faire une géométrie à ta place;

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 21:01:39  
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Du moins, ce n'est pas Mou . Mais si je tourne juste legerement le volant , il n'y a pas de réaction . Je dois tourner plus que si j'etait en vitesse réduite .

Et une fois que ça commence a tourner, là c'est ferme .
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Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/04/2014 à 21:51:19  
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D'ailleurs sur les nouvelles voitures c'est l'inverse non ? la direction est très souple en ville, et se durcit avec la vitesse.
Sur la TT ça me perturbe qu'elle soit moins ferme à haute vitesse, je la trouve moins précise et je n'ai pas un bon feeling.

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 21:53:59  
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Oui Alexandre, la direction assisté Variable, sur ma 207, a 130klmh la direction etait très dur et elle ne bougait pas du tout .

Hors là c'est l'inverse sur la TT. Et je trouve aussi beaucoup moins précise . Donc ça te fait la même chose que moi alors ? Je ne suis pas le seul dans ce cas ?

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/04/2014 à 22:08:03  
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Oui ça me fait la même chose, j'ai un mauvais feeling, ça en est presque dangereux je trouve. Mais visiblement la TT est comme ça.

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 22:20:23  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je trouve ça aussi dangeureux. Surtout lors des dépassement. Content de ne pas être le seul alors. Maintenant il me faut apprivoiser ce system.

Après avoir reussis a regler le soucis pour changer l'autoradio je pensais que j'en avais eu un autre

Profil : Pilote d'essai
  1. config
bk56190
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 08/04/2014 à 22:25:47  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Kev56bs a écrit :

Du moins, ce n'est pas Mou . Mais si je tourne juste legerement le volant , il n'y a pas de réaction . Je dois tourner plus que si j'etait en vitesse réduite .

Et une fois que ça commence a tourner, là c'est ferme .
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Strange. Je tartine en virage et jamais senti ça. Après avec un carrossage pourri tu peux rendre une auto très dangereuse à conduire.

Invité
  1. Posté le 08/04/2014 à 22:34:31  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Carrossage ? Il faut etre au dessus de 100 et on le ressent quand le volent est droit et que lon vrux tourner

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/04/2014 à 22:46:05  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En virage ca va, c'est surtout en ligne droite que je ressens que la direction est moins precise (a vive allure seulement). A partir de 130 ca commence a devenir trop imprecis.

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