[Photo-Reportage] Audi S4 V8 B7 Cabriolet: photos page 12

[Invité §Lud140fn]

[Invité §Hen883vL]

 

Petit compte-rendu général après 2 ans et demi d'utilisation:

MOTEUR/BOITE:

 

Première impression: le V8 gronde fort au démarrage, cela donne immédiatement le sourire. Levier de BVA en Drive, et c'est parti pour aligner du kilomètre... le V8 est plein partout et fait preuve d'une douceur de fonctionnement très appréciable et ronronne très agréablement entre 1000 et 2000trs/min, plage d'utilisation dans des conditions normales d'utilisation. On remarque très vite que le moteur aime prendre les tours, c'est donc ce qu'on lui demande de faire une fois le moteur bien chaud: un bon kickdown: la boite tombe 4 rapports, et bam on est propulsés d'une façon très linéaire mais "insistante" à des vitesses élevées le tout dans une sonorité magnifique. Je pense sincèrement que l'un des points les plus flatteurs, cette sonorité, on ne s'en lasse pas tant elle est belle et agréable, quel bonheur!

On prend énormément de plaisir à rétrograder de temps en temps avec les palettes pour aller taquiner les 5000trs/min, régime auquel le moteur délivre une sonorité à mi-chemin entre le bruit caverneux du V8 et le début des hauts régimes

La poussée n'est pas franchement impressionnante même si les perfs sont là (25.9sec au 1000m DA, 22.5sec de 0 à 200 et 12 sec de 80 à 180, soit la même chose qu'une BMW 335d), il faut le reconnaitre, tant elle est linéaire. Pour exemple, vous mettez le pied dedans en 2e, ça va pousser constamment de la même façon de 2000 à 7000trs, il faut d'ailleurs faire attention à bien regarder son compteur car vous pourriez vous retrouver très vite à 180 sans sentir grand chose, mais bon, au bout d'un certain temps on s'y fait et on connait l'étagement des rapports par coeur.

La boite ZF est un chouilla moins bonne que sur l'A8, car ça lui arrive de patiner sur le passage de rapport 2-3 à basse vitesse, mais bon rien de bien méchant, faut vraiment y faire très attention pour le sentir.

Le mode manuel est pas mal, mais ça manque un peu de réactivité et de rapidité, là encore la boite de l'A8 W12 se montre plus convaincante, celle-ci est plus douce.

Passés les 220km/h, on sent tout de même que la voiture se met à avancer bien plus lentement, rien à voir avec l'A8 W12 qui elle vous propulse à 280 en l'espace d'un très court instant, mais bon, tout est relatif

TENUE DE ROUTE/COMPORTEMENT/FREINAGE:

 

La relative fermeté de l'amortissement peut surprendre au début, sur les routes défoncées c'est assez hard. Mais avec ça, les suspensions contiennent malgré tout très bien le roulis... le roulis est là, mais il est très faible, juste ce qu'il faut pour ne pas se croire trop invincible en courbe et dépasser les limites de la voiture. Un peu de sous-virage si on force vraiment comme un porc, mais avec de bons pneus ce phénomène est absent en conduite sur route, même musclée. Le nez de la voiture est un peu lourd et ça se sent lors d'un brutal changement de cap ou d'une passage à haute vitesse dans une grande courbe, mais rien à faire, ça colle au sol

Niveau poids, ben oui, 4RM + cabrio on ne peut pas faire pire. Elle a été mesurée à 1880kg au CT, avec la moitié du plein, mais il faut reconnaitre que cel se sent assez peu. Autre point positif, la direction est très bien calibrée, et on sens bien la route.

Le freinage est bon et le feeling à la pédale est lui aussi très bon, mais parfois ça manque de puissance si la voiture est très chargée.

 

FINITION:

 

Pas grand-chose à dire, c'est très bon dans l'ensemble. Sauf cette saloperie d'accoudoir qui craque un peu dès qu'on s'appuie dessus pour sortir de la voiture

 

VIE A BORD/CONFORT:

 

Les sièges sont excellents, ils maintiennent bien et se montrent acceptables sur longs trajets, je n'ai jamais eu mal au dos même après 4h de route sans arrêt.

Sellerie ferme, juste comme il faut, et les suspensions se montrent agréables à vive allure. L'espace à bord est très correct, on peu voyager à 4 adultes sans trop de soucis, et le coffre est vase pour une auto de ce genre, vraiment, très bon point.

 

POINTS POSITIFS:

 

- sonorité/agrément moteur

- feeling de la direction

- confort des sièges (pourtant on ne dirait pas au premier coup d'oeil)

- finition très correcte

- cuir de toute beauté

- châssis très sain

- amortissement au top sur le compromis confort/roulis

- BVA6 très douce et assez rapide

- absence de tout bruit moteur à vitesse stabilisée

- bonnes performances

- consommation très raisonnable hors ville

- fiabilité au top, aucun souci en 2 ans et demi d'utilisation (rien, même pas un petit bug)

 

POINTS NEGATIFS:

 

- poussée insensible, se méfier des vitesses atteintes

- confort ferme sur route dégradée

- poids élevé, et un peu trop important à l'avant

- freinage qui peu paraitre juste si voiture très chargée

- 6e vitesse un poil trop courte (2500trs/min à 130)

[Invité §enz748hT]

Super compte rendu

 

Sa donne envie

[meiji851]

Première impression: le V8 gronde fort au démarrage, cela donne immédiatement le sourire.

 

 

Tu m'étonnes

 

Par contre sur tes photos la S4 n'est jamais décapoté, tu n'en profites pas pour rouler cheveux aux vent?

[Invité §Hen883vL]

c'est vrai, j'ai quasiment aucune photo de la S4 en découvert

 

J'en ai quelques unes, pour me rattraper

 

 

 

 

 

 

 

Et je roule assez peu à découvert... c'est con à dire, mais ça pue tellement le mazout partout qu'il n'y a que en montagne ou la nuit quand ça circule très peu que tu peux ouvrir. Enfin, moi je ne supporte pas les odeurs de mazout, c'est vraiment atroce quand tu as le toit ouvert.

Mais lorsqu'il y a peu de monde et qu'il fait beau, rouler décapoté avec le son du V8 dans les oreilles est un bonheur

 

J'ai déjà fait Strasbourg metz tout ouvert par la petite route par très beau temps et 25 degrés, c'était fantastique

[meiji851]

Ca laisse apparaitre le beau cuir rouge.

 

Rouler décapoté c'est excellent, sauf bien sur en ville ou dans les bouchons.

[Invité §enz748hT]

Vraiment magnifique , rien a dire

[Invité §Hen883vL]

ouaip, le cuir est superbe, et il a droit à des soins très poussés de ma part

 

Nettoyage intense + nourrissage une fois avant l'hiver, après l'hiver, avant l'été puis après l'été

 

Là la voiture a 57.000km, achetée avec 30.000km en Décembre 2008. Elle ne fait que de l'autoroute, elle n'a jamais servi "au quotidien"

 

Le cuir est comme neuf, sauf au niveau du coussin latéral gauche côté conducteur, y'a quelques plis mais rien de bien méchant, c'est normal.

 

@enzo: merci

 

EDIT: par contre y'a quelques petites retouches carrosserie à faire, genre repeindre le protège lave-phare avant gauche, passer un bon coup de polish sur toute la voiture etc etc

[Invité §dan053tf]

elle est superbe comme dab !!!

te t'en sert souvent henri ?

[Invité §Hen883vL]

Merci Danny

 

Oui quand même, enfin en hiver non elle n'a pas beaucoup servi

[Invité §le_744vL]

Je complète...

 

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[meiji851]

Tu fais vraiment de magnifiques photos, celle de ton topic sont superbes aussi!

[Invité §enz748hT]

Beau rasso

 

La petite rouge au milieu n'est pas allemande mais..

[Invité §Hen883vL]

Merci Laurent, c'est toujours un plaisir

[Invité §dan053tf]

oui de bien belle tofs

[Invité §Hen883vL]

http://www.youtube.com/watch?v=FqQ9N8mUyaE?fs=1&hl=fr_FR

 

[meiji851]

Tes pneus sont sacrément bouffé de l'intérieur non?

[Invité §Hen883vL]

Ah non ça doit etre la vidéo qui fait ça, l'usure est très homogène.

 

Mais effectivement ils se bouffent un peu plus (mais vraiment légèrement) de l'intérieur à cause du fort carrossage négatif à l'arrière

 

 

[meiji851]

Je vois que tu l'as mise en vente aussi!

 

Elle partira plus vite que l'A8, une S4 ça reste recherché.

[Invité §Hen883vL]

Oui

 

Ce WE je passe deux annonces sur lacentrale. Normalement ça devrait partir assez bien.

[Invité §vav358Ba]

même celle là tu la vends

[Invité §Hen883vL]

ben pas le choix

[Invité §vav358Ba]

bin pourquoi?

[Invité §Hen883vL]

ben parce que on ne peut pas tout avoir

[Invité §Hen883vL]

bon finalement on garde le cabrio... enfin, pour cet été, histoire d'en profiter encore un peu

[Invité §Lud140fn]

Même si une bonne occasion se présente ?

[meiji851]

Même si une bonne occasion se présente ?

 

 

Il a déjà refusé mon offre à 15 000

[meiji851]

bon finalement on garde le cabrio... enfin, pour cet été, histoire d'en profiter encore un peu

 

 

Tu as raison. Par contre la revente sera plus difficile à l'automne.

[Invité §Hen883vL]

Même si une bonne occasion se présente ?

 

 

Si on trouve une GT à 45k oui, mais bon...

 

 

Il a déjà refusé mon offre à 15 000

 

 

 

Tu as raison. Par contre la revente sera plus difficile à l'automne.

 

 

 

C'est sûr... mais bon tant pis

 

Puis le temps passe si vite...

[Invité §jum111jg]

c'est sûr qu'avec le temps qui fait tu n'as pas envie de revendre le cab..mais par contre ce temps donne des idées à des éventuels acheteurs..pas facile de revendre un cab !

[Invité §Hen883vL]

Ben j'ai eu déjà deux contacts sérieux en 1 semaine donc... mais bon, envie de la garder au mois pour l été

[meiji851]

Ben j'ai eu déjà deux contacts sérieux en 1 semaine donc... mais bon, envie de la garder au mois pour l été

 

 

Et sur l'A8 tu as eu des contacts?

[Invité §Hen883vL]

 

Et sur l'A8 tu as eu des contacts?

 

 

juste un... la conso l'effraie un peu

[meiji851]

 

juste un... la conso l'effraie un peu

 

 

Le SP arrive bientôt a 2e, sa côte risque d'en prendre un coup si elle ne part pas vite.

[euhhh]

 

Le SP arrive bientôt a 2e, sa côte risque d'en prendre un coup si elle ne part pas vite.

 

Le SP ne dépassera jamais les 2€/L.

 

Déjà là, il est à son plus haut prix.