[Topic Officiel] Audi Q2 [GA] (2016)

[agouly]

...ALors Quand vous essayez de vendre une citadine rehaussé avec des matériaux de classe "généraliste"...

 

 

La qualité supérieure des intérieurs Audi n'est plus à démontrer.

[awink]

 

La qualité supérieure des intérieurs Audi n'est plus à démontrer.

 

 

Ca me rapelle le discours du vendeur de mon A4 qui me disait que lors des formations vendeur chez Audi, on leur ventait texto "les ajustements au micron". Pourtant et même si je n'ai pas rencontré de soucis en un peu plus de 2 ans, mon A4 n'était pas exempte de défauts : accoudoir portière conducteur "flottant" car clip cassé et remplacé sous garantie (que j'ai dû repositionner arrivé chez moi car mal remonté...), panneau plastique du tunnel central très fin et qui se soulevait un peu trop (là aussi, problème de clip ?) ... La Serie 3 qu'elle remplaçait était bien mieux présentée (qualité et épaisseur des matériaux notamment).

 

Je trouve la comparaison avec Rolex très pertinente : c'est devenu le low-cost du riche m'as-tu-vu. Il n'empêche que oui, tout le monde ne peut pas (plus ?) se payer une allemande. Et encore moins ce Q2. A ce niveau ça relève du masochisme

[agouly]

Tout ce laïus ne remet aucunement en cause le savoir-faire reconnu d'Audi dans le traitement de ses intérieurs. Quant à tes déboires... je n'ai jamais parlé de perfection.

[awink]

Bien évidemment. Ce que je ne remets pas en cause. D'une manière générale c'est propre et bien fait et à 1000 lieues d'une coréenne (quoique, une Genesis) ou même d'une généraliste. Et pour mes déboires c'en est resté à ce niveau donc ça me va. Jamais elle ne m'a fait le coup de la panne par exemple . Et ça ne m'a pas empêché de l'apprécier tout en gardant à l'esprit que beaucoup n'ont pas eu ma chance.

 

Ce que je veux dire c'est qu'une réputation et une image de marque durement forgée est très facile à détruire et qu'en tant que consommateur je l'espère avisé, je me dois ... nous nous devons de rester vigilants. L'automobile doit rester une passion sous toutes ses formes

[agouly]

Je ne me fais aucun souci quant à la capacité d'Audi à conserver et faire progresser "une image de marque durement forgée".

[Invité §ide845KB]

"Il n'empêche que oui, tout le monde ne peut pas (plus ?) se payer une allemande."

je ne suis pas d'accord. Il suffit de regarder la clientèle des audi a3, a1, a4...je soigne quelques patients qui roulent en allemande et croyez-moi ils sont loin d'être riches : locataires, la plupart en hlm, la voiture est pour eux un objet d'intégration socaile. Comment ils font ? c'est simple : ils louent leur voiture (loa, lld) cela leur revient bien moins cher qu'un crédit (à court terme) et le vendeur est moins regardant sur les revenus.

Idem pour les motos, je suis allé perso faire un devis pour une moto bmw à plus de 25000 euro..le vendeur a tout de suite essayé de m’orienter vers la location. Je pense que ce modèle commercial est plus rentable pour le constructeur. pour ma part j'ai remarqué que les gens réellement fortunés s'achètent de véritables voitures de luxe, ils font pas semblant avec des allemandes grand public.

[agouly]

"Les gens réellement fortunés s'achètent de véritables voitures de luxe"? Non! Tu déconnes!

[Patand]

Le TDI 190 S Line chez mandataire à 52000E voir LBC .

[indianuliute]

Le TDI 190 S Line chez mandataire à 52000E voir LBC .

 

 

Les tarifs sont un peu délirants, effectivement. La A3 et la Q2 font partie de ma short list.

 

Une A3 190 cv TFSI DSG 6 quattro avec pleins d'options monte à 52.000.

Une Q2 avec le même moteur (pas encore dispo), sera pas loin il parait.

 

Je pense qu'à équipement égal entre A3 et Q2, les prix seront similaires, mais la A3 me semble plus qualitative (les contreportes ne sont pas en plastique, mais en textile/ similicuir/ cuir; il y a un pare brise acoustique sur l'A3, l'écran est rétractable, etc).

 

Avec le Q2, on "gagne" le coté SUV, mais j'ai l'impression qu'on perd un peu en qualité perçue.

 

Et la (petite) remise Audi doit être un peu plus généreuse sur A3 que sur Q2.

 

Pour avoir déjà lâché plus de 80kE dans une (grosse) bagnole, les 50kE d'un Q2 (full options soit-il) me paraissent encore plus déraisonnables (mais c'est pas l'envie qui manque, c'est juste que la raison l'emporte, pour le moment).

 

Je me dit que, pour globalement la moitié de cette somme, en passant par un mandataire, je peux avoir des sensations de conduite aussi plaisantes (dans une Mégane GT 4C EDC 205 par exemple, une Léon Cupra DSG), même si la finition sera autrement moins valorisante.

 

My 2 cents.

[agouly]

 

Avec le Q2, on "gagne" le coté SUV, mais j'ai l'impression qu'on perd un peu en qualité perçue.

 

 

 

Attention, le Q2 n'est pas un véritable SUV : il est 10cm moins haut qu'un Q3, par exemple. Quant à la qualité perçue, même si son intérieur est un copier-coller de celui de l'A3, elle est effectivement moins bonne (certains plastiques notamment, ou les montants de portières non habillés, couleur carosserie).

[liu]

Bien évidemment. Ce que je ne remets pas en cause. D'une manière générale c'est propre et bien fait et à 1000 lieues d'une coréenne (quoique, une Genesis) ou même d'une généraliste. Et pour mes déboires c'en est resté à ce niveau donc ça me va. Jamais elle ne m'a fait le coup de la panne par exemple . Et ça ne m'a pas empêché de l'apprécier tout en gardant à l'esprit que beaucoup n'ont pas eu ma chance.

 

Ce que je veux dire c'est qu'une réputation et une image de marque durement forgée est très facile à détruire et qu'en tant que consommateur je l'espère avisé, je me dois ... nous nous devons de rester vigilants. L'automobile doit rester une passion sous toutes ses formes

 

 

Laisse tomber. Agouly voue un véritable culte au marketing audi. Il se pignole sur les intérieurs moussus et les guirlandes de led à longueurs de posts

[indianuliute]

 

Attention, le Q2 n'est pas un véritable SUV : il est 10cm moins haut qu'un Q3, par exemple. Quant à la qualité perçue, même si son intérieur est un copier-coller de celui de l'A3, elle est effectivement moins bonne (certains plastiques notamment, ou les montants de portières non habillés, couleur carosserie).

 

 

Oui, c'est un "SUV urbain".

 

En concession, au pifometre, il doit avoir une garde au sol de 4-5 cm de plus que l'A3.

 

A comparer avec ma citadine Skoda Fabia, le Q2 est juste 3-4 cm plus haut globalement, et uniquement 15-20 cm plus long.

 

Pour mes besoins, il est suffisamment SUV, car je recherche juste un accès légèrement plus facile, sans avoir à trop "descendre" dans la voiture, et une position de conduite un peu plus haute qu'une citadine traditionnelle, sans "l'effet camion" d'un Q7/X5.

[agouly]

 

Laisse tomber. Agouly voue un véritable culte au marketing audi. Il se pignole sur les intérieurs moussus et les guirlandes de led à longueurs de posts

 

 

Gna Gna Gna. .. . Mais je sais reconnaître aussi quand c'est moins bon : cf mon post précédent.

[awink]

Ha mais je me pignole également sur les intérieurs moussus, Monsieur !

 

Démonstration a été faite ici que le Q2 est dans les prix d'une A3, la finition en moins (tôle apparente des portières, pas de tissu sur les montants, contre-portes en plastique dur hormis les accoudoirs ...). C'est de la mesquinerie et cela ferme la porte à des consommateurs comme moi. Franchement à combien ça peut revenir par véhicule ? 100€-200€ ? Et même si c'est totalement répercuté au client à ce niveau de prix c'est peanuts et ça flatte l'acheteur qui a l'impression d'en avoir pour son argent. Car côté style ce Q2 est plutôt sympa.

 

Il est dommage que je ne sois pour le moment pas client Audi, j'aurais bien aimé remonter tout ça à mon CC.

[Invité §ano173Vq]

Je viens de le voir en concession et en finition S Line avec jantes 19" il est très sympa, maintenant en terme de tarif c'est autre chose :q

[Invité §ide845KB]

 

L'entretien d'une A1 à 15000 km est facturé moins de 200 euros. L'entretien des 30000 km se monte à un peu plus de 300 euros (huile, différents contrôles et passage au ban de diagnostic).

 

les tarifs diffèrent malgré tout selon les concessions ("http://www.apreslachat.com/forum/AUDI/A1/Premiere-revision-audi-a1-143cv/930248/188875")

certains négocient la gratuité de la première révision lors de l’achat du véhicule sur d'autres forums j'ai lu que des concessions faisaient des devis à plus de 500 euro pour la révision des 30000 (pour qq litres d'huile et 2 balais d'essui-glace..quelle fumisterie...la moitié d'un smic..bref)

[agouly]

les tarifs diffèrent malgré tout selon les concessions ("http://www.apreslachat.com/forum/AUDI/A1/Premiere-revision-audi-a1-143cv/930248/188875")

certains négocient la gratuité de la première révision lors de l’achat du véhicule sur d'autres forums j'ai lu que des concessions faisaient des devis à plus de 500 euro pour la révision des 30000 (pour qq litres d'huile et 2 balais d'essui-glace..quelle fumisterie...la moitié d'un smic..bref)

 

 

Je sais que les tarifs varient pour chaque concession. Mais mon intervention était destinée à "tempérer" quelque peu ton affirmation selon laquelle un client Audi aurait déboursé plus de 800 euros pour une première révision sur une A1. Faut quand même pas raconter n'importe quoi. Les tarifs Audi (ce ne sont pas les seuls), sont assez élevés comme ça...

[Invité §ide845KB]

 

Je sais que les tarifs varient pour chaque concession. Mais mon intervention était destinée à "tempérer" quelque peu ton affirmation selon laquelle un client Audi aurait déboursé plus de 800 euros pour une première révision sur une A1. Faut quand même pas raconter n'importe quoi. Les tarifs Audi (ce ne sont pas les seuls), sont assez élevés comme ça...

 

 

je ne faisais que relater le témoignage d'un propriétaire sur la page audi de facebook, peut-être est-ce mensonger. Cependant sur une base de 500 euro la révision (au plus cher) il est plausible d'arriver à 800 avec quelques petits trucs en plus (balais essuie glace, recharge de clim, changement kit crevaison etc..). Pour ma part même 300 euro est trop cher rien ne justifie selon moi un tel tarif pour une voiture quasi neuve les concessions se moquent de leurs clients, toutes marques confondues.

[agouly]

en parlant de pigeon sur la page Audi de facebook je lisais un commentaire d'un client qui a acheté une Audi A1 neuve. A la concession ils lui ont facturé 850 euro la première révision...soit presque 1 smic pour quelques litres d'huile j'ai trouvé ça complètement délirant. En tout cas pour lui se sera sa dernière Audi je comprends parfaitement son sentiment d'être pris pour un pigeon.

 

 

je ne faisais que relater le témoignage d'un propriétaire sur la page audi de facebook, peut-être est-ce mensonger. Cependant sur une base de 500 euro la révision (au plus cher) il est plausible d'arriver à 800 avec quelques petits trucs en plus (balais essuie glace, recharge de clim, changement kit crevaison etc..). Pour ma part même 300 euro est trop cher rien ne justifie selon moi un tel tarif pour une voiture quasi neuve les concessions se moquent de leurs clients, toutes marques confondues.

 

 

Content de voir que ton sentiment évolue sur les tarifs et que tu reconnais qu'Audi ne serait pas le seul à nous prendre pour des pigeons. Entre tes deux interventions, tu as mis de l'eau dans ton vin. C'est bien.

[Invité §ide845KB]

 

Content de voir que ton sentiment évolue sur les tarifs et que tu reconnais qu'Audi ne serait pas le seul à nous prendre pour des pigeons. Entre tes deux interventions, tu as mis de l'eau dans ton vin. C'est bien.

 

 

?? je ne comprends pas le sens de ta remarque mais peu importe..on est ici pour parler voiture, pas pour se lancer des pics stériles enfin c'est mon avis je ne souhaite pas rentrer dans un combat de coq, mes remarques sont argumentées, mon sentiment sur les tarifs n'a pas évolué : Audi exagère avec des tarifs hautains, et je n'ai jamais dis que c'était la seule marque à prendre ses clients pour des pigeons, enfin bref..restons en là si tu le veux bien

[Invité §tur370gh]

Rien que le prix de leurs véhicules est très élevé et que dire de ce Q2 en terme de revision, il y a plus cher, c'est Volvo. Les révisions sont hors de prix, bien plus cher que chez les allemands

[agouly]

 

?? je ne comprends pas le sens de ta remarque mais peu importe..on est ici pour parler voiture, pas pour se lancer des pics stériles enfin c'est mon avis je ne souhaite pas rentrer dans un combat de coq, mes remarques sont argumentées, mon sentiment sur les tarifs n'a pas évolué : Audi exagère avec des tarifs hautains, et je n'ai jamais dis que c'était la seule marque à prendre ses clients pour des pigeons, enfin bref..restons en là si tu le veux bien

 

 

Je voulais simplement relever l'énormité de ta première intervention, qui relayait les délires d'un gugus : on ne peut pas laisser croire que la évision d'une A1 soit facturée 850 euros! Inutile d'aller plus loin, tu s raison.

[Invité §bon502Te]

Y a t il un mode sport sur la boite auto ?

[agouly]

Y a t il un mode sport sur la boite auto ?

 

 

Oui, bien sûr.

[avatardc]

Ha mais je me pignole également sur les intérieurs moussus, Monsieur !

 

Démonstration a été faite ici que le Q2 est dans les prix d'une A3, la finition en moins (tôle apparente des portières, pas de tissu sur les montants, contre-portes en plastique dur hormis les accoudoirs ...). C'est de la mesquinerie et cela ferme la porte à des consommateurs comme moi. Franchement à combien ça peut revenir par véhicule ? 100€-200€ ? Et même si c'est totalement répercuté au client à ce niveau de prix c'est peanuts et ça flatte l'acheteur qui a l'impression d'en avoir pour son argent. Car côté style ce Q2 est plutôt sympa.

 

Il est dommage que je ne sois pour le moment pas client Audi, j'aurais bien aimé remonter tout ça à mon CC.

 

On paye la mode suv

"Comment expliquer le succès des SUV ? Pour certains spécialistes du secteur: « L’automobile est un prolongement de soi, de son style de vie, de ses habitudes, de sa situation financière, de ses valeurs sociales et de la manière dont on s’intègre à la société. » C’est du moins ce que l’on peut lire dans le dossier de presse de l’Ateca. Sans avoir fumé la moquette (une spécialité des « communicants »), le SUV n’est rien d’autre qu’un effet de mode et de masse (une aubaine financière pour les constructeurs donc !), jouant principalement sur le style (aventurier mais surtout ostentatoire) et sur la taille (big is beautiful). Car pour le reste, comparativement à un break classique, ce genre d’engin n’a pas vraiment que des avantages: certes sa hauteur facilite l’accès à bord, mais elle pénalise le comportement, le confort et la consommation (sans parler du prix des pneus) alors que le volume intérieur et les aspects pratiques n’ont rien d’exceptionnel. Bref, les voies de la mode sont impénétrables… - See more at: http://www.moniteurautomobile. [...] dpuf"

[dds_fr_06]

Ha mais je me pignole également sur les intérieurs moussus, Monsieur !

 

Démonstration a été faite ici que le Q2 est dans les prix d'une A3, la finition en moins (tôle apparente des portières, pas de tissu sur les montants, contre-portes en plastique dur hormis les accoudoirs ...). C'est de la mesquinerie et cela ferme la porte à des consommateurs comme moi. Franchement à combien ça peut revenir par véhicule ? 100€-200€ ? Et même si c'est totalement répercuté au client à ce niveau de prix c'est peanuts et ça flatte l'acheteur qui a l'impression d'en avoir pour son argent. Car côté style ce Q2 est plutôt sympa.

 

Il est dommage que je ne sois pour le moment pas client Audi, j'aurais bien aimé remonter tout ça à mon CC.

 

+1 Tout à fait d'accord avec toi !

[Invité §Adr001yd]

Bonsoir !

 

Dernier essai du Q2 en date sur The Automobilist, avec le moteur 1.4 TFSI de 150 ch. Bilan globalement très positif.

 

https://theautomobilist.fr/ess [...] CIvmsks08U

 

 

[morgan34]

essai audi q2 1.4 tfsi 150

 

http://www.largus.fr/actualite [...] ne=article

[Invité §enz748hT]

Finalement il est pas si mal ce Q3, a voir IRL

[agouly]

Il est beau ce Q2. Cher et un peu plastoc par-ci par-là, mais beau.

[avatardc]

Essai

Encore un essai qui souligne les qualités mais critique le prix bien trop élevé

[agouly]

Ceci dit, les essais sur les "premium" ont toujours relevé dans les points négatifs leur prix élevé.

[morgan34]

http://www.caradisiac.com/essa [...] 110925.htm

 

autre essai

 

Le Q2 est un excellent petit SUV. Dynamique, habitable dans un gabarit compact, joliment présenté, il présente en plus un look (pour une fois) un peu différencié du reste de la gamme. Adoptant (en option) des équipements que l'on retrouve sur les gammes supérieures, il peut aussi devenir ultra-technologique. Sur la route, il se débrouille comme un chef, et l'agrément de conduite avec ce 1.4 TFSI 150 ch est assuré.

 

Cependant, on ne peut s'empêcher de penser que c'est la moindre des choses vu le prix de la bestiole. Le tarif de départ est situé 8 000 € plus cher que pour un Renault Captur, et presque 4 000 € de plus que pour un Mini Countryman, certes tous deux moins puissants. Bref, sans surprise, ce tout dernier modèle aux anneaux fait payer cher ses services.

 

Néanmoins, nul doute qu'il rencontrera le succès, pas encore gêné par la concurrence des autres marques premiums allemandes, qui ne sauraient tarder à arriver sur le marché.

 

je vous laisse decouvrir la suite en lisant l article

[agouly]

Instructif, ce commentaire. Merci.

[morgan34]

Il ne vient pas de moi lol j'aurais du mettre les guillemets

C'est la conclusion de l essai en lien ci dessus.