Pb démarrage à chaud

[Invité §rid248zH]

Bonjour,

 

J'ai une audi A6 avant (II) tiptronic quattro 2.5 TDI 180 cv de 02/2001 qui a 125 600 kms et lorsque je redémarre à chaud après 1h de route par 34°C dehors, il faut que j'insiste sur le démarrage, environ 2 à 3 secondes.

 

Je précise que :

 

- je n'accélère pas

- ma batterie hors démarrage moteur = 12,2 v

- "" "" après démarrage moteur = 14,2 v

 

J'ai l'impression que ma batterie avant hors démarrage moteur était à 14 v.

 

On m'a dit de changer d'abord la sonde de température d'eau mais je ne saîs pas où elle se situe.

 

Faut-il que je démonde parechoc avant + radiateur?

 

Si ça ne vient pas de là après l'avoir changé de quoi cela peut venir :

 

- injecteur pompe?

- ...

 

Il faudra que je la fasse passer à la valise Audi après ...

 

Merci de vos conseils.

 

Raphaël

[JOTDI140]

Bonjour,

 

Le même est évoqué dans un autre sujet

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/audi/sujet1852.htm

Les problèmes et conséquences sont similaires. Jette un coup d'oeil, tu n'es pas le seul. Depuis que je suis ce topic, je fortement au remplacement de la sonde de temperature de liquide de refroidissement.

[Invité §rid248zH]

Salut,

 

J'ai donc changé ma sonde de température d'eau et elle se trouve juste devant le filtre à huile sur mon moteur AKE.

 

Mettre un joint neuf si vous voulez la changer et faire attention à la petite pièce perpendiculaire à la sonde qui permet de maintenir en pression le joint caoutchouc de la sonde.

 

Il me reste à faire donc des tests à chaud et voir ce que ça donne.

 

A bientôt.

 

Raphaël

[Invité §rid248zH]

Salut,

 

J'ai fait 2 tests :

 

- par 33°C ==> il a fallut que j'insiste un peu moins sur le démarreur pour qu'elle démarre.

- par 25°C ==> démarrage au quart de tour.

 

Si quelqu'un a une idée je suis preneur.

 

Pour la batterie :

 

- hors démarrage moteur ce matin ==> tension vers 8 volts. (lecture jauge batterie sur tableau de bord)

- après démarrage moteur ce matin ==> elle a peiné à chercher les 14 volts. (lecture jauge batterie sur tableau de bord)

- 1 heure après hors démarrage moteur ce matin ==> 14,73 volts. (lecteur au voltmètre)

 

Je n'y comprend plus rien.

 

Merci

 

Raphaël

[Invité §rid248zH]

Salut,

 

Le problème a été résolu suite au changement de la pompe à injection le 20/11/2009 pour un montant de 2 540 € (pompe à injection + courroie distribution + MO) car en octobre 2009 j'avais eu encore des soucis d'injection : la pompe montrait ses signes de fatigue.

 

Merci.

 

Raphaël