180 ou 225cv Laquelle choisir ??

[Invité §Ckr666lc]

Bonjour à tous,

 

Je suis un leoniste qui aimerait aujourd’hui en changer pour une AUDI TT . Pourquoi ??

 

J’ai une Léon TDI 150 qui marche très très bien ,mais je voudrais repartir sur une sportive essence (ça me manque j’avoue) dont la TT.

J’aimerais avoir votre avis sur les quelques modèles que je n’ai pu essayer comme je le voulais (180, 225cv). Laquelle choisir ??

Il n y a que vous les TT-ISTES qui pouvez me conseiller sur mon choix futur.

 

Différente boites sont aussi évoquées .Manuelle, auto ou DSG ?

 

Tous vos avis m’intéressent

 

Merci à vous tous pour vos futures réponses

 

A très bientôt

 

Christophe

[Invité §oue525zl]

TU CHERCHE QUOI MODELE MK1 OU MK2

[Invité §dyd536CB]

vue le choix je pense au mk1...225cv ami exseatist,moi j'ai mélangé les deux...

[Invité §TNT787zy]

La boite DSG a bonne presse

[Invité §dyd536CB]

La boite DSG a bonne presse

 

sur le TT1 elle n'y est pas..

[Invité §Ckr666lc]

TU CHERCHE QUOI MODELE MK1 OU MK2

 

Je cherche le modele Mk1

[Invité §dyd536CB]

Je cherche le modele Mk1

 

prend le 225cv alors..

[Invité §pap737DG]

une fois reprog la différence au départ ne ce fait plus sentir entre le 180 et le 225.

Avis venant de propriétaires de mk1.

[Invité §bk5710GP]

Bonjour à tous,

 

Je suis un leoniste qui aimerait aujourd’hui en changer pour une AUDI TT . Pourquoi ??

 

J’ai une Léon TDI 150 qui marche très très bien ,mais je voudrais repartir sur une sportive essence (ça me manque j’avoue) dont la TT.

J’aimerais avoir votre avis sur les quelques modèles que je n’ai pu essayer comme je le voulais (180, 225cv). Laquelle choisir ??

Il n y a que vous les TT-ISTES qui pouvez me conseiller sur mon choix futur.

 

Différente boites sont aussi évoquées .Manuelle, auto ou DSG ?

 

Tous vos avis m’intéressent

 

Merci à vous tous pour vos futures réponses

 

A très bientôt

 

Christophe

 

 

La DSG n'est présente que sur les V6.

 

Moi j'ai préféré prendre une 180cv car pas de quattro (plus légère) et consomme pas mal moins que la 225. De plus, une fois reprogrammée, le moteur est très rempli et sans faire 225cv il n'est pas ridicule face à une 225cv d'origine qui pèsera plus lourd.

[Invité §Ckr666lc]

une fois reprog la différence au départ ne ce fait plus sentir entre le 180 et le 225.

Avis venant de propriétaires de mk1.

 

Je suis d'accord Papy17 , mais une reprog sur un vehicule qui affiche 100 mks c'est pas dangereux

pour le moteur

[Invité §dyd536CB]

Je suis d'accord Papy17 , mais une reprog sur un vehicule qui affiche 100 mks c'est pas dangereux

pour le moteur

 

bien sur que non....

[Invité §dyd536CB]

 

La DSG n'est présente que sur les V6.

 

Moi j'ai préféré prendre une 180cv car pas de quattro (plus légère) et consomme pas mal moins que la 225. De plus, une fois reprogrammée, le moteur est très rempli et sans faire 225cv il n'est pas ridicule face à une 225cv d'origine qui pèsera plus lourd.

 

un 180 reprog fait tranquille 220cv voir un peu plus....aprés c'est une qustion de motricité...

[Invité §Ckr666lc]

 

La DSG n'est présente que sur les V6.

 

Moi j'ai préféré prendre une 180cv car pas de quattro (plus légère) et consomme pas mal moins que la 225. De plus, une fois reprogrammée, le moteur est très rempli et sans faire 225cv il n'est pas ridicule face à une 225cv d'origine qui pèsera plus lourd.

 

On arrive a combien de chevaux avec une reprog sur le 180

[Invité §bk5710GP]

un 180 reprog fait tranquille 220cv voir un peu plus....aprés c'est une qustion de motricité...

 

Ca dépend mais pas forcément !

[Invité §bk5710GP]

On arrive a combien de chevaux avec une reprog sur le 180

 

 

Entre 195 (jusqu'en 2000) et 210/220cv (a partir de 2001).

[Invité §dyd536CB]

d'accord...

[Invité §dyd536CB]

 

Entre 195 (jusqu'en 2000) et 210/220cv.

 

j'ai pas tout compri à ton post la.....

[Invité §bk5710GP]

Ckristof, si tu veux faire un tour en TT 180 reprogrammé et que t'es pret à venir sur Lille

[Invité §dyd536CB]

ah ok,mais je crois pas que sa réponde a ça question..

[Invité §bk5710GP]

CI CI

[Invité §Ckr666lc]

Ckristof, si tu veux faire un tour en TT 180 reprogrammé et que t'es pret à venir sur Lille

 

Merci pour ta proposition bk56190 c'est trés sympa de ta part je ni manquerais pas

de plus je ne suis pas trés loin de chez toi j'habite a 20mn

 

[Invité §dyd536CB]

CI CI

 

ah..je suis pas sur moi mais bon...

[Invité §pap737DG]

Je suis d'accord Papy17 , mais une reprog sur un vehicule qui affiche 100 mks c'est pas dangereux

pour le moteur

 

Si l'auto a été correctement entretenue aucun problème.

Si tu va chez quelqu'un de serieux il fera un essai sur route avant donc pas d'inquiétude.

[Invité §Ckr666lc]

 

Entre 195 (jusqu'en 2000) et 210/220cv (a partir de 2001).

 

Pourquoi une telle difference de puissance par rapport à l'année???

JE COMPREND PAS POURQUOI LA

[Invité §dyd536CB]

Pourquoi une telle difference de puissance par rapport à l'année???

JE COMPREND PAS POURQUOI LA

 

les turbo sont plus les memes et cartographie différante...

le 180cv jusquand 2002 ensuite il y a eu le 210 et 225cv par la suite..

[Invité §Ckr666lc]

Si l'auto a été correctement entretenue aucun problème.

Si tu va chez quelqu'un de serieux il fera un essai sur route avant donc pas d'inquiétude.

 

Justement , j'ai été visiter hier une tt 180cv 69000 kms année1999 magnifique et super bien entretenue donc je ne devrais pas avoir

de probleme.

[Invité §dyd536CB]

normalement non....

[Invité §Ckr666lc]

 

Entre 195 (jusqu'en 2000) et 210/220cv (a partir de 2001).

 

donc si je comprend bien je ne vais gagné que 15cv avec une reprog , du fait

qu'elle est de 1999.

hé ça coute combien une reprog???

 

[Invité §dyd536CB]

donc si je comprend bien je ne vais gagné que 15cv avec une reprog , du fait

qu'elle est de 1999.

hé ça coute combien une reprog???

 

mais non,tu devrais avoir 220cv par la..

 

[Invité §bk5710GP]

donc si je comprend bien je ne vais gagné que 15cv avec une reprog , du fait

qu'elle est de 1999.

hé ça coute combien une reprog???

 

 

Tu vas gagner plus car celles de 1999 ne sortent pas 180cv. la mienne de 2000 n'a sorti que 167cv. Ensuite, le gain en Pmax est faible mais en intermédiare

 

En 2001, les 180cv sont passé d'un turbo KKK K03 à un KKK K03s qui souffle plus en haut ce qui explique la différence de puissance après reprogrammation.

 

Pour le prix, environ 600€.

[Invité §bk5710GP]

mais non,tu devrais avoir 220cv par la..

 

 

Explique moi comment un K03 souffle pour avoir 210cv

[Invité §dyd536CB]

 

Explique moi comment un K03 souffle pour avoir 210cv

 

non, mais si il prend le 180cv et qu'il le reprog il va largement dépasser les 200cv que se soit le k03 ou k03s...

[Invité §bk5710GP]

je te laisse chercher les différences entre K03 et K03s hein !

[Invité §dyd536CB]

je te laisse chercher les différences entre K03 et K03s hein !

 

non,mais merci je suis au courent mais meme le ko3 se "reprog"...puis perso aprés moi je prendrais un 225cv pour commencer avec le k04 comme ça pas de probleme..

[Invité §bk5710GP]

J'ai jamais dit qu'il ne se reporgrammé pas ! , juste qu'il ne souflait plus comme un K03s après 4500-5000 tr/min. Je pense être bien placé pour en parler.