Coupure moteur sur a4 b5 1.8T

[Invité §vwm787WV]

bonjour tous le monde j'ai un soucis sur mon a4 1.8t hier en voulant doubler une voiture j'ai eu une coupure moteur quand j'ai accelerer

depuis ma voiture ne depasse plus les 3000 t/mn jai changé le debitmetre passé la voiture a la valise et j'ai trouve un defaut sur la

sonde lambda et aussi sa me dit que la valeur max de suralimentation et exessive il y aurais t'il nu rapport avec les coupures moteur

merci par avance pour vos reponces

[Invité §inv744Vo]

Bonjour Si c est une simple coupure moteur a l accélération, la cause en reviendrai aux bobines d allumage en défaillance (cas récurrent sur le 1.8t ),signifiant ratés et pertes de puissance .

[Invité §vwm787WV]

Ce que je ne comprend pas cest que quand j'accelere progressivement le regime monte (peniblement) et quand j'accelere dun coup le moteur coupe net mais ne cale pas

le ralenti nest pas stable non plus est-ce vraiment les bobines avec des symptomes comme ca ?

[Invité §bk5710GP]

Salut,

 

Si une bobine est HS, ton moteur tourne comme une patate.

 

Qu'appelles tu coupures moteur ? tu calles :????:

 

Quel code défaut ?

[Invité §rom374kx]

Ta peut être un problème d'injecteur

[Invité §vwm787WV]

En fait ce que j'appele coupure moteur cest que le regime stope net et quand je relache la pedale la voiture roule normalement et au ralenti le regime vacille entre 1200 et 400 tr\mn

[Invité §bk5710GP]

A voir du côté de la lambda alors, ou du chauffage de la lamda.

[Invité §vwm787WV]

Sur le defaut lambda sa ma parlé d'additif je ne sais pas du tout ce que sa peu etre

[Invité §bk5710GP]

:???:

[Invité §vwm787WV]

Pour info la voiture a 206000 km et a 180000 km jai decatalisé changé le turbo et mis un collecteur inox

[Invité §kos322kW]

hello, ce que je peux t affirmé ce n est pas un probleme de bobine ,bougie ou module de puissance... la ta un probleme de sonde..passe la a VAG-COm ca sera plus simple...

[Invité §vwm787WV]

Voila j'ai enfin trouvé la panne c'etait un truc a deux balles

le code erreur etait 0220 (pression suralimentation max depassée défectueux )

en fait cest la durit de la westgate qui avait fondu sur mon collecteur et donc elle etait coupé

voila voila la voiture roule enfin normalement