[Topic Officiel] BMW ///M5 E39 (1998-2003)

[malcbo]

Bon j'ai testé tous les circuits, j'ai viré tous les fusibles, branché mon multimètre sur le circuit et j'ai remis les fusibles 1 par 1 en contrôlant l'état de charge de mon circuit (je vous raconte pas le bordel pour le faire tout seul )

 

Donc, quand je remet le fusible numéro 11 (Servotronic) , ma charge chute complètement :/

 

Mais ce qui m'étonne encore plus, c'est que le fusible 11 réactive aussi l'éclairage de l'habitacle alors que c'est un autre fusible

 

Donc cela veut dire qu'il y a des dépendances ou bien que le fusible 11 qui est marqué comme servotronic est mal identifié ?

 

 

Je ne vois pas ce que le servotronic vient faire la dedans (c'est l'assistance variable de la direction assistée)... Il n'est activé que lorsque le moteur est en route!

 

Sinon t'as peut-être un court-jus dans l'éclairage de l'habitacle, un lampe qui resterait activée mais où l'ampoule pourrait faire court-circuit.

Essaie de désactiver l'éclairage intérieur en restant appuyer 5-10 secondes sur le bouton du milieu du plafonnier

[Invité §kaw882be]

et c'est le seul qui réactive l'éclairage d'habitacle?

[kan_]

Sinon je vire le fusible numéro 4 qui gère l'éclairage d'habitacle et de coffre et je rebranche le 11 pour voir ?

[kan_]

 

J'ai reviré tout le dice aussi par précaution mais du coup ce n'est pas ça puisque j'ai tjs la conso anormale, mais je suis sur que je suis pas loin de trouver !

[kan_]

et c'est le seul qui réactive l'éclairage d'habitacle?

 

J'ai rebranché tous les fusibles, et oui, quand tu vires le 11, ça coupe l'éclairage intérieur et de coffre, j'avoue que je ne comprends pas trop

[kan_]

Ok, donc j'ai viré le numéro 4 et remis le 11, et je n'ai pas de chute de charge

 

Donc éclairage d'habitacle ou pompe lave glace , la pompe lave glace changée par BMW en 2010, mais en janvier donc bien avant mes soucis de batterie, la piste aurait pu être intéressante

 

Bon par contre quand je remets le fusible numéro 56 de 30A pour la navigation ça s'écroule aussi pas mal

[Bio2]

Comme disais un ami à moi BMW c'est le must mon pote, jamais une merde electronique ou autre truc lourd du genre

 

 

 

[kan_]

Taggle

[kan_]

Je vais acheter une M5 e28 !!!

 

http://www.euromcars.com/cars/87m5i/e28m5i-4.jpg

[Bio2]

Taggle

 

 

 

Tu es réactif ce soir ma croquette

 

Alors t'en conclu quoi de ton tas de merde

 

C'est quoi la solution, t'achetes une megane neuve

[Bio2]

Je vais acheter une M5 e28 !!!

 

 

 

Moi je dis que ca collerai bien a ton style

 

[kan_]

 

 

Tu es réactif ce soir ma croquette

 

Alors t'en conclu quoi de ton tas de merde

 

C'est quoi la solution, t'achetes une megane neuve

 

Ce n'est pas un tas de merde

[malcbo]

 

 

Moi je dis que ca collerai bien a ton style

 

Sinon tu roules avec quoi toi?

 

[kan_]

Sinon tu roules avec quoi toi?

 

Il va s'offusquer

[Bio2]

Sinon tu roules avec quoi toi?

 

 

Une voiture à emmerde mais, pas chère

 

Et ! Qui démarre

 

 

 

[kan_]

 

Une voiture à emmerde mais, pas chère

 

Et ! Qui démarre

 

 

 

Et qui fait clong clong d'après son proprio

[malcbo]

Et qui fait clong clong d'après son proprio

 

 

rinot (un nouveau bruit chaque jour)?

[kan_]

 

rinot (un nouveau bruit chaque jour)?

 

Pigeot

[Invité §Son171cr]

Bon j'ai testé tous les circuits, j'ai viré tous les fusibles, branché mon multimètre sur le circuit et j'ai remis les fusibles 1 par 1 en contrôlant l'état de charge de mon circuit (je vous raconte pas le bordel pour le faire tout seul )

 

Donc, quand je remet le fusible numéro 11 (Servotronic) , ma charge chute complètement :/

 

Mais ce qui m'étonne encore plus, c'est que le fusible 11 réactive aussi l'éclairage de l'habitacle alors que c'est un autre fusible

 

Donc cela veut dire qu'il y a des dépendances ou bien que le fusible 11 qui est marqué comme servotronic est mal identifié ?

 

[kan_]

Tu sors

[Invité §Son171cr]

Tu sors

 

[Bio2]

 

 

 

[Bloodymary]

Ok, donc j'ai viré le numéro 4 et remis le 11, et je n'ai pas de chute de charge

 

Donc éclairage d'habitacle ou pompe lave glace , la pompe lave glace changée par BMW en 2010, mais en janvier donc bien avant mes soucis de batterie, la piste aurait pu être intéressante

 

Bon par contre quand je remets le fusible numéro 56 de 30A pour la navigation ça s'écroule aussi pas mal

 

 

Essaie les jours impairs des fois que...

 

 

 

[Invité §seb370XO]

Ok, donc j'ai viré le numéro 4 et remis le 11, et je n'ai pas de chute de charge

 

Donc éclairage d'habitacle ou pompe lave glace , la pompe lave glace changée par BMW en 2010, mais en janvier donc bien avant mes soucis de batterie, la piste aurait pu être intéressante

 

Bon par contre quand je remets le fusible numéro 56 de 30A pour la navigation ça s'écroule aussi pas mal

 

Mais ca peut etre alors un cours jus dans le boitier d'éclairage d'habitacle.

Tout comme la pompe de lave glace morte, meme si changée en 2010.

 

REcharge ta batterie, laisse ce fusible (4) viré et vois ce que ca change.

Si elle tient la charge et devient normale, bah tu as isolé la source aux périphériques derriere ce fusible... Y aura plus qu'a démonter ensuite.

 

Maintenant, avec tes modifs, c'est facile, lors d'un changement d'autoradio/DICE de claquer un fusible ou un composant... Une vieille caisse, tu tires/tripotes les nappes/faisceau qui n'en demandent pas plus pour se foutre une mise a la masse quelque part, se barrer du circuit imprimé... etc. Meme en faisant gaffe.

[kan_]

Bon par contre j'ai laissé la batterie débranchée cette nuit, pas de décharge, elle tient bien, ce matin 12,5 Volts même avec le froid

 

Me reste plus qu'a voir ce qu'il y a derrière ce putain de fusible numéro 4

[Bio2]

Bon par contre j'ai laissé la batterie débranchée cette nuit, pas de décharge, elle tient bien, ce matin 12,5 Volts même avec le froid

 

Me reste plus qu'a voir ce qu'il y a derrière ce putain de fusible numéro 4

 

 

Donc la batterie est bonne?

[kan_]

Elle à l'air je pense

[malcbo]

Elle à l'air je pense

 

 

Dommage, ça aurait été plus facile à résoudre

[Invité §20c162gb]

 

 

Essaie les jours impairs des fois que...

 

 

 

 

Et aussi en ouvrant la porte arrière droite et le toit ouvrant quand il pleut, en dansant la macarena pour invoquer le Dieu de la grêle

[Invité §20c162gb]

Bon par contre j'ai laissé la batterie débranchée cette nuit, pas de décharge, elle tient bien, ce matin 12,5 Volts même avec le froid

 

Me reste plus qu'a voir ce qu'il y a derrière ce putain de fusible numéro 4

 

T'as ce lien au moins ?

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

[kan_]

Dommage, ça aurait été plus facile à résoudre

 

 

Clair :/

 

 

T'as ce lien au moins ?

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

 

 

Ouaip

[kan_]

Bon j'ai mesuré, je perds 1,17 A

 

Pour rappel la donnée constructeur c'est 0,04 A

[Invité §two582UQ]

Salut!

 

Toutes tes lampes d'habitacle fonctionnent correctement? Il se peut qu'un porte lampes soit en cour circuit.

 

Sinon j'me répète mais sur les E39 y'a eu pas mal de module de lampe qui consommer du courant au repos.

 

Il est situé sur le montant A coté passager (sous la boite a gants) .

[kan_]

tu peux préciser l'emplacement stp ?

 

on le voit ici ? : http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=233

 

 

[kan_]

 

Bon ça se précise

 

En retirant ce fameux fusible numéro 4 je tombe à 0,17A de consommation

 

Ça semble déjà plus cohérent

 

Je n'ai pas attendu non plus 30 minutes pour voir si ça descendait encore avec d'autres composants qui tomberaient en veille, mais rien qu'avec un fusible je gagne 1 Ampère