[Présentation] BMW E36 1997 - La Revanche d'une Série 3 (MàJ Nov. 2023)

[Vike]

...Dans la mesure du possible (cf. Bataclan),

 

Bonjour à tous.

 

 

16 Novembre 1995 / 16 Novembre 2015

 

A partir de ce lundi et du haut de ses 193000 kilomètres,

Ma Chère et Dure fête ses 20 ans d'existence!

 

 

 

J'ai fait l'acquisition d'un nouvel objectif sur mon Canon EOS,pour affiner le rendu des courbes Claus-Luthéiennes...

 

Plus que jamais,son kilométrage ne reflète pas son état réel...

 

 

 

 

 

 

Un peu de pluie et de verdure pour varier les rendus...

 

 

 

 

 

Ici,on perçoit bien le style dont ont hérité les Série5-E39 (et Série7-E38)

 

 

 

 

Ah,

Et un clin d’œil à mon petit inspecteur des travaux finis (cf page 1 de ce topic): Toujours fidèle au poste!

 

 

 

Voici un résumé des différentes interventions depuis un an et demi...

 

1) Inspektion II,refroidissement et éclairage extérieur rénovés (+ divers) - Fin 2014:

 

Je réalise tout seul une Inspection 2...Et j'ai pris mon temps: 4 heures!

 

Au menu:

-Remplacement de filtres et autres joints d'étanchéité.

-Huile Mobil 100% synthèse pour le pont-arrière.

-Huile Mobil 100% synthèse pour la boîte-bvm.

-Huile Mobil 100% synthèse pour le moteur.

-Installation,pour la première fois,de bougies à 4 électrodes: Les fameuses Bosch Platine/Iridium...

Pour le filtre à essence,vu le peu de kilomètres que je fais par an,ce sera pour la prochaine extinction des diodes de maintenance.

 

 

 

J'aime beaucoup le soin apporté au matériel par le constructeur,ici par exemple avec la nouvelle pompe à eau.

Par moment,j'ai l'impression que cette voiture est une maquette à l'échelle 1/1ème: On en prend soin tout en se faisant plaisir!

 

 

Quelques achats:

-Nouvelles bougies Bosch Platine/Iridium @ 4 électrodes.

-Nouvelles baguettes de pare-chocs avant et arrière.

-Nouveau caoutchouc de lunette arrière.

-Ainsi qu'un nouveau logo pour le coffre.

 

Tout ce matériel est essentiellement acheté chez BM-Pozzi et,pour certains éléments,il était grand temps...

 

 

L'inspection 2 en pratique,à la sauce Vike:

 

Si cela m'a pris 4 heures,c'était peut-être aussi parce que je perdais du temps à admirer ses courbes féminines!

 

 

 

-État des bougies à la fin de l'opération,après 4 ans de service et environ 25000 kilomètres,exclusivement au SP98.

 

Du tout bon.

 

 

Bilan de cette inspection 2:

 

Déjà satisfait de mes précédentes bougies Bosch à l'Yttrium à 2 électrodes,les nouvelles au Platine/Iridium qui en totalisent 4,lui donnent une pèche supplémentaire et un son encore plus caverneux,notamment vers 4000tr/min...

Du jamais vu ni entendu! Quelques soient les régimes ou allures,mon moteur M43-B16 donne l'impression de tourner avec du nettoyant injecteurs,style Bardahl!

 

 

 

Rénovation du système de refroidissement:

 

Après l'inspection 2,

Changement de la pompe à eau (7 ans de bons et loyaux services),du bouchon de radiateur ainsi que du calorstat et des durites associées avec leurs colliers,puis vidange du liquide de refroidissement.J'ai pu compter sur mon fidèle ami Momo et quelques tutoriels du web pour faire ça bien:

 

Retrait des anciens calorstat et pompe à eau.

Montage des nouveaux calorstat et pompe à eau.

 

 

 

Par la suite,

 

Rénovation de l'éclairage extérieur:

 

J'ai renouvelé toutes les ampoules externes de la Belle.

Pour des raisons d'homogénéité,j'ai opté pour un éclairage exclusivement OSRAM (because basé à Munich,BMW,trollage etc... :q )

Comme indiqué page précédente,j'ai donc installé ces modèles d'ampoules homologuées:

 

 

-Feux de route et de croisement: OSRAM Night Breaker Unlimited 110% en H7 (x4).

-Antibrouillards avant: OSRAM Night Breaker Unlimited 110% en H1 (x2).

-Veilleuses avant: OSRAM ULTRA-LIFE W5W (x2).

-Clignotants et répétiteurs latéraux: OSRAM ULTRA-LIFE P21W (x4) + W5W (x2).

-Feux de recul: OSRAM ULTRA-LIFE P21W (x2).

-Veilleuses arrière + antibrouillard: OSRAM ULTRA-LIFE P21W (x1) + P21W4W (x1) + R5W (x2).

-Feux STOP: OSRAM ULTRA-LIFE P21W (x3).

-Éclairage de plaque d'immat.: OSRAM ULTRA-LIFE C5W ("navettes" x2).

 

Y compris l'éclairage de plaque d'immatriculation (toutes les ampoules externes on a dit! )

J'ai profité de cette opération pour nettoyer et passer au lubrifiant siliconé chaque platine et autres supports d'ampoules.

Cela s'est avéré nécessaire par endroit...L'homogénéité et la durabilité sont normalement acquises.

 

 

Bilan de la rénovation de l'éclairage extérieur:

 

Une photo vaut ici mille mots:

 

http://i76.photobucket.com/albums/j32/Vike01/BMW-e36-of-Vike/Eclairage_1_Vike_800x.jpg

 

 

Température de couleur à 3620 kelvins et une portée de 170 mètres en feux de croisement...

Avec ses nouvelles ampoules Halogène,ma E36-316i éclaire désormais d'une blancheur ex-tra-ordinaire!

 

Topo sur le meilleur de la technologie Halogène en 2016 face aux Xénon,LED et LASER que j'ai posté sur l'Amicale BMW Série3 E36!

 

 

 

Dans la foulée,

 

Remplacement de baguettes de pare-chocs et de caoutchoucs (+ divers nettoyages):

 

J'ai procédé au renouvellement des baguettes de pare-chocs avant et arrière ainsi que du caoutchouc de lunette arrière,avec nettoyage de la boite à air et des bobines...Après 20 ans d'existence,c'était l'occasion de faire disparaître quelques accrocs de-ci de-là.

 

-Voilà comment c'était avant...Uh!

 

-Et comment c'était auparavant...

 

 

Nettoyage de la boîte à air et des câbles de bobines:

 

 

 

 

 

2) Nouveaux roulements de roues arrière - Eté 2015:

 

Le ronflement intermittent constaté en 2010 sur le train arrière est revenu...Fort et constant.

 

Pont endommagé? Usure irrégulière des pneumatiques? Roulements de roue fatigués?

Ou,encore...Sa-bo-tage?!

 

Passage chez BM-Pozzi place de l'Etoile à Paris pour un diagnostic précis et rigoureux...Verdict: Fatigue des roulements de roues arrière.

L'intervention sur ces roulements comportait le risque de devoir changer aussi les demi-trains arrière,multipliant la facture par 4 m'a-t-on dit...

Mais au final,il n'en fut rien et heureusement pour mon portefeuille.

 

Comme la dernière fois,

J'y ai été très bien accueilli,même s'il y avait un peu de monde à l'entrée: J'ai du confier la Béhème à un mécanicien à même la rue...

 

 

 

A noter sur cette image que le design arrière des Roadster Z3,qu'il soit phase1 (à gauche de la mienne) ou phase2 (à droite) a particulièrement mal vieilli...

Pas un pour rattraper l'autre! Désolé vk610i mais là,juste beurk.

 

A sa récupération,

Ma belle Noire était bien entourée!

Roadster Coupé Z3-M 3.2L,nouvelle Série2-F22 pack-M (qui reprend exactement le même mécanisme de coffre que la E36!)

Par contre,je m'excuse pour la Série1-F20 phase1 en haut à droite de la photo,dont l'atrocité stylistique manque de gâcher la prise...J'ai fait tout ce que j'ai pu pour la sortir du cadre!

 

 

 

Bilan et test sur route/autoroute:

 

Suite à:

-La rénovation moteur fin 2013,

-Puis au renouvellement du système de refroidissement,

-Accompagné de l'Inspection 2 fin 2014,

-Et enfin l'ajout de roulements-arrière neufs en cette fin 2015...

 

On n'entend plus rien jusqu'à 100km/h! Au delà,seul le vent relatif commence à se faire entendre!

En somme,entre 0 et 100km/h,c'est comme si elle évoluait sur coussin d'air...

 

...D'ailleurs,

Elle survole tellement bien l'asphalte qu'un radar discriminant a décidé d'immortaliser ma fringante Série3 E36 en plein élan sur l'A10,fin Août 2015...

 

 

Notez la qualité du cliché!

Malgré les 140km/h,on peut presque compter une à une les dix branches de mes jantes Style 28! On n'arrête pas le progrès...

 

Bref...

 

Au moins,en utilisant ce qui m'apparait comme les meilleurs composants du marché pour cette voiture (pièces BMW,huiles,ampoules et bougies de marques...),cela permet un maintien à l'état neuf,donc une conduite sur routes et autoroutes dans un silence et un confort identiques à ceux de son achat,neuve,un beau jour de Juillet 1996...

 

Ah et Contrôle Technique obtenu sans souci.

 

 

Bon!

 

Envie d'un peu plus de lecture,d'images et de voyage?

Après l'escapade New-Yorkaise de 2013,je vous propose un RoadTrip de 3000 kilomètres à travers les paysages magnifiques de l'Est Canadien…

 

 

Suivez le Suprémaciste!

 

 

Modifié 24 novembre 2023 par Vike

[Vike]

Re-salut,

 

 

Tout d'abord,

 

On range et protège la belle Béhème sous une bâche Car-Cover...: Aller hop,dodo!

 

 

Retour sur le continent américain pour un voyage d'un mois.

Cette fois-ci,cela se passe un peu plus au nord de New-York et en voiture!

Oui,il s'agit du Canada,avec un bref passage aux USA!

 

 

 

Le carrosse loué a été une berline Hyundai Sonata GLS 2015,qui n'est pas distribuée en Europe.

 

En voici quelques caractéristiques:

-Moteur 4 cylindres transversal Theta 2.4L essence GDI (Gasoline Direct Injection/ injection directe de carburant) porté à 185ch.

-Boite automatique SHIFTRONIC à six rapports et deux modes de conduite: Sport et Eco.

-Dimension: 4.85m de long pour 1.86m de large et 1.47m de haut + Cx @ 0.26.

-Poids: ~1520kg à vide.

 

Cette marque coréenne,partenaire de KIA Motors,a considérablement évolué depuis 20 ans et commence à tutoyer le premium allemand,notamment avec le modèle Hyundai Genesis…

 

 

 

La voici,dans sa livrée "Blanc-Glacier",garée devant l'un de nos hôtels du parcours...

 

 

 

 

 

 

Côté conduite,le permis B français permet de rouler sans encombre dans la province du Québec et ainsi dans tout le Canada.La signalisation est un peu déroutante au début (cf marquage au sol dans les carrefours,terme du style "distributrice" pour évoquer les échangeurs...) Dans la province anglophone de l'Ontario,tous les panneaux passent à l'anglais.Il y a aussi la fameuse possibilité de tourner à droite au feu rouge,sauf sur l'île de Montréal...Côté ambiance,on se croirait définitivement aux USA (mêmes voitures,mêmes panneaux) à ceci près que la vitesse reste indiquée en km/h et non mph

 

Côté répression prévention routière,des amendes jusqu'à 10000$ CAD pour les excès de vitesse..!Ça calme!

Ça me fait aussi penser que les véhicules de police canadiens sont équipés de gyrophares plats:

Du coup,lorsqu'ils s'approchent dans les rétro,on croirait voir un vulgaire van muni de galeries de toit!

Quand on réalise la méprise,malgré les 4.85m de la Sonata GLS 2015,on se sent vite tout petit...

 

Pour le carburant des motorisations essence,les provinces Est-Canadiennes proposent du SP87,SP89 et SP91.Exemple d'une station à Toronto (plus d'infos là).

 

 

 

Le périple s'est organisé autour du gigantesque fleuve Saint-Laurent,cf carte:

 

 

 

 

 

C'est parti pour les images! Tout d'abord,

 

1) Arrivée à Montréal via l'aéroport Pierre Elliott Trudeau:

 

 

 

Le port de Montréal:

 

 

 

 

Une sympathique bécane attire mon attention près du Palais des Congrès de Montréal...

 

 

 

Le Chinatown Montréalais:

 

 

 

Montréal,sa ville souterraine et en surface…Oh,les amoureux!

 

 

 

 

Là bas,la législation permet aux voitures de rouler sans plaque à l'avant.Ça va bien à certaines BM,notamment la Série5-F10 pack M…

Pour le X1-E84 c'est un petit peu moins heureux...

 

 

 

Un Coupé Série 4...

 

 

 

Le Parc Jean Drapeau sur l'île Notre Dame avec le fameux circuit de Formule 1 Gilles Villeneuve:

 

 

 

 

Parc Olympique de Montréal…

Avec une poutine mobile.Cette spécialité Canadienne à base de frite et de fromage est un délice,mais à ne pas consommer à haute dose!

 

 

 

 

 

2) Et maintenant,en route pour Toronto en Ontario!

 

Via la HighWay 401,la Sonata GLS 2015 passe à quelques kilomètres de la capitale du pays: Ottawa!

 

 

 

Gare aux distances!!

Les aires de repos "On Route" dans ce vaste pays sont espacées d'environ 80km les unes des autres…Malgré les équipements de confort pléthoriques de la Sonata GLS 2015,se relayer au volant n'est pas un luxe,étant donné l'environnement assez différent de ce que l'on connaît en France.

 

 

 

 

Arrivée à Toronto:

 

 

 

La Dundas Street,quartier très animé,des panneaux d'affichage géants un peu partout...Clairement l'équivalent du Times Square new-yorkais!

 

 

 

 

L’Hôtel de ville,ses plans d'eau et ses bâtiments en forme de pages recourbées...

 

 

 

 

Des écureuils roux sont présents dans la ville et ne craignent absolument pas l'homme...

 

 

 

Oh une BM-E36!

Un look racé,un style indémodable...Le sourire direct quand je l'ai vue celle-là!

 

 

 

Visite de la Tour CN (Canada's National Tower) la plus haute tour du continent américain: 553m.

Des vues impressionnantes sur la ville et son organisation "en grille".

 

 

 

 

Woot!

 

 

 

Et le fameux plancher de verre de la tour...350 mètres de vide sous mes pieds hmmm!!!

 

 

 

 

A présent et pas très loin de Toronto,

 

3) Direction la ville de Niagarafalls pour aller contempler...Les chutes du Niagara!!

 

 

 

Une belle Corvette Z06 2015 jaune partage notre route quelques temps...

 

 

 

Puis nous entrons dans Niagarafalls...

 

 

 

Chutes en vue! Le grondement se fait entendre jusque dans notre vaisseau coréen pourtant hyper-insonorisé (!)

 

 

 

Nous y voilà!

 

 

 

 

 

Deux bateaux se relaient pour amener des touristes au plus près des Chutes vertigineuses.

Les rayons du soleil permettent l'apparition de magnifiques arcs colorés près des chutes...Je vous laisse apprécier la beauté du spectacle!

 

 

 

 

 

Les environs sont également d'une rare beauté: Le parc Queen Victoria,avec vue sur les chutes!

 

 

 

 

Tandis que la frontière des USA est toute proche.

L'espace d'un quart d'heure via le RainBow Bridge,qui porte bien son nom,on est entré dans l’État de New-York comme en 2013!

 

 

 

 

 

 

4) Dernière étape du Road Trip: La ville de Québec.

 

Sur place nous sommes allés voir,entre autres,la Chute de Montmorency: Bien que moins impressionnante que les Chutes du Niagara,celle de Montmorency n'en est pas moins la plus haute! (cf 83m contre 57m)

 

 

 

Un American Truck!

Alors ça,en France,on n'a pas l'habitude

La première fois,qu'on approche ce genre d'engin roulant,ça fait un drôle d'effet tout de même...

 

 

 

 

Un Easy Rider

 

 

 

Un Cab' sorti tout droit d'une série TV des années 1970: Une Chevrolet Caprice 1973!

 

 

 

Puis,une petite halte quelques kilomètres avant la ville de Québec...

 

 

 

Enfin nous y sommes: La Chute de Montmorency

 

 

Vue d'au dessus...Ouch,faut pas glisser!

 

 

 

Un petit passage par l’Église Sainte-Anne de Beaupré,qui avait reçu le Pape Jean-Paul II en 1984...

 

 

 

 

Le Château Frontenac...By night.Une splendeur!

 

 

 

Et la Hyundai Sonata GLS 2015,by night également près du château.Cette brave routière a un style vraiment charmant.

 

 

 

Petite soirée restau dans une rue de Québec City,avant de rentrer sur Montréal...

 

 

 

 

Fin du séjour: Retour à Montréal pour l'avion du retour en France...

 

Mais avant de terminer le séjour: Footing d'une heure au Parc du Mont-Royal de Montréal,entouré d'écureuils roux et autres raton-laveurs...

 

 

 

Désolé pour le flou de bougé,j'étais en pleine course.Ces petits animaux sont extrêmement paisibles et ne craignent que peu l'homme!

 

 

 

Puis,on rend notre brave carrosse blanc canadien (avec un petit pincement tout de même! )

 

 

 

Tandis que notre Jumbo-jet d'Air France est avancé!

 

 

 

Et voilà,c'est le départ...

Dernière vue de ce beau pays depuis l'Upper-deck de notre Boeing 747...

 

 

 

En conclusion de ce beau voyage,

 

Je n'en garderai que de beaux souvenirs,tels ces paysages magnifiques où la Vie et la Nature ont créé des spectacles paradisiaques!

L'accueil des Canadiens a été appréciable,mais davantage dans la province anglophone de l'Ontario que dans celle du Québec,pourtant francophone...

C'est ainsi!

Pour finir,je vous propose un essai détaillé de la Sonata GLS 2015 dans la section Hyundai de Forum-Auto,agrémenté d'un rapide comparatif avec ma Belle Noire E36...

 

@+ et merci de m'avoir lu!

 

Vike

Modifié 26 novembre 2023 par Vike

[Invité §e 4551xr]

un grand merci pour ces très belles photos.......

[Invité §.De163pQ]

Et bien que de belles photos, merci pour le partage ! Et ta BMW vie très bien ses 20 ans, elle est magnifique !

[ssilver.3]

Toujours des post de qualité ce vike

[francisandlili]

Merci!!

[ladafan]

C'est toujours un plaisir de parcourir ton topic Vike!

 

Continue à bien entretenir ta belle!

[alex670]

de très belles photos ,

 

et franchement ta E36 ne fait pas ses 20 ans, je regrette presque à la voir d'avoir vendu ma M3 estoril il y a 2 mois, y a pas à dire c'est des voitures comme on en fait plus aujourd'hui

[ladafan]

de très belles photos ,

 

et franchement ta E36 ne fait pas ses 20 ans, je regrette presque à la voir d'avoir vendu ma M3 estoril il y a 2 mois, y a pas à dire c'est des voitures comme on en fait plus aujourd'hui

 

Surtout que ta feue M3 e36 était dans un magnifique état! J'ai crû comprendre que tu est passé à la e46? As-tu un lien? Merci d'avance.

[Vike]

Bonsoir,

 

Je vous remercie tous!

 

J'ai édité un peu mes posts précédents pour corriger les fautes,les oublis...

Et j'ai encore le bilan perso de la Hyundai Sonata à rédiger mais je ferai cela prochainement...

 

de très belles photos ,

 

et franchement ta E36 ne fait pas ses 20 ans, je regrette presque à la voir d'avoir vendu ma M3 estoril il y a 2 mois, y a pas à dire c'est des voitures comme on en fait plus aujourd'hui

 

 

Merci mais arghhh pourquoi tu l'as vendue!?

 

Pour le reste oui,ce sont justement les "voitures de maintenant" qui m'ont fait devenir un Suprémaciste E36iste (j'adore ce mot )

 

Faut dire aussi que,question design,Mr Bangle m'a bien aidé...

 

@ bientôt tous,

 

Vike

[euhhh]

J'ai kiffé le PR des vacances canadiennes

 

@Pedroninho

[Pedroninho]

Jarrive mon choux

 

 

Ben je comprends rien, c'est une BM ici ou une toyota ?

[alex670]

Surtout que ta feue M3 e36 était dans un magnifique état! J'ai crû comprendre que tu est passé à la e46? As-tu un lien? Merci d'avance.

 

 

 

elle est toujours magnifique et entre de bonnes mains, je l'ai eu 2 ans et l'envie de changement chez moi est généralement plus rapide, et financièrement je l'ai bien revendue

 

et oui je suis passé sur une E46 cab que j'ai récupérée semaine dernière, je l'ai présentée vite fait que l'amicale M3 E46 mais j'ai un bon détailling à faire au printemps et après je ferais un shooting digne de ce nom comme avec ma E36

[clkris]

Génial ton photo-reportage, et mention spéciale pour le coup d’œil et la qualité des clichés.

Ca donne envie de s'évader...

[Camus]

J'suis passé à côté de ce super topic

 

Je m'abonne

[scirocco78]

Superbe auto et magnifique travail

[Invité §Ano558NA]

Hello,

 

En ces temps qui s'annoncent difficiles pour le pays,on ne va pas se laisser abattre…

 

C'est pour un anniversaire,au goût un peu amer (cf attentats à Paris Novembre 2015) mais anniversaire quand même,que je reviens parmi vous...

BONJOUR VIKE POURRAIS TU M EXPLIQUER DE QUELLE MANIERE TU PROCEDE POUR LE LUSTRAGE ET QUEL PRODUIT TU UTILISE JE TROUVE TON RESULTAT INCROYABLE JE POSSEDE UNE BMW 114 I QUE J ADORE DEPUIS 4 MOIS ELLE EST DE FIN 2012 ET A 47500 KMS .

D AVANCE JE TE REMERCIE ET TE FELICITE POUR TES MAGNIFIQUE REPORTAGE CONTINUE