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[Présentation] BMW 330i E90 272ch - 335d ...Megane 3RS Cup

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Profil : Pilote semi-pro
nikkoman
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  1. Posté le 16/02/2011 à 12:18:30  
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Reprise du message précédent :
Vous pensez que ces deux voitures vont se vendre ? plus de 200 000 kms quand meme
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s
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  1. Posté le 16/02/2011 à 12:42:31  
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nikkoman a écrit :
Vous pensez que ces deux voitures vont se vendre ? plus de 200 000 kms quand meme
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Elles sont beaucoup trop chères! Pour 1000/2000 euros de plus tu as une belle 335i E92 avec 50000 kms, on en trouve d'ailleurs un paquet en occasion à moins de 30ke :cyp: Plus sérieusement, à ce kilomètrage là pour ce prix, je fuis  [:dalpin:4]

Message édité par s le 16/02/2011 à 12:42:56

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tevas
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  1. Posté le 16/02/2011 à 12:46:00  
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nikkoman a écrit :
Vous pensez que ces deux voitures vont se vendre ? plus de 200 000 kms quand meme
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Je ne sais pas mais à ce kilométrage il doit falloir penser à pas mal de choses : boite, suspension complète, voir roulements etc..perso je me lancerai pas non plus là dedans sauf entretien et suivi rigoureux avec factures à la clé et encore.

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Profil : Pilote semi-pro
nikkoman
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  1. Posté le 16/02/2011 à 12:53:12  
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je suis d'accord avec vous

Profil : Pilote semi-pro
nikkoman
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  1. Posté le 16/02/2011 à 13:04:06  
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le diesel c'est costaud 200 000 c'est rien  :lol:

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Invité
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  1. Posté le 16/02/2011 à 13:09:18  
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Je pense que ces bagnoles n'ont rien à faire sur notre marché.
Elles devraient partir dans les pays de l'Est avec un nouveau compteur...

... genre en Allemagne, et après, elles reviennent chez nous.

C'est pas comme ça que ça se passe?
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Profil : Pilote confirmé
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actas49
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  1. Posté le 16/02/2011 à 13:12:24  
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van20jp a écrit :
Je pense que ces bagnoles n'ont rien à faire sur notre marché.
Elles devraient partir dans les pays de l'Est avec un nouveau compteur...

... genre en Allemagne, et après, elles reviennent chez nous.

C'est pas comme ça que ça se passe?
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 [:gui-93:14]


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- M3 E46 SMG2 Ph2 @343
- Seat Leon Cupra DSG @300
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Quiconque colle un insigne "M" sur une BMW qui n'est pas une BMW M doit aller en prison @Clarkson
Golf 7 Sw Carat Tsi 150 @184 ch qui roule au E85
Profil : Pilote confirmé
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chris-835
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  1. Posté le 16/02/2011 à 15:56:39  
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van20jp a écrit :
A vendre, très belles voitures BéHèM-doubleV.
Très peu roulée
http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 40717.html
http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 47440.html

 :lol:  :lol:  :lol:
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Elles sont beaucoup trop chères pour le kilométrage qu'elles ont :o

Profil : Pilote semi-pro
nikkoman
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  1. Posté le 16/02/2011 à 16:35:26  
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van20jp a écrit :
Je pense que ces bagnoles n'ont rien à faire sur notre marché.
Elles devraient partir dans les pays de l'Est avec un nouveau compteur...

... genre en Allemagne, et après, elles reviennent chez nous.

C'est pas comme ça que ça se passe?
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Allemagne ou Italie  :sol:

Profil : As du volant
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exschtroumpflover
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  1. Posté le 16/02/2011 à 18:26:03  
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Pourquoi pas, les gros rouleurs généralement entretiennent bien leurs voitures ;)


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6Li Atmo pour la vie !
702ch de plaisir
Profil : Top Membre Audi 2017
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s
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:39:14  
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Dites moi les connaisseurs L6istes, je sèche sur une problèmatique: Sur la 325i, à quelle date exacte est sortie le 3,0i 218 à la place du 2,5 218? Merci d'avance :bien: Est ce que sur E92, il n'y a que des 3,0i ou aussi des 2,5?  :jap:


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702ch cumulés
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:42:00  
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Il me semble que le 3.0L sur les 325i est sorti en juillet/Août 2007, donc il existe bien des E92 2.5L. :jap:
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702ch de plaisir
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:43:20  
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man07py a écrit :
Il me semble que le 3.0L sur les 325i est sorti en juillet/Août 2007, donc il existe bien des E92 2.5L. :jap:
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Merci Manu  :) Il faut que je creuse, il me faut la date exacte car j'ai peut être le projet d'une 325i E93 et je veux le 3,0 et il y a beaucoup de modèles de juillet/Août justement en occas  [:dalpin:4] Comment le différencier d'ailleurs?  :)

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Invité
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:48:39  
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s a écrit :


Merci Manu  :) Il faut que je creuse, il me faut la date exacte car j'ai peut être le projet d'une 325i E93 et je veux le 3,0 et il y a beaucoup de modèles de juillet/Août justement en occas  [:dalpin:4] Comment le différencier d'ailleurs?  :)
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Pour le différencier, il suffit de voir le couvre culasse, gris c'est le 2.5L, noir c'est le 3.0L

Après il faut faire attention, date de 1ere mise en circulation ne veut pas dire date de fabrication. :jap:

Edit : sinon tu demandes au vendeur le VIN et tu vas ensuite sur www.bmwfans.info en rentrant le VIN tu sauras s'il s'agit d'une 2.5L ou d'un 3.0L

Message édité par man07py le 16/02/2011 à 19:50:23
Profil : As du volant
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exschtroumpflover
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:50:07  
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Et encore c'est marqué Juillet/Août mais ça ne donne pas la date de fabrication, sans parler de la date CG qui ne correspond jamais à la date enregistrée dans les PC des Concessions qui elle est la bonne.

A ta place S et pour être plus sur que c'est bien un 3.0, je chercherais une début 2008 ou à partir de Décembre 2007 :jap:.
Message édité par ExSchtroumpflover le 16/02/2011 à 19:59:48

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6Li Atmo pour la vie !
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  1. Posté le 16/02/2011 à 19:57:34  
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A priori ce serait bien une fabrication de juillet/Août 2007 pour une commercialisation en septembre 2007, mais encore une fois il faudrait sélectionner les autos fabriquées à partir de septembre et non avec la date de MEC. :jap:

Profil : Pilote d'essai
highway2hell_
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  1. Posté le 16/02/2011 à 20:31:18  
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je confirme version 1.0 14cv et 1.1 13cv fiscaux et je pense fabrication 1ere semaine 09/2007.
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Message édité par Highway2Hell_ le 16/02/2011 à 20:33:19

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  1. Posté le 16/02/2011 à 20:58:38  
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Highway2Hell_ a écrit :
je confirme version 1.0 14cv et 1.1 13cv fiscaux et je pense fabrication 1ere semaine 09/2007.
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Donc la 2,5 fait 14ch et la 3,0 13ch fiscaux?  :??:

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Profil : Pilote d'essai
highway2hell_
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  1. Posté le 16/02/2011 à 20:59:05  
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s a écrit :


Donc la 2,5 fait 14ch et la 3,0 13ch fiscaux?  :??:
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exact

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:01:24  
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Highway2Hell_ a écrit :

exact
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Je vais vérifier ca, étonnant pour une même puissance. Merci pour l'info  ;)

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:04:12  
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s a écrit :


Je vais vérifier ca, étonnant pour une même puissance. Merci pour l'info  ;)
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c'est ce que j'ai pensé, mais le nouveau 3l étant plus économe que le 2.5l: ça pourrait être bon.

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:07:27  
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Highway2Hell_ a écrit :

c'est ce que j'ai pensé, mais le nouveau 3l étant plus économe que le 2.5l: ça pourrait être bon.
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Je viens de vérifier, ca pourrait coller ton info, les 325i de 2006 par exemple sont toutes en 14CV et celle de 2008 à aujourd'hui toutes en 13CV. Reste 2007 où c'est un peu le bordel où il y a les 2  :D Bien joué Scheune, merci aux autres également :bien:

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:09:02  
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s a écrit :



Je viens de vérifier, ca pourrait coller ton info, les 325i de 2006 par exemple sont toutes en 14CV et celle de 2008 à aujourd'hui toutes en 13CV. Reste 2007 où c'est un peu le bordel où il y a les 2  :D Bien joué Scheune, merci aux autres également :bien:
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ce n'est pas le bordel.
fabrication 09/2007 normalement.

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:10:31  
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Highway2Hell_ a écrit :

ce n'est pas le bordel.
fabrication 09/2007 normalement.
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Je dis le bordel car il y a les 2 sur les modèles 2007, forcement. Suffit juste de faire un tri par puissance fiscale et mois  :jap:

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:11:53  
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s a écrit :


Je dis le bordel car il y a les 2 sur les modèles 2007, forcement. Suffit juste de faire un tri par puissance fiscale et mois  :jap:
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étant donné que les modifs, c'est mars ou septembre; il y toujours du bordel.


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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:12:12  
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Highway2Hell_ a écrit :

ce n'est pas le bordel.
fabrication 09/2007 normalement.
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Exception à la règle?  :??:

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 01751.html

13CV, MEC début juillet

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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:16:25  
  2. answer
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s a écrit :


Exception à la règle?  :??:

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 01751.html

13CV, MEC début juillet
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c'est bien pour ça qu'il faut tout vérifier. :bah:


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  1. Posté le 16/02/2011 à 21:58:02  
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s a écrit :


Exception à la règle?  :??:

http://www.lacentrale.fr/auto- [...] 01751.html

13CV, MEC début juillet
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le simple comme a écrit Manu c'est d'avoir la couleur du couvre culasse (gris pour les 2.5litres, noir pour le 3litres) ou bien le VIN :

Tu tomberas sur ça
N53 B30 (3.0litres)
http://bmwfans.info/parts/cata [...] rt_engine/

Ou ça
N52 B25 (2.5litres)
http://bmwfans.info/parts/cata [...] rt_engine/

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  1. Posté le 16/02/2011 à 22:49:43  
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Voici l'explication des 13/14cv:
En passant de 2.5 à 3.0, la moteur a gagné l'IDE et surtout au final, les emissions de CO2 ont beaucoup chuté.

Ensuite, si tu regardes la formule des cv fiscaux, tu comprendras mieux:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Enfin, à noter que le 3.0 est plus coupleux (250 à 270Nm) et à plus bas régime donc un moteur plus rempli.

Bref, prendre une 325i 3.0i (N54 non?) est une trèèèèès bonne idée.

++
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Message édité par van20jp le 16/02/2011 à 22:50:23
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  1. Posté le 16/02/2011 à 22:57:57  
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van20jp a écrit :
Voici l'explication des 13/14cv:
En passant de 2.5 à 3.0, la moteur a gagné l'IDE et surtout au final, les emissions de CO2 ont beaucoup chuté.

Ensuite, si tu regardes la formule des cv fiscaux, tu comprendras mieux:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Enfin, à noter que le 3.0 est plus coupleux (250 à 270Nm) et à plus bas régime donc un moteur plus rempli.

Bref, prendre une 325i 3.0i (N54 non?) est une trèèèèès bonne idée.

++
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non, N54, c'est une autre dimension: x35i


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sechs'dreißig !
Profil : Pilote d'essai
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  1. Posté le 16/02/2011 à 23:02:07  
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van20jp a écrit :
Voici l'explication des 13/14cv:
En passant de 2.5 à 3.0, la moteur a gagné l'IDE et surtout au final, les emissions de CO2 ont beaucoup chuté.

Ensuite, si tu regardes la formule des cv fiscaux, tu comprendras mieux:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Cheval_fiscal

Enfin, à noter que le 3.0 est plus coupleux (250 à 270Nm) et à plus bas régime donc un moteur plus rempli.

Bref, prendre une 325i 3.0i (N54 non?) est une trèèèèès bonne idée.

++
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N53  :jap:


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BMW 630Ci --> http://www.forum-auto.com/marq [...] 15.htm#bas
CLS 350 (Vendue)--> http://www.forum-auto.com/marq [...] 268170.htm
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  1. Posté le 17/02/2011 à 19:50:25  
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[:tevas:14]

Je viens de faire un petit test "souplesse" : démarrage 1ere depuis l'arrêt sans mettre de gaz..la voiture part sans l'ombre d'une vibration, normal..et là où ça devient rigolo c'est que c'était pareil en 2, puis 3, sans jamais toucher la pédale de gaz, et toujours sans une vibration..je n'ai pas poussé le vice jusqu'à passer la 4, demain peut être  :ange:
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  1. Posté le 17/02/2011 à 19:52:17  
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Tevas a écrit :
[:tevas:14]

Je viens de faire un petit test "souplesse" : démarrage 1ere depuis l'arrêt sans mettre de gaz..la voiture part sans l'ombre d'une vibration, normal..et là où ça devient rigolo c'est que c'était pareil en 2, puis 3, sans jamais toucher la pédale de gaz, et toujours sans une vibration..je n'ai pas poussé le vice jusqu'à passer la 4, demain peut être  :ange:
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La 3e depuis l'arrêt et elle ne cale pas ? :voyons:


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  1. Posté le 17/02/2011 à 19:54:23  
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man07py a écrit :


La 3e depuis l'arrêt et elle ne cale pas ? :voyons:


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Non, je me suis peut être mal exprimé : j'ai enchainé les 3 premières vitesses depuis l'arrêt sans toucher les gaz ;)

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  1. Posté le 17/02/2011 à 19:57:55  
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Tevas a écrit :


Non, je me suis peut être mal exprimé : j'ai enchainé les 3 premières vitesses depuis l'arrêt sans toucher les gaz ;)
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Ah ok, là je comprends mieux. ;)

En fait j'avais compris que tu avais démarré depuis l'arrêt en 3e sans toucher l'accélérateur et là je m'étonnais qu'elle ne cale pas dans cette condition.

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tevas
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  1. Posté le 17/02/2011 à 20:07:41  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une Z06 peut démarrer en..5è ..mais bon, 7litres ça aide :D
http://www.youtube.com/watch?v=Ko9kzyqW-l8
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