[Topic Officiel] BMW ///M3 E30 (1986-1991)

[Invité §car275rP]

double de prix neuf pour une bagnole de 25 ans...

 

il faut vérifier le numéro de chassis car il y a plus de Cecotto dans le marché que construites chez BMW

 

à mon avis le seul collecteur, c'est la Sport Evo

les autres sont vendeurs de ballons

 

 

 

si je peux me permettre c'est pas vrai, il y'a eu 600 sport evo et moins de evo 1 ou 2 ou cecotto donc plus exclusive...

 

Maintenant je trouve clairement les prix bien trop exagérés.

 

Je vends la mienne d'ailleurs...

[doutrerhin4]

salut caribou,

bien sûr c'est rare, comme les Ravaglia, les Tour de Corse ou l'édition Europameister et il y a de gens qui sont heureux d'en gaspiller d'argent pour toutes ces variations d'équipement d'une M3 à moteur 2.3L.

Où est par exemple l'interêt d'une soi-disante Evo I dont toute la différence sont des modifications invisibles sauf une lettre gravée sur le bloc moteur dans un endroit à peu près invisible?

La Sport Evo, c'est réellement différente

[Invité §car275rP]

salut caribou,

bien sûr c'est rare, comme les Ravaglia, les Tour de Corse ou l'édition Europameister et il y a de gens qui sont heureux d'en gaspiller d'argent pour toutes ces variations d'équipement d'une M3 à moteur 2.3L.

Où est par exemple l'interêt d'une soi-disante Evo I dont toute la différence sont des modifications invisibles sauf une lettre gravée sur le bloc moteur dans un endroit à peu près invisible?

La Sport Evo, c'est réellement différente

 

 

je suis tout à fait d'accord avec toi mais la côte collection c'est vraiment en fonction de la rareté.

 

Techniquement celle qui a le plus de modifications c'est pourtant bien l'evo 2 et pas l'evo 3

[Invité §HK3867oo]

teter4 la m3 e30 c'est une honte ,4 cylindres une vraie bm c'est un 6 cylindres heureusement y'a la b6 3,5S et la hartge h35 24s 330ch mais ton s14 il fait l'affaire sur une 320is ,en e30 y'a la 333i qui est mieux que ton s14

[Invité §HK3867oo]

C'est la pire voiture des M,hommage a une imposture sa sonne mieux 4 cylindres elle mérite pas la lettre M

[Invité §pro056Hl]

Chacun ses gouts

 

[Invité §HK3867oo]

Imagine la avec un l6 ,celui de la 333i ,à ce moment la on peut parler d'un mythe mais un 4 cylindres c'est pas possible

[beef]

Etonnant comme jugement. C'est la M la plus titree de toute l'histoire. Et son 4 cylindre plonge ses racines en f1 et est totalement genial à mener en course.

 

Une 325i est une saucisse à coté en comportement moteur et chassis.

[Invité §HK3867oo]

Une 325 mais une 333i 197ch fait spécialement pour le marché sud africain c'est plus la même chose

[Invité §HK3867oo]

Je parle de voiture civile, l'appellation ne va pas la m3 e30 devait être un six cylindres,

[Invité §HK3867oo]

320 is sa lui va bien

[beef]

C'est ton jugement. La m3 e30 reste qd même la M qui a lacé motorsport dans une autre dimension et son moteur est sympa et surtout son comportement est bien meilleur qu'une 333, 338,325 ou autre.

[doutrerhin4]

salut HK325US,

 

je vous invite de nous joindre au circuit de Hockenheim le 20 avril avec votre 333i, vous allez découvrir très vite pourquoi BMW a choisi de remplacer la 333i après 200 exemplaires aussi pour l'Afrique du Sud par la M3. Au plaisir de se rencontrer

[Invité §HK3867oo]

Remplacer par 325is evo2 2,7 210 cv c'est bien sa?

[Invité §mou111ka]

La branche M// BMW ne s'arrête pas au L6, même si ce moteur est le plus emblématique ... BMW à fait le choix de la raison pour la M3 E30 et quoi qu'on en dise, cette auto est une légende car elle est le commencement de la ligné des M3 et est la plus titrée de toute.

Entre une 325 (i ou is) et une M3, c'est le jour et la nuit en terme de comportement, la 325 (bien qu'étant une très bonne auto) est vraiment molle à côté.

 

 

J'en cherche une depuis longtemps pour aller à côté de la Z3 M ... soit elles me sont passées sous le nez, soit elles étaient hélas en état très moyen VS le prix demandé. C'est vraiment une auto qui me fait rêver et qui distille un quelque chose que n'ont pas d'autres autos ... Elle a sa personalité propre

Depuis 2-3 mois les prix explosent j'ai l'impression (peut être un cycle ?), de 18-22 k€ pour une non évo en 2013, on passe à 22-28 k€ pour un modèle similaire aujourd'hui !! Je vais remettre mon projet à plus tard et finir ma 205 GTI.. on verra plus tard, sinon, j'irais sur une Delta evo

[Invité §HK3867oo]

Élargir les recherches suisse Luxembourg etc

[Invité §HK3867oo]

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[h3] 1991 BMW M3 - $39,990 [/h3]

Stock #: AE34476 Dealer: Enthusiast Auto Group 866-336-7115 Print

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[h3] About The Dealer [/h3]

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(4.0) 19 dealer reviews

11608 Reading Rd

Cincinnati, OH 45241

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cuir clim regul toit ouvrant radio d'origine ,très bien équipée

[doutrerhin4]

avec un moteur 6 en ligne elle serait parfait . . . . .

[Invité §HK3867oo]

tout a fait d'accord avec toi ,le 330 chevaux de h35-24s ,avec le toit ouvrant le regul,clim ta la puissance et les options

[Invité §HK3867oo]

Après le problème psychologique d'accepter 4 cylindres dans une m3,c'est visuelle le s14 prend peu de place le m20b25 rempli bien l'espace

[doutrerhin4]

la fonction du moteur, en tout premier lieu ce n'est pas "bien remplir l'espace"

[beef]

Moi je le trouve bien noble ce 4 cylindres multi soupapes, qui prend des tours, qui est rageur et qui se comporte comme un moteur de course ... D'ailleurs ça en est un ... Et il suffit d'entendre passer les versions GrA en rallye ou DTM pour se dire que c'est une superbe mécanique ....

Aprés je suis tout aussi fan du 6 de la M3 et je roule au quasi quotidien avec le V8 de la M3 qui est aussi génial ...

 

Pour moi Motorsport c'est des moteurs géniaux, peu importe le style pour le moment .... J'attends de voir celui de la M4 !

[doutrerhin4]

Moi je le trouve bien noble ce 4 cylindres multi soupapes, qui prend des tours, qui est rageur et qui se comporte comme un moteur de course ... D'ailleurs ça en est un ... Et il suffit d'entendre passer les versions GrA en rallye ou DTM pour se dire que c'est une superbe mécanique ....

Aprés je suis tout aussi fan du 6 de la M3 et je roule au quasi quotidien avec le V8 de la M3 qui est aussi génial ...

 

Pour moi Motorsport c'est des moteurs géniaux, peu importe le style pour le moment .... J'attends de voir celui de la M4 !

 

en avance sur son temps, il se trouve toujours à la hauteur de l'époque.

 

 

 

[beef]

Le mien en fin de remontage aprés remise à neuf et prépa ...

 

http://img15.hostingpics.net/pics/688874moteurmont.png

[doutrerhin4]

de chez Delage?

[beef]

yes

[stalker_tn]

C'est vrai que BMW et donc de département Motorsport avait mis le paquet. Ma 2.3-16 ne pouvais qu'envier l'injection électronique de la m3 e30...ainsi que les chevaux qui vont avec!par contre question valeur la différence est énorme aussi.

[doutrerhin4]

Affaire ratée au CT pour trop de monoxyde de carbone en gaz d'echappement à petite vitesse. Il faut ajuster le réglage. A part ça tout est sur le bon plan.

[beef]

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[Vathyana]

C'est la pire voiture des M,hommage a une imposture sa sonne mieux 4 cylindres elle mérite pas la lettre M

320 is sa lui va bien

Voila merSi!

[Invité §HK3867oo]

je suis un puriste ,une bmw motorsport c'est un 6 cylindres en ligne atmosphérique

[Invité §HK3867oo]

donc vous avez une belle 320is

[Invité §HK3867oo]

bon je doit dire que le modèle noir usa ,bien équipée full origine me plait beaucoup,mais 4 cylindres j'ai du mal

[beef]

Tu n'es donc pas un puriste ... Tu aimes les l6 c'est tout.

Motorsport est le departement Competition de bm à l'origine. Pour faire des bm de competition. La m3 e30 a ete developpee pour la competition et a tout gagné. Devenant ainsi une legende. Le moteur est sympa et tres sportif. Tu as le droit de ne pas aimer, mais ce n'est vraiment etre un puriste.

[Invité §HK3867oo]

Elle a sa place en compétition mais pas sur route, pourquoi une b6 3,5s vaut plus chère qu'une sport evo, les puriste ne reconnaisse pas le s14 sur une m3 mais sur une 320 is