[Topic Officiel] BMW Série 3 E90 / E91 (2005-2013)

[alex670]

 

 

Je dirais 26 000€.

 

La j’ai un exemple, c’est pas la moins cher, on en trouve pour 25 000€, avec moins de 60 000km.

 

https://www.automobile.fr/Voit [...] 27289.html

 

 

 

n'oublie pas qu'en import la 1ère immatriculation en France va te couter pas loin de 3000€, d'ou les écarts de prix

[lefugitif67]

 

 

n'oublie pas qu'en import la 1ère immatriculation en France va te couter pas loin de 3000€, d'ou les écarts de prix

 

 

Oui c’est bien cela le soucis, y’a 4000€ de malus pour une M140i de 2017....

 

Je t’avoue que le coût de la carte grise est trop élevé (près de 5000€), sinon j’aurai cherché une voiture en Allemagne.

[alex670]

 

Oui c’est bien cela le soucis, y’a 4000€ de malus pour une M140i de 2017....

 

Je t’avoue que le coût de la carte grise est trop élevé (près de 5000€), sinon j’aurai cherché une voiture en Allemagne.

 

 

moi j'ai déjà payé 2700€ pour la mienne, alors la lâcher à 26K€ c'est plus qu'un viol , surtout avec plus de 1000€ de pièces performance

[Camus]

 

 

 

135ixa, année 2015, moins de 62000km, pas mal d'option comme caméra de recul, grand écran GPS, Harman Kardon, feux à led, pièces performance intérieur, pas de frais à prévoir

 

 

J'adore la config

[Camus]

Hello

 

Lien vers l'annonce d'un joli touring 335i dans une couleur peu courante qui, je trouve, lui va très bien :

 

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1869882357.htm

 

Elle a pas mal de bornes, mais les opérations "lourdes" prévisibles sur ce moteur ont déjà été faites (turbos, pompe HP, bobines, vidange BVA) donc c'est bon signe !

 

Et niveau équipement elle est plutôt bien dotée

 

 

Modifié 10 novembre 2020 par Camus

[grogazenvue]

Ah oué, pas mal du tout, même !!

Seul reproche, à mes yeux: la sellerie "de base", et noire, en plus, mais c'est une teinte très courante avec les carrosseries rouges.

Je l'aurais vue quelques mois plus tôt, j'aurais peut-être même pu franchir le pas, à la place de prendre Dorcel.

[medo02]

Les 162 même si elles sont magnifiques ne vont pas avec le pack M carrosserie rajouté après... 😕 

Elle vont beaucoup mieux sur une luxe par exemple!

Après c'est tellement rare d'avoir une config' qui sort de l'ordinaire que simplement lui trouver des jantes origine pack M voir remplacer le volant par un pack M et des sièges sports et là ce serait le top!

[grogazenvue]

Je trouve qu'elles lui vont drôlement bien, moi, ces Style 182...

[Invité §nic404Ho]

Le 10/11/2020 à 16:33, grogazenvue a dit :

Ah oué, pas mal du tout, même !!

Seul reproche, à mes yeux: la sellerie "de base", et noire, en plus, mais c'est une teinte très courante avec les carrosseries rouges.

Je l'aurais vue quelques mois plus tôt, j'aurais peut-être même pu franchir le pas, à la place de prendre Dorcel.

 

 

 

Je suis plus trop le FA, t'as acheté un touring E91 finalement?

[grogazenvue]

Non, je n'ai pas trouvé d'E91 qui corresponde à mes critères, donc après plus de 6 mois de recherche sur la moitié de l'Europe, j'ai fini par acheter un X3, que je suis allé chercher à côté de Nice il y a un peu plus d'un mois...

=>

 

Modifié 15 novembre 2020 par grogazenvue

[Camus]

Le 12/11/2020 à 21:47, medo02 a dit :

Les 162 même si elles sont magnifiques ne vont pas avec le pack M carrosserie rajouté après... 😕 

Elle vont beaucoup mieux sur une luxe par exemple!

Après c'est tellement rare d'avoir une config' qui sort de l'ordinaire que simplement lui trouver des jantes origine pack M voir remplacer le volant par un pack M et des sièges sports et là ce serait le top!

 

Le 13/11/2020 à 07:00, grogazenvue a dit :

Je trouve qu'elles lui vont drôlement bien, moi, ces Style 182...

 

Comme Grogaz, je trouve que ces jantes lui vont particulièrement bien

 

La seule chose qui manquerait à mes yeux c'est les sièges sport

[johntheboss]

Suis pas fan de ces jantes combinées au Pack M également...

 

Enfin des turbos changés à ce kilométrage ça me semble assez étrange, non ? 
 

EDIT : a non je ne me souvenais plus du fameux soucis sur les N54. 

Modifié 17 novembre 2020 par johntheboss

[Camus]

il y a une heure, johntheboss a dit :

Suis pas fan de ces jantes combinées au Pack M également...

 

Enfin des turbos changés à ce kilométrage ça me semble assez étrange, non ? 
 

EDIT : a non je ne me souvenais plus du fameux soucis sur les N54. 

 

C'est toujours délicat de parler de panne "normale" à de tels kilométrages...

 

Mais disons que le N54 est réputé pour avoir des soucis de longévité récurrents sur les turbos, la pompe HP, et les bobines... En plus du classique combo pompe à eau/thermostat et des quelques joints sujets à fuites d'huile

 

Donc oui, on trouvera toujours des contre-exemples de véhicules qui auront parcouru 250.000km et + sans soucis majeur, mais de manière générale c'est plutôt bien si ces gros postes de dépenses ont été réalisés

 

[grogazenvue]

il y a 13 minutes, Camus a dit :

 

C'est toujours délicat de parler de panne "normale" à de tels kilométrages...

 

Mais disons que le N54 est réputé pour avoir des soucis de longévité récurrents sur les turbos, la pompe HP, et les bobines... En plus du classique combo pompe à eau/thermostat et des quelques joints sujets à fuites d'huile

 

Donc oui, on trouvera toujours des contre-exemples de véhicules qui auront parcouru 250.000km et + sans soucis majeur, mais de manière générale c'est plutôt bien si ces gros postes de dépenses ont été réalisés

 

 

Je n'aurais pas dit mieux...

[johntheboss]

Oui bien sûr. Comme dit j’avais oublié le paramètre turbos du N54 (je suis plutôt plongé dans le N55). 
Et concernant le préventif, j’me concernant le territoire est conquis

[Camus]

Pour qui préfère de l'atmosphérique et n'est pas allergique au Titansilber :

 

https://www.leboncoin.fr/voitures/1879556005.htm

 

 

 

Je trouve le prix intéressant au regard du kilométrage, et de l'état apparent  Et j'aime beaucoup ces sièges sport en cuir clair

 

Edit : oui j'ai bien vu le trou dans l'historique ces dernières années... mais c'est pas forcément rédhibitoire à mes yeux

Modifié 19 novembre 2020 par Camus

[grogazenvue]

Par contre, en dehors de la teinte, ce qui est rédhibitoire à mes yeux, pour une E9x, c'est l'absence d'i-Drive...

[johntheboss]

Et moi je rajouterais l'absence de sièges électriques. 

Puis le PC avant

 

Mais elle est pas mal sinon... j'aime bien l'intérieur 

[grogazenvue]

Sur une série 3, je suis moins exigeant au niveau des options que sur une série 5 ou 7. Les sièges sport, c'est déjà bien. Les avoir en version électriques serait vraiment top, c'est sûr, mais bon, je préfère des sièges sport manuels que des sièges de base électriques.

[johntheboss]

Et moi, tout le contraire

Je préfère les sièges électriques. Je ne conçois pas d'acheter une voiture sans. 

Evidemment, c'est surtout la fonction mémoire qui m'intéresse (les E90 avaient des sièges électriques sans mémoires aussi, ce qui est d'une rare absurdité). 

Comme ma femme utilise également les autos, j'aime l'idée de ne pas avoir à re-régler le siège. Et idem pour elle. 

[grogazenvue]

Je suis d'accord sur l'intérêt des mémoires.

Mais je préfère passer quelques secondes à régler le siège pour être au top ensuite plutôt que le siège se règle tout seul, mais être moins bien installé par la suite.

 

Après, évidemment, quand on a les deux, c'est encore mieux...

Et si, comme sur Dorcel, en plus d'avoir les sièges électriques à mémoire, on a aussi les réglages lombaires électriques, c'est juste top !!

Ce qui manque, sur les sièges de Dorcel, c'est par contre qu'ils ne sont pas chauffants. Ce n'est pas indispensable non plus, mais ça reste un "plus" tout de même. Bon, de toute façon, vu mes critères de choix qui n'étaient déjà pas simples, je n'allais pas faire la fine bouche sur ce genre de détail...

[Camus]

il y a 49 minutes, grogazenvue a dit :

Par contre, en dehors de la teinte, ce qui est rédhibitoire à mes yeux, pour une E9x, c'est l'absence d'i-Drive...

 

Pour quelle raison ?

 

Perso, l'absence d'idrive/écran/gps est un vrai plus à la fois pour l'esthétique de la planche de bord mais aussi pour les emmerdes potentielles en moins...

 

Je pige pas la plus value d'un tel équipement : l'ergonomie est assez minable (surtout sur phase 1) et je n'y vois aucune fonction réellement utile

 

il y a 46 minutes, johntheboss a dit :

Et moi je rajouterais l'absence de sièges électriques. 

Puis le PC avant

 

Mais elle est pas mal sinon... j'aime bien l'intérieur 

 

Une fois de plus, l'idée n'est pas de présenter une voiture pour laquelle vous seriez potentiellement client, car les exigences/besoins/goûts en termes de config sont propres à chacun, mais de montrer ce qu'il est possible de trouver actuellement sur le marché

 

Pour moi le seul truc qu'il faut creuser c'est pourquoi la voiture n'a pas vu un garage pendant ces 5 dernières années et si elle a fait 2000km/an pendant 5 ans ou 10.000km en 2015 puis immobilisée depuis. C'est pas un point forcément bloquant à mes yeux mais ça mérite d'être éclairci

 

 

Modifié 19 novembre 2020 par Camus

[johntheboss]

Le fait d'avoir le l'Idrive est un sérieux plus tout de même... 

L'ergonomie ne m'a jamais posé le moindre soucis. Au contraire, cela rend tou plus simple (paramétrage du véhicule, échéances de maintenances, navigation dans les médias, etc, etc). 

 

Perso je dirais pour être chiant, que sur les toutes premières E9X les touches de raccourcis peuvent manquer... Mais bon c'est pas un critère rédhibitoire. 

 

Puis dans l'absolu, ça s'upgrade. Avec une peu d'€ on peut passer sur une version CIC des e9X FL. 

 

[ssilver.3]

il y a 2 minutes, johntheboss a dit :

Le fait d'avoir le l'Idrive est un sérieux plus tout de même... 

L'ergonomie ne m'a jamais posé le moindre soucis. Au contraire, cela rend tou plus simple (paramétrage du véhicule, échéances de maintenances, navigation dans les médias, etc, etc). 

 

Perso je dirais pour être chiant, que sur les toutes premières E9X les touches de raccourcis peuvent manquer... Mais bon c'est pas un critère rédhibitoire. 

 

Puis dans l'absolu, ça s'upgrade. Avec une peu d'€ on peut passer sur une version CIC des e9X FL. 

 

 

J'allais le dire, et puis il y a pléthore de module aftermarket avec android ce qui donne un bon coup de jeune.

[Camus]

il y a 54 minutes, johntheboss a dit :

Le fait d'avoir le l'Idrive est un sérieux plus tout de même... 

L'ergonomie ne m'a jamais posé le moindre soucis. Au contraire, cela rend tou plus simple (paramétrage du véhicule, échéances de maintenances, navigation dans les médias, etc, etc). 

 

Perso je dirais pour être chiant, que sur les toutes premières E9X les touches de raccourcis peuvent manquer... Mais bon c'est pas un critère rédhibitoire. 

 

Puis dans l'absolu, ça s'upgrade. Avec une peu d'€ on peut passer sur une version CIC des e9X FL. 

 

 

il y a 48 minutes, ssilver.3 a dit :

 

J'allais le dire, et puis il y a pléthore de module aftermarket avec android ce qui donne un bon coup de jeune.

 

Je vais être honnête avec vous, mon expérience du iDrive est extrêmement limitée. Je n'ai pas eu l'occasion de l'utiliser au quotidien.

 

Et du coup, je ne sais pas concrètement ce que ça apporte par rapport à une version non iDrive mis à part la présence du GPS ?  Sachant que le GPS, du peu que j'en ai vu, l'ergonomie m'a parue absolument minable comparé à n'importe quel smartphone doté de Google Maps ou Waze

 

John tu évoques les paramètres du véhicule, de quoi s'agit il ? Car les échéances de maintenance sont également disponibles sur les versions non idrive... Et de ce que j'en sais la radio n'a pas moins de fonctions non plus...

[johntheboss]

Tout est plus simple avec l'idrive déjà car l'écran est plus grand, et car tu as un meilleur visuel de la navigation dans les menu. 

 

Paramétrer le véhicule (clignotants au déverrouillage, rappel du siège à l'ouverture, ), naviguer dans des fichiers MP3, etc devient nettement plus facile. 

Car le faire avec un affichage digne d'un timbre postal c'est pas impossible, mais c'est chiant. 

Puis y'a un truc con que j'aime bien c'est l'ordi de voyage. 

 

Et puis etc, etc. 

 

Le raccourci facile est de "limiter" l'drive à un GPS. Perso c'est ce qui me sert le moins  

[Camus]

Ok je vois

 

Bon personnellement, je me passe très volontiers de tous ces gadgets, mais je conçois que l'on puisse trouver ça utile selon son utilisation

 

 

[johntheboss]

Personnellement, j'aime bien les double casquette à la Bangle, ce qui reste le principal  

[grogazenvue]

Pour moi, l'i-Drive, c'est ce qui fait que l'E9x est une caisse moderne, alors que sans, ce n'est plus à mes yeux qu'une caisse des 90's, comme une E46, mais moins bien finie, plus chère, aux moteurs moins funs, et au design qui sera vite oublié à l'avenir...

Autre paramètre, c'est que je trouve immonde la planche de bord toute plate des E9x sans l'écran, alors qu'avec l'écran, ça reste déjà bien plus acceptable, et encore une fois, ça fait partie des éléments qui rendent, à mes yeux, la caisse visuellement "moderne".

 

L'usage du GPS, rien à battre, je préfère Waze sur un SmartPhone.

 

[Camus]

il y a 4 minutes, grogazenvue a dit :

Pour moi, l'i-Drive, c'est ce qui fait que l'E9x est une caisse moderne, alors que sans, ce n'est plus à mes yeux qu'une caisse des 90's, comme une E46, mais moins bien finie, plus chère, aux moteurs moins funs, et au design qui sera vite oublié à l'avenir...

Autre paramètre, c'est que je trouve immonde la planche de bord toute plate des E9x sans l'écran, alors qu'avec l'écran, ça reste déjà bien plus acceptable, et encore une fois, ça fait partie des éléments qui rendent, à mes yeux, la caisse visuellement "moderne".

 

L'usage du GPS, rien à battre, je préfère Waze sur un SmartPhone.

 

 

Ok je comprends le raisonnement

 

Perso je préfère la planche de bord plate des versions sans écran  Question de goûts une fois de plus...

 

Quant aux moteurs "moins fun", je ne suis pas d'accord...

[grogazenvue]

Ben, niveau comportement moteur, ou même sonorité, un M52TU ou un M54 t'en donne quand même largement plus qu'un N52 ou N53...

Les moulins des générations Nxx sont nettement plus aseptisés que leurs prédécesseurs.

[johntheboss]

Personnellement, j'ai toujours eu un énorme coup de coeur pour la E92

J'adore cette auto, au moins autant qu'une E46 coupé. 

Ce n'est pas du tout le cas en berline, je trouve la E46 toujours plus jolie. 

 

Pour le reste, je pense qu'il ne faut pas incriminer que le moteur. C'est toute l'auto qui s'est aseptisée (insonorisation, etc). 

[grogazenvue]

Alors que moi, je n'aime pas particulièrement l'E92, je préfère une E46 coupé.

A mes yeux, si je devais faire un choix juste sur la carrosserie, ce serait:

- berline : E46

- coupé : E46

- Touring : E91

- cab' : léger avantage E93 pour le toit rétractable

[Camus]

il y a 12 minutes, grogazenvue a dit :

Ben, niveau comportement moteur, ou même sonorité, un M52TU ou un M54 t'en donne quand même largement plus qu'un N52 ou N53...

Les moulins des générations Nxx sont nettement plus aseptisés que leurs prédécesseurs.

 

M52 j'ai malheureusement jamais eu l'occasion d'en essayer un.

 

Pour ce qui est du comparo M54/N52 pour moi c'est tout le contraire. Pour comparer à cylindrée équivalente, j'ai été super déçu par les deux M54B30 que j'ai essayé (sonorité très discrète, comportement très lisse), alors que je suis immédiatement tombé sous le charme du N52B30

 

[Camus]

il y a 3 minutes, grogazenvue a dit :

Alors que moi, je n'aime pas particulièrement l'E92, je préfère une E46 coupé.

A mes yeux, si je devais faire un choix juste sur la carrosserie, ce serait:

- berline : E46

- coupé : E46

- Touring : E91

- cab' : léger avantage E93 pour le toit rétractable

 

Héhé, comme quoi les goûts !

 

Moi :

- Berline : E46

- Coupé : E92 sans hésiter

- Touring : E46

- Cab : E93 pour les mêmes raisons que toi