[Topic Officiel] BMW ///M3 E90 / E92 / E93 (2007-2013)

[Invité §Fuc674xe]

Très belle ta guez' Mister Fuck

 

 

Le passage au marbre ne se voit presque pas !

 

[e4stside]

 

Le passage au marbre ne se voit presque pas !

 

Les mecs de l'Est font du bon boulot pour pas cher comme même

[Frogzy7]

Vous pouvez lui trouver tout les défauts du monde, rien n'y fait ... j'adore quand même ma voiture

 

http://img684.imageshack.us/img684/9928/img0975a.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/7236/img0977f.jpg

 

 

ça en dit long après avoir eu une 996 TT

 

à quand une caisse autre que de lignes droites ?

[Invité §Fuc674xe]

 

ça en dit long après avoir eu une 996 TT

 

à quand une caisse autre que de lignes droites ?

 

 

Ben la 996TT était une voiture extraordinaire mais malheureusement je ne savais pas l'utiliser tout les jours ...

Et vu que je passe beaucoup de temps dans mon daily, j'ai préféré vendre ma Porsche pour avoir une GT utilisable au quotidien mais qui me fait quand même plaisir

C'est clair que le biturbo de la 996 me manque mais la le plaisir est ailleurs et il réside principalement dans le son formidable que produit cette auto !

 

Vu que j'utilise mes sportives tout les jours, c'est pas demain que tu me verras en GT3 RS ou M3 GTS

 

[Invité §dan053tf]

 

C'est plus facile a laver

Mais bon ... ça va pas durer puisqu'elle passe au noir mate en décembre et je sens que ça va être la galère a laver !

 

Merci a toi

 

ta couleur est telement belle , je la laisserais comme ça , mais bon tu fait comme tu veux hein

j'aime bien le Blanc mat et le gris aussi par contre le noir j'ai du mal

[Frogzy7]

 

Ben la 996TT était une voiture extraordinaire mais malheureusement je ne savais pas l'utiliser tout les jours ...

Et vu que je passe beaucoup de temps dans mon daily, j'ai préféré vendre ma Porsche pour avoir une GT utilisable au quotidien mais qui me fait quand même plaisir

C'est clair que le biturbo de la 996 me manque mais la le plaisir est ailleurs et il réside principalement dans le son formidable que produit cette auto !

 

Vu que j'utilise mes sportives tout les jours, c'est pas demain que tu me verras en GT3 RS ou M3 GTS

 

 

dommage, on en voit pourtant.

 

[Invité §Fuc674xe]

dommage, on en voit pourtant.

 

 

J'ai eu l'occasion de faire quelques tours en passagers dans une RS MkI (3.6 415 chevaux) et c'est vrai que c'est tout simplement monstrueux

Mais rien a faire ... trop basse pour rouler en ville, trop rude pour l'après journée de boulot, ...

 

[Invité §joe072cg]

[Invité §Fuc674xe]

 

 

Quoi Jo ?

 

[Invité §jac732uM]

 

Quoi Jo ?

 

Cageot toi-même

[Invité §Fuc674xe]

Cageot toi-même

 

 

Enfoiré ...

[Invité §joe072cg]

 

Quoi Jo ?

 

Fuch, je pense sincèrement que c'est très dommage de te priver d'une GT3 RS si tu en as la possibilité... Pour moi c'est la voiture idéale à l'équilibre quasi parfait... Je pense même que tu devrais songer à pister un peu, fréquenter peut être un peu plus les circuits, tu possèdes et a déjà possédé plusieurs voitures surpuissantes , avec un peu plus de maitrise tu pourrais en profiter pleinement

Quant à ta M3 bien que splendide et sympa avec l'EDC serait vraiment au top avec seulement un kit APracing pour les freins, quasi rien d'autre à ajouter vu EDC il y a

 

PS : du petit laps de temps ou j'ai mis ma 335i en annonce, je peux te jurer que les appels (one day = 9 calls) venaient parce que cette 335i a des freins imagines alors l'engouement pour une M3

[Invité §Hen883vL]

 

Bizarre que l'audi soit pas plus devant avec 100cv de plus.

 

Sinon le mec a l'air constipé au volant de la M3

 

 

2050kg et 750ch vs 1650kg et 650ch... la M3 devrait exploser la RS6.

[Invité §sky370ve]

 

2050kg et 750ch vs 1650kg et 650ch... la M3 devrait exploser la RS6.

 

 

A un moment donner le RPP n'y joue plus trop mais la puissance si, donc pas forcément vrai....

[Invité §Fuc674xe]

Fuch, je pense sincèrement que c'est très dommage de te priver d'une GT3 RS si tu en as la possibilité... Pour moi c'est la voiture idéale à l'équilibre quasi parfait... Je pense même que tu devrais songer à pister un peu, fréquenter peut être un peu plus les circuits, tu possèdes et a déjà possédé plusieurs voitures surpuissantes , avec un peu plus de maitrise tu pourrais en profiter pleinement

Quant à ta M3 bien que splendide et sympa avec l'EDC serait vraiment au top avec seulement un kit APracing pour les freins, quasi rien d'autre à ajouter vu EDC il y a

 

PS : du petit laps de temps ou j'ai mis ma 335i en annonce, je peux te jurer que les appels (one day = 9 calls) venaient parce que cette 335i a des freins imagines alors l'engouement pour une M3

 

 

Je fais un peu plus de 50.000 kms par ans sans compter les quelques "road trip" que j'aime faire sur le chemin des vacances

Ca me semble peu jouable avec une voiture aussi radicale qu'une GT3 RS ...

Pour moi, celle qui résume le plus mes besoins (a savoir confort, sportivité, ...) est la 911 Turbo mais malheureusement dans ma situation actuelle c'est impossible (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai vendu ma 996 Turbo avec de gros regrets) et c'est d'ailleurs pourquoi j'attends le bon moment, certainement cet été, pour reprendre une 997 Turbo cabriolet

Pour ce qui est des sorties circuit, j'en fais le plus possible mais avec mon emploi du temps c'est rarement facile de partir une journée au Nurburgring (Francorchamps n'est pas ouvert assez souvent)

Cependant j'ai déjà eu l'occasion de découvrir le monde fabuleux des pistards avec mon ancienne Porsche et c'est tout simplement fantastique !

 

http://img686.imageshack.us/img686/3352/27092010tf219.jpg

 

Et donc vu que la M3 me sert essentiellement de daily, je ne veux pas trop rentrer dans une préparation qui touche aux performances

Actuellement c'est déjà très très bien comme ça et pour mon utilisation de plus gros freins ne sont pas utiles

[Invité §Hen883vL]

 

A un moment donner le RPP n'y joue plus trop mais la puissance si, donc pas forcément vrai....

 

 

Tu me parlerais d'une Ferrouze vidée et pour la piste genre 400ch et une tonne, là ok, car même avec un bon RPP la puissance ne suffit pas à égaler une autre voiture deux fois plus puissante, même plus lourde.

Mais là, 2.75kg/ch vs 2.53, et seulement 100ch de différence... et aussi avec la bote ultralongue de la RS6, cette dernière devrait se faire exploser.

[Invité §sky370ve]

 

Tu me parlerais d'une Ferrouze vidée et pour la piste genre 400ch et une tonne, là ok, car même avec un bon RPP la puissance ne suffit pas à égaler une autre voiture deux fois plus puissante, même plus lourde.

Mais là, 2.75kg/ch vs 2.53, et seulement 100ch de différence... et aussi avec la bote ultralongue de la RS6, cette dernière devrait se faire exploser.

 

 

A ce niveau la c'est surtout la puissance qui parle et non un RPP

Tu trouvera plein d'exemple sur le net qui te prouveras ca.....

[BMW4ever46]

 

tétrop un taliban atmo (combien de fois dans l'année t'as pris 7000t/mn ? le temps est deja bien long entre 6500 et 7000 pour une 130i, alors en 118i...)

tu ne fais pas de circuit, donc c inutile .

 

Il y a des bonnes caisses/moteurs en turbo, atmo, diesel. Et y'a pas a ranger Frogzy dans seulement une seule de ces 3 catégories.

 

Allez, bonne "route" choumi

 

 

Warf, 7000 trs/min c'est quand je laisse chauffer la gex...appelle-moi Vale tu seras plus proche de la réalité

 

Frog rêve d'une M3, mais n'ose pas l'avouer.

 

Au fait champagne, t'as enfin compris que c'est une 118i, bravo petit.

 

 

 

PS: Allez au moins la mini, je me contenterai de quelques tofs du plus petit de tes deux mazout.

 

[Frogzy7]

 

Warf, 7000 trs/min c'est quand je laisse chauffer la gex...appelle-moi Vale tu seras plus proche de la réalité

 

Frog rêve d'une M3, mais n'ose pas l'avouer.

 

Au fait champagne, t'as enfin compris que c'est une 118i, bravo petit.

 

 

 

PS: Allez au moins la mini, je me contenterai de quelques tofs du plus petit de tes deux mazout.

 

 

faudrait déjà qu'y en aient à bon prix, vu les frais pour les freins (surtout pas que l'avant), ligne kreissig, l'entretien, assurance, etc.... Épi c pas gagné niveau discrétion.

 

(je préfère la Mini :w)

[Invité §Hen883vL]

 

A ce niveau la c'est surtout la puissance qui parle et non un RPP

Tu trouvera plein d'exemple sur le net qui te prouveras ca.....

 

 

100ch ça ne change rien.

[Invité §joe072cg]

 

Je fais un peu plus de 50.000 kms par ans sans compter les quelques "road trip" que j'aime faire sur le chemin des vacances

Ca me semble peu jouable avec une voiture aussi radicale qu'une GT3 RS ...

Pour moi, celle qui résume le plus mes besoins (a savoir confort, sportivité, ...) est la 911 Turbo mais malheureusement dans ma situation actuelle c'est impossible (c'est d'ailleurs pour ça que j'ai vendu ma 996 Turbo avec de gros regrets) et c'est d'ailleurs pourquoi j'attends le bon moment, certainement cet été, pour reprendre une 997 Turbo cabriolet

Pour ce qui est des sorties circuit, j'en fais le plus possible mais avec mon emploi du temps c'est rarement facile de partir une journée au Nurburgring (Francorchamps n'est pas ouvert assez souvent)

Cependant j'ai déjà eu l'occasion de découvrir le monde fabuleux des pistards avec mon ancienne Porsche et c'est tout simplement fantastique !

 

http://img686.imageshack.us/img686/3352/27092010tf219.jpg

 

Et donc vu que la M3 me sert essentiellement de daily, je ne veux pas trop rentrer dans une préparation qui touche aux performances

Actuellement c'est déjà très très bien comme ça et pour mon utilisation de plus gros freins ne sont pas utiles

 

 

I understands you but the convertible...

[Invité §sky370ve]

 

100ch ça ne change rien.

 

 

Ok tu as raison.

Prends une M6 Cab et une M3 e92 et tu verra si les 100 chevaux font rien et la M3 et la diff et tu verra que tu as tord.

que le poids après n'influe plus trop contrairement a ce que tu dis mais c'est bien la puissance qui parle.

[Invité §Hen883vL]

 

Ok tu as raison.

Prends une M6 Cab et une M3 e92 et tu verra si les 100 chevaux font rien et la M3 et la diff et tu verra que tu as tord.

que le poids après n'influe plus trop contrairement a ce que tu dis mais c'est bien la puissance qui parle.

 

 

Rien à voir, et y'a seulement 87ch d'écart, de plus la M6 Cab est à peine plus performante que la M3 DKG (4.10kg/ch vs 4.15kg/ch)

 

Cette RS6 aurait du se faire laminer la gueule par la M3, c'est tout.

[Invité §sky370ve]

 

Rien à voir, et y'a seulement 87ch d'écart, de plus la M6 Cab est à peine plus performante que la M3 DKG (4.10kg/ch vs 4.15kg/ch)

 

Cette RS6 aurait du se faire laminer la gueule par la M3, c'est tout.

 

 

A peine sur des vidéo c'est pas le cas.

Tu vois bien que la puissance parle mais bon si tu veut te conforter dans tes conneries va y

[Invité §dan053tf]

[Invité §Hen883vL]

 

Ouais voilà, une GT Speed de 610ch devrait pootrer une M6 coupé parce qu'elle fait 100ch de plus?

 

0 à 200:

 

Gt Speed: 14.7sec

M6: 13.9sec

 

Ah ben non, étrange. Faut peut etre penser au fait que la Bentley pèse 400kg de plus, ce qui est le cas du duel RS6/M3.

 

La puissance parle... si le poids n'est pas trop élevé et que la puissance de l'adversaire est deux fois moins importante. C'est le RPP qui compte, pas la puissance, sinon les poids lourds seraient devant les Porsche en accélération.

 

Donc je répète:

 

650ch et 1650kg

 

vs

 

750ch et 2050kg (voire plus)

 

Y'a même pas photo.

[Invité §car275rP]

 

je conné peu de 135 stock, c pas le genre des paylotes. Sinon autant se trainer la bizole en m3 sans freins (oui je parle de ceux qui font croire qu'ils circulent souvent au dessus de 6000t/mn avec leur atmo v8, bien sûr sans dépasser les 15L)

 

pas la peine que j'eSplique avec un smiley

 

 

Ceux qui ont qu'une roue qui motrice dans les virages ? ))

 

 

[Invité §sky370ve]

 

Ouais voilà, une GT Speed de 610ch devrait pootrer une M6 coupé parce qu'elle fait 100ch de plus?

 

0 à 200:

 

Gt Speed: 14.7sec

M6: 13.9sec

 

Ah ben non, étrange. Faut peut etre penser au fait que la Bentley pèse 400kg de plus, ce qui est le cas du duel RS6/M3.

 

La puissance parle... si le poids n'est pas trop élevé et que la puissance de l'adversaire est deux fois moins importante. C'est le RPP qui compte, pas la puissance, sinon les poids lourds seraient devant les Porsche en accélération.

 

Donc je répète:

 

650ch et 1650kg

 

vs

 

750ch et 2050kg (voire plus)

 

Y'a même pas photo.

 

 

Tu le fais exprès

Tu fais que des DA et croit moi que la puissance parle plus que ton RPP sur des non DA.

Une M6 Cab fait 300 kilos de plus qu'une M3 et a seulement 87 chevaux de plus et la M3 se prend une pilule et encore plus sur un 50 250 voir plus alors tu raconte n'importe quoi.

 

[Invité §loi487pw]

 

t'as vraiment une M3 ?? Lis bien la brochure avant de faire péter les 80000t/mn, histoire de t'y croire...

 

(n'importe quelle 135 avec JB3 te fera retourner à "la croisière s'amuse" avec ton paq' )

 

 

Je te répond un peu tard désolé, mais vraiment tu es pénible à la longue. On a compris que ta 135 est une bête de course malgré son châssis standard. Si elles sont si bien que ça par rapport aux M3, pourquoi est-ce que tu viens te branler ici ?

 

Ta 135 (si le châssis est stock), a beau avoir un couple monumental ça reste une voiture "normale". Arrête d'en causer comme si t'avais la sportive ultime !

[Invité §joe072cg]

 

Je te répond un peu tard désolé, mais vraiment tu es pénible à la longue. On a compris que ta 135 est une bête de course malgré son châssis standard. Si elles sont si bien que ça par rapport aux M3, pourquoi est-ce que tu viens te branler ici ?

 

Ta 135 (si le châssis est stock), a beau avoir un couple monumental ça reste une voiture "normale". Arrête d'en causer comme si t'avais la sportive ultime !

 

LOL le vieux coup de gueule du mec qui croit qu'un châssis de 135 ça peut pas rivaliser avec une aimetroi sur piste !! Tu en fais de la piste d'ailleurs ??

Je dis ça je dis rien

[Invité §loi487pw]

LOL le vieux coup de gueule du mec qui croit qu'un châssis de 135 ça peut pas rivaliser avec une aimetroi sur piste !! Tu en fais de la piste d'ailleurs ??

Je dis ça je dis rien

 

 

Je crois que ça peut d'une manière ou d'une autre rivaliser. Mais il faut arrêter de nous prendre pour des cons et nous vendre cette 135 comme la meilleure des meilleures des bmw. ça peut rivaliser, mais ça ne la met en tout cas pas ! Je serais très curieux de voir un pilote (un vrai, hein, pas ceux de FA), comparer les deux bagnoles sur un même circuit. Un peu un essai à la top gear quoi...

 

Mon commentaire était destiné à Frogzy et j'espère ne pas faire repartir cette vieille polémique qui revient environ toutes les 3 pages...

[Invité §doc624Cc]

 

Ok tu as raison.

Prends une M6 Cab et une M3 e92 et tu verra si les 100 chevaux font rien et la M3 et la diff et tu verra que tu as tord.

que le poids après n'influe plus trop contrairement a ce que tu dis mais c'est bien la puissance qui parle.

 

euh desolé sky mais tu raconte n importe quoi

regarde ces temps ( même pilote évidemment ) la M3 se fait la M6 sur le ring et ça cest pas du blabla ( et c est la coupé pas le cab encore plus lourd et moins rigide !!)

quant a la 135i , regarde les 20 secondes que se prend la 335i , comment peux tu imaginer que la 135i puisse combler un tel gouffre ( c est la meme difference qu entre une 335i et une civic !)

8:04 Audi R8 - Driven By: Unknown

8:05 BMW M3 E92 - Driven By: Horst von Saurma

8:06 Subaru WRX STi Spec-C - Driven By: Motoharu Kurosawa

8:07 BMW Z8 E52 - Driven By: Unknown

8:09 Audi RS4 - Driven By: Unknown

8:09 BMW M6 E63 - Driven By: Horst von Saurma

8:09 Honda NSX-R - Driven By: Unknown

8:10 Chrysler Viper GTS - Driven By: Horst von Saurma

8:13 BMW M5 E60 - Driven By: Horst von Saurma

8:13 Ferrari 355 GTB - Driven By: Unknown

8:22 Chevrolet Cobalt SS 2008 2.0 Turbo - Driven By:

8:22 Nissan Skyline GT-R R32 - Driven By: Motoharu Kurosawa

8:22 BMW M3 E46 - Driven By: Horst von Saurma

8:22 BMW M Coupe E36/7 - Driven By: Horst von Saurma

8:24 Audi S5 - Driven By: Unknown

8:24 Subaru Impreza - Driven By: Unknown

8:25 Jaguar XKR - Driven By: Horst von Saurma

8:25 Porsche Cayman S - Driven By: Horst von Saurma

8:24 Mitsubishi Charisma GT Evo VI - Driven By: Horst von Saurma

8:25 Mitsubishi Charisma GT Evo VII - Driven By: Horst von Saurma

8:26 BMW 335i E92 Coupe - Driven By: Horst von Saurma

[Invité §joe072cg]

Et une 135i avec des wishbones/pss10/swaybar/+80 et qui freine, elle sera toujours derrière ta M3 ?? Pilotée par ce même pro ?

 

T'y connais rien apparemment mon p'tit

 

 

PS : et sky il parlait en ligne droite pas en circuit hein

[Invité §loi487pw]

euh desolé sky mais tu raconte n importe quoi

regarde ces temps ( même pilote évidemment ) la M3 se fait la M6 sur le ring et ça cest pas du blabla ( et c est la coupé pas le cab encore plus lourd et moins rigide !!)

quant a la 135i , regarde les 20 secondes que se prend la 335i , comment peux tu imaginer que la 135i puisse combler un tel gouffre ( c est la meme difference qu entre une 335i et une civic !)

8:04 Audi R8 - Driven By: Unknown

8:05 BMW M3 E92 - Driven By: Horst von Saurma

8:06 Subaru WRX STi Spec-C - Driven By: Motoharu Kurosawa

8:07 BMW Z8 E52 - Driven By: Unknown

8:09 Audi RS4 - Driven By: Unknown

8:09 BMW M6 E63 - Driven By: Horst von Saurma

8:09 Honda NSX-R - Driven By: Unknown

8:10 Chrysler Viper GTS - Driven By: Horst von Saurma

8:13 BMW M5 E60 - Driven By: Horst von Saurma

8:13 Ferrari 355 GTB - Driven By: Unknown

8:22 Chevrolet Cobalt SS 2008 2.0 Turbo - Driven By:

8:22 Nissan Skyline GT-R R32 - Driven By: Motoharu Kurosawa

8:22 BMW M3 E46 - Driven By: Horst von Saurma

8:22 BMW M Coupe E36/7 - Driven By: Horst von Saurma

8:24 Audi S5 - Driven By: Unknown

8:24 Subaru Impreza - Driven By: Unknown

8:25 Jaguar XKR - Driven By: Horst von Saurma

8:25 Porsche Cayman S - Driven By: Horst von Saurma

8:24 Mitsubishi Charisma GT Evo VI - Driven By: Horst von Saurma

8:25 Mitsubishi Charisma GT Evo VII - Driven By: Horst von Saurma

8:26 BMW 335i E92 Coupe - Driven By: Horst von Saurma

 

 

 

AH ! Voilà le genre d'argument que j'aime. C'est chiffré et validé par des pros. C'est mieux que les séances de masturbation collective sur tel ou tel objet.

[Invité §loi487pw]

Et une 135i avec des wishbones/pss10/swaybar/+80 et qui freine, elle sera toujours derrière ta M3 ?? Pilotée par ce même pro ?

 

T'y connais rien apparemment mon p'tit

 

 

PS : et sky il parlait en ligne droite pas en circuit hein

 

 

Ah oui mais bon là c'est plus une X35i stock... Moi aussi je peux te dire "et si tu rajoutes ceci ou cela sur la m3 c'est toujours la X35 qu'est devant ?"

 

Et ta condescendance tu la prends et tu te la fous dans le cul.