[Topic Officiel] BMW i3 [I01] (2013-2022)

[Invité §TLS214Nw]

 

Tu peux être plus précis?

Y en a eu combien de vendues dans ta région dans chaque version?

Quelle(s) concession(s)?

 

 

 

J'ai contacté les centres Bmw vendant la i3 du sud ouest, Bordeaux/Biarritz/Toulouse/Perpignan et dans la grande majorité des cas les clients prennent le rex .

Non ce n'est pas des "chiffres officiel".

Mais un retour des commerciaux ( peut être une incitation à la vente ! )

 

Si j'ai fait cette démarche c'est en vue d'un achat, parce que dans l'absolue ...

Tu as l'air d'avoir des infos plus précises, j'en serais ravi

J'en profite pour mettre une video du bruit du rex en extérieur/intérieur :

[malcbo]

Quel horrible bruit!

 

Pas mal aussi les excès de vitesse

[Invité §gil018hR]

A l'intérieur çà passe le bruit du REX, mais à l'extérieur quel bruit horrible !

[Invité §TLS214Nw]

A l'intérieur çà passe le bruit du REX, mais à l'extérieur quel bruit horrible !

 

 

Un bruit de moteur de trottinette …

C'est aussi une histoire de position du micro dans la video.

[Invité §bab567Wn]

Quel bruit à la con

C'est très typé groupe électrogène dis donc...

Même une tondeuse à gazon fait un bruit moins vulgaire. Surtout en bicylindre...

[grogazenvue]

 

 

J'ai contacté les centres Bmw vendant la i3 du sud ouest, Bordeaux/Biarritz/Toulouse/Perpignan et dans la grande majorité des cas les clients prennent le rex .

Non ce n'est pas des "chiffres officiel".

Mais un retour des commerciaux ( peut être une incitation à la vente ! )

 

Si j'ai fait cette démarche c'est en vue d'un achat, parce que dans l'absolue ...

Tu as l'air d'avoir des infos plus précises, j'en serais ravi

J'en profite pour mettre une video du bruit du rex en extérieur/intérieur :

 

 

Non non, je n'ai pas de chiffres, je me demandais juste d'où toi, tu tenais ce chiffre de 80%...

Et comme tu dis, mieux vaut ne pas trop prendre à la lettre ce genre de sources.

[spartan44]

A l'intérieur çà passe le bruit du REX, mais à l'extérieur quel bruit horrible !

 

 

Ce bruit Je préfère encore un diesel

[Invité §gil018hR]

Quel bruit à la con

C'est très typé groupe électrogène dis donc...

Même une tondeuse à gazon fait un bruit moins vulgaire. Surtout en bicylindre...

 

 

Oui c'est çà un bruit de tondeuse, c'est à peu près çà. En fait le bruit ressemble aussi à celui d'un compresseur industriel de frigo. Pas top. En plus il tourne toujours à la même vitesse.

 

Cà en devient vite agaçant.

[Invité §TLS214Nw]

Le Rex n'a pas une utilité quotidienne, mais occasionnelle .

Et si il est choisi comme option de secours, rien ne me gêne dans sont bruit.

Je pense que son "isolation" et relativement légère dans un soucis de poids .

Certes si il avait été silencieux, c'était mieux ...

[grogazenvue]

Et à la limite, s'il suffit d'insonoriser un peu plus son compartiment pour moins l'entendre, c'est pas spécialement compliqué à faire, ni spécialement coûteux.

[Invité §TLS214Nw]

Et à la limite, s'il suffit d'insonoriser un peu plus son compartiment pour moins l'entendre, c'est pas spécialement compliqué à faire, ni spécialement coûteux.

 

+1Exact, et si on pousse le truc pourquoi ne pas agrandir le réservoir de 9 litres … en 20litres pas exemple, pas beaucoup plus lourds et bien plus gros range.

[grogazenvue]

Là, par contre, c'est plus compliqué à réaliser: il faut déjà que l'on ait suffisamment de place pour loger ce réservoir plus important, et c'est un produit qui risque de ne pas être facile à trouver dans le commerce, ça sent la réalisation sur mesure...

[Invité §TLS214Nw]

Là, par contre, c'est plus compliqué à réaliser: il faut déjà que l'on ait suffisamment de place pour loger ce réservoir plus important, et c'est un produit qui risque de ne pas être facile à trouver dans le commerce, ça sent la réalisation sur mesure...

 

Un bon préparateur de compétition auto, peux le faire.

Franchement le plus dur c'est pas le réservoir, mais la partie logiciel …

Et ensuite l'aspect légal de la modification du réservoir ...

[grogazenvue]

Oui, bien sûr, c'est faisable, c'est juste que c'est quand même nettement plus compliqué et coûteux que simplement acheter une pièce du commerce et la monter en lieu et place...

La réalisation d'un réservoir sur mesure, en espérant qu'il y ait la place disponible pour le faire, je pense qu'on est rapidement aux environs d'un billet à 4 chiffres...

Pour ce qui est du logiciel, faudrait voir s'il raisonne en quantité présente ou en quantité restante. Si c'est le second cas, ça devrait aller, c'est plus facile à faire. Si c'est le premier cas, là, va falloir tout programmer, avec un autre billet à 4 chiffres à la clef.

 

Pour ce qui est de l'aspect légal, en France, c'est vite-vu, toute modification technique du véhicule est interdite, même si on monte des éléments de meilleure qualité et/ou censés être homologués.

[nouch30]

Un bon bidon de 20 litres dans le coffre, bien hermétique pour l'odeur, et le tour est joué!

 

 

Blague à part c'est une solution plus rapide que de faire le plein, aller payer...

[Invité §TLS214Nw]

Affaire réglée .

[Invité §gil018hR]

Un bon bidon de 20 litres dans le coffre, bien hermétique pour l'odeur, et le tour est joué!

 

 

Blague à part c'est une solution plus rapide que de faire le plein, aller payer...

 

C'est vrai que le réservoir avec sa contenance de 9 litres, c'est à la limite du ridicule.

[nouch30]

Franchement, je me demande si ça aurait coûté si cher de développer le véhicule avec un grand réservoir, permettant l'autonomie d'un véhicule thermique, et d'en installer un "petit" dans les pays où la législation l'impose...

[Invité §gil018hR]

D'ailleurs le I5 qui est prévu aura un réservoir dont le volume sera nettement plus conséquent.

[Invité §TLS214Nw]

D'ailleurs le I5 qui est prévu aura un réservoir dont le volume sera nettement plus conséquent.

 

Nettement plus, franchement j'en doute … si c'est une i3 en plus gros, le Rex de l'i5 aura la même fonction de générateur de "secours" .

[spartan44]

Disons que l' I3 a pour vocation d' être une citadine, donc des trajets de max 50 kms par jour, si vous faites plus vous achetez une thermique, c'est aussi simple que ça

 

C'est comme le blaireau qui va se plaindre que sa twingo est bruyante sur autoroute...

[GACQV]

Assez d'accord!!

[Invité §gil018hR]

Disons que l' I3 a pour vocation d' être une citadine, donc des trajets de max 50 kms par jour, si vous faites plus vous achetez une thermique, c'est aussi simple que ça

 

C'est comme le blaireau qui va se plaindre que sa twingo est bruyante sur autoroute...

 

L'I5 ne sera pas une citadine et aura un REX avec un réservoir plus important.

[Invité §TLS214Nw]

L'I5 ne sera pas une citadine et aura un REX avec un réservoir plus important.

Proportionnel à sa taille .

la ligne i de Bmw c'est pas des hybrides mais des électriques .

Le Rex de la "future" i5 sera certes supérieur à celui de la i3, mais dans un rapport d'échelle .

Tu as peux être des sources ?

[Invité §TLS214Nw]

Franchement, je me demande si ça aurait coûté si cher de développer le véhicule avec un grand réservoir, permettant l'autonomie d'un véhicule thermique, et d'en installer un "petit" dans les pays où la législation l'impose…

 

Rien dans l'absolu, mais le concept de la ligne i, c'est des électriques (mis à part la i8), pas des hybrides .

[spartan44]

L'I5 ne sera pas une citadine et aura un REX avec un réservoir plus important.

 

 

CQFD

 

A chaque modèle son utilisation

[spartan44]

Rien dans l'absolu, mais le concept de la ligne i, c'est des électriques (mis à part la i8), pas des hybrides .

 

 

Mise à part la i8 (qui représente donc 50% des modèles de cette gamme) et mise à part la i3 qui représente ces mêmes 50% et qui peut être une hybride...du coup avec une gamme de 2 modèles dont une est hybride et l'autre qui peut l' être on est en droit de se demander si le concept de la gamme i est électrique

[grogazenvue]

S'pas vraiment un hybride, la i3, c'est une pure électrique, le thermique ne sert que de prolongateur d'autonomie.

[Invité §TLS214Nw]

 

Mise à part la i8 (qui représente donc 50% des modèles de cette gamme) et mise à part la i3 qui représente ces mêmes 50% et qui peut être une hybride...du coup avec une gamme de 2 modèles dont une est hybride et l'autre qui peut l' être on est en droit de se demander si le concept de la gamme i est électrique

La i3 n'est pas une hybride …

http://www.bmw.fr/fr/new-vehic [...] ction.html

Je vois plutôt la gamme i de Bmw comme les concurrents direct de Tesla .

http://www.teslamotors.com/fr_FR/

[Invité §gil018hR]

Proportionnel à sa taille .

la ligne i de Bmw c'est pas des hybrides mais des électriques .

Le Rex de la "future" i5 sera certes supérieur à celui de la i3, mais dans un rapport d'échelle .

Tu as peux être des sources ?

 

J'ai lu çà ou entendu cela oui, faut que je cherches.

[Invité §gil018hR]

deux articles, mais j'arrive pas à trouver concernant la capacité supérieure du réservoir.

 

http://www.autodeclics.com/actualite_voiture/52541-autonomie_renforcee_pour_la_future_bmw_i5.html

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/bmw/bmw_i52

[Invité §TLS214Nw]

deux articles, mais j'arrive pas à trouver concernant la capacité supérieure du réservoir.

 

http://www.autodeclics.com/actualite_voiture/52541-autonomie_renforcee_pour_la_future_bmw_i5.html

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/bmw/bmw_i52

Pas grave c'est l'intention qui compte

Je reste persuadé que cette gamme va être un sacré bonus dans les années à venir pour Bmw .

Ils ont eu l'intelligence de réécrire des modèles, avec une nouvelle identité.

Au contraire de la concurrence, qui n'a que changé le mode de propulsion de modèles existant .

[spartan44]

S'pas vraiment un hybride, la i3, c'est une pure électrique, le thermique ne sert que de prolongateur d'autonomie.

 

 

Ça s'appelle "hybride série" , soit un hybride...

 

Si tu combines deux énergies pour faire avancer la voiture désolé mais c'est un hybride, comme l' opel ampera

[grogazenvue]

 

Ça s'appelle "hybride série" , soit un hybride...

 

Si tu combines deux énergies pour faire avancer la voiture désolé mais c'est un hybride, comme l' opel ampera

 

 

C'est bien la différence, seule l'énergie électrique fait avancer la voiture...

[Invité §gil018hR]

Pas grave c'est l'intention qui compte

Je reste persuadé que cette gamme va être un sacré bonus dans les années à venir pour Bmw .

Ils ont eu l'intelligence de réécrire des modèles, avec une nouvelle identité.

Au contraire de la concurrence, qui n'a que changé le mode de propulsion de modèles existant .

 

 

merci !

 

BMW fait un très bon travail pour renouveler sa gamme et proposer des énergies alternatives.