[Topic Officiel] BMW Série 6 E63 / E64 (2004-2011)

[toorop2004]

J'ai rdv pour ma vidange de boite mercredi prochain

Je vous dirais si la boite a le comportement qui change.

[Invité §gai631wI]

Pour le mode manuel, il me semble qu'elle demarre en 2nde une fois que la boite est chaude, non ?

 

Yep

[nomilk]

Normal que la bva hésite quand on lève le pied apres une accélération franche

 

Pour la bva sur v12, elle passe la 6 verrouillée à partir de 50-55kmh sur a8 w12. Y'a assez de coffre pour gérer.

[johntheboss]

Justement y’a eu débat sur le topic E38... de ce que j’ai constaté l’A8 tire bien plus court ! La 760 passe la 6 vers 70

[ssilver.3]

A mon avis ta BVA à besoin d'une vidange, j'avais la même chose avant.

Si tu as un logiciel adéquat, il est possible de réinitialisé la mémoire de la BVA. Je l'avais fait sur les deux voiture de la maison.

 

 

A quoi sert la réinitialisation ?

Je possede les logiciels classiques inpa etc hors rheingold

 

J'ai rdv pour ma vidange de boite mercredi prochain

Je vous dirais si la boite a le comportement qui change.

 

 

Quelle entreprise ?

[nomilk]

Justement y’a eu débat sur le topic E38... de ce que j’ai constaté l’A8 tire bien plus court ! La 760 passe la 6 vers 70

 

La version courte oui

La longue tire plus long

[toorop2004]

 

A quoi sert la réinitialisation ?

Je possede les logiciels classiques inpa etc hors rheingold

 

 

 

 

Quelle entreprise ?

 

 

c'est autoverde à Vitrolles, je vous ferais un petit retour d'xp.

[johntheboss]

 

A quoi sert la réinitialisation ?

Je possede les logiciels classiques inpa etc hors rheingold

 

En fait, à priori ça efface la mémoire et ça permet qu'elle s'adapte plus rapidement à ta conduite.

 

 

La version courte oui

La longue tire plus long

 

 

Ah info très intéressante, qui confirme bine ce que je pensais.

[toorop2004]

Petite présentation ici

 

BMW 630i Coupé E63 : La remplacante

[toorop2004]

Yop !

 

Alors, j’ai calculé ma conso en 100% jus de betterave...

On est à 14l aux cent. Je paye l’E85 73 centimes le litre ce qui nous fait un coût de 10€22 aux cent.

Sur le même trajet, au sp95, je suis à 10l aux cents pour une essence à environ 1€50 le litre. Donc 15€ pour 100km...

Sur la 320cd de me femme, je suis à 6l aux cent pour un diesel à 1€45 et donc 8€70 pour 100km.

 

Je precise que mes conso sont relevées sur des parcours totalement mixtes (autoroute, départementales, un peu de ville) et qui correspondent à la trés grande majorité de mes trajets quotidiens.

Je précise aussi que j’ai une conduite souple, plutot typée balade. Ce qui ne veut pas dire lent non plus et n’interdit pas non plus des solicitations plus franches de la voiture quand cela est nécessaire.

[alemao]

Pas mal le Jus

[ssilver.3]

En fait, à priori ça efface la mémoire et ça permet qu'elle s'adapte plus rapidement à ta conduite.

 

 

Ok je pense pas pouvoir le faire avec les logiciels dont je dispose.

 

Toorop

Y a t il une différence entre l'ODB et ton calcul ?

[ssilver.3]

Pour ma part petite mésaventure hier.

Je remarque un bruit sous les caches du moteur, un peu comme un vibreur de telephone.

 

Je demonte les caches et m apercois que cela vient d'un CCV qui n est pas bien clipsé.

J appuie pour bien l'enclencher et PAF le moteur cale instantanément

 

Je fais un petit test routier et lorsque je m arrete a un feu ou stop par exemple ( le temps que le ralenti retombe a 500trs/min ) il arrive que lorsque je veux repartir le moteur cale. Toujours au ralenti.

 

Du coup inspection des 2 CCV, dont une qui est fêlée :

 

 

 

Les canalisations semble plutôt propres :

 

 

 

 

 

Les CCV sont commandées, pensez vous que ca peut venir de ca ?

 

Je vois pas pourquoi le moteur a calé lorsque j ai positionné correctement la CCV

Alors que jusqu'à maintenant je n avais pas de soucis de calage..

[toorop2004]

Ok je pense pas pouvoir le faire avec les logiciels dont je dispose.

 

Toorop

Y a t il une différence entre l'ODB et ton calcul ?

 

 

L’obd m’indique 10l...

[ssilver.3]

 

L’obd m’indique 10l...

 

 

Pour moi ton véhicule a ete reprogrammé.

 

Changement de mes 2 CCV tout a l heure :

 

 

Petit panache de fumee bleu au demarrage surement dû aux dépôts, problème résolu, plus de calage

[toorop2004]

Pour moi ton véhicule a ete reprogrammé.

 

Changement de mes 2 CCV tout a l heure :

 

https://img.lght.pics/2vwI.jpg

 

Petit panache de fumee bleu au demarrage surement dû aux dépôts, problème résolu, plus de calage

 

Qu’est ce qui te fait dire ça ?

[toorop2004]

Petite photo histoire de

 

[nomilk]

Bonjour à tous

 

J'ai changé les feux de la M6 hier. 1h pour l'arrière, 3 ou 4h pour l'avant (bière et discussions comprises).

Ça se fait tout seul, juste à dévisser-revisser.

 

Les phares sont plug&play, a priori tout fonctionne. Faut juste les régler pcq le droit éclaire la lune.

 

Du coup, apres le montage, j'ai été obligé de "vérifier si tout fonctionne en roulant".

1er tour de roue très décevant : boite catastrophique, elle change jamais au bon moment, met une plombe à changer de rapport. Par contre moins brutale que ce que je pensais. Confort pas top en ville, moteur assez insignifiant.

Puis je suis arrivé sur l'autoroute. Mode m activé, boite en manuel et mode le plus hard, mi gaz à 4000trs, j'ai failli me gicler dessus.

Il s'est mis à flotter juste à ce moment là, donc j'ai juste pu voir qu'en mode m on peut mettre la voiture en travers en ligne droite à 105kmh en 2de sans qu'elle estime nécessaire d'aider le conducteur.

J'ai pris 2-3 fois 8000trs, jamais pu le faire à fond et enchaîner sur la 3e. Mais ce n'est que partie remise, et j'attends que ça !

J'ai adoré' cette bagnole, il m'en faut une maintenant...

 

Et pour le plaisir, une photo du chantier de l'avant

[ssilver.3]

Gouter a une M en meme temps..

Tenté par une M ou une E63 "classique" ?

[nomilk]

Par le s85, la e63 en soi m'a vrmt pas plu des masses

[Invité §qwe571gT]

Bonjour à tous

 

J'ai changé les feux de la M6 hier. 1h pour l'arrière, 3 ou 4h pour l'avant (bière et discussions comprises).

Ça se fait tout seul, juste à dévisser-revisser.

 

Les phares sont plug&play, a priori tout fonctionne. Faut juste les régler pcq le droit éclaire la lune.

 

Du coup, apres le montage, j'ai été obligé de "vérifier si tout fonctionne en roulant".

1er tour de roue très décevant : boite catastrophique, elle change jamais au bon moment, met une plombe à changer de rapport. Par contre moins brutale que ce que je pensais. Confort pas top en ville, moteur assez insignifiant.

Puis je suis arrivé sur l'autoroute. Mode m activé, boite en manuel et mode le plus hard, mi gaz à 4000trs, j'ai failli me gicler dessus.

Il s'est mis à flotter juste à ce moment là, donc j'ai juste pu voir qu'en mode m on peut mettre la voiture en travers en ligne droite à 105kmh en 2de sans qu'elle estime nécessaire d'aider le conducteur.

J'ai pris 2-3 fois 8000trs, jamais pu le faire à fond et enchaîner sur la 3e. Mais ce n'est que partie remise, et j'attends que ça !

J'ai adoré' cette bagnole, il m'en faut une maintenant...

 

Et pour le plaisir, une photo du chantier de l'avant

 

 

En auto faut prendre le coup, perso je reste en auto avec 2 barres (Mode A2 on va dire) le temps qu'elle chauffe. Une fois chaude si j'ai la flemme de changer les rapports je passe en mode A3 et en jouant avec la pédale elle fait plutôt ce qu'on veut.

 

Sinon globalement je suis en S4 (séquentiel 4 barres) et quand je veux m'amuser en S5 voir S6 parfois.

 

Tu étais en S5 ou S6 lors de ton travers? J'ai eu le même coup une fois, en plus en trifouillant l'idrive, j'avais oublié que le mode M était enclenché.

[nomilk]

Pour le travers j'étais en mode m, sport, manuel et 5 ou 6 barres sur la boite

 

Autrement le propriétaire roule en automatique 4 barres

[Invité §qwe571gT]

Pour le travers j'étais en mode m, sport, manuel et 5 ou 6 barres sur la boite

 

Autrement le propriétaire roule en automatique 4 barres

 

 

En mode 6 c'est DSC off obligatoire donc là elle part vraiment sans rien demander

[nomilk]

Ah je savais pas. Ça explique que rien n'ait clignoté en fond de 2

[ssilver.3]

Salut l amicale

Niveau de direction assistée proche du niveau mini, que huile préconisez-vous ?

Y a t il une huile speciale direction active ou simple dexron III ?

Merci

[Invité §qwe571gT]

C'est noté sur le bouchon en général

[nomilk]

Salut l amicale

Niveau de direction assistée proche du niveau mini, que huile préconisez-vous ?

Y a t il une huile speciale direction active ou simple dexron III ?

Merci

 

 

J'ai fait le niveau sur la M6 justement

Pentosin CHF11S

[ssilver.3]

Effectivement j ai vu qu'il est l'équivalent du motul multi HF voire LHM citroen

[jctwin]

 

Hello,

 

COOL !

 

La nouvelle prise optique est soudée, le boitier Bluetooth remonté : les essais sont concluants ; plus de coupures du son, ni de débraillage de la mollette iDrive.

 

Mes problèmes devaient donc venir de cette prise soudée sur le circuit intégré, qui au bout de quelques années, n'assure plus le pont.

Coût de la réparation, moins de 25 €.

 

J'imagine qu'il s'agit du point faible de tous les équipements qui sont intégrés dans le circuit MOST du véhicule.

 

@+

Thierry

 

Est-ce que tes problèmes de coupures de son sont maintenant résolues, maintenant que le pont est en place.

Pour ma part, ça l'avait résolu.

Ca y est, j'ai remplacé ma fiche optique au niveau du boitier Bluetooth, et plus aucun soucis

Je l'ai remonté et nickel. La réparation m'a couté 23 €, et pas besoin de reprogrammation, puisque j'ai conservé mon boitier.

 

@+

 

Hello @JeeperG ,

Bon...C'est mon tour maintenant....ce matin, sant prévenir, son plus qu'intermittent, molette qui debraye pendant les coupures...

Les sièges arrière ne sont pas trop embêtants à démonter ?

 

Je n'avais pas vu que le mulf était sauvable en changeant la prise.

Pourrais tu me donner la réf de la pièce stp ?

 

En attendant j'ai commandé le bypass optique.

 

C'est bien un mulf 1 sur la tienne ?

[ssilver.3]

Salut a tous

 

Les jours commencent a se raccourcir et je commence a en avoir marre des veilleuse couleur pisse

 

Est ce juste une ampoule a remplacé ou plus complexe ?

Y a t il un wattage a respecter ?

 

Merci

[alemao]

Mon Fils a changer les miennes pas trot difficile , demain Je le demande là puissance ...sur là mienne au jour on voit a peine ...a Mon avis il faut mettre plus fort

[jctwin]

Hello @JeeperG ,

Bon...C'est mon tour maintenant....ce matin, sant prévenir, son plus qu'intermittent, molette qui debraye pendant les coupures...

Les sièges arrière ne sont pas trop embêtants à démonter ?

 

Je n'avais pas vu que le mulf était sauvable en changeant la prise.

Pourrais tu me donner la réf de la pièce stp ?

 

En attendant j'ai commandé le bypass optique.

 

C'est bien un mulf 1 sur la tienne ?

 

 

Ce matin, j'ai pris 10 minutes pour démonter le mulf.

pas trop compliqué

 

j'ai laissé les câbles sortis pour mettre la boucle optique des que je la reçois sans avoir à redémontrer la banquette.

c'est pratique d'avoir un cab pour cette partie démontage

 

ce week end j'ouvre le mulf pour l'autopsier

[toorop2004]

Hello ! Des news de la mienne.

Vidange moteur, liquide freins, microfiltres et nettoyage conduits clim : 520€ à la concess.

Je fais chez eux pour l’instant, la voiture etant encore garantie.

Par contre faut que j’y repasse, ils ne m’ont pas tamponé le carnet...

Sinon, j’ai acheté un petit appereil bien sympa à brancher sur le port usb et la prise jack 3.5 dans l’acoudoir.

Avec ca je suis connecté en blutooth et je gére la playlist de l’iphone sur l’idrive

 

 

[toorop2004]

Concernant l’E85, j’ai arreté, voyant moteur et demarrage parfois chaotiques.

Je la passerai en reprog peut etre.

Par contre j’ai bien dû rouler 2500km à l’e85 sans pb et c’est après que ça a déconné...

[alemao]

Salut , Bon a savoir ,Merci