[Présentation] 335i E92 - Ulimit M-Tech

[Ulimit]

Au fait yan c quoi alors la marque de ton echangeur?

 

http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=2766

Et les entrées verticales de chaque côté à l'avant (un chiffon bleu dans l'une des deux) ?

 

c'est la caisse ca

[Invité §oce078vd]

Oki bon bah tu me le nettois et on se bip pour les modalites....

Bon week +

[Invité §est216KG]

Oki bon bah tu me le nettois et on se bip pour les modalites....

Bon week +

 

 

 

Il doit te mettre aussi un ruban rouge autour du paquet?

[Invité §Nag873pZ]

Voilà une bien mauvaise nouvelle... Mais tu vas repartir plus fort encore !

 

Sais tu si la DKG encaisse mieux le couple que la Steptro ? Car tes valeurs sont hautes ?

NTTY avait à l'époque interrogé ZR sur la manuelle, ils annonçaient une limite aux alentours de 550Nm de mémoire !

[Ulimit]

Aucune idée pour la DKG en fait...

Je me posais justement la question pour une 335i stage 3 qui en est équipée !

 

La ZF de la 35i tiens effectivement 550NM

Mais il y a effectivement un limiteur électronique qui permet de passer plus mais aux risques et périls....

 

J'ai pas loin de 600NM sur la mienne et ça tiens pour l'instant

[Invité §Nag873pZ]

Ok, vu la rapidité et violence des shifts en DKG mode sport, je me pose la question de la limite... 560Nm seront suffisant je pense.

[Invité §eli154xC]

mince yann je viens à peine de lire ton post, désolé pour le carton, mais je vois que tu es remonté sur le cheval vapeur à donf

 

J'espére pouvoir voir la 335i avec ses news modifs avant la vente

[Ulimit]

Merci Eric, j'espère que ca roule aussi de ton coté ?

 

Les réparations sont en cours... ca ne devrait plus être très long !

L'intercooler est posé, j'ai aussi la belle charge pipe avec la nouvelle dump

 

Je devais aller cette année au Essen Motorsport en Allemagne mais je n'aurai malheureusement pas le temps...

 

Et attendant j'ai eu les photos et les infos par nos amis de chez Manhart sur la nouvelle 1M préparée de chez eux... ca donne envie !!

 

D'ailleurs ils vont m'envoyer une boite à air carbone pour ma voiture en remplacement de la mienne... je suis distributeur France de Manhart et le boss m'a fait une super offre pour "produit de démo" alors je vais devoir mettre plein de photos ici

 

Je vous tiendrais vite informé de l'avancée des travaux

[Invité §nat707Sg]

Alors ce 35i ? Les réparations avances ? Des photos peut être de la "reconstruction" de ta voiture Yann ?

A ++, et bon courage.

[fredo830]

Salut Yann !

Merci pour ton accueil avant hier et le travail prodigué !

 

J'ai perdu mes 40 chevaux mais mon 118d tourne nickel.

 

Prêt pour la vente.

 

Bonne continuation @ toi.

[WMB93]

Merci Eric, j'espère que ca roule aussi de ton coté ?

 

Les réparations sont en cours... ca ne devrait plus être très long !

L'intercooler est posé, j'ai aussi la belle charge pipe avec la nouvelle dump

 

Je devais aller cette année au Essen Motorsport en Allemagne mais je n'aurai malheureusement pas le temps...

 

Et attendant j'ai eu les photos et les infos par nos amis de chez Manhart sur la nouvelle 1M préparée de chez eux... ca donne envie !!

 

D'ailleurs ils vont m'envoyer une boite à air carbone pour ma voiture en remplacement de la mienne... je suis distributeur France de Manhart et le boss m'a fait une super offre pour "produit de démo" alors je vais devoir mettre plein de photos ici

 

Je vous tiendrais vite informé de l'avancée des travaux

hello Ulimit , tes répétiteurs sont fumés n'est ce pas ? ça vient d'ebay ou pas ? un lien ? je compte faire pareil sur ma voiture full black

[Ulimit]

Alors ce 35i ? Les réparations avances ? Des photos peut être de la "reconstruction" de ta voiture Yann ?

A ++, et bon courage.

 

 

Elle est terminée, enfin presque, resque quelques détails (genre grille de PC...)

 

Toute la face avante est remontée, nouveau feux tout neufs et échangeur Wagner gros volume / durites silicone / charge pipe

 

 

Intercooler en pose (légères découpes nécessaires...)

 

 

Et en peinture

 

 

Salut Yann !

Merci pour ton accueil avant hier et le travail prodigué !

 

J'ai perdu mes 40 chevaux mais mon 118d tourne nickel.

 

Prêt pour la vente.

 

Bonne continuation @ toi.

 

 

Merci à toi et à bientot pour la prochaine alors

 

hello Ulimit , tes répétiteurs sont fumés n'est ce pas ? ça vient d'ebay ou pas ? un lien ? je compte faire pareil sur ma voiture full black

 

 

Yes, j'avais pris ca sur FK ou JOM je sais plus... mais ca date maintenant je pourrai plus te dire ou exactement...

Mais je pense que tu peux prendre ca sur ebay sans soucis

[UgoSeven]

Salut Yan!!

Bilan: électrovanne de turbo, je n'ai plus de défaut de pression

Je la passe au banc dans quelques jours

Merci pour tes conseils avisés.

[Invité §oce078vd]

cool yanou je vois que ca avance... tiens profite de jeter un oeil pour l angle de la durite qui relie l 'echangeur au conduit d air, pas compliqué la seule qu on voit quand on leve le capot, veux mettre une noire la bleu la moi trouve ca trop flashi

[Ulimit]

Salut Yan!!

Bilan: électrovanne de turbo, je n'ai plus de défaut de pression

Je la passe au banc dans quelques jours

Merci pour tes conseils avisés.

 

 

Ha super ! tiens moi au courant

cool yanou je vois que ca avance... tiens profite de jeter un oeil pour l angle de la durite qui relie l 'echangeur au conduit d air, pas compliqué la seule qu on voit quand on leve le capot, veux mettre une noire la bleu la moi trouve ca trop flashi

 

 

Donne moi juste l'angle du coude qu'il te faut (je pense que ca doit etre 45° mais confirme moi stp) ainsi que le diamètre intérieur de la durite qu'il te faut

 

Pour le Wagner j'ai du prendre un coude a 45° en 70mm (silicone noir) mais par contre sur la pipe d'origine je crois que c'est un poil plus petit (genre 65mm) vérifie bien sinon tu ne pourras pas la mettre !

 

[Invité §oce078vd]

oki bah faut que je verifie en demontant ma bleu alors...

[Ulimit]

au pire regarde juste l'angle et le diamètre extérieur

[Invité §sno157aJ]

Salut Ulimit

 

Je suis tombé sur ton topic par hasard car également possesseur d'une 335i, avec pack Bmw perfomance depuis peu, donc moteur n55.

 

Le moins que l'on puisse dire est que tu as fais un sacré taf!

 

Tes modifs sont très intéressantes, avec bcp d'essais de ta part grandeur nature, et c'est une mine d'information pour toux ceux qui veulent faire un peu plus qu'une reprog banale.

 

J'ai mis 5 jours à tout lire et un petit recap à un moment de topic serait cool.

 

En tout cas bravo pr le travail effectué et merci de nous faire partager tout cela!

 

[Ulimit]

Merci beaucoup pour tout Oui je ferai un récap a l'occasion, faut que je regroupe les 180 pages

 

Bon y'a pas mal de changements à venir, je vais passer sur des Bilstein B16, ligne complète Meisterschaft et probablement mettre un kit gros freins à l'arrière aussi...

 

La voiture est une balle... wait & see...

 

http://www.youtube.com/embed/wizxPqDIrRQ?rel=0

 

[Invité §Bar413de]

Merci beaucoup pour tout Oui je ferai un récap a l'occasion, faut que je regroupe les 180 pages

 

Bon y'a pas mal de changements à venir, je vais passer sur des Bilstein B16, ligne complète Meisterschaft et probablement mettre un kit gros freins à l'arrière aussi...

 

La voiture est une balle... wait & see...

 

http://www.youtube.com/embed/wizxPqDIrRQ?rel=0

 

 

 

 

 

 

 

 

Sauf X-Pipes.

 

[Invité §joe072cg]

Purée elle marche bien la 35i

 

Tu démarres en seconde c'est bien comme ça avec 58mkg, ça suffit largement et au moins ça casse pas tout

[Ulimit]

Non je pars en première mais si je pars a 0 elle cire sur place... Et si je garde l'esp elle pars pas...

Je suis obligé de partir au ralenti en 1ère pour limiter la perte a la transmission ! Sans parler que sur cette BVA je n'ai pas de launch contrôle

[Invité §joe072cg]

Ah wé comême

 

Et tu peux limiter le kOople en bas ? Je veux dire mettre 500newton jusqu'aux mi régimes ?

Tu vas devoir affiner encore ta courbe si tu change encore du matos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

Moi j'attend pour ma mienne encore, je suis raide pour l'instant

[Invité §oce078vd]

ca pousssssssssseeeeeeeeeeeeeee ))))))))))

[Invité §pii243Yj]

Non je pars en première mais si je pars a 0 elle cire sur place... Et si je garde l'esp elle pars pas...

Je suis obligé de partir au ralenti en 1ère pour limiter la perte a la transmission ! Sans parler que sur cette BVA je n'ai pas de launch contrôle

 

les ricains partent tous en 2 pour les 400M.

[whiplash]

Félicitations, ça marche vraiment fort ta prépa

[Ulimit]

Ah wé comême

 

Et tu peux limiter le kOople en bas ? Je veux dire mettre 500newton jusqu'aux mi régimes ?

Tu vas devoir affiner encore ta courbe si tu change encore du matos http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

 

Moi j'attend pour ma mienne encore, je suis raide pour l'instant

 

 

le couple et puissance sont forcément des valeurs exponentielles ... enfin surtout sur le N54

Je ne peux pas avoir 400NM de couple et 600hp par exemple

 

Déjà 580 c'est vraiment peu... un stage 2 arrive pas loin des 600NM et un stage 3 dépasse encore largement

 

Elle est parfaite comme ca, mécaniquement je ne change plus rien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §jal281RN]

 

le couple et puissance sont forcément des valeurs exponentielles ... enfin surtout sur le N54

Je ne peux pas avoir 400NM de couple et 600hp par exemple

 

Déjà 580 c'est vraiment peu... un stage 2 arrive pas loin des 600NM et un stage 3 dépasse encore largement

 

Elle est parfaite comme ca, mécaniquement je ne change plus rien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Jusqu'à la prochaine modification bien sur

[Invité §joe072cg]

 

le couple et puissance sont forcément des valeurs exponentielles ... enfin surtout sur le N54

Je ne peux pas avoir 400NM de couple et 600hp par exemple

 

Déjà 580 c'est vraiment peu... un stage 2 arrive pas loin des 600NM et un stage 3 dépasse encore largement

 

Elle est parfaite comme ca, mécaniquement je ne change plus rien http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

 

Oué c'est sûr que les deux sont liés et je suis d'avis comme toi, peu de couple mais présent partout plutôt qu'un truc qui se casse laggle :/

 

Photos ?? http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §deu507ui]

 

Déjà 580 c'est vraiment peu... un stage 2 arrive pas loin des 600NM et un stage 3 dépasse encore largement

 

 

 

 

Euh Yann à part sur paint, un stage 2 sur 335i n54 ne sortira jamais pas loin de 600Nm...

A moins que 520/540Nm soit ce que tu appelles "pas loin"

[Invité §joe072cg]

....

[UgoSeven]

 

Euh Yann à part sur paint, un stage 2 sur 335i n54 ne sortira jamais pas loin de 600Nm...

A moins que 520/540Nm soit ce que tu appelles "pas loin"

 

542 en stage 1

[Ulimit]

En général on est à 550NM en stage 1 (ce qui correspond déjà à la limite de la BVA d'origine...)

 

 

http://img28.imageshack.us/img28/2804/courbesrevo6.jpg

 

Il n'est pas rare de voir des stage 2 @ +/- 590/600NM...

 

J'ai même entendu parler d'une fameuse 1M stage 3 d'un préparateur renommé qui sort plus de 700NM

[Invité §jal281RN]

542 en stage 1

 

Ta boite est foutue

 

[Invité §joe072cg]

542 en stage 1

 

Battu de 10 en stage 1