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Sujet officiel

[Topic Officiel] BMW Série 7 E38 (1994-2001)

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Profil : Routard
pobelter
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  1. Posté le 08/01/2019 à 17:56:54  
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Reprise du message précédent :

Jamzy a écrit :

Je ne compte pas tout ce qui est "consommable" dans ce budget évidemment, sinon rien que les pneus...

Non je veux dire 2k de parechocs, carrosserie, lustrage, nettoyage en profondeur, joints, et divers accessoires etc. les amortos ben ça dépend de la voiture, celle là par ex avait beau avoir bcp de pb les 4 étaients neufs, les disques et plaquettes aussi !

l'idée c'est pas d'avoir l'E38 la plus propre du monde non plus, pour passer d'une voiture "très propre" à "parfaite" généralement faut tripler le budget donc comme la courbe n'est pas linéaire j'essaye de m'arreter au bon endroit et vu le potentiel moyen terme de hausse de cote sur l'E38 ben 2k c'est le max sinon c'est à fonds perdus...
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Si tu cherches une e38, je connais quelqu'un qui en vends une très propre pour 3200€ à négocier. Ci dessous l'annonce. Pour les photos je ne peux pas les mettre mais elle présente vraiment bien. Grise, intérieur cuir noir, quelques options sympa, et surtout, une grosse partie des trucs à faire ont déjà été fait, ce qui est un vrai plus dans ce genre d'achat!

MP si tu veux le contact du mec. Si je n'avais pas l'e46 je sautais sur l'occasion de mon côté.



Bonjour à tous,
Je souhaite mettre en vente mon e38 de juillet 2000, facelift, avec quelques travaux que je vais détailler plus bas.
Il s'agit d'une 735i, d'origine française, avec 252.800km.
Je l'ai achetée il y a presque deux ans à 226.000km sur un coup de tête et c'est mon daily depuis.

Les équipements :
S202 Steptronic
S210 Dynamic stability control III
S216 HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S302 Alarm system
S304 BMW light alloy wheel, ellips. styl. 60
S403 Glass roof, electrical
S431 Interior rear-view mirror with auto dip
S438 Fine wood trim
S441 Smoker package
S459 El. front seat adjustment w. memory
S473 Armrest front
S508 Park Distance Control (PDC)
S548 Kilometre speedo
S602 On-board monitor withTV
S609 Navigation system, Professional
S629 Car telephone (GSM) w card reader, front
S694 Provisions for BMW 6 CD changer
S854 Language version, French
S863 Dealer List Europe
S877 Omission of non-combined operation
S881 Operating instructions, French

Ce que j'ai fais :
- Remplacement du MAF (Bosch) 228.000km
- Remplacement d'un des deux capteurs d'arbre à came (BMW OEM) 228.000km
- Remplacement des 8 Bougies 230.000km
- Vidange Moteur + Pont 230.000km puis 240.000km
- Remplacement des joints de couvre culasse (Febi)
- Remplacement du joint de throttle body (Febi)
- Remplacement des 8 bobines (Bremi)
- Remplacement de la valve PCV
- Remplacement du tendeur de chaîne 23x.000km
- Remplacement des plaquette avant + témoin usure, les disques et plaquettes avant seront remplacé pour la vente.
- Vidange Moteur + Mecacyl 240.xxxkm
- Remplacement filtre à air
- Remplacement des catalyseurs (Magnaflow) en cours
- Remplacement des supports de cartouche de filtre à huile
J'oublie très probablement des détails, mais dans les grandes lignes, voilà ce qu'il faut savoir.

Suite à un accrochage léger(photo dispo), le pare-choc avant est neuf ; aile conducteur remplacée ainsi que l'anti-brouillard conducteur (Hella). J'en ai profité pour faire reprendre l'aile arrière côté conducteur qui avait frotté sur mon portail auto.
Esthétiquement :
elle présente bien, je dirais 7/10 sans être parfaite. Disons qu'elle est dans un très bon jus, et entretenue (nettoyage manuel foam gun + shampoing + décontamination régulière) autant que possible.

L'intérieur :
Propre sans être non plus parfait.
Il est aussi très régulièrement lavé et les tapis shampouinés.
Les cuirs sont beaux mais commencent à perde de la souplesse, bref bientôt 20 ans.
J'ai installé un poste Android avec écran de 9" en remplacement du combiné GPS/Radio d'origine.
Les commandes au volant fonctionnent, le GPS, l'ordinateur de bord et les fonctionnalités comme le ventilateur auxiliaire aussi.
J'ai bien entendu conservé tous les modules d'origine pour qui veut revenir en arrière.

A prévoir :
- Réfection d'arbre de transmission (soit je le fais, soit ça fera partie de la négo)
- Les silentblocs du train avant commencent à être un peu fatigués

Voiture en règles, je passerai le CT prochainement, quoi qu'il arrive.
La voiture sera vendue en règles avec CT moins de 6 mois et le plein, prête à tailler l'autoroute. A voir/essayer en région lyonnaise et alentours.Pour le prix, j'en demande 3200€ à négocier devant le capot.

Message édité par Pobelter le 08/01/2019 à 18:02:26

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  1. Posté le 08/01/2019 à 21:39:31  
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Elle donne envie cette petite !


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  1. Posté le 08/01/2019 à 21:57:57  
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+1

Ça semble être une excellente base, avec beaucoup de trucs qui ont été faits ;)


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  1. Posté le 08/01/2019 à 23:41:29  
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Ca donne envie d'acheter. C'est le prix d'une E36, dommage que ça ne rentre pas dans mon parking :o


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  1. Posté le 09/01/2019 à 09:47:22  
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Désolé mais je cherche une mk1, j'aime moins la ligne de la facelift avec ses phares plus fins et arrondis, mais effectivement elle a l'air beaucoup plus propre (et plus chère) que celle que j'ai vu !

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  1. Posté le 09/01/2019 à 12:48:46  
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Ah moi je trouve que ça lui va plutôt bien le facelift :oui:


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  1. Posté le 09/01/2019 à 14:16:25  
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Je suis aussi de cet avis.


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  1. Posté le 10/01/2019 à 14:59:42  
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Beaucoup de choses faites, mais pas le train AV dirait-on. Les silent-blocs c'est vraiment l'arbre qui cache la forêt, et passé 200 tkm il est plus que temps.

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  1. Posté le 10/01/2019 à 21:26:10  
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L'arbre qui cache la forêt ? Elle est à 3k€ hein, pas à 6 ou 7 :bah: Normal qu'il y ait encore des trucs à y faire...
Message édité par Camus le 10/01/2019 à 21:27:18

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  1. Posté le 10/01/2019 à 21:30:20  
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Exact, mais au moins on sait ce qu'il y a à faire et ce qui a été fait!


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  1. Posté le 10/01/2019 à 21:35:50  
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Tout à fait ;)


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  1. Posté le 14/01/2019 à 16:58:06  
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Je disais que si le vendeur pense traiter les claquements à l'avant avec un simple remplacement des silent-blocks sur la barre d'accouplement, on est loin du compte.
Il ne devrait pas laisser penser ça dans son texte.

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pobelter
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  1. Posté le 14/01/2019 à 20:09:19  
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En tout cas elle est vendue. :)

Partie en 4 jours sur Leboncoin.


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sof74
  1. Posté le 25/01/2019 à 10:31:30  
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Bonjour j'ai une 740i année 2000, j'ai un problème de boîte le marche arrière ne marche pas.
La boîte ne détecte pas le marche arrière.
Vous pouvez m'éclairer ?
Merci
Message édité par mike29b le 25/01/2019 à 11:22:35
Invité
  1. Posté le 27/01/2019 à 19:54:28  
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Remettre en état une E38 ?
Si vous ne maitrisez pas l'électronique spécifique à la E38, abandonnez tout de suite !
Reprog un ABS, ou n'importe quel module, ajuster les paramètres de mélange du moteur, comprendre ce que disent les courbes et maitriser les softs rien que ça, ça va demander beaucoup de temps !

Ensuite toutes les pièces sont couteuses, remplacer par de l'occas, sur des éléments non électronique pourquoi pas et encore (freins amortos etc.... c'est de la folie). Pour le reste, il faut se préparer soit à apprendre les outils informatique/électronique (par exemple se brancher sur le IBUS avec une interface traffiqué etc....) et bricoler en électronique pour remettre en état soit même (par exemple refaire les soudures, remplacer les condos chimiques etc...)


J'ai passé des années à apprendre tous cela, à changer des centaines de pièces modules divers, une restau E38 peu largement dépasser 10k si on veut bien faire. Ne rien prendre à la légère, un simple voyant peu signifier beaucoup d'euros à dépenser même avec les connaissances.

Invité
  1. Posté le 04/02/2019 à 14:15:33  
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Bonjour à tous,
J'ai un nouveau train de pneus sur jantes 18", qui va remplacer mes vieilles jantes 16" - je vais monter ça le week end prochain
Bon c'est vraiment pas compliqué comme opération, mais je me demandais quand même si après le montage, il fallait faire une géométrie, ou bien c 'est superflu ? Y a t'il des précautions particulières à prendre ?

Merci de vos réponses éclairées....;

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grogazenvue
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  1. Posté le 04/02/2019 à 16:42:44  
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En dehors de la précaution de respecter les bonnes dimensions de pneus (235/50 devant et 255/45/18 à l'arrière, une dimension pas très courante), y a pas de raison que ce soit compliqué... :jap:
Perso', je graisse quasi systématiquement les taraudages et portées de moyeux, pour faciliter le démontage futur. :oui:
Message édité par grogazenvue le 04/02/2019 à 16:43:04

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Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
Invité
  1. Posté le 11/02/2019 à 11:09:21  
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Merci.
Oui bien sûr les dimensions des pneus sont adaptées.
Donc si le montage est bien fait, pas besoin de passer au banc, c'est bien ça?
Parce que vu le prix, pas trop envie de me retrouver dans 6 mois avec des enveloppes prématurément usées sur un côté.... :non:

Profil : As du volant
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grogazenvue
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  1. Posté le 11/02/2019 à 11:29:27  
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Aucune raison de passer sur un banc de géométrie, mais c'est en partant du principe qu'actuellement, cette dernière est déjà ok. :jap:


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Gaaaaaaaaaazzzzzzzz!!!
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