[Présentation] BMW M5 E60

[Invité §Car638PN]

Salut. Je viens de lire le premier post, je n'ai que deux mots à dire :

MAGNIFIQUE et FELICITATION lol.

 

Je suis également passioné de voiture, et BMW est ma passion particulière.

 

Serait-il possible que tu fasses une petite vidéo ? Pas une ou tu fais le jacky, mais le démarrage du V10, quelques petits ronronnements ...

Merci !

[Enix]

Il me semble que c'est les première M5 V8 qui ont souffert de ce problème

Quelqu'un peut confirmer?

 

C'est surtout les 1er millésimes concernés.

 

Celle que je connais bien est de 2001 est la conso d'huile est raisonnable (largement moins d'1L au 1000 comme sur les 1eres).

 

Par contre, je suis quand meme étonné par les consos d'essences données. Vous etes sur d'utiliser de maniere optimale le moteur ? (Ca joue pas mal sur la conso).

[Invité §sar438UE]

il ne faut pas oublier qu'avec un V8 on conduit avec un filet de gaz contrairement au 6 cylindres qu'il faut pousser a fond sur chaque rapport...

 

le V8 c'est la force et la puissance tranquille...

Dans tous les cas merci pour la petite video, c'est toujours sympa !

http://yelims5.free.fr/TopOuNul/Super10.gif

[Invité §gri852Ck]

il ne faut pas oublier qu'avec un V8 on conduit avec un filet de gaz contrairement au 6 cylindres qu'il faut pousser a fond sur chaque rapport...

 

le V8 c'est la force et la puissance tranquille...

 

 

Préjugés! en bon habitué du flat six, je te garantis qu'il n'est nul besoin de pousser chaque rapport à fond, mais qu'à 80 en 6ème tu as suffisamment de couple pour évoluer rapidement sans avoir à rétrograder pour "pousser à fond sur chaque rapport"

je préfère de très très loin un 6 en ligne, ou à plat à un V8... N'oublie pas que l'emploi des cylindres en V résulte d'un problème de place, et non d'un choix délibéré qui accentuerait la qualité de ces moteurs. D'ailleurs un des plus fabuleux moteurs qui soit est celui de la Testarossa qui était un 12 cylindres à plat!

[Invité §for233kU]

Préjugés! en bon habitué du flat six, je te garantis qu'il n'est nul besoin de pousser chaque rapport à fond, mais qu'à 80 en 6ème tu as suffisamment de couple pour évoluer rapidement sans avoir à rétrograder pour "pousser à fond sur chaque rapport"

je préfère de très très loin un 6 en ligne, ou à plat à un V8... N'oublie pas que l'emploi des cylindres en V résulte d'un problème de place, et non d'un choix délibéré qui accentuerait la qualité de ces moteurs. D'ailleurs un des plus fabuleux moteurs qui soit est celui de la Testarossa qui était un 12 cylindres à plat!

 

En parlant de la Testarossa, j'en ai vue une sur l'autoroute immatriculée en italie, 4 sorties d'échappements un look d'enfer et un bruit à tomber par terre, j'ai ouvert ma fenêtre en passant malgré tout le vent. Je pense avoir eu un coup de bol parce que je pense qu'elle est assez rare la Testarossa. Mais bon il ne faut pas s'éloigner du sujet qui est la M5, voiture fabuleuse d'ailleurs tout comme la 550i de letsgo !!

 

[Invité §for233kU]

Je parlais de la Testarossa de 1958 !

[Invité §kou850Ix]

Celle que nous avions et qui consommait de l'huile comme je n'avais jamais vu (mon père a eu 2 M3 avant la M5 V8 et elles ne consommaient absolument pas d'huile : pas d'ajout entre deux vidanges), bref, la notre était de novembre 1998 (je crois qu'elle est sortie en mars de la même année la E39 M5).

Au fait il fait quoi dans la vie ton père juste pour savoir par curiosité???

[Invité §cay828VX]

j'ai effectue une video de ma 550: avec un apn donc je conduis pardon je PILOTE et je filme en meme temps...

 

merci de m'indiquer vos impressions

 

le site direct est www.dailymotion.com/cluster/auto/video/26771

 

j'espere que ca marche...

 

Tes vidéos sont très très sympa....

C'est pas mal cette accélération sur la 550i mais le départ du péage en Ferrari, c'est encore plus incroyable.........

 

(J'ai vu que tu étais encore en rodage.......)

 

Elle semble être bleu. Pourrais-tu nous faire un petit photo-reportage de ta 550i (photos intérieur-extérieur et quelques petits commentaires) ?????

 

Merci d'avance

 

 

[Invité §RSc362HO]

Je fais sûrement parti d'une frange privilégiée de la population. Je suis passionné par l'automobile depuis tout gamin, et cette passion me vient directement de mon père, qui a toujours eu des voitures sportives. Alfa Roméo GTV6, 75 Turbo, Ford Cosworth (Sierra et Escort) et depuis une dizaine d'années, BMW : M3 d'abord (E36 286 et 321 ch) puis M5 (E39 400ch). Et maintenant, la dernière arrivée, la E60 et son V10 magique de 507 ch.

forum-auto.com/uploads/200505/scudmax_1116757836_m5_5.jpg[/img]

 

Merci pour ce grand moment de bonheur, qui m'a permis pendant quelques instants de m'imaginer l'heureux propriétaire de ce monstre merveilleux.

[Mister_D]

Travaillons dure et nous pourrons tous accéder à nos rêves

 

En voilà une bonne philosophie...

 

Sinon que je préfère travailler bien...

 

Pas forcément dur...

 

 

.:Mister_D

 

[Invité §nph804Ry]

Scudmax, bravo pour ton reportage.

 

J'ai vraiment l'impression que la nouvelle M5 semble être une voiture formidable. Par contre, c'est vraiment nul de ne pas avoir mis un réservoire plus gros car s'arrêter tout les 300kms. C'est vraiment usant à la longue.

J'ai eu une M5 E39 de 1999, il y a quelques année, je n'ai pas souvenir de consommation de ce type, de mémoîre je tournais plutot autours des 14,7l/100kms et aucun problème d'huile.

 

Votre concessionnaire BMW vous a repris la voiture a un prix trés correct car 20.000€ pour 150000Kms????

 

La mienne, j'ai eu du mal à la revendre en décembre 2004 pour 25.000€ avec 60.000Kms et Montblanc ne faisait pas d'effort pour me la reprendre sur un X5.

 

Pourtant elle était proche du neuf (dernière photo noël 2003)

 

 

PS : Pour information, j'avais changé les phares à l'avant pour lui donner un petit coût de jeune)

 

Et j'avais bien sûre la pack High Tech

 

 

 

 

 

[Invité §nol040rP]

Terrible cette M5 là!!!! Mais elle semble un peu haute sur pattes non??

[scudmax]

 

J'ai eu une M5 E39 de 1999, il y a quelques année, je n'ai pas souvenir de consommation de ce type, de mémoîre je tournais plutot autours des 14,7l/100kms et aucun problème d'huile.

 

Votre concessionnaire BMW vous a repris la voiture a un prix trés correct car 20.000€ pour 150000Kms????

 

La mienne, j'ai eu du mal à la revendre en décembre 2004 pour 25.000€ avec 60.000Kms et Montblanc ne faisait pas d'effort pour me la reprendre sur un X5.

 

 

 

Ca fait plaisir de voir un lyonnais ayant possédé une M5 !

Pour les consos annoncées (en résumé autour de 20L/100 pour la V8 et 23L/100 pour la V10, il faut savoir que mon père roule beaucoup en ville, ça joue donc forcément !

 

Pour la consommation d'huile, visiblement, seuls les premiers modèles de M5 V8 étaient concernés (la nôtre était de décembre 1998).

 

Pour la reprise faite par le concessionnaire, certes, ils ont très bien repris la voiture, mais parce qu'on reprenait derrière une nouvelle M5 ! Mon père souhaitait au départ reprendre une M5 V8 en occasion pour avoir un modèle plus récent que celui que nous avions, et la concession nous reprenait l'ancienne 16000€ ! En gros, la bonne reprise a fait partie de la remise accordée sur le nouveau modèle.

 

Enfin, pour le concessionnaire, nous avons toujours évité Maublanc qui a une assez mauvaise réputation : certes, à chaque fois que nous y sommes allés, l'accueil était bon, mais nous avons pour habitude d'aller chez Pellier (2 concessions : Bourgoin-Jailleu et Vienne). L'accueil est rigoureux, et surtout, le travail est de qualité.

 

Et depuis la M5, qu'as-tu acheté comme voiture nph1? Tu es passé au X5? essence ou diesel?

[Invité §nph804Ry]

Je suis passé par une Porsche 996 CARRERA de 2000, que j'ai gardé pendant plus d'un an de janvier 2004 à mars 2005. C'est une voiture superbe qui était plus en rapport avec mon age (26 ans).

 

 

 

Je connais Pellier, ils sont très biens mais à Vienne donc un peu loin. Je vais faire mes révisions chez 6eme AVENUE, c'est le garage le plus proche de chez moi. Ils sont très bien.

 

Depuis, j'ai un X5 3.0I, de juin 2004. Toujours en essence même si je me demande si je ne vais pas passer au diesel sur la prochaine (J'attends le futur X5). Par contre, je prendrais bien une seconde voiture sportive. Soit une Porsche 996 mais en 3.6 soit une M3 (mais le problème de la M3 est l'image qu'elle dégage pourtant c'est une excellente voiture et on la trouve à des prix trés attractifs)

 

Je regarde également pour une 997 S mias ca reste très cher...

 

[scudmax]

Un petit pour mon sujet...

 

Après les abondantes chutes de neige dans la région lyonnaise, c'est dur de conduire une M5 dans ces conditions là.

 

Le retour à la maison a été périlleux vendredi soir (j'étais derrière avec ma voiture avec les warnings et mon père devant à 10-20 km/h). Résultat, trois travers au milieu de la route pour faire 6 km, heureusement, sans toucher de mur.

 

Cette après-midi, on décide de rentrer la voiture au garage.

 

Bilan, elle est planté lamentablement dans le jardin...

http://img376.imageshack.us/img376/2903/12xb1.th.jpg

[Invité §mou186ue]

C'est vrai que sa ne doit pas etre facile du tout de conduire une M5 sous la neige elle est belle meme planté dans le jardin

[--CHICHOIS--]

Pourrait on avoir des photos s' il vous plait ?

Je pense ne pas être le seul a en vouloir !

C' est si facile d' en faire en haute def ! Et a mon avis tu dois en avoir déja faites ! Vu la voiture si tu me dis que tu n' en a pas fait, je te croirais pas !

Des photos !

[Invité §the323xm]

Un petit pour mon sujet...

 

Après les abondantes chutes de neige dans la région lyonnaise, c'est dur de conduire une M5 dans ces conditions là.

 

Le retour à la maison a été périlleux vendredi soir (j'étais derrière avec ma voiture avec les warnings et mon père devant à 10-20 km/h). Résultat, trois travers au milieu de la route pour faire 6 km, heureusement, sans toucher de mur.

 

Cette après-midi, on décide de rentrer la voiture au garage.

 

Bilan, elle est planté lamentablement dans le jardin...

http://img376.imageshack.us/img376/2903/12xb1.th.jpg

 

 

A merde c'est con ça!

Elle est bien planté, on voit qui à eu des tentatives pour la faire sortir!

Mets des vieux draps sous les roues et tu la sors nickel.

[Invité §jer568tR]

Un petit pour mon sujet...

 

Après les abondantes chutes de neige dans la région lyonnaise, c'est dur de conduire une M5 dans ces conditions là.

 

Le retour à la maison a été périlleux vendredi soir (j'étais derrière avec ma voiture avec les warnings et mon père devant à 10-20 km/h). Résultat, trois travers au milieu de la route pour faire 6 km, heureusement, sans toucher de mur.

 

Cette après-midi, on décide de rentrer la voiture au garage.

 

Bilan, elle est planté lamentablement dans le jardin...

http://img376.imageshack.us/img376/2903/12xb1.th.jpg

 

 

C'est vraiment con sa ! C'est vrai qu'une M5 fdans la neige, sa doit être frustant..

[scudmax]

j'ai fait un listing (non-exhaustif, loin de là) des différents articles, photos, vidéos trouvés sur la M5 sur internet.

Je le mettrai à jour régulièrement, à chaque fois que je trouve quelque chose concernant la voiture sur le net.

 

Et j'ai commencé à ajouter les photos que j'ai faite de la voiture en haute définition.

 

La voiture fonctionne bien en ce moment, pourvu que ça dure

 

Les pneus arrières sont d'origine, et à 22000 km, on est sur le témoin... on va penser à les changer bientôt.

[antoine143]

j'ai fait un listing (non-exhaustif, loin de là) des différents articles, photos, vidéos trouvés sur la M5 sur internet.

Je le mettrai à jour régulièrement, à chaque fois que je trouve quelque chose concernant la voiture sur le net.

 

Et j'ai commencé à ajouter les photos que j'ai faite de la voiture en haute définition.

 

La voiture fonctionne bien en ce moment, pourvu que ça dure

 

Les pneus arrières sont d'origine, et à 22000 km, on est sur le témoin... on va penser à les changer bientôt.

Ah ben ça va encore, tu fais pas souvent de Lunch Control... remarque c'est pas plus mal, quand on voit le prix des pneus...

 

[Invité §jer568tR]

22000, c'est pas mal quand même

[Invité §Phi020Ei]

j'ai fait un listing (non-exhaustif, loin de là) des différents articles, photos, vidéos trouvés sur la M5 sur internet.

Je le mettrai à jour régulièrement, à chaque fois que je trouve quelque chose concernant la voiture sur le net.

 

Et j'ai commencé à ajouter les photos que j'ai faite de la voiture en haute définition.

 

La voiture fonctionne bien en ce moment, pourvu que ça dure

 

Les pneus arrières sont d'origine, et à 22000 km, on est sur le témoin... on va penser à les changer bientôt.

 

C´est quoi les pneus d´origine s.t.p. ? Marque, dimensions, index, gomme ...

Merci !

 

[Invité §swo112Ss]

C´est quoi les pneus d´origine s.t.p. ? Marque, dimensions, index, gomme ...

Merci !

 

... prix ...

 

 

[Invité §bmw147ou]

La M5 E60 est équipée de Continental Sport contact 2 .

Pneumatiques avant : 255/40 ZR 19

Pneumatiques arrière : 285/35 ZR 19

[scudmax]

La M5 E60 est équipée de Continental Sport contact 2 .

Pneumatiques avant : 255/40 ZR 19

Pneumatiques arrière : 285/35 ZR 19

 

Rien à ajouter, c'est exactement ça !

Pour le prix, je ne sais pas exactement, dans tous les cas, nous allons reprendre des Conti Sportcontact 2 car ceux de devant sont encore bons, et mettre deux marques de pneus différentes sur ce genre de voiture, c'est fortement déconseillé. (Le concessionnaire recommande de changer les 4 d'ailleurs).

[Invité §bmw147ou]

Je suis tout à fait de ton avis, et je fais la meme chose en ce qui concerne ma voiture, je change mes pneus par quatre mais étant donné que les sport contact 2 existent encore, tu peux te permettre de n'en changer que 2 .

 

Par contre, le sport contact 3 devrait apparaitre d'ici quelques mois et dans ce cas il faudrait changer les 4 pour avoir un comportement neutre tel que l'origine .

[Invité §oli121ZT]

Je viens de voir les photos de ton véhicule en première page, elle est tout simplement magnifique.

[Invité §kou850Ix]

Rien à ajouter, c'est exactement ça !

Pour le prix, je ne sais pas exactement, dans tous les cas, nous allons reprendre des Conti Sportcontact 2 car ceux de devant sont encore bons, et mettre deux marques de pneus différentes sur ce genre de voiture, c'est fortement déconseillé. (Le concessionnaire recommande de changer les 4 d'ailleurs).

 

Alors il fait quoi dans la vie ton père pour pouvoir se permettre de piloter une M5 ?

[Invité §yan066eq]

Magnifique voiture cette M5, par contre les crashées au début ça fait mal...

[scudmax]

Alors il fait quoi dans la vie ton père pour pouvoir se permettre de piloter une M5 ?

 

Question Hors-sujet je trouve.

[Invité §ced562mW]

Les pneus étaient d'origine ?

[scudmax]

Les pneus étaient d'origine ?

 

Oui, les pneus étaient d'origine, toutes les M5 sorties d'usine sont équipées de Continental SportContact2.

22000 km donc avec les pneus arrières, c'est mieux que ce qu'on faisait avec les Michelin PilotSport1 de la M5 précédente (17-18000 km) et beaucoup mieux que les Dunlop SP8080 qui équipaient à l'origine la M5 précédente et avec lesquels on avait fait 8000 km à l'arrière.

[Invité §lol475Ck]

Au fait est il qu'on ne peut pas stoper le GPS? Ou bien c'est juste Jérémy Clarkson qui ne sait pas utiliser correctement le I-Drive?

Et je ne sait pas dit ca a déja été demandé mais les freins sont à la hauteur ou pas ( la fameuse réputation de M)?

[Invité §ced562mW]

J'ai pu les tester sur M6, j'ai trouvé que ça freinait très bien (bien mieux que ma voiture en tout cas).

 

Pour l'endurance en revanche, aucune idée.

 

Sinon je trouve que 22000 km c'est plutôt bien. Personnellement, mes pneus étaient à changer à 25 000 km, le truc est que ma voiture est trois fois moins puissante .