[Topic Officiel] BMW Série 1 ///M Coupé E82 (2011-2012)

[BMW4ever46]

Tu me déçois là...toi l'aigle des autoroutes! Mais quand je dis "tests" je parle aussi des boures improvisées avec les titines que tu pourrais croiser etc...à mon avis comme moi tu est plutôt un "rapide" non? Pas du genre à te caler à 130 régulateur voie de droite, ou alors à laisser partir une SLK 320 au péage Moi en tout cas j'avoue que sans agresser ni manquer de respect aux autres caisses, j'aime bien faire quelque petits tests improvisés, et je dois pas être le seul, car c'est vraiment pa tjs moi qui lance la "bourre"

[Invité §Fig826df]

Tu me déçois là...toi l'aigle des autoroutes! Mais quand je dis "tests" je parle aussi des boures improvisées avec les titines que tu pourrais croiser etc...à mon avis comme moi tu est plutôt un "rapide" non? Pas du genre à te caler à 130 régulateur voie de droite, ou alors à laisser partir une SLK 320 au péage Moi en tout cas j'avoue que sans agresser ni manquer de respect aux autres caisses, j'aime bien faire quelque petits tests improvisés, et je dois pas être le seul, car c'est vraiment pa tjs moi qui lance la "bourre"

 

L'autoroute, c'est pour moi l'occase la plus sûre d'aller d'un point A à un point B...

 

Pour l'amusement et la tenue de route, c'est en Normandie, sur des petites routes que je connais par coeur et de préférence la nuit..

 

Des questions ?

[Invité §Fig826df]

Tu me déçois là...toi l'aigle des autoroutes! Mais quand je dis "tests" je parle aussi des boures improvisées avec les titines que tu pourrais croiser etc...à mon avis comme moi tu est plutôt un "rapide" non? Pas du genre à te caler à 130 régulateur voie de droite, ou alors à laisser partir une SLK 320 au péage Moi en tout cas j'avoue que sans agresser ni manquer de respect aux autres caisses, j'aime bien faire quelque petits tests improvisés, et je dois pas être le seul, car c'est vraiment pa tjs moi qui lance la "bourre"

 

Ah, si 'est pas toi, ça compte pas alors..

 

 

...ça a au moins le mérite de te donner la conscience tranquille... J'adore cette catégorie de gens français qui n'assument pas leurs gestes...

 

Et pour ton exemple de la SLK, le mec m'attendait, c'est pas de bol...

[BMW4ever46]

wouaah le païlote! tu devrais mettre tes exploits dans ta signature alors plutôt que des accéls en ligne droite tu penses pas que ça aurait été mieux les pneus qui chantent?

 

Donc tu veux dire qu'avec la SLK 320 tu avais bonne conscience?

[Invité §Fig826df]

wouaah le païlote!

 

Erreur encore. . trouve moi un de mes posts où je me détermine comme un païlote ( je reprends ton terme, toi comprendre ? )

 

T'as bu ce midi ?

[BMW4ever46]

ben tu me parles de petites routes de Normandie que tu connais par coeur, et de préférence de nuit, c'est bien pour attaquer un peu non?

[BMW4ever46]

En tout ca c'est tout à ton honneur si tu préfères les virolos, selon moi c'est autrement plus excitant que l'autoroute, fût-elle abordée à 250++ (on en parlait avec Rod y'a pas si longtemps)

[Invité §Fig826df]

ben tu me parles de petites routes de Normandie que tu connais par coeur, et de préférence de nuit, c'est bien pour attaquer un peu non?

 

C'est parfait tu veux dire...

 

Sinon, j'ai suivi ton débat avec Rod de loin et j'étais un peu d'accord avec lui aussi... une portion Clermont Ferrand - Lyon au taquet, c'est quand même assez jouissif ( à l'époque en saxo VTS, je n'ose même pas imagine avec la 335 )...

 

Mais là où je m'amuse le plus, c'est en terrain connu en "mini spéciale"...

[Invité §Ads537ZC]

Tu vois, tu ne peux pas t'en empêcher

A chaque fois ça dégénère

[Invité §Ads537ZC]

 

Alpina (chez qui je doute qu'adsonico soit passé, boutade...) reprog aussi l'intérieur, l'extérieur et c'est ce qui en fait tout l'intérêt...j'aime beaucoup, mais je comprends que l'on puisse ne pas aimer. Sinon une comparaison équitable c'est stock vs stock ou reprog vs reprog non ?

 

 

Exactement ce que je voulais dire

Comparons ce qui est comparable

Mais par contre la B3 biturbo déposera haut la main une 335d de même puissance et ceci malgré son couple nettement inférieur

Je suis également amateur de ce type de prépa ultra complète.

Mais je n'en ai malheureusement pas les moyens

 

[Invité §dou226Dv]

 

Exactement ce que je voulais dire

Comparons ce qui est comparable

Mais par contre la B3 biturbo déposera haut la main une 335d de même puissance et ceci malgré son couple nettement inférieur

Je suis également amateur de ce type de prépa ultra complète.

Mais je n'en ai malheureusement pas les moyens

 

 

Je suis fan d'alpina qui n'est malheureusement plus importé en france, cependant mon concessionnaire m'affirme qu'il doit pouvoir en importer une si client motivé...suivez mon regard . j'avoue qu'une alpina B3x biturbo me tenterait mais comme tu le dis c'est cher : sur base E92 c'est 61000€ de base en xdrive (dont je doute fort de l'existence +2650€ (différence entre une 335i E92 et une 335xi E92)+ l'ecopastille+ les frais de mise à la route qui doivent être élevés sur un véhicule importé (frais de passage mines ) on doit bien être dans les 68k€ ce que je trouve excessif et là je pense que la négociation d'une éventuelle remise risque de tourner court. Je risque fort de me contenter d'uen 335xi.

 

EDIT : putain elle existe en xdrive coupé http://www.alpina-automobiles.com/en/alpina-modells/b3-biturbo/allrad.html merde j'en veux une. Ceci dit je viens d'en configurer une : 70.270,00 EUR (et encore je suis resté raisonnable car je n'ai pas compris toutes les options because configurateur en allemend) soit moins cher qu'une M3, d'après le monoto plus performant... et ça roule sur la neige rooooohhhhh j'en veux une, j'en veux une, j'en veux une.

 

[Invité §Ads537ZC]

C'est vrai que c'est tentant mais à ce prix la, on peut réfléchir.

Mais 4.8s sur le 100km et 23.5s aux 1000m, c'est excellent.

Par contre, je ne prends pas leurs stripping latéraux d'un autre age.

Ca fait 20 ans qu'ils n'ont pas changé, je crois?

Moi aussi j'en veux une

Et avec un couple minimum de 400nm entre 1300 et 6000trm, tu peux voir venir.

le tout pour une conso moyenne de 9.7l, il n'y a pas à hésiter

 

 

[Invité §Fig826df]

 

Exactement ce que je voulais dire

Comparons ce qui est comparable

Mais par contre la B3 biturbo déposera haut la main une 335d de même puissance et ceci malgré son couple nettement inférieur

Je suis également amateur de ce type de prépa ultra complète.

Mais je n'en ai malheureusement pas les moyens

 

Je veux voir... Mais si tu parles de la 320 boostée ( il me semble qu'à la base, la B3 c'était ça.. ), euh, même si elle est très légère, il va vraiment en falloir du gain de poids pour laisser la 335d reprog par terre...

 

Bon, sinon, elle est vendue mon auto... et je suis en pleine prospection pour trouver sa remplaçante..

 

Tu ne m'en voudras, adsonico, mais la 135i et 335i n'ont pas retenu mon attention plus de ... 10s..( mais j'y ai quand même pensé.. )..

 

 

EDIT : Je ne connaissais pas la base de l'alpina B3.. Et forcément, avec 380cv..ça doit envoyer du bois surtout si ils ont joué sur le gain de poids..

 

Quand on voit qu'entre une 135i et une 335i, c'est environ 50kgs d'écart, pas de quoi sauter au plafond..

[simK]

Je la veux !!!!

 

http://images.worldcarfans.com/2008/5/5/9080505.001/9080505.001.1L.jpg

 

A completely undisguised photo from a hangar in Spain of what appears to be a prototype for the BMW M1 has turned up on freshtarmac.com, the debatable question we now need to resolve is, is this real? Or is it just a damn good photoshop? Either way, we are united in the WCF office that the styling of the M1 shown above destroys the best efforts of the BMW designers with the M1 Homage. The front fascia design borrows a number of elements from the M3 on this prototype, while the overall body profile looks strikingly similar to the Audi R8.

 

Our message to BMW can now be put simply - BUILD IT!!!!

[Invité §Fig826df]

Je la veux !!!!

 

http://images.worldcarfans.com/2008/5/5/9080505.001/9080505.001.1L.jpg

 

A completely undisguised photo from a hangar in Spain of what appears to be a prototype for the BMW M1 has turned up on freshtarmac.com, the debatable question we now need to resolve is, is this real? Or is it just a damn good photoshop? Either way, we are united in the WCF office that the styling of the M1 shown above destroys the best efforts of the BMW designers with the M1 Homage. The front fascia design borrows a number of elements from the M3 on this prototype, while the overall body profile looks strikingly similar to the Audi R8.

 

Our message to BMW can now be put simply - BUILD IT!!!!

 

Beau photoshop

http://www.autotitre.com/forum/BMW-Forum-Topic-Officiel-43856p880.htm#r9

[simK]

j'avoue... dommage

[mimi74]

Pas terrible ce photoshop d'une M3

[Invité §vei031rD]

moi perso je la trouvais vraiment pas mal du tout héhé.

[Invité §dou226Dv]

Je veux voir... Mais si tu parles de la 320 boostée ( il me semble qu'à la base, la B3 c'était ça.. ), euh, même si elle est très légère, il va vraiment en falloir du gain de poids pour laisser la 335d reprog par terre...

 

Bon, sinon, elle est vendue mon auto... et je suis en pleine prospection pour trouver sa remplaçante..

 

Tu ne m'en voudras, adsonico, mais la 135i et 335i n'ont pas retenu mon attention plus de ... 10s..( mais j'y ai quand même pensé.. )..

 

 

EDIT : Je ne connaissais pas la base de l'alpina B3.. Et forcément, avec 380cv..ça doit envoyer du bois surtout si ils ont joué sur le gain de poids..

Quand on voit qu'entre une 135i et une 335i, c'est environ 50kgs d'écart, pas de quoi sauter au plafond..

 

 

Non c'est la D3 et je craiNs que ça soit dur pour la 335d (vs alpina B3, B3 360cv et 500 nm car outre la valeur nominale du couple, c'est le couple effectif (à la roue) qui est important et lié aux rapports de boite) préparée et repréparée et peut-être re repréparée.

 

Aucun gain de poids d'après le monoto.

 

Ca on s'en doutait, vu ta 335d, que vas-tu acheter ?

[Invité §dou226Dv]

C'est vrai que c'est tentant mais à ce prix la, on peut réfléchir.

Mais 4.8s sur le 100km et 23.5s aux 1000m, c'est excellent.

Par contre, je ne prends pas leurs stripping latéraux d'un autre age.

Ca fait 20 ans qu'ils n'ont pas changé, je crois?

Moi aussi j'en veux une

Et avec un couple minimum de 400nm entre 1300 et 6000trm, tu peux voir venir.

le tout pour une conso moyenne de 9.7l, il n'y a pas à hésiter

 

 

 

Là c'est un peu cher, pour la prochaine (malgrè un élargissement familial je crois que je vais opter pour 335xi E92 avec en option lumbago avec les sièges auto à l'arrière ... j'adore le coupé) je n'envisage pas de dépasser 63000€ frais de mise à la route et remise incluse...mais qui sait en 2010 ?

 

[Invité §Jul162cu]

Enfin des nouvelles de la Série Une ///M.

La 1 //M a des chances de sortir a la fin de l'année

Je ne l'ai pas vu,je tiens ca d'un chef d'atelier de chez bmw.Il ne veut lacher aucun renseignement,il dit qu'il saura la date exacte en juin lors d'un stage a paris

Je n'en sais pas plus,je l'ai assailli de questions,il m'a décroché un large sourire et puis c'est tout,c'est stressant

 

Source :

BMW Série 1 E81 / E87 (2004-2011)

[olivierameau]

 

Exactement ce que je voulais dire

Comparons ce qui est comparable

Mais par contre la B3 biturbo déposera haut la main une 335d de même puissance et ceci malgré son couple nettement inférieur

Je suis également amateur de ce type de prépa ultra complète.

Mais je n'en ai malheureusement pas les moyens

 

Pas du tout d'accord.

A Pmax équivalente, c'est le contraire : la 335d avec son couple plus important et son poids quasi identique sera (un peu) plus performante que la B3 essence.

Car elle développera en moyenne, bien plus de puissance sur sa plage d'utilisation que la B3. C'est imparable.

[olivierameau]

(...)EDIT : putain elle existe en xdrive coupé http://www.alpina-automobiles.com/en/alpina-modells/b3-biturbo/allrad.html merde j'en veux une. Ceci dit je viens d'en configurer une : 70.270,00 EUR (et encore je suis resté raisonnable car je n'ai pas compris toutes les options because configurateur en allemend) soit moins cher qu'une M3, d'après le monoto plus performant... et ça roule sur la neige rooooohhhhh j'en veux une, j'en veux une, j'en veux une.

 

D'après les tests, c'est (un peu) plus performant que la M3 420 en propulsion, pas en intégrale.

Avec le x-drive, elle prend 100 bons kg et perd davantage de puissance entre le moteur et les roues.

 

[Invité §fin634ma]

Voila les bans sont tombés, fallait s'en douter avec vos HS a répétition

[Invité §dou226Dv]

D'après les tests, c'est (un peu) plus performant que la M3 420 en propulsion, pas en intégrale.

Avec le x-drive, elle prend 100 bons kg et perd davantage de puissance entre le moteur et les roues.

 

 

Elle passera de 23"7 à 24"1...comme une M3 monoto et en plus ça marchera sur la neige

[Invité §dou226Dv]

Enfin des nouvelles de la Série Une ///M.

 

 

 

 

 

 

Source :

BMW Série 1 E81 / E87 (2004-2011)

 

 

Ouais la rumeur de la part d'un chef d'atelier...peut être, peut-être pas; son nom de famille c'est pas Quandt par hasard ?

[Invité §Be 413ii]

 

Ouais la rumeur de la part d'un chef d'atelier...peut être, peut-être pas; son nom de famille c'est pas Quandt par hasard ?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un chef d'atelier qui est depuis 27 ans chez bmw et d'un serieux hors pair.Le mec il en parlerais meme pas a sa femme et ses gamins quoi,il veut pas en lacher plus

[Invité §Be 413ii]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un chef d'atelier qui est depuis 27 ans chez bmw et d'un serieux hors pair.Le mec il en parlerait meme pas a sa femme et ses gamins quoi,il veut pas en lacher plus

[olivierameau]

 

Elle passera de 23"7 à 24"1...comme une M3 monoto et en plis ça marchera sur la neige

 

Sur le kmDA peut-être que la différence sera de cet ordre voire moins, car la transmssion intégrale est bénéfique au démarrage, mais sur un 80-160 par exemple, elle risque d'être loin de la version propulsion ou de la M3.

[Invité §Jul162cu]

Un chef d'atelier qui est depuis 27 ans chez bmw et d'un serieux hors pair.Le mec il en parlerais meme pas a sa femme et ses gamins quoi,il veut pas en lacher plus

 

Un commercial BMW (78) m'a assuré que la Série Une Tii sortirait ! Sans préciser la date

Ca va en faire des Série Une sportive...

 

Il m'a aussi dit, qu'il me rappelerait pour me faire une offre concernant ma 130i (échange contre une 135i). J'attends toujours son coup de fil

[Invité §Be 413ii]

Un commercial BMW (78) m'a assuré que la Série Une Tii sortirait ! Sans préciser la date

Ca va en faire des Série Une sportive...

 

Il m'a aussi dit, qu'il me rappelerait pour me faire une offre concernant ma 130i (échange contre une 135i). J'attends toujours son coup de fil

 

 

 

 

 

 

 

 

Pour la tii,il m'a dit que ca resterait juste une série d'équipements et malheuresement pas une auto en elle meme :/

[Invité §dou226Dv]

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un chef d'atelier qui est depuis 27 ans chez bmw et d'un serieux hors pair.Le mec il en parlerait meme pas a sa femme et ses gamins quoi,il veut pas en lacher plus

 

 

Oui, il travaille donc sérieusement chez bmw, depuis 27 ans, et il ne veut rien dire quoi d'autre ...? nous verrons bien.

 

[Invité §Be 413ii]

Ils ne doivent rien dire,apres libre a chacun de tenir sa langue,lui en tout cas il l'a tient bien

[Invité §dou226Dv]

Sur le kmDA peut-être que la différence sera de cet ordre voire moins, car la transmssion intégrale est bénéfique au démarrage, mais sur un 80-160 par exemple, elle risque d'être loin de la version propulsion ou de la M3.

 

 

Mais au delà de l'alpina (qui ne vise pas, je pense, la même clientèle), celle qui risque de faire mal à la M3 c'est l'hypothétique M1 qui à mon avis ne fera pas moins de 24"5 au 1000m DA (pour rester politiquement correcte vis à vis de la M3)...je suis Mme irma sans rien connaître de cette voiture j'en estime, justement qui plus est, les performances.

 

[Invité §dou226Dv]

Ils ne doivent rien dire,apres libre a chacun de tenir sa langue,lui en tout cas il l'a tient bien

 

 

Je m'en doute...tout comme ses références (travail sérieux chez bmw) ne sont pas un gage de fiabilité absolue...wait and see