[Présentation] The Bédo's guez' ~ end of 318d

[medo02]

 

Surtout avec ton touring, sans le DSC c'est assez piegeux..

 

 

De toute manière si j'avais revendu par moi même mon jeu hiver, dès qu'il neige j'aurais laissé la voiture sur place!

[Invité §20c162gb]

 

Surtout avec ton touring, sans le DSC c'est assez piegeux..

 

Boaf, ça va, j'ai une conduite de bourrin et l'ASC s'allume vraiment très rarement...

 

Là, avec un L4, ça ira sans problème

[Invité §Ale350Ng]

 

De toute manière si j'avais revendu par moi même mon jeu hiver, dès qu'il neige j'aurais laissé la voiture sur place!

 

 

C'est ce que tu dis

[Invité §Ale350Ng]

Boaf, ça va, j'ai une conduite de bourrin et l'ASC s'allume vraiment très rarement...

 

Là, avec un L4, ça ira sans problème

 

 

Faut appliquer la conduite 'oeufs'

[Invité §Djo114cA]

 

Surtout avec ton touring, sans le DSC c'est assez piegeux..

 

Qu'est ce que t'y connai toi ?

[Invité §20c162gb]

 

Faut appliquer la conduite 'oeufs'

 

Même pas, juste conduire normalement

[Invité §set424Wz]

 

Il faut toujours garder le meilleur pour la fin

 

 

kikOO Seth !

 

ca va vilain?

[Invité §Ale350Ng]

ca va vilain?

 

 

Super et toi ma vilaine ?

 

 

Ps: La ClK

 

[Invité §Ale350Ng]

Même pas, juste conduire normalement

 

 

 

Sur la neige fraîche ca va encore, mais lorsque c'est tout gelé après la nuit.. :/

[BMW4ever46]

Je confirme pour la boîte, peu fluide et très accrocheuse même après une vidange.

 

 

Très accrocheuse non, ferme et précise oui...et moi quand je conduis une française j'ai l'impression d'avoir un chewing gum qui va n'importe où dans la main droite.

 

Le seul moment où je peux trouver la mienne "accrocheuse" c'est dans la minute après le premier démarrage de la journée, quand je laisse chauffer en passant les rapports à 2000 trs/min. Là effectivement on sent qu'il faut décomposer un peu...mais tout le reste du temps, je la trouve nickel.

[Invité §toy504Wd]

 

Justement ducon, si ils me les rachètent, c'est pour que je puisse les utiliser!

 

[Invité §set424Wz]

 

Super et toi ma vilaine ?

 

 

Ps: La ClK

 

wé wé wé ca roule j'espere avoir mon cadeau d'anniversaire comme prevus et sans encombres !

ironie du sort si je l'achete le 29 oct ca sera comme l'astra jour pour jour !

 

Très accrocheuse non, ferme et précise oui...et moi quand je conduis une française j'ai l'impression d'avoir un chewing gum qui va n'importe où dans la main droite.

 

Le seul moment où je peux trouver la mienne "accrocheuse" c'est dans la minute après le premier démarrage de la journée, quand je laisse chauffer en passant les rapports à 2000 trs/min. Là effectivement on sent qu'il faut décomposer un peu...mais tout le reste du temps, je la trouve nickel.

 

 

+1 la boite de ma 320i etait ferme mais precise quand tu passais un rapport tu le savais !

 

par contre avec la saxo ou la C3 du taff rien qu'au point mort quand tu met une claquette sur le levier il bouge dans tout les sens et tu peux enclencher n'importe quel rapport avec le p'tit doigt !

[Invité §20c162gb]

 

 

Sur la neige fraîche ca va encore, mais lorsque c'est tout gelé après la nuit.. :/

 

 

Déjà fait avec la '7, il devrait y arriver

[Invité §ExS258Fj]

 

En gros oui, mais ils en seront propriétaires et quand j'aurais à nouveau les thunes, je les remboursent!

 

 

C'est vraiment pour dire quoi, parce que une fois usées tu leur rends et hop ni vu ni connu, tout bénef

 

[medo02]

 

C'est ce que tu dis

 

 

Ben oui, j'aurais fait ça!

 

 

C'est vraiment pour dire quoi, parce que une fois usées tu leur rends et hop ni vu ni connu, tout bénef

 

 

:ddr:

[Invité §now225Ew]

 

Très accrocheuse non, ferme et précise oui...et moi quand je conduis une française j'ai l'impression d'avoir un chewing gum qui va n'importe où dans la main droite.

 

Le seul moment où je peux trouver la mienne "accrocheuse" c'est dans la minute après le premier démarrage de la journée, quand je laisse chauffer en passant les rapports à 2000 trs/min. Là effectivement on sent qu'il faut décomposer un peu...mais tout le reste du temps, je la trouve nickel.

 

Je veux bien accepter sur les derniers rapports mais sur les premiers, faut vraiment y aller à bras le corps même à chaud.

 

Pour exemple, je pouvais difficilement repasser de la deuxième à la première à faible allure alors qu'en Renault ça se fait les doigts dans le nez

[Vathyana]

Je veux bien accepter sur les derniers rapports mais sur les premiers, faut vraiment y aller à bras le corps même à chaud.

 

Pour exemple, je pouvais difficilement repasser de la deuxième à la première à faible allure alors qu'en Renault ça se fait les doigts dans le nez

 

 

On doit pas repasser la 1er sans être a l'arrêt normalement.... L'est pas synchro...

[Invité §now225Ew]

Quand t'arrives à un feu rouge en deuxième, qu'il passe au vert et que tu dois repasser la première pour reprendre de l'élan par exemple

[Invité §20c162gb]

Quand t'arrives à un feu rouge en deuxième, qu'il passe au vert et que tu dois repasser la première pour reprendre de l'élan par exemple

 

Pas besoin de repasser la 1ere, ça reprend en 2 de toute façon

 

[Vathyana]

Quand t'arrives à un feu rouge en deuxième, qu'il passe au vert et que tu dois repasser la première pour reprendre de l'élan par exemple

 

 

Bah, la plupart des béhèmes repartent sans problême en 2 même quand tu roules au a 5km/h.... Ou alors, c'était avec une 316 touring, le coffre blindé de sac de sable et en côte, non???

[Vathyana]

Pas besoin de repasser la 1ere, ça reprend en 2 de toute façon

 

 

Arfff, grillé ......

 

Sinon, c'est vrai que sur mon ancienne e39, 525tds.... C'est vraiment "creux" en dessous de 2000trs et pour repartir en 2, fallait pas être pressé...

[Invité §20c162gb]

 

Bah, la plupart des béhèmes repartent sans problême en 2 même quand tu roules au a 5km/h.... Ou alors, c'était avec une 316 touring, le coffre blindé de sac de sable et en côte, non???

 

330dé merguez

 

Reste le double débrayage

[Invité §set424Wz]

330dé merguez

 

Reste le double débrayage

 

repasser en 1ere alors que tu roule encore et surtout avec une 330day

PRICELESS !!

je comprend mieux pourquoi il roule en lag' pas de coOple donc du coup oui il faut r'passer la 1ere !

[Invité §Djo114cA]

Quand t'arrives à un feu rouge en deuxième, qu'il passe au vert et que tu dois repasser la première pour reprendre de l'élan par exemple

 

 

Bah tu reste en 2

 

Je comprend pas les personnes qui repassent la premiere en roulant...... Surtout que ça baise la boite, c'est désagréable dans la voiture.....

 

 

C'est comme passer la marche arrière alors que tu es encore à 20 kmh, bas de la 2 a la 1 c'est pareil j'suis désolé.. c'est pas fait pour.

 

 

Et pour finir, le blocage est fait exprès, comme ça si tu foires ton 4>3 ou ton 2>3tu te rend vite compte que ça passe pas

[Invité §20c162gb]

repasser en 1ere alors que tu roule encore et surtout avec une 330day

PRICELESS !!

je comprend mieux pourquoi il roule en lag' pas de coOple donc du coup oui il faut r'passer la 1ere !

 

Bof, c'est pas si débile,

 

bon, en fait, si

 

les mazouts n'ont rien dans le sac à très bas régime

 

Après, sur un 3.0l, y'a quand même quelques Nm, même à 1000tr/min

[Invité §Djo114cA]

 

Arfff, grillé ......

 

Sinon, c'est vrai que sur mon ancienne e39, 525tds.... C'est vraiment "creux" en dessous de 2000trs et pour repartir en 2, fallait pas être pressé...

 

 

Ouais c'est sur

[Invité §now225Ew]

Manque de couple le 3.0D qu'est ce que je peux y faire

 

J'ai pris cette sale manie avec la Lag alors que je pourrais repartir à l'aise en deux mais c'est une mauvaise habitude

 

Pis même à l'arrêt desfois c'est limite si je devais pas repartir en deux après être revenu au point mort.

 

Bon ok c'était pas tout le temps mais quand ça arrivait v'là la galère que c'était

[Vathyana]

Manque de couple le 3.0D qu'est ce que je peux y faire

 

J'ai pris cette sale manie avec la Lag alors que je pourrais repartir à l'aise en deux mais c'est une mauvaise habitude

 

Pis même à l'arrêt desfois c'est limite si je devais pas repartir en deux après être revenu au point mort.

 

Bon ok c'était pas tout le temps mais quand ça arrivait v'là la galère que c'était

 

 

Nonnnnn, pas sur un 3.0d..... Ya un problême...

[Invité §kon681HP]

Une bonne nouvelle: mes parents me rachètent mes roues hiver pour me faire une avance d'argent!

 

 

http://hfr.toyonos.info/generateurs/alerte/?smiley&t=Assist%C3%A9

[Invité §kon681HP]

 

De toute manière si j'avais revendu par moi même mon jeu hiver, dès qu'il neige j'aurais laissé la voiture sur place!

 

 

 

Pourtant les talibans de cette section te dirons qu'une béhème sous la neige, c'est génial et même mieux qu'une traction ©

 

 

Bon choix d'avoir gardé tes pneus neige

[Invité §e 4551xr]

........................fallait opter pour une BVA...................

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

je sors............... [:cvieri59:2]

[Invité §now225Ew]

........................fallait opter pour une BVA...................

 

 

je sors............... [:cvieri59:2]

 

Va dire ça à Bernado

[medo02]

Quand t'arrives à un feu rouge en deuxième, qu'il passe au vert et que tu dois repasser la première pour reprendre de l'élan par exemple

 

 

Même cas de figure pour repasser de 3 en 2, etc...

 

Bon, c'est pas mission impossible, mais ça n'est pas agréable!

 

[medo02]

Va dire ça à Bernado

 

 

C'est clair, il en a encore mal à l'anus à cause de sa BVA!

[Vathyana]

 

Même cas de figure pour repasser de 3 en 2, etc...

 

Bon, c'est pas mission impossible, mais ça n'est pas agréable!

 

 

A mon avis, ça doit être une question d'habitude.... On en reparle dans quelques semaines Bédo!!!