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Série 5 / M5

Témoin FAP Filtres à Particules


Invité §Mus156Oi

Messages recommandés

Invité §Mus156Oi

Bonjour à tous,

 

propriétaire d'une 525d e60 197cv de 2007 depuis 1an, j'ai le témoin de FAP qui vient de s'allumer.

 

Le véhicule totalise 140 000 km. L'entretien a été fait de manière régulier chez BMW.

 

L'ODB m'indique que le trajet peut continuer et/ou la puissance moteur peut être limité.

 

Pour le moment, pas de perte de puissance.

 

De manière régulière, je décrasse le moteur (à chaud) (ce qui exclue les éventuels soucis liés à une conduite susceptible d'entraîner l'encrassement du FAP).

 

Selon vous, le FAP doit-il obligatoirement être changé ? Quel est son coût ?

 

Ou bien, un simple entretien est suffisant ?

 

Je vous remercie.

 

Cordialement.

 

 

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Invité §Mus156Oi

Salut à tous,

 

personne n'a d'éléments de réponse ?

 

En vous remerciant.

 

Cordialement.

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Bonjour,

 

C'est peut etre juste un probleme de sonde (pression differentiel du fap ),si la voiture fonctionne normalement.

 

Si la voiture a des pertes de puissance il est possible de faire une regeneration forcée au garage bmw.

 

D'une maniere generale il n'y a pas d'entretien a faire sur les fap bmw.

 

Pour le cout du changement ,je dirai dans les 2000 euros.

 

 

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Invité §xdr018dV

j'en ai fait les frais récemment, il faut compter 2500€ pour changer le FAP.

 

les régénérations forcées ne servent à rien. Ton témoin se rallumera plus tard. En plus les régénérations forcées coûtent vraiment chères. J'ai fait 4 régénérations forcées, ça m'a couté 550€.

 

Si t'as voiture a été entretenue à temps toujours chez BMW tu peux demander une participation de BMW.

 

Lors du changement de mon FAP, j'ai payé 2500€ et on m'a remboursé 800€.

 

j'espère pour toi que c'est juste un problème de sonde différentielle. ça te couterait même pas une centaine d'euros

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Invité §mbc220Es

faux faire defappe c mieux que de le change et la plus de soucis au moins

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Invité §rap427EL

Bonjour,

 

J'ai le même problème sur une 525d 120 000kms et il semblerait effectivement que la régénération forcée soit inefficace (coût 150 euros).

 

Le devis de BMW pour changer le FAP est de 2 600 euros

 

L'union faisant la force, je suis partisan d'intenter une action de groupe contre BMW par le biais d'une association de consommateur.

 

Qui serait partant ?

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Invité §eus268MG

Je possède une BMW 525D de 12/2007 et l'alerte Filtre a particule s'est allumé a 250 000 kms.

J'ai roulé 100 kms a 3500 t/mn ( 130 kms/H en boite séquentielle ) et hop le défaut a disparu!!!

 

Salut a tous

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