[Photo-reportage] BMW 550i

[Invité §mas476Wp]

Oki, je savais pas.

 

Effectivement pour une utilisation quotidienne la 550I parait plus adpaté qu'une M5 .C'est largement suffisant pour rouler plus vite que 95% du parc automobile français et perdre son permis en 20 petite seconde.

 

[Invité §for233kU]

Oki, je savais pas.

 

Effectivement pour une utilisation quotidienne la 550I parait plus adpaté qu'une M5 .C'est largement suffisant pour rouler plus vite que 95% du parc automobile français et perdre son permis en 20 petite seconde.

 

 

Exactement

 

Et puis niveau budget la M5 rentre dans une autre catégorie, que ce soit budget d'achat et d'utilisation, mais c'est une voiture extraordinaire...

[Invité §dir857pV]

Belle voiture

 

Elle chausse du combien ?

[Invité §for233kU]

Belle voiture

 

Elle chausse du combien ?

 

 

Merci

 

Alors c'est du 245/40 R18 je crois

[scudmax]

Fordfan !

 

Enfin le photo-reportage !

 

Elle est très sympa, couleur discrète, le pack sport pour la différencier d'une série 5 "normale".

Les jantes paraissent par contre un poil plus petites que sur la //M. Qu'est-ce que tu as en taille de pneus? EDIT : 18 pouces, ceci explique cela. Et les pneus, quellle est leur dimension? Et la marque, tu es en Conti aussi?

 

Même volant que la M5, à l'exception de la touche M manquante...

 

Fait plus de photos de l'intérieur, en tout cas, magnifique achat !

 

PS : pour les reprises de 80 à 120, je t'attends, dès que tu as le permis, on fait un comparo si tu veux :D En mode kickdown le plus violent de la boîte SMG, je suis certain d'avoir l'avantage ! Par contre, c'est sûr que si je reste en septième, tu me mangeras fortement...

[Invité §gre386IC]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/202550/129.JPG

 

 

 

Si tu l'as en HD.

 

Bah sinon, vraiement une belle voiture surtout avec ce pack, meme si je susi comme Rémi, ca vaux pas une Merc.

 

Je connaissais meme po cette version 550.

 

Mmmmhh 85K€, ca fait le prix +/- d'une 355 avec une grosse citerne d'essence à coté.

 

Tu fais l'AAC dessus ?

 

 

 

 

[Invité §lel308VD]

Fantastique, encore plus rare qu'une M5 !!!

[JulianRoss]

Et est ce qu'elle est plus silencieuse que la Lexus?

[punto01]

Mais non roh, je rigolais

 

 

Otant pour moi j'ai crut autre choses .

Toutes mes excuses et on oublie.

[Invité §yaj888RH]

Oki, je savais pas.

 

Effectivement pour une utilisation quotidienne la 550I parait plus adpaté qu'une M5 .C'est largement suffisant pour rouler plus vite que 95% 100 % du parc automobile français et perdre son permis en 20 petite seconde.

 

 

[Invité §gre386IC]

Nan nan, 99%.

[Invité §Sup115IZ]

 

 

 

Quand je vois la photo, je vois ma 530i

 

[Invité §Tev237SJ]

Félicitations Fordfan, elle est absolument magnifique !

 

la "5" est la seule de l'ère Chris Bangle que j'aime bien niveau ligne (quoique le nouveau coupé E92... )

Alors avec en plus le V8 4.8L !

ça doit valoir une M5 E39 quasiment non ?

 

Respect pour les goûts de la famille Fordfan

[Invité §C-R303Rw]

Magnifique.

 

 

[Invité §MaX371aV]

Quand je vois la photo, je vois ma 530i

 

 

Ben oui je sais

 

C'était une de cette génération aussi ?

[Invité §for233kU]

Fordfan !

 

Enfin le photo-reportage !

 

Elle est très sympa, couleur discrète, le pack sport pour la différencier d'une série 5 "normale".

Les jantes paraissent par contre un poil plus petites que sur la //M. Qu'est-ce que tu as en taille de pneus? EDIT : 18 pouces, ceci explique cela. Et les pneus, quellle est leur dimension? Et la marque, tu es en Conti aussi?

 

Même volant que la M5, à l'exception de la touche M manquante...

 

Fait plus de photos de l'intérieur, en tout cas, magnifique achat !

 

PS : pour les reprises de 80 à 120, je t'attends, dès que tu as le permis, on fait un comparo si tu veux :D En mode kickdown le plus violent de la boîte SMG, je suis certain d'avoir l'avantage ! Par contre, c'est sûr que si je reste en septième, tu me mangeras fortement...

 

 

Merci scudmax

 

Oui donc les jantes, ce sont du 245/40 R18, voilà ce qui explique qu'elles sont plus petites que sur la M5 (mais j'ai vu ton edit ) Je vais voir pour la marque mais ce ne sont pas des Sport Contact comme sur la ///M peut-être Pirelli (enfin je vais vérifier).

 

Oui c'est le volant M mais comme tu dis, il manque le bouton magique

 

Les autres photos arriveront, je demanderai à un modo de me permettre l'édition de mon premier post pour les insérer.

 

Alors, pour les reprises, j'ai pris l'essai du Moniteur AUtomobile de la M5 et celui du 650i cabriolet, plus lourd de 115 kilos que la 550i (1850 conte 1735).

En reprise 400m à partir de 40 km/h, la M5 en Drive (mode D5) met 12,4 s et la 650i cabrio met 12,2. Par contre, en reprise au 1000m la M5 gagne 8 dixièmes sur le cariolet.

 

En reprise de 60 à 90 km/h, la M5 met 2,4 s et la cabriolet met 2,1 s.

Et en reprise de 90 à 120 km/h, la M5 met 3,1 s et la cabriolet met 2,6 s.

 

A moins que ce mode D5 ne soit pas le mode le plus fort, mais je ne vois pas pourquoi le moniteur automobile aurait calculé des perfs sans prendre les valeurs les plus fortes

 

:jap:

 

Félicitations Fordfan, elle est absolument magnifique !

 

la "5" est la seule de l'ère Chris Bangle que j'aime bien niveau ligne (quoique le nouveau coupé E92... )

Alors avec en plus le V8 4.8L !

ça doit valoir une M5 E39 quasiment non ?

 

Respect pour les goûts de la famille Fordfan

 

 

Merci Tevas

 

En performances (sauf sur le 0-100 km/h où la M5 E39 gagne 3 dixièmes) la 550i bat une M5 E39. Le freinage est bien meilleur selon un membre de FA qui avait dit qu'il avait les deux. Enfin ça ne m'étonne pas que en 5 ans, ils améliorent les freins. Et le V8 consomme beaucoup moins que la M5 E39 et obtient donc une plus grosse autonomie

 

:jap:

 

 

Magnifique.

 

 

Merci Rico

 

Fantastique, encore plus rare qu'une M5 !!!

 

 

Merci lelu

 

Je n'ai jamais vu de 550i dans ma vie, excepté la notre Et j'ai bien du voir une vingtaine de M5 en tout. Et je peux te dire que toutes les série 5 que je croise, ce ne sont pas des 550i, vu le bruit de diesel à l'accélération. Je peux vous dire que franchement, même à l'arrêt on fait la différence entre un 530d et une 550i, une personne dans ma famille en ayant une, on s'est fait une petite ballade ensemble

 

 

Si tu l'as en HD.

 

Bah sinon, vraiement une belle voiture surtout avec ce pack, meme si je susi comme Rémi, ca vaux pas une Merc.

 

Je connaissais meme po cette version 550.

 

Mmmmhh 85K€, ca fait le prix +/- d'une 355 avec une grosse citerne d'essence à coté.

 

Tu fais l'AAC dessus ?

 

 

 

 

 

Merci greg même si tu aurais préféré une Merco

 

Patiente un peu je te l'enverrai

 

Pour la vidéo ça viendra sans doute.

 

:jap:

 

Et est ce qu'elle est plus silencieuse que la Lexus?

 

 

Au ralenti dans l'habitacle on n'entend rien. Mais sinon après lorsqu'on démarre, non

[Invité §bou127eb]

Je te l'ai déjà dit Fordfan, mais encore toutes mes félicitations

 

Une superbe caisse, et très rare

[Invité §for233kU]

Je te l'ai déjà dit Fordfan, mais encore toutes mes félicitations

 

Une superbe caisse, et très rare

 

 

Merci cher Boubsa

[Invité §bad624Mf]

bel objet bravo pour ce choix

[Invité §tit430pv]

Et reste zen toi !!!!!!

Je dénigre pas sa bagnole que je trouve magnifique.D'ailleurs j'attends de voir les photos de l'interieur.

Et c'est pas de la merde sa change des clio DCI et compagnie qu'on voit la longueur de journée.

Je donne mon avis sur la voiture.C'est sur que c'est le seul défaut que je lui trouve mais tout le reste est exceptionnel tout comme le nombre de ces bolides en circulation.

 

J'orais voulut le pourrir j'orais parlé de la conso,de la pollution.....

Mais j'en ai parlé ? Nan alors parle moi comm il faut avant de monter en regime.

Félicitation .

T'as plus qu'a passer ton permis

 

 

eh !!! :q

on se calme !! tu n'agresses pas antoimarechal c'est à moi qu'il répondait !!! et lui il a compris que moi même je plaisantait !!! décidémment on dirait qu'il n'y a que ceux qui ont le permis (et ont acheté leur voiture ) qui ont le sens de l'humour ici !!!!

PS : pour ceux qui n'auraient pas compris j'ai une 530d !!

a +

 

[punto01]

eh !!! :q

on se calme !! tu n'agresses pas antoimarechal c'est à moi qu'il répondait !!! et lui il a compris que moi même je plaisantait !!! décidémment on dirait qu'il n'y a que ceux qui ont le permis (et ont acheté leur voiture ) qui ont le sens de l'humour ici !!!!

PS : pour ceux qui n'auraient pas compris j'ai une 530d !!

a +

 

 

Si tu savais lire tu aurais vu que j'ai fais mes excuses à antoinemarchal.J'avais pas compris qu'il plaisantait.Donc c'est un malentendu .T'as qu'a relire les posts plus haut.Quand à la remarque sur ceux qui ont le permis et bien je l'ai quand à ma voiture à moin qu'une loi ne me prouve le contraire sur la carte grise il y a marqué mon nom et prénom donc je présume que sa en fait de moi le proprio.

 

Donc relis bien et fin du fight.

 

Encore bravo pour cette bm.

[scudmax]

Merci scudmax

 

 

 

Alors, pour les reprises, j'ai pris l'essai du Moniteur AUtomobile de la M5 et celui du 650i cabriolet, plus lourd de 115 kilos que la 550i (1850 conte 1735).

En reprise 400m à partir de 40 km/h, la M5 en Drive (mode D5) met 12,4 s et la 650i cabrio met 12,2. Par contre, en reprise au 1000m la M5 gagne 8 dixièmes sur le cariolet.

 

En reprise de 60 à 90 km/h, la M5 met 2,4 s et la cabriolet met 2,1 s.

Et en reprise de 90 à 120 km/h, la M5 met 3,1 s et la cabriolet met 2,6 s.

 

A moins que ce mode D5 ne soit pas le mode le plus fort, mais je ne vois pas pourquoi le moniteur automobile aurait calculé des perfs sans prendre les valeurs les plus fortes

 

:jap:

 

 

 

Ben mince alors, c'est dingue ça ! Le mode D5 est bien le plus violent en automatique, peut-être que les mesures n'ont pas été faites en "P500 Sport" !

En tout cas, les chiffres sont excellents pour la 550i, c'est ça qui est vraiment bien. Elle est moins sportive qu'une M5 V8 mais marche aussi fort, et dans un confort bien plus grand !

 

Une petite question, j'ai remarqué une différence sur la malle arrière, différente de sur la //M (cf photo ci-dessous). A quoi sert la serrure à droite de la plaque?

J'ai vu aussi que tu as le bouton pour démarrer. L'accès à la voiture se fait "clé dans la poche" ou pas?

 

La photo pour comparer la malle arrière :

 

 

[Invité §for233kU]

Ben mince alors, c'est dingue ça ! Le mode D5 est bien le plus violent en automatique, peut-être que les mesures n'ont pas été faites en "P500 Sport" !

En tout cas, les chiffres sont excellents pour la 550i, c'est ça qui est vraiment bien. Elle est moins sportive qu'une M5 V8 mais marche aussi fort, et dans un confort bien plus grand !

 

Une petite question, j'ai remarqué une différence sur la malle arrière, différente de sur la //M (cf photo ci-dessous). A quoi sert la serrure à droite de la plaque?

J'ai vu aussi que tu as le bouton pour démarrer. L'accès à la voiture se fait "clé dans la poche" ou pas?

 

La photo pour comparer la malle arrière :

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/2611/malle M5.JPG

 

 

Oui, ils font l'essai de la M5 en mode 507ch sinon je vois pas l'intérêt de toutes leurs mesures

Je peux te confirmer cela car au 0-100 km/h ils ont mesuré 4,9 secondes donc c'est bien en P500

La M5 est devant dans les tours, ce n'est pas du tout la même philisophie

 

C'est vrai que les chiffres sont impressionnants

Effectivement, la M5 E39 est plus sportive malgré des petites faiblesses en reprises comparé à la 550i... et une consommation plus importante.

L'aiguille est à la moitié et il reste 280 km d'autonomie pour la notre.

 

La serrure à droite de la plaque, si je ne me trompe pas, c'est pour le coffre, si les piles de la télécommande sont usagées. Je n'ai pas le "keyless go" (appellation chez Mercedes). Je dois insérer la petite télécommande à la place de la clé, et j'appui sur Start/Stop

 

La jupe arrière différe entre le Pack Port et la ///M (et heureusement sinon la M5 perd son côté exclusif). Tout comme l'avant où on trouve les anti-brouillard. Tu en as sur la M5

 

Si tu savais lire tu aurais vu que j'ai fais mes excuses à antoinemarchal.J'avais pas compris qu'il plaisantait.Donc c'est un malentendu .T'as qu'a relire les posts plus haut.Quand à la remarque sur ceux qui ont le permis et bien je l'ai quand à ma voiture à moin qu'une loi ne me prouve le contraire sur la carte grise il y a marqué mon nom et prénom donc je présume que sa en fait de moi le proprio.

 

Donc relis bien et fin du fight.

 

Encore bravo pour cette bm.

 

 

Merci punto01

[Invité §MaX371aV]

 

La jupe arrière différe entre le Pack Port et la ///M (et heureusement sinon la M5 perd son côté exclusif). Tout comme l'avant où on trouve les anti-brouillard. Tu en as sur la M5

 

 

Et à l'avant ça change ?

[Invité §for233kU]

Et à l'avant ça change ?

 

 

Oui, regarde :

 

 

La 550i Pack Sport

 

 

La M5

 

:jap:

 

 

 

 

[scudmax]

Et à l'avant ça change ?

 

 

A l'avant, pas d'AB pout la M5, 2 conduites d'air à la place destinées à refroidir les freins ! La bouche d'aération me semble plus grande aussi sur la M5, mais à vérifier.

 

Ok pour l'explication de la carte pour entrer/démarrer, sur la M5, on a encore une clé, ça a du évoluer depuis !

 

En tout cas, tu dois avoir hâte de passer le permis Fordfan, c'est pour quand? Ton père te l'a pas faite essayer quand même?

[Invité §for233kU]

A l'avant, pas d'AB pout la M5, 2 conduites d'air à la place destinées à refroidir les freins ! La bouche d'aération me semble plus grande aussi sur la M5, mais à vérifier.

 

Ok pour l'explication de la carte pour entrer/démarrer, sur la M5, on a encore une clé, ça a du évoluer depuis !

 

En tout cas, tu dois avoir hâte de passer le permis Fordfan, c'est pour quand? Ton père te l'a pas faite essayer quand même?

 

 

Oui et puis c'est une calandre "nid d'abeilles" sur la M5 alors que sur le Pack Sport c'est une simple grille en forme de carreaux réguliers.

 

Je sais que sur la M5 c'est une clé je ne sais pas si sur les M5 que tu commandes aujourd'hui, l'option est disponible

 

Je suis impatient mais je me régal déjà, comme je l'ai dis, en tant que passager je l'ai essayé quelque part où il n'y personne (pas sur route hein ). La position de conduite est parfaite, on se sent vachement enveloppé. Enfin c'est pas à toi qui faut le dire, vu les sièges exceptionnels de la M5

[Invité §for233kU]

Les photos ne sont pas de moi mais je les poste : (celle-ci est également équipée du Pack Sport)

 

 

 

 

[Invité §nik510fn]

Très belle voiture.

 

Au niveau de l'endurance du freinage ça donne quoi ? Sur ma 540i en conduite sportive c'est pas vraiment génial.

[Invité §for233kU]

Très belle voiture.

 

Au niveau de l'endurance du freinage ça donne quoi ? Sur ma 540i en conduite sportive c'est pas vraiment génial.

 

 

Merci nikolai

 

Tu as la 540i E60 ou E39 ? Le freinage est excellent. On n'a pas eu l'occasion de le tester à fond, mais ça freine. On va bien voir pour l'endurance

[Invité §nik510fn]

Merci nikolai

 

Tu as la 540i E60 ou E39 ? Le freinage est excellent. On n'a pas eu l'occasion de le tester à fond, mais ça freine. On va bien voir pour l'endurance

 

E39.

Le freinage est sur la 540i très bon également.... mais pour quelque virages seulement.

Les chassis est au top ( je présume que sur la tienne c'est encore mieux ) le moteur a de la puissance à revendre et les freins ne suivent pas, c'est très frustrant.

C'est principalement à cause de ça que je vais en changer.

 

Et pour la masse de cette 550I, tu as une idée de ce qu'elle pèse avec toute les options ?

[Invité §for233kU]

E39.

Le freinage est sur la 540i très bon également.... mais pour quelque virages seulement.

Les chassis est au top ( je présume que sur la tienne c'est encore mieux ) le moteur a de la puissance à revendre et les freins ne suivent pas, c'est très frustrant.

C'est principalement à cause de ça que je vais en changer.

 

Et pour la masse de cette 550I, tu as une idée de ce qu'elle pèse avec toute les options ?

 

 

Oui je vois

 

Alors pour le poids à vide de la 550i, c'est 1735 kilos. Avec toutes les options je crois que ça ne change pratiquement pas, peut être 3-4 kilos je sais pas

[Invité §nik510fn]

Oui je vois

 

Alors pour le poids à vide de la 550i, c'est 1735 kilos. Avec toutes les options je crois que ça ne change pratiquement pas, peut être 3-4 kilos je sais pas

 

Les perf sont délirante pour ce poid.

C'est 1735kg avec la boite auto ? dans ce cas elle n'a pas tellement pise de poid.

[Invité §for233kU]

Les perf sont délirante pour ce poid.

C'est 1735kg avec la boite auto ? dans ce cas elle n'a pas tellement pise de poid.

 

 

Aucune idée, mais le poids à vide est de 1735

 

Excepté la puissance, c'est le couple impressionnant de 490 Nm qui se charge de tout.

[Invité §for233kU]

Voici de plus près la caméra pour le régulateur de vitesse actif :

 

 

Une fois encore, photo trouvée sur Internet, mais photo d'une 550i