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probleme demarrage bmw 330xd 2006

 

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 Sujet :

probleme demarrage bmw 330xd 2006

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Invité
  1. Posté le 12/05/2012 à 09:11:48  
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bonjour à tous.
je possède une bmw 330xd de 2006.
mardi lorsque j'ai voulu sortir de chez moi, j'ai introduit la clé comme d'habitude et quand j'ai appuyé sur le bouton start stop, elle n'à pas démarré.
quand je dis "pas démarré" je veux dire qu'il ne se passe rien du tout.
la batterie est bonne, tout s'allume normalement au tableau de bord, pas de voyants defaut.
merci de m'aider si vous pouvez, la voiture est dans un garage bmw depuis jeudi mais ils n'ont pas le temps avant la semaine prochaine de faire le diagnostic.

Sujets relatif
Invité
  1. Posté le 15/05/2012 à 11:00:55  
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Après diagnostic c'est le demarreur 810 euros de facture en toit

Invité
  1. Posté le 28/05/2012 à 00:28:05  
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bonsoir, je possède également une 330 xd e90 de 2006 qui a 207 000 km et ce week end j'ai eu un problème qui semble ressembler au votre, c'est comme si le demarreur avait du mal a se lancer mais elle a quand même réussi a démarrer mais maintenant à chaque fois que je démarre j'ai ce souci. pensant que ça venait de la batterie je suis allé chez norauto, ils l'ont testé mais rien à signaler elle est impeccable et après le démarrage elle recharge donc celà vient pas non plus de l'alternateur. combien de km avait votre voiture quand vous avez eu cette panne et avez vous le même genre de problème de démarrage avant la panne totale? merci pour votre aide. dans tous les cas je vais chez bmw dès mardi pour demander un diagnostic

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Invité
  1. Posté le 30/09/2012 à 11:45:31  
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Bonjour, je possède une BMW 330d année fin2005 !
J(ai eu un problème de démarrage suite au diagnostic du garage les charbon du démarreur sont morts je les ai changé mais elle ne démarre toujours pas !!!
Serait il possible que ce soit relié au système informatique et quelqu'un a t'il une solution à mon problème
Merci de me répondre

Profil : Pilote semi-pro
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stefane91
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  1. Posté le 30/09/2012 à 18:44:29  
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Bonjour,

1 er Controle, tension au bornes de la batterie au repos, et au moment ou on veut actionner le démarreur

2 Controle des cosses et des masses

3, Controle des connexions au cul du démarreur

4, Si le démarreur ne se lance toujours pas, mettre un petit coup sur le démarreur avec un manche de tournevis pour voir si les charbons se décollent.

5, Sortir le démarreur, et le tester a l'établi avec une batterie


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Le point commun entre une Renault et un suppositoire?

Dans les 2 cas quand tu l'achètes tu finis par l'avoir dans le cul
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Invité
  1. Posté le 30/09/2012 à 21:47:12  
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Bonsoir
le problème est que le démarreur tourne mais la voiture ne démarre pas! Je ne vois pas où est le problème je ne comprend rien quelqu'un peut il m'éclairer????
Merci

Profil : Pilote pro
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ocean115
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  1. Posté le 01/10/2012 à 10:55:34  
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les 330d c'est souvent aussi du coté des pompes de gavage ou injecteur que ça déconne j'en ai fait pas mal les frais sur E46...
now c est pas compliqué finit le gazout !! et c est moins d emmerdes
Message cité 1 fois

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BMW E92 335i Pack M Stage II BR Performance +400cv, K&N, Bilstein B14pss, Spearco Intercooler , échappement BM Perf, Charge pipe Evolution Racewerks, Dumps Forge --> http://www.forum-auto.com/marq [...] t11240.htm
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stefane91
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  1. Posté le 01/10/2012 à 12:39:00  
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Capteur PMH a controler....

Si il déconne aucun signal pour envoyer l'injection


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Le point commun entre une Renault et un suppositoire?

Dans les 2 cas quand tu l'achètes tu finis par l'avoir dans le cul
Invité
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  1. Posté le 01/10/2012 à 12:51:29  
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ocean115 a écrit :

les 330d c'est souvent aussi du coté des pompes de gavage ou injecteur que ça déconne j'en ai fait pas mal les frais sur E46...
now c est pas compliqué finit le gazout !! et c est moins d emmerdes
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C'est pas une E46 , c'est pas le même systéme de pré-alimentation , et les 35i ne sont pas des modéles de fiabilitée [smileyper​so

Si la batterie a été débranché , peut étre l'anti démarrage qui s'est verrouillé , en 20 min chez BMW c'est réglé.

Sinon pas facile de faire un diag a distance sans code défauts.

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Profil : Pilote pro
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ocean115
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  1. Posté le 01/10/2012 à 13:54:27  
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two37nw a écrit :


C'est pas une E46 , c'est pas le même systéme de pré-alimentation , et les 35i ne sont pas des modéles de fiabilitée [smileyper​so

Si la batterie a été débranché , peut étre l'anti démarrage qui s'est verrouillé , en 20 min chez BMW c'est réglé.

Sinon pas facile de faire un diag a distance sans code défauts.
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ah ouai qu 'est ce que t en sais de ça ? t en as une ? moi oui et je peux comparer ce qui est comparable par rapport à mon passif BM MAZOIL....

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  1. Posté le 01/10/2012 à 18:44:55  
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ocean115 a écrit :


ah ouai qu 'est ce que t en sais de ça ? t en as une ? moi oui et je peux comparer ce qui est comparable par rapport à mon passif BM MAZOIL....
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J'suis technicien en concession BMW , donc je pense savoir de quoi je parle et je pense aussi pouvoir comparé , ils y a beaucoup moins de 35i que de diesel donc forcement ont en voit moins mais j'ai quelques exemple de 35i qui reviennent assez souvent pour diverses pannes (assez souvent moteur ).

Aprés , certaines ont plus de problémes que d'autres c'est sur (idem sur les diesels).

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Profil : Pilote pro
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ocean115
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  1. Posté le 01/10/2012 à 22:05:38  
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35i ce qui peut arriver c'est pompe HP et encore pas toute moi j'ai plus de 125000 km et ras, également les turbos sur les 1eres série avec les wastagate mais ça encore c 'est dû à BM qui daigne souvent de voir la réalité en face mais sinon le N54 c'est fiable dans l'ensemble et bcp moins asujeties à panne que les mazoils modernes.

faut dire aussi que moins de contrainte, par ex l injection HP sur la i c'est de l 'odre de 200 bar versus 2000 pour les gazout BM moderne, forcement capteur etc alim GO pression etccc...Vu les contraintes moi je pense sincèrement que c est moins fiable, sans parler du FAP de merde
Message édité par ocean115 le 01/10/2012 à 22:06:44

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  1. Posté le 01/10/2012 à 23:31:55  
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Je ne "pense" pas , je constate c'est tout.

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Invité
  1. Posté le 18/10/2012 à 09:23:36  
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Alors j'ai enfin trouvé un peu de temps pour m'en occupé donc je me suis aperçue que la pompe à gasoil ne fonctionne pas de quoi ca peut provenir? est-elle morte où est ce que ça peut être les fameux capteurs?
Quant à la batterie elle n'a pas été débranchée donc je ne pense pas que l'antidemarrage soit verrouillé! j'en ai marre elle n'a que 6 ans et s'est le bordel en permanence je suis hyper deçue bref je ne sais pas où je m'en vais au niveau frais de réparation et ça me saoule tout part en live sur cette voiture

Profil : Pilote pro
  1. config
ocean115
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  1. Posté le 18/10/2012 à 11:10:41  
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+1 Kavro je compatis aussi...1700€ de pannes en 2 ans (hors entretien) les 2 pompes de gavages et un injecteur fuite interne....(ne démarrait plus à chaud)

terminada le mazoil !!!
Message édité par ocean115 le 18/10/2012 à 11:12:28

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  1. Posté le 16/05/2018 à 12:10:03  
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two37nw a écrit :


J'suis technicien en concession BMW , donc je pense savoir de quoi je parle et je pense aussi pouvoir comparé , ils y a beaucoup moins de 35i que de diesel donc forcement ont en voit moins mais j'ai quelques exemple de 35i qui reviennent assez souvent pour diverses pannes (assez souvent moteur ).

Aprés , certaines ont plus de problémes que d'autres c'est sur (idem sur les diesels).
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Bonjour
J'ai cru comprendre que vous travaillez chez bmw,
J'ai actuellement un 330 xd e91 de 2006 boite auto et je rencontre des soucis. J'ai du jus dans tout la voiture sauf au niveau de la clee. J'ai contrôler les fusibles sous le tableau de bord et à gauche du moteur mais il son tous bon de même pour les cosses et la baterie. Quand j insert la clee y a rien qui se passe à croire que le jus ne vien pas jusqu a elle.
Sur le levier de vitesse le P de parking ne s'allume plus non plus. Quand pensez vous et auriez vous une idée de se qu il faut que je face bien cordialement

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Aspiré par une hélice
Profil : Supershooter 2014
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bigg
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  1. Posté le 16/05/2018 à 12:51:42  
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AnonymeJulien a écrit :



Bonjour
J'ai cru comprendre que vous travaillez chez bmw,
J'ai actuellement un 330 xd e91 de 2006 boite auto et je rencontre des soucis. J'ai du jus dans tout la voiture sauf au niveau de la clee. J'ai contrôler les fusibles sous le tableau de bord et à gauche du moteur mais il son tous bon de même pour les cosses et la baterie. Quand j insert la clee y a rien qui se passe à croire que le jus ne vien pas jusqu a elle.
Sur le levier de vitesse le P de parking ne s'allume plus non plus. Quand pensez vous et auriez vous une idée de se qu il faut que je face bien cordialement
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C'était il y a 6 ans... Peut être que notre ami travaille désormais chez Dacia :hum: , mais il y a de fortes chances qu'il ne traine plus par ici.

En tout cas, bon courage pour la suite, je pense qu'un passage par la case diag' va s'imposer :jap: .

Profil : Nouveau membre
doc2
  1. Posté le 20/11/2018 à 09:34:51  
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Quelqu'un peu t-il m'aider à comprendre pk un bmw 330 d touring ne démarre pas alors que le démarreur, bougie, batterie on était changé et sachant Alternateur bon je trouve pas comment faire démarreur ce véhicule si quelqu'un a des conseil svp

Aspiré par une hélice
Profil : Supershooter 2014
  1. config
bigg
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze sujets Marques - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 20/11/2018 à 11:07:36  
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Bonjour :jap: .

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