Volant moteur 118d 56 000km...

[Invité §pgc153fG]

Bonjour,

 

Je possède une 118d de 2009 et j'ai ressenti de drôles de vibrations lors des changements de vitesses et accélérations il y a 2 jours. Je suis donc passé chez BMW et là, c'est le drame. La voiture a 56 000km et ils m'annoncent que le volant moteur est HS.

Je demande donc un devis et il sort à 1425,31€ pour changement de volant moteur bi-masse ainsi que l'embrayage. Je suis assez scandalisé à 56 000km... J'ai demandé au garage une intervention de BMW Belgique et il en a fait la requête mais je n'ai aucune idée des chances que j'ai..

Je me pose plusieurs questions,

Est-ce normal à 56 000km ?

Dois-je vraiment m'énerver pour un geste de leur part ?

Un rapport est-il possible avec les problèmes de distributions connus ?

Voilà, j'ai le devis devant mes yeux et je dois prendre une décision rapidement. Merci pour votre aide.

[Invité §fin634ma]

Salut

 

2009 => Start and Stop?

 

Et 56000 / 4 = 14000kms par an, soit trés peu pour un diesel :/ Si en plus tu fais de la ville, ca m'étonne pas que le VM casse.

 

C'est pas normal, attends la réponse de la prise en charge.

[Invité §pgc153fG]

La voiture possède le Start and Stop mais on ne l'utilise jamais.

La voiture est plus proche des 3 ans que des 4 et la voiture fait très très peu de ville. Pour le kilométrage annuel, le conducteur principal a eu un changement de situation.

Merci, j'attends oui mais je tente des récolter des informations avant..

[Invité §fin634ma]

La voiture possède le Start and Stop mais on ne l'utilise jamais.

La voiture est plus proche des 3 ans que des 4 et la voiture fait très très peu de ville. Pour le kilométrage annuel, le conducteur principal a eu un changement de situation.

Merci, j'attends oui mais je tente des récolter des informations avant..

 

 

 

Comment ca tu ne l'utilises jamais? Ta voiture se coupe toute seule au feu rouge non?

 

Maintant, si elle fait peu de ville, c'est pas trés logique que le VM cède comme ca :/

[Invité §pgc153fG]

On désactive tout le temps le Start and Stop, c'est une habitude au démarrage...

Et oui on fait très peu de ville.. J'attends la réponse de BMW Belgique avec impatience.

[Invité §Son171cr]

On désactive tout le temps le Start and Stop, c'est une habitude au démarrage...

Et oui on fait très peu de ville.. J'attends la réponse de BMW Belgique avec impatience.

 

 

Je peux déjà te la donner

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/gates%2056.gif

 

 

[WMB93]

 

Je peux déjà te la donner

 

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/images/perso/17/gates%2056.gif

 

 

 

 

je me marre mais j'ai eu quasi cette réponse pour une bricole a faire sur mon ex 325i Belge

[Invité §Son171cr]

je me marre mais j'ai eu quasi cette réponse pour une bricole a faire sur mon ex 325i Belge

 

Et je suis sur que tu y es allé avec plaisir

[spartan44]

salut,

 

quels étaient les symptomes du volant moteur HS? juste des vibrations ou aussi un bruit?

[Invité §arn630bb]

Bonjour,

 

Je possède une 118d de 2009 et j'ai ressenti de drôles de vibrations lors des changements de vitesses et accélérations il y a 2 jours. Je suis donc passé chez BMW et là, c'est le drame. La voiture a 56 000km et ils m'annoncent que le volant moteur est HS.

Je demande donc un devis et il sort à 1425,31€ pour changement de volant moteur bi-masse ainsi que l'embrayage. Je suis assez scandalisé à 56 000km... J'ai demandé au garage une intervention de BMW Belgique et il en a fait la requête mais je n'ai aucune idée des chances que j'ai..

Je me pose plusieurs questions,

Est-ce normal à 56 000km ?

Dois-je vraiment m'énerver pour un geste de leur part ?

Un rapport est-il possible avec les problèmes de distributions connus ?

Voilà, j'ai le devis devant mes yeux et je dois prendre une décision rapidement. Merci pour votre aide.

 

 

Bonjour j'ai également un problème de volant moteur sur une bmw f20 elle a 3 ans et 50.000km j'aimerai savoir si pour toi la garentie constructeur à pris les frais à leur charge ou pas , j'aimerai en savoir plus comment à tu résolu ton problème Merci d'avance

[seachange]

Cette usure est la conséquence d'une mauvaise utilisation de la pédale d'embrayage, à savoir le garder enfoncé à l'arrêt (feu rouge etc)

 

Ça peut venir du propriétaire actuel comme des précédents ou autres utilisateurs/-trices

 

L'habitude de couper le start/and stop coupé corrobore cette hypothèse dans le sens où avant de prendre l'habitude de couper le s&s au démarrage, l'utilisateur/-trice devait certainement garder l'embrayage enfoncé pour ne pas déclencher le s&s

 

D'ailleurs c'est l'occasion de rappeler que contrairement aux idées reçues couramment répandues sur les forums, les voitures équipées de s&s sont véritablement conçues de A à Z pour l'usage de ce s&s

Notamment, aussi étonnamment que cela puisse paraitre à certains, la montée en température est plus rapide quand le s&s n'est pas désactivé