[Topic Officiel] BMW M235i & M240i F22 / F23 (2014)

malcbo a écrit :

Ça ne vaut sans doute pas une 125i Alpinweiss avec le châssis M Perf, mais elle devrait bien se débrouiller tout de même

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pfff c nul elle a pas le mperf

malcbo a écrit :

Ça ne vaut sans doute pas une 125i Alpinweiss avec le châssis M Perf, mais elle devrait bien se débrouiller tout de même

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(Sky, peux-tu mettre un t majuscule au topic, ce sera plus joli.)

Nyrvan a écrit :

 

(Sky, peux-tu mettre un t majuscule au topic, ce sera plus joli.)

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C'est fait, merci .


Edit : Le "t" majuscule ne se met pas même une fois le message édité, cela doit venir du forum comme me le disait Mike qui a le même soucis .

89faris a écrit :

Vraiment très belle cette M235i mais comme ludo, il lui manque un truc
des ailes plus larges ou bien des plus grosses jantes

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T'es d'accord avec moi. On sabre le champagne ? La première coupe est pour toi Je plaisante évidemment!

Je dirais plutôt les feux arrières, ou les 3/4 arrières, non ?

Ludovic123 a écrit :

Sky qui ouvre un topic, ça mérite un petit message.


Sinon :
- C'est quoi l'intérêt de ce modèle ? j'ai du mal à saisir ? notamment par rapport à la M135i.
- C'est moi où il lui manque quelque chose ? je ne sais pas quoi, mais ça me vient à l'esprit quand je la contemple

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Merci .
Ce n'est pas le premier, mais, les autres sont des modèles qui arriveront dans quelques années hormis le X6 qui arrivera d'ici 1 an.

La M235i est la remplaçante de la 135i, mais d'après BMW avec des pur niveau d'une 1M coupé et même meilleur sur circuit.
Elle sera un peu plus sportive qu'une M135i si tu préfère, elle devrait disposé via le prog M.Perfs d'un DGL ( qui pourrait lui etre exclusif comme la Série 4 vs Série 3 ).
Elle sera également plus rapide sur circuit ( circuit référence le Ring bien sur ).
Puis elle offre aussi un dessin différent, c'est un coupé, la M135 est une berline compacte.
En espérant qu'elle n’empêchera pas la sortie d'une éventuelle M2 dont Scott avait parler .

mike29b a écrit :

J'ai lu sur Bimmerpost que la sortie de la M235i M Performances est prévue pour le salon de Genève.

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Bonne nouvelle .

sky91hg a écrit :

Merci .
Ce n'est pas le premier, mais, les autres sont des modèles qui arriveront dans quelques années hormis le X6 qui arrivera d'ici 1 an.

La M235i est la remplaçante de la 135i, mais d'après BMW avec des pur niveau d'une 1M coupé et même meilleur sur circuit.
Elle sera un peu plus sportive qu'une M135i si tu préfère, elle devrait disposé via le prog M.Perfs d'un DGL ( qui pourrait lui etre exclusif comme la Série 4 vs Série 3 ).
Elle sera également plus rapide sur circuit ( circuit référence le Ring bien sur ).
Puis elle offre aussi un dessin différent, c'est un coupé, la M135 est une berline compacte.
En espérant qu'elle n’empêchera pas la sortie d'une éventuelle M2 dont Scott avait parler .

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Un peu compliqué, touSsa !

- En gros, elle a des meilleurs perfs qu'une 1M .. euhm .. quelle est la différence de poids entre les deux ? et de couple ?
- Très bonne chose le DGL, encore faut-il passer par le programme Mperfs.
- Quel est le temps sur le ring ?
- La M135i n'est-elle pas dispo en 3 portes ?

1570kg UE pour la 1M coupé ( dispo uniquement en BVM ).
1530kg UE pour la M235i et 1545kg UE en BVA.
Couple, sauf erreur, 450Nm ( 500Nm avec Overboost ) pour la 1M ( je ne connais pas la plage de couple ou il y a l'Overboost ).
450Nm de couple pour la M235i.
La M135i est dispo en 3 portes, mais, les deux autos ont un style bien différent.WWWWWW

splash06 a écrit :

Jolie, mais.....pas de M2 donc ?
Et pas de descendante à la 1M non plus donc....???

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Scott de Bimmer a dit qu'elle verrait normalement le jour, maintenant, il faut attendre pour le savoir .

Le RPP reste en faveur de la 1M, tout comme le couple. Seule la BVA la rendrait 0.1s plus rapide sur un 0-200, super

Pour moi, cette caisse sert strictement à rien. Je suis désolé, mais c'est mon avis.

Ils ont plutôt intérêt à sortir une M, une vrai. Elle va se faire exploser par la prochaine RS3 et TTRS.

Ludovic123 a écrit :

Le RPP reste en faveur de la 1M, tout comme le couple. Seule la BVA la rendrait 0.1s plus rapide sur un 0-200, super

Pour moi, cette caisse sert strictement à rien. Je suis désolé, mais c'est mon avis.

Ils ont plutôt intérêt à sortir une M, une vrai. Elle va se faire exploser par la prochaine RS3 et TTRS.

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TTRS n'est pas une concurrente et la RS3 n'est pas encore la .
Elle remplace la 135 et pour l'instant j'espère ( fait l'intérim entre une éventuelle M2 et une 228i qui devrait arrivé ) mais elle offre des perfs similaire a une 1M d'après ce que l'on entend ( a voir avec des chiffres et a savoir si c'est avec DGL ou non ).

Oublier de rep pour le temps sur le ring, on devrait etre un peu en dessous les 8:14 qui est le temps de la 1M ( 8:18 pour celui de la M135i ).

sky91hg a écrit :

TTRS n'est pas une concurrente et la RS3 n'est pas encore la .
Elle remplace la 135 et pour l'instant j'espère ( fait l'intérim entre une éventuelle M2 et une 228i qui devrait arrivé ) mais elle offre des perfs similaire a une 1M d'après ce que l'on entend ( a voir avec des chiffres et a savoir si c'est avec DGL ou non ).

Oublier de rep pour le temps sur le ring, on devrait etre un peu en dessous les 8:14 qui est le temps de la 1M ( 8:18 pour celui de la M135i ).

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La TTRS c'est bien un coupé non ?

Il n'y a pas un gouffre non plus, et ça reste derrière une M3RS

Je crois préférer la M135i ..

Ludovic123 a écrit :

La TTRS c'est bien un coupé non ?

Il n'y a pas un gouffre non plus, et ça reste derrière une M3RS :bab_31:4

Je crois préférer la M135i ..

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La merdasse3rs a part sur le ring elle a chier, la m235i est belle, confortable, avec d'excellentes perfs.

Comme ca l'intérieur :



Cela ferait un contraste sympa avec l'extérieur .

Avaya a écrit :

La merdasse3rs a part sur le ring elle a chier, la m235i est belle, confortable, avec d'excellentes perfs.

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Elle est très loin d'être à chier, surtout pour son prix.

sky91hg a écrit :

Comme ca l'intérieur :

http://img11.hostingpics.net/p [...] rie222.jpg

Cela ferait un contraste sympa avec l'extérieur .

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Oui exactement

Mais même surpiqure rouge et mes inserts noirs vont me manque mais je devrais mis faire.

Ludovic123 a écrit :

La TTRS c'est bien un coupé non ?

Il n'y a pas un gouffre non plus, et ça reste derrière une M3RS

Je crois préférer la M135i ..

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La TT-RS n'est pas la concurrente de la M2 .
Le concurrent du TT, ça a toujours été le Z4, aucune autre voiture.
C'est pas le même type de véhicule.
La MRS comme l'a dit Oliv a tout expliqué sur un autre topic, si tu as l'occas demande lui ou il a posté, sinon, la MRS est dans les 8:20 je crois ou plus .

Pour moi elle l'est, elle ne retient pas mon attention et les perfs au nurb...

Elle est franchement vilaine et ne ressemble à rien sans parler de l'intérieur où je n'oserai pas m'installer, bref pas la même clientèle.

sky91hg a écrit :

La TT-RS n'est pas la concurrente de la M2 .
Le concurrent du TT, ça a toujours été le Z4, aucune autre voiture.
C'est pas le même type de véhicule.
La MRS comme l'a dit Oliv a tout expliqué sur un autre topic, si tu as l'occas demande lui ou il a posté, sinon, la MRS est dans les 8:20 je crois ou plus .

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Ce sont deux coupés, pour moi elles sont parfaitement comparable. Et même si elles ne le sont pas pour toi, je la cite quand même

Non mais je connais cette explication depuis longtemps. Malgré tout, ce chrono a quand même été réalisé et reste donc possible à faire, même si pilote de la maison.

Ludovic123 a écrit :

Ce sont deux coupés, pour moi elles sont parfaitement comparable. Et même si elles ne le sont pas pour toi, je la cite quand même

Non mais je connais cette explication depuis longtemps. Malgré tout, ce chrono a quand même été réalisé et reste donc possible à faire, même si pilote de la maison.

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Non, mais tu ne peux cité ce temps la qui a été fait dans des conditions particulière et non des essayeurs lambda comme la majorité des autres autos.
Ce n'est pas comparable tout simplement.
Le temps est dans les 8:20 voir 8:30 soit derrière.

Concernant la concurrence le TT n'est pas une concurrente que tu le veuille ou non.
On a un vrai coupé 2+2 de 4m43 et un coupé quasi strict 2 places de 4m20, c'est incomparable.
Le modèle le plus proche de la TT, c'est le Z4, ca a toujours été le cas et ca sera encore le cas .
La M2 ( si elle sort ) sera la concurrente des RS3 et AMG qui eux aussi dérive de leurs compactes.