318d122ch reprog a 220000 km ?

[Invité §Sve724Hj]

Bonjour je possède une BMW 318d 122ch elle a déjà 220000km j hésite a la reprog . J'aurais peur de réduire sa durée de vie en plus que j entend parler des chaînes de distribution fragile . Savez vous me dire si je peu encore lui tirer bcp de km avec ou sans reprog merci de me conseille la dessus car je ne vois pas de sujet avec un moteur ac autant de km pour une reprog. (Voiture tjrs entretenue chez BMW a temps et a heure ). Merci d'avance

[Invité §keu178Lk]

Ton moteur n'est pas touché par le soucis de chaîne de distri

 

Et faire reprog un moteur qui a déjà 220000km ne me semble pas une bonne idée

N'etant pas un adepte de ce genre de pratique, je laisse les autres membres te donner leurs avis

[Invité §Sve724Hj]

Merci pour ton avis ça me rassure déjà que le moteur 122cv n'est pas toucher par le prob des chaîne de distribution :-) maintenant si quelqu'un en sais plus pour la reprog:-)

[Invité §tol760UM]

reprog à 200000km c'est du suicide.

[Invité §tie255FD]

oubli trop de kilomètres...

[Invité §Sve724Hj]

Ok je doutais comme le 318 est un 2l a la base je pensais qu'il pouvait encaissé la différence ... Car quand tu écoutes ceux qui vendent leur service de reprog il n'y a pas de souci lol . Je v donc oublier sa je pense:-)

[Invité §keu178Lk]

Ok je doutais comme le 318 est un 2l a la base je pensais qu'il pouvait encaissé la différence ... Car quand tu écoutes ceux qui vendent leur service de reprog il n'y a pas de souci lol . Je v donc oublier sa je pense:-)

 

 

Ils ne vont pas te dire le contraire

C'est leur fond de commerce

[spartan44]

Je rejoins les autres, ne JAMAIS reprogrammer un moteur kilométré, surtout si le turbo par exemple n'a jamais été changé etc...

[punto01]

Ok je doutais comme le 318 est un 2l a la base je pensais qu'il pouvait encaissé la différence ... Car quand tu écoutes ceux qui vendent leur service de reprog il n'y a pas de souci lol . Je v donc oublier sa je pense:-)

N'oublie pas que turbo/injecteurs et surtout surtout volant moteur/embrayage ont 220 000km dans les dents.

 

Ils voulaient te la gonfler à combien les super charlatans ?

Parce qu'un bon spécialiste, te déconseillerais au-dessus des 100 voir 150 000km très grand max

[Invité §Sve724Hj]

Il voulait la gonfler a 155cv et 350nm couple ... Merci pour vos conseils :-)

[Invité §Sve724Hj]

En plus que je roule 40.000 par année je pense pas que j'aurais passer l'année 2014 alors lol

[UgoSeven]

Tout dépend de la manière dont tu utilises ton véhicule...

Ce n'est finalement pas la prise de puissance qui va "user" le moteur mais peut être ta manière de conduire qui va passer en mode "reprog"

 

Je ne conseillerais pas non plus, finalement pas par logique mécanique mais plus psychologique:

Si ton turbo lâche:

- Remap': tu vas t'en vouloir à mort

- Pas remap' tu te diras: "boarf, j'ai bien roulé avec, elle aura tenue longtemps"

[Invité §Sve724Hj]

Oui c'est sûre je préfère me dire la deuxième solution : j'ai bien rouler ac :-) . Je prendrais à mon avis une 325d pour la prochaine ou une 320d que je reprog a se moment la ... Enfin je verrai bien le marcher a se moment la . J'espère encore tirer la 318d assez longtemps ... ( un collègue a fais 730000 avec sa 318d qui la encore su revendre ) .

[BMW4ever46]

730 000km avec une 318d ?! :ouch:

 

Une 122ch aussi, je suppose ?

[matrix4002]

salut, perso j'éviterais la reprog avec tant de KM.

[Invité §Sve724Hj]

Ui il a juste changer les amortisseurs et je pense pompe à eau ... Il donc était convaincu par BMW lol

[Invité §keu178Lk]

La dernière fois que j'ai vu le compteur de la 320d (163cv) de mon patron, le compteur affichait 350000km... Et il ne l'économise pas

[Invité §Sve724Hj]

Je pense que c'est le secret d'une voiture bien entretenue et un peu de chance aussi ...