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Série 3 / M3

[Présentation] BMW 328i Cabriolet E36 Calypsorot


clkris
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Bonjour à tous,

 

J’ouvre ce sujet pour vous présenter ma dernière acquisition.

 

Il m’a fallu pas mal de temps, de réflexion et de recherche pour trouver le véhicule qui collait dans mes critères de budget et d’utilisation.

 

Un véhicule secondaire dit de « plaisir » et un « youngtimer » en devenir.

 

A l’origine, je recherchais plus un roadster de type SLK, Z3 ou MX5 et j’avoue que le choix ne manque pas, mais à force de trop chercher, on fini par ne rien trouver !

 

Et puis sur la Centrale, une annonce qui faisait racine depuis 10 mois, que j’avais déjà survolé sans vraiment m’y intéresser (bien que située à 10 minutes de chez moi).

 

Un coup de fils sans réelle intention, un rendez-vous par curiosité, une brève inspection dans un parking sombre et peu engageant, puis une sortie en pleine lumière et là sous les rayons du soleil … :love: .

 

Ne manquait plus qu’un essai pour savoir si le ramage se rapportait au plumage et j’étais définitivement sous le charme.

 

Deux jours après, le vendeur acceptait la proposition que je lui avais faite et je me retrouvais l’heureux propriétaire d’un cabriolet BMW de 1995.

 

Il s’agit donc d’une 328i e36 bvm de couleur Calypsorot qui affiche 103.600 km au compteur.

 

Ce qui m’a fait hésiter :

 

- C’est une 3ème main d’origine allemande !

Le 1er propriétaire l’a vendu en 2009 à son collègue français avec qui, il travaillait en Allemagne.

Celui-ci l’a ramené et immatriculé en France, puis la revendu en 2010 (95.000 km) à mon vendeur.

 

- Son équipement minimum.

 

 

 

Ce qui m’a convaincu :

 

- Son historique limpide.

Je dispose de la facture d’achat de 1995 (74.510 DM).

Un carnet d’entretien BMW exclusif depuis l’origine (tamponné tous les ans ou 10.000 km maxi) ainsi que toutes les factures correspondantes, dont les dernières chez POZZI Paris (dernière révision faite à 102.913 km).

Les rapports de contrôles techniques successifs et les documents de naturalisation et d’immatriculation en France.

 

- Son état général.

Ni accidentée, ni repeinte. Capote d’origine et pourtant en excellent état. Les cuirs ont juste besoin d’un soin (siège conducteur). La batterie est neuve ainsi que les disques avants et arrières. Les pneumatiques sont récents et la roue de secours n’a jamais servi. Trois clés. Une trousse à outils complète et un kit de 1er secours d'origine.

 

Bref, ça ressemble à un véhicule entretenu.

 

Voici sa courte liste d’équipements :

S240 Leather steering wheel

S243 Airbag for front passenger

S314 Door mirror : driver's lock, heated

S388 Softtop, black

S398 Softtop, electromech, semiautom.

S428 Warning triangle and first aid kit

S464 Ski bag

S494 Seat heating driver / passenger

S508 PDC

S510 Headlight aim control

S556 Outdoor temperature indicator

S651 Radio BMW reverse RDS

S915 Delete clear coat

 

 

Et voici quelques photos…

DSC_1812.jpg

 

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DSC_1811.jpg

 

Ici, une éraflure sur le bas-de-caisse :ange: , une petite maladresse du vendeur en la sortant du 6ème sous-sol.

Il faudra que je m’occupe de ça, avant oxydation.

 

 

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B11632436_4.jpg

 

Elle est actuellement équipée d’un autoradio cd-usb Alpine que je vais retirer pour remettre celui d’origine que l’on voit ici.

A ce propos, si quelqu’un a un conseil à me donner pour retrouver le code, je suis preneur…

 

IMG_20130804_205255.jpg

 

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IMG_20130804_205209.jpg

 

BMW engine.jpg

 

La pièce maitresse.

Pas de fuite, pas de suintement, pas de consommation d’huile, ni d’eau.

Ça tourne rond, zéro vibration, c’est mélodieux et coupleux, que demander de mieux ?...

 

 

A terme, je ferai changer la pompe à eau et le calorstat.

Je pense qu’à la veille de ses 20 ans, c’est plus prudent…

 

Le but que je me suis fixé, c'est de la conserver dans son état d'origine et de continuer à l'entretenir dans les mêmes conditions, autant que possible.

 

 

Voilà, vous savez presque tout sur elle.

 

Sur moi, pas grand-chose, je suppose.

Disons que j’ai limé mes fonds de culottes sur les sièges (passager et conducteur) des Séries 5 paternelles, de la E12 à la E39, en passant par Mercedes w124 (E280) puis X3 2,5i.

 

Mon tableau à moi, c'est dans l’ordre : Golf 2, 205xs, 405sri, Golf vr6, Audi A3, A4, Nissan x-trail, clk 320 (acte 1), puis clk 320 (acte 2) ici... Mercedes CLK & S500 Stories

 

J’ai donc naturellement, plus fréquenté la section MB, mais je n’ai pas de paroisse, ni d’actions chez les constructeurs.

 

J’aime l’automobile en général et je suis simplement passionné comme beaucoup d’entre vous, je pense.

 

Voilà, j'espère qu'on pourra en reparler...

 

A bientôt ;)

 

Christian

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Invité §e 4551xr

belle achat !! asus47.gif.22f2bccc4f8ef3b1aa343711f5b31c96.gif

 

 

super que tu veuille la garder full stock !!

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:rs:

 

La pompe à eau, surtout ne traîne pas ;)

Le calorstat tu en as besoin ?

 

Ce gros élastique à couple qu'est le 2.8, quel souvenir :lover:

As-tu remarqué le changement de sonorité à en charge à mi-régime, quand la valve à l'échappement s'ouvre ?

 

Quel souvenir :rs:

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belle achat ,sans indsicretion ca te coute combien a assurrer en 2eme voiture (assurance collection ou loisir?)

 

En assurance chez Clavel, compte entre 100 et 150 € par an :) (c'est en fonction de l'âge de l'auto).

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Merci à tous pour vos commentaires.

 

C'est vrai qu'elle est très propre pour son âge et le mérite revient à ses anciens propriétaires, qui en ont pris grand soins.

 

Mon vendeur possédait également une 205 gti et une Porsches 928 (série spéciale je ne sais plus !).

Les deux étaient dans un état exceptionnel et en les voyant, j'ai compris à qui j'avais affaire.

Il vendait la 328 à regret, mais il avait besoin de place (et de liquidités je pense).

 

Pety06, en assurance je suis à 280€/an au tiers (chez Nexx assurances).

Il y a peut-être mieux ailleurs, mais comme tout s'est fait rapidement, je n'ai pas trop eu le temps de chercher.

 

Thedjfou, 100 à 150 € chez Clavel, ça parait super bas mais le véhicule ne doit-il pas être classé en collection ?

 

Pour le calorstat, pas de besoin particulier (aiguille stable calée à midi) mais n'est-il pas judicieux de le changer en même temps que la pompe à eau ?

Ou bien, est-ce parfaitement indépendant ?

Quelles sont les signes de fatigue ?

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Thedjfou, 100 à 150 € chez Clavel, ça parait super bas mais le véhicule ne doit-il pas être classé en collection ?

 

Pour le calorstat, pas de besoin particulier (aiguille stable calée à midi) mais n'est-il pas judicieux de le changer en même temps que la pompe à eau ?

Ou bien, est-ce parfaitement indépendant ?

Quelles sont les signes de fatigue ?

 

 

Non :)

 

Pour Clavel, les critères sont :

 

1) 1 véhicule assuré normalement ailleurs, même une moto 125 ça passe.

2) Avoir plus de 10% de bonus, et pas d'accident responsable dans les 2 dernières années.

3) Que la voiture que tu veuilles assurer ait plus de 10 ans.

 

Le reste, aucun problème.

A 150 €, tu as le tiers classique +:

- la full assistance (tu tombes en panne à l'étranger, ils rapatrient la voiture en France, sans plafond, pratique quand tu mécaniques toi même ;)

- bris de glaces

- option trajet travail.

 

Aucune contrainte sur la carte grise, le kilométrage annuel parcouru, ou même des déplacements à l'étranger :)

 

 

Pour le calorstat, pas besoin de le changer si tu n'as pas de souci et une aiguille qui ne décolle jamais du milieu.

Après ça coûte pas cher, ça ne mange pas de pain...

Le signe c'est qu'avec le temps (et surtout un liquide de refroidissement vieux qui ne bouge pas), il a tendance à se bloquer en position ouverte : donc temps de chauffe longuets, et aiguille qui se balade entre tiède et normal).

Tu consommes plus, et pas très bon pour le moteur, mais c'est tout.

 

Pour la pompe à eau, elles sont souvent avec des ailettes en plastoc, qui pète comme du verre avec l'âge.

Les BM que tu vois avec un joint de culasse, c'est à 99% à cause de ça : la pompe à eau pète, l'aiguille part vite dans le rouge, surchauffe, terminé.

 

Depuis les pompes à eau ont été upgradées avec des ailettes en alu ;)

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Ok pour le calorstat, c'est bien ce que je pensais.

 

Ok pour Clavel, c'est intéressant.

Tu es client chez eux ?

 

Sachant que j'ai un Piaggio MP3 assuré ailleurs, penses-tu qu'ils prendraient mes deux autos ?

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Invité §Pee446qK

Quel état cette 328i !

Félicitations pour ce belle achat, je suis très heureux de voir que tu comptes la conserver tel qu'elle :love:

Pleins de bonheur à son volant en tout cas :)

 

 

Je rejoins thedjfou quand à l'assurance chez Clavel à Lyon. Mon père y assure sa 528i e12 comme véhicule de collection, pour moins de 100€/an :jap:

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Ok pour le calorstat, c'est bien ce que je pensais.

 

Ok pour Clavel, c'est intéressant.

Tu es client chez eux ?

 

Sachant que j'ai un Piaggio MP3 assuré ailleurs, penses-tu qu'ils prendraient mes deux autos ?

 

 

Tu peux leur demander :)

 

Oui je suis chez eux depuis des lustres... là j'ai la Porsche, la 500 et les 2 BM.

Le vrai avantage : ils sont hyper rapides, tu appelles le vendredi soir quand tu vas chercher une voiture le samedi.

Ils t'envoient tous les documents, carte verte and co, et tu as un mois pour tout renvoyer, paiement compris.

 

 

Ils sont top :)

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Quel état cette 328i !

Félicitations pour ce belle achat, je suis très heureux de voir que tu comptes la conserver tel qu'elle :love:

Pleins de bonheur à son volant en tout cas :)

 

 

Je rejoins thedjfou quand à l'assurance chez Clavel à Lyon. Mon père y assure sa 528i e12 comme véhicule de collection, pour moins de 100€/an :jap:

Merci à toi, c'est sympa. ;)

La tienne est pas mal non plus, mais celle qui me fait rêver, c'est la E12 qui est derrière.

C'est la voiture de mon enfance et j'espère qu'un jour, elle rejoindra mon garage...

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Tu peux leur demander :)

 

Oui je suis chez eux depuis des lustres... là j'ai la Porsche, la 500 et les 2 BM.

Le vrai avantage : ils sont hyper rapides, tu appelles le vendredi soir quand tu vas chercher une voiture le samedi.

Ils t'envoient tous les documents, carte verte and co, et tu as un mois pour tout renvoyer, paiement compris.

 

 

Ils sont top :)

 

Ok, je vais me renseigner.

De toute façon, je suis engagé jusqu'à fin d'année, donc y a pas urgence.

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Invité §e 4551xr

pffiou......t'embete pas avec tout cela..... :pfff:

tu me la revend , je m'occupe de tout !! :D

 

 

:lol: .

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pffiou......t'embete pas avec tout cela..... :pfff:

tu me la revend , je m'occupe de tout !! :D

 

 

:lol: .

Laisse-moi en profiter un peu quand même !

J'ai même pas eu le loisir de rouler découvert... :sol:

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Invité §e 4551xr

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mais uniquement avec de la pièce d'origine BMW......... :o

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Invité §sup100qL

 

Tu peux leur demander :)

 

Oui je suis chez eux depuis des lustres... là j'ai la Porsche, la 500 et les 2 BM.

Le vrai avantage : ils sont hyper rapides, tu appelles le vendredi soir quand tu vas chercher une voiture le samedi.

Ils t'envoient tous les documents, carte verte and co, et tu as un mois pour tout renvoyer, paiement compris.

 

 

Ils sont top :)

 

Assuré chez Clavel depuis ... 1994 :eek:

 

Ma Vmax 1200 en ce moment et notre BM :

 

 

 

assvmax.jpg

J'en pense le plus grand bien également !

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Invité §sup100qL

Au fait, à part les jantes que je trouve assez banales, ta 328 elle est :love:

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Au fait, à part les jantes que je trouve assez banales, ta 328 elle est :love:

 

Oui, les jantes font un peu "grande série", mais c'est d'époque !

Un brin désuet, mais l'avantage avec des 15', c'est le confort qui colle bien avec l'esprit de l'auto.

 

Pour l'assurance, j'ai loupé le coche à quelques jours prés, puisque je viens d'envoyer le contrat.

Si j'avais su...

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Invité §keu178Lk

Un cab avec une couleur qui sort de l'ordinaire et le moteur qui va bien :bien:

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Invité §pat611VN

Très belle auto, donne nous des nouvelles régulièrement. :)

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Un cab avec une couleur qui sort de l'ordinaire et le moteur qui va bien :bien:

Merci Keuvin, ta e39 est pas mal non plus.

L'intérieur est vraiment propre et les jantes sont superbe !

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Au fait, à part les jantes que je trouve assez banales, ta 328 elle est :love:

 

Oui, les jantes font un peu "grande série", mais c'est d'époque !

Un brin désuet, mais l'avantage avec des 15', c'est le confort qui colle bien avec l'esprit de l'auto.

 

 

Moi j'adore les jantes au contraire :love:

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Invité §e 4551xr

alex380.gif.4c99880fe89a8a83056f824cf7d157c7.gif tout le monde

 

depuis hier , je me torture la tete tout seul...... :D

 

elle ne serait pas mieux en full optique jaune ??

 

allez , le débat est lancé....... :sol:

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