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Série 3 / M3

xdrive / boite de transfert symptômes


Invité §aba002wL

Messages recommandés

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Invité §aba002wL

Ok je vais voir combien il me prenne a station 95 apres je vois ! J'espère juste qu'il vont me repondre rapidement

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Invité §xdr018dV

Le mieux c'est de l’appeler directement. Ils ne traitent pas forcément tous les mails qu'ils reçoivent.

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Invité §aba002wL

Rendez vous est pris pour vendredi chez station 95 !

620 € boite + boite de transfert

789 € boite + boite de transfert + ponts

Tres sympa au tel !

Merci Xdriver !!!!

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les pbl sur le xdrive sont surtout liés au fait que les pont et la boite de transfert ne sont pas vidangés en temps et en heure (tout les 80000km max)

 

et aussi à cause des différences de pression des pneus entre chaque roue, il faut contrôler sa pression au moins une fois par mois si on roule beaucoup, une différence de pression cause une usure de la BT car elle travail tout le temps car la voiture pense qu'une des roues patine à cause de la différence de diamètre des roues (donc de vitesse de rotation)

 

C'est lié au fait que certaines personnes changent deux pneus de marque et modèle différent entre l'essieu avant et l'essieu arrière.

Sur une traction ou une propulsion on peut mettre deux même pneu sur un essieu et mettre deux autres pneu de marque différente sur l'autre essieu, mais sur une 4 roues motrice il est vivement conseillé de mettre les 4 même modèles de pneus partout et de changer les 4 pneus en même temps. Par exemple, avoir un modèle de pneus X neuf à l'avant et le même modèle de pneus X à l'arrière mais avec 30000km c'est pas bon pour la BT.

 

 

Concernant la pression des pneus, j'ai toujours du mal à choisir la bonne. Je suis en 20 pouces et BMW recommande en conditions normales AV: 2.7 / AR: 2.9 et chargé AV: 2.9 / AR: 3.4. Perso, je mets AV : 2.9 / AR: 3.1 soit +0.2 par rapport aux conditions normales.

Cela étant dit les 20 pouces ont peu de flancs et sont en runflat, donc le pneu travaille moins qu'un 17 pouces non runflat. Il doit donc y avoir moins d'efforts pour la BT.

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Invité §aba002wL

La moi je sais pas ???

Sur mon 320 je mettais toujours 0, 200 de plus mais c'était pas des runflat mes flancs était plus tendre !

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Invité §cli356BR

bonjour sur une serie 1 xdrive j'ai la boite de transfert hs apparement. j'ai chnagé mes pneus avant car trop usés mais l'arriere etait encore bon. bmw me dit que j'aurais du changer les 4 et que c'est a cause de cela.... bilan la voiture a pas 55000km et ca va couter bonbon....pas de prise en charge parce que je n'ai pas chnagé les 4 pneus en meme temps.. fouttage de gueule alors que mes arrieres sont encore bon ou est il ecrit dans le manuel qu'il faut imperativement changer les 4 ? je ne l'ai pas vu moi

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Invité §Ano352sZ

Je viens d acheter un bmw X1 xdrive 18d de avril 2014 et 90000 kms. J avais des à coups aux accélérations. Verdict boîte de transfert hs

3200 HT..... heureusement pris en charge par ma garantie.!!! Quand on pose la question sur l usure précoce de la boîte à bmw , ils ont apparemment toujours la même réponse , les 4 pneus pas changés en même temps....je ne sais si l ancien propriétaire le faisait correctement ou pas . Je me pose quand une question. Même si les 4 pneus sont changés en même temps, il y a un moment ou un autre ou la voiture roulera avec un train de pneus plus usé que l autre , et donc si on écoute bmw , à ce moment là on use la boîte de transfert aussi !!!!!......

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Invité §Ano743dn

Bmw m’a dit que tu peut changé un runflat si l usures des autres pneus ne dépasse pas 20% au-delà c est les 4 j ai 4mn est 6 pour le neuf 525xdrive f11 de2014 55000km

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