[Présentation] BMW 330ia de Spartan44

[Invité §dim282WC]

Perso la sonorité 30i vs 35i je dirais que la première est mélodieuse un peu à l'ancienne, la seconde plus expressive mais mono-corde.

 

Bien que différent, j'aime bien les 2 styles .

 

A noter qu'une 30i un peu libérée, ça chante salement .

 

 

Pour avoir eu le 35i dans une E93 et actuellement le 30i dans une E90, je dirais que la sonorité du 30i est effectivement plus mélodieuse mais que le son du 35i est plus élevé et peut s’averer plus gratifiant.

[Invité §dim282WC]

Je compare évidement entre le 35i E93 d’origine valve débranchée et le 30i silencieux Performance sans intermédiaire.

[UgoSeven]

 

C'est pas l'impression que j'en ai au vu des forums US, beaucoup remplacent les durites qui ont tendance a devenir poreuses avec la chaleur et le temps

 

Ça va me coûter 30 euros (et un peu de temps) et au moins je serai rassuré de ce côté là

 

 

Lesquelles? car elles sont principalement toutes en plastique dur et fixe

[spartan44]

Perso la sonorité 30i vs 35i je dirais que la première est mélodieuse un peu à l'ancienne, la seconde plus expressive mais mono-corde.

 

Bien que différent, j'aime bien les 2 styles .

 

A noter qu'une 30i un peu libérée, ça chante salement .

 

 

La vraie différence pour moi c'est que la 330 on entend surtout le bruit du moteur, pas de l'échappement tandis que sur la 335 c'est l'inverse le bruit du moteur est couvert par l'échappement

 

Niveau bruit du moteur (on parle bien du bruit du moteur en lui même) la 330i était mieux c'est net, le bruit est plus chaud, plus onctueux alors que la 335 est plus "sèche"

 

Puis le bruit au ralenti

[spartan44]

 

Lesquelles? car elles sont principalement toutes en plastique dur et fixe

 

 

 

Les durites de dépression

 

Elles sont en plastique souple de 3.5 mm, certaines brutes et d'autres renforcées

 

Sur le plan là

 

 

http://www.realoem.com/bmw/enU [...] Id=11_3975

[UgoSeven]

Aaaaaaah

ok j'étais fixé sur le circuit de sural classique (a droite du moteur)

[spartan44]

Ah Non non, là je vais pas y toucher c'est costaud (pas comme sur la 335d) mais les durites de depression sont fragiles visiblement

[jacksparrow]

 

Pour avoir eu le 35i dans une E93 et actuellement le 30i dans une E90, je dirais que la sonorité du 30i est effectivement plus mélodieuse mais que le son du 35i est plus élevé et peut s’averer plus gratifiant.

 

 

Pour avoir mis un Eisenman Race sur ma 330i e90, je peux dire que je préfère le 35i stock du e92.

[spartan44]

30i eisenmann contre 35i stock tu préfères 35i

 

Quand je vois la sonorité étouffée du 35i même avec l'échappement performance je me dis que ton 30i devait avoir un problème

 

Après a voir si tu avais gardé l'intermédiaire sur ton 30i

 

Niveau sonorité du moteur (du moteur uniquement) je place le 30i devant c'est net, sonorité plus "chaude"

[jacksparrow]

Oui j'avais changé que le catback

[spartan44]

Du coup ca s'explique comme le 30i e90 a un intermédiaire et le 35i e92 non...

 

Niveau échappement oui mais niveau moteur en lui-même?Tu trouves pas le N54 plus "rugueux", plus "métallique"?

[Invité §dim282WC]

 

Pour avoir mis un Eisenman Race sur ma 330i e90, je peux dire que je préfère le 35i stock du e92.

 

 

 

Je trouve l’atmo plus mélodieux mais aussi je préférais le son (surtout le volume) du 35i E93 stock vs le 30i E90 Perf ...

 

Mais attention, depuis que la fuite à l’echappeemnt est rectifiée, la sonorité de ma caisse est vraiment au top et ça chante pas mal même en bas du compte tours...

[Invité §dim282WC]

Oui j'avais changé que le catback

 

 

 

Dans ce cas oui, je suis 100% d’accord. Je crois que sur E90 tu peux faire tout ce que tu veux, si tu laisses l’intermediaire le résultat sera quoi qu’il arrive bien moyen...

[jacksparrow]

On est bien d'accord.

De toute façon j'ai toujours entendu dire qu'une 130i ça chantait super bien, vu qu'il n'y a pas d'intermédiaire

 

Mais attention la 30i e90 en Eisenman c'était déjà super. Le volume du 35i est plus fort à pression équivalente sur l'accélérateur.

La 30i fallait bien taper pour que ça hurle; la le 35i t'appuie un peu et ça fait déjà bien chanter le bordel

[spartan44]

C'est l'intermédiaire qui castre les 30i E90

 

Mais pour bien profiter du 35i il faut un échappement performance

 

Et encore même là je le trouve trop timide

[Invité §dim282WC]

Perso, je n’ai pas eu à mettre de silencieux Performance sur mon ex 35i E93.

 

Le son était déjà bien maintenant il aurait été amélioré avec le Perf, c’est certain...

 

Peut être est ce tout simplement dû à la configuration / insonorisation de la E90

[spartan44]

Comme elle n'a pas d'intermédiaire...

 

Je dis pas que le son de la 335i E93 d'origine n'est pas bien mais quand je vois le son de la E90 avec le performance qui n'est pas non plus impressionnant j'imagine sans...

[Invité §dim282WC]

Comme elle n'a pas d'intermédiaire...

 

Je dis pas que le son de la 335i E93 d'origine n'est pas bien mais quand je vois le son de la E90 avec le performance qui n'est pas non plus impressionnant j'imagine sans...

 

 

 

Et bien je t’en dis (répète) sur mon 35i E93, ça braillé déjà bien sans le Perf (plus fort que mon 30i avec Perf et sans intermédiaire.

 

Je n’y peux rien c’est mon constat.

 

L’insonorisation d’une E90 est très certainement plus important qu’une E93..

[spartan44]

Tu m'aurais dit E60 pourquoi pas mais E93 par rapport à E90 je suis pas certain, enfin comme je n'ai jamais eu de E93 je ne mettrai pas ta parole en doute

A moins que tu compares décapoté et là oui forcément la E93 sonne plus fort

 

Juste que techniquement la E93 n'a pas d'intermédiaire comme ta E90, ce qui voudrait dire que l'échappement d'origine de la 335i sonne plus fort que l'échappement perf de la 330i

[Invité §dim282WC]

Tu m'aurais dit E60 pourquoi pas mais E93 par rapport à E90 je suis pas certain, enfin comme je n'ai jamais eu de E93 je ne mettrai pas ta parole en doute

A moins que tu compares décapoté et là oui forcément la E93 sonne plus fort

 

Juste que techniquement la E93 n'a pas d'intermédiaire comme ta E90, ce qui voudrait dire que l'échappement d'origine de la 335i sonne plus fort que l'échappement perf de la 330i

 

 

 

C’est exactement ce que je te dis depuis le départ...

[spartan44]

Ça oui mais je trouve étrange que l'échappement d'origine d'une 335i soit plus fort qu'un échappement performance c'est tout

 

Dans ce cas essaie pas ma 335

[jacksparrow]

[ytsejamqt]

A quand le changement de titre pour ce topic

[Bigg]

Ça oui mais je trouve étrange que l'échappement d'origine d'une 335i soit plus fort qu'un échappement performance c'est tout

 

Dans ce cas essaie pas ma 335

 

 

L'échappement d'origine d'un N54 sur e92, oui il a bien son caractère. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai traîner pour installer le Perf', l'origine m'a convenu un moment.

[ytsejamqt]

Et d’autres photos du 335i par la même occasion

[spartan44]

A quand le changement de titre pour ce topic

 

 

Effectivement...

 

Si un modo passe par là...

[spartan44]

 

L'échappement d'origine d'un N54 sur e92, oui il a bien son caractère. C'est d'ailleurs pour ça que j'ai traîner pour installer le Perf', l'origine m'a convenu un moment.

 

 

Mais t'as fini par l'installer

[Bigg]

 

Mais t'as fini par l'installer

 

 

Oui, après 3 ans et 9 mois , j'avais kiffé .

 

[spartan44]

C'est toi qui m'avais donné envie d'acheter une 335i Nostalgie

[Bigg]

 

Tiens j'ai retrouvé une vidéo de septembre 2015 que je n'avais jamais posté :

 

http://dai.ly/x37gb88

[spartan44]

Bon c'est con depuis que tu as ta M3 tu me donnes envie d'acheter une M3 E92

 

Pour la prochaine passe chez Renault ou Peugeot parce que je vais pas pouvoir suivre si t'achètes une Porsche

[aLeX_RiDeR]

P'tain, vous allez réussir à me faire craquer là

 

Ce qui me freine vraiment c'est l'utilisation daily d'un moulin comme ça ... j'ai pas beaucoup de bornes pour aller au boulot, ça c'est bien pour la conso mais moyen pour le moulin. Après, en rentrant le soir, ça me dérange pas de faire un détour de 10kms

 

A côté de ça, je me dis que mon pote en M5 F10 l'utilise bien tous les jours, pour 10kms aller ... et ça pose pas vraiment de problème apparemment.

[spartan44]

Perso je l'utilise tous les jours, 25 km aller 25 km retour...Quand on aime on ne compte pas

 

La M3 doit être mieux par exemple mais je ne pourrai pas l'utiliser en daily ca ne serait pas raisonnable

 

La 335i est une auto suffisamment performante, qui donne de bonnes sensations sans tomber dans le gouffre a fric qu'est la M3

 

C'est je pense un bon compromis

[Bigg]

Bon c'est con depuis que tu as ta M3 tu me donnes envie d'acheter une M3 E92

 

Pour la prochaine passe chez Renault ou Peugeot parce que je vais pas pouvoir suivre si t'achètes une Porsche

 

 

 

Disons qu'on a pas le même usage non plus .

 

Ma 335i : WE + vacances = 12-14000km/an

Ma M3 : WE = 4-5000km/an

 

Je ne me verrais pas utiliser la M3 en daily! . C'est beaucoup plus faisable avec une 335i de part sa grande polyvalence.

 

La 335i est déjà une excellente auto, que je ne regrette pas -malgré ses petits caprices- avec laquelle j'ai pris pas mal de plaisir. Ça m'a plié le coeur quand elle est partie. C'était ma "baby M3".

 

La M3 c'est un cran au dessus à tout point de vue, elle est encore plus attachante! Mais du coup un stress pas possible quand tu la sors.

[Bigg]

P'tain, vous allez réussir à me faire craquer là

 

Ce qui me freine vraiment c'est l'utilisation daily d'un moulin comme ça ... j'ai pas beaucoup de bornes pour aller au boulot, ça c'est bien pour la conso mais moyen pour le moulin. Après, en rentrant le soir, ça me dérange pas de faire un détour de 10kms

 

A côté de ça, je me dis que mon pote en M5 F10 l'utilise bien tous les jours, pour 10kms aller ... et ça pose pas vraiment de problème apparemment.

 

 

Attention, la 335i consomme pas des masses sur un minimum de distance à vitesse stabilisée. A froid et sur petites routes, ça pompe sévèrement!

 

Perso, c'est essentiel d'avoir un Daily, les meilleurs pour ça ce sont les formats utilitaires (AMHA). Economique, logeable, ne craint pas les petits impacts, les trottoirs, la grêle, les kékés en 318i, etc...

 

Pendant que ta belle est au chaud dans le garage .