[Topic Officiel] BMW Série 3 G20 / G21 (2019)

[gryfin]

 

151g/km en WLTP par contre

131g c'est du WLTP déjà (ce que BMW dit en tout cas)

[celtagaz]

Il me semblait bien et c'est pour ça que je trouve que c'est une sacrée performance

[coyote2a]

[h1]BMW 330e (2018) : la Série 3 hybride rechargeable[/h1]

 

 

Quelques jours seulement après avoir dévoilé la M340i xDrive, version sportive et haut de gamme de la nouvelle Série 3 (six-cylindres 3L turbo de 374 ch), BMW présente la 330e, la déclinaison hybride rechargeable de la berline (photo). Celle-ci se veut "plus sportive et plus efficiente que jamais" assure le constructeur.

 

La nouvelle venue combine un moteur quatre cylindres essence 2.0L de 184 ch et un bloc électrique de 113 ch pour une puissance cumulée de près de 252 ch et 420 Nm de couple, comme la Série 3 plug-in hybrid de précédente génération. Seulement voilà, contrairement à sa devancière, elle profite aussi d'un "XtraBoost" qui peut lui offrir temporairement jusqu'à 41 ch supplémentaires, soit une cavalerie totale de plus de 292 ch.

 

Côté performances, BMW annonce ainsi un 0 à 100 km/h en 6 secondes et une vitesse de pointe de 230 km/h avec la boîte de vitesses Steptronic à 8 rapports (140 km/h en mode électrique contre 120 km/h auparavant).[h3]60 km d'autonomie en mode électrique[/h3]

La marque bavaroise a également greffé une batterie lithium-ion d'une capacité de 12 kWh sous les sièges arrière pour une autonomie 100% électrique supérieure à 60 km (entre 30 et 40 km pour la précédente génération). Les émissions de CO2 sont elles réduites de 10% pour atteindre les 39 g/km tandis que la consommation est annoncée à 1,7 L/100 km.

 

Disponible en finition "Advantage", "Sport Line", "Luxury Line" et "M Sport", la nouvelle BMW 330e sera commercialisée à l'été 2019. Ses tarifs n'ont pas encore été communiqués.

 

 

https://www.autoplus.fr/bmw/se [...] 33200.html

[coyote2a]

 

 

 

https://www.press.bmwgroup.com [...] que-jamais

[Invité §pie770yf]

Plus je la voie plus je la trouve moche.

[tonton gege]

https://mediapool.bmwgroup.com [...] -600px.jpg

 

https://mediapool.bmwgroup.com [...] -600px.jpg

 

 

https://www.press.bmwgroup.com [...] que-jamais

 

Petit ou plutôt gros détail complémentaire pour cette 330e : le coffre qui passe de 480L à...375L pour cette version hybride rechargeable. Conclusion de L'Automobile magazine : celà va faire fuir bon nombre d'acheteurs (fortunés .... car prix exorbitant prévu).

[mimi74]

Prix exorbitant, je ne pense pas... La série 530e est au prix d'une 530i, donc si le prix de la 330e est au prix 330i, c'est le prix Béhème quoi :D

[WestCoast76]

En Portimao blue, elle est vraiment très belle !

 

https://www.bmwblog.com/2018/1 [...] lue-color/

 

 

[Invité §pie770yf]

En Portimao blue, elle est vraiment très moche !

[caribou2]

Le photographe triche un peu. Avec cette lumière, beaucoup de couleurs seraient jolies. Ca donne quoi en plein soleil?

 

Ce n’est pas la couleur que je choisirais pour une Serie 3, mais les gouts et les couleurs...

[WestCoast76]

J'espère que la M340i sera dispo avec cette couleur !

[Invité §cli283pa]

En Portimao blue, elle est vraiment très belle !

 

https://www.bmwblog.com/2018/1 [...] lue-color/

 

 

https://cdn.bmwblog.com/wp-con [...] 30x553.jpg

 

 

J'aime beaucoup également

 

toujours ces gris-noirs, trop courant, presque banal et ennuyeux...

Sans compter que le noir si tu es maniaque c'est impossible à gérer (microrayures, poussières...pfoouuut j'ai donné )

[Invité §cli283pa]

J'espère que la M340i sera dispo avec cette couleur !

 

 

c'est probable mais là c'est le parechoc avant qui me pose problème chargé chargé....et hors budget pour moi de toute manière

 

Mais Une 330i pack M d'ici deux ans me plairait bien

[WestCoast76]

 

J'aime beaucoup également

 

toujours ces gris-noirs, trop courant, presque banal et ennuyeux...

Sans compter que le noir si tu es maniaque c'est impossible à gérer (microrayures, poussières...pfoouuut j'ai donné )

 

 

Noir c'est noir, il n'y a plus d'espoir Je n'ai jamais aimé le noir car beaucoup trop triste.

 

Je me surprends à voir ma voiture en gris argent se salir très peu. Même si c'est un peu boring, c'est pas mal et c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé comme voiture de transition.

 

Mais je suis un addict du bleu donc un beau bleu comme le portimao et je suis conquis

[WestCoast76]

 

c'est probable mais là c'est le parechoc avant qui me pose problème chargé chargé....et hors budget pour moi de toute manière

 

Mais Une 330i pack M d'ici deux ans me plairait bien

 

 

 

Je pense qu'il faut attendre de vraies photos pour se faire un avis plus précis

[johntheboss]

 

J'aime beaucoup également

 

toujours ces gris-noirs, trop courant, presque banal et ennuyeux...

Sans compter que le noir si tu es maniaque c'est impossible à gérer (microrayures, poussières...pfoouuut j'ai donné )

 

Ce bleu sera identiquement sensible aux problèmes évoqués !

[Cf51]

I

Ce bleu sera identiquement sensible aux problèmes évoqués !

 

 

Je trouve ce bleu magnifique.

Les micros rayures sont plus visible sur du noir

[Cf51]

En Portimao blue, elle est vraiment très moche !

 

 

Tu la trouves, tu voulais dire

[Invité §cli283pa]

I

 

 

 

Je trouve ce bleu magnifique.

Les micros rayures sont plus visible sur du noir

oui tout a fait, ou alors un bleu très foncé

[johntheboss]

 

Je trouve ce bleu magnifique.

Les micros rayures sont plus visible sur du noir

 

 

Euhh... oui et non.

Question de réglage de 0.

Il y a des personnes qui ne voient pas de micro-rayures, peut importe la couleur.... Puis d'autres personnes qui les voient.

Si tu les vois sur du noir, tu les verras sur ce bleu... Cela reste autre chose qu'une teinte très claire, et en plus c'est même une teinte plutôt flash...

[Invité §cli283pa]

131g c'est du WLTP déjà (ce que BMW dit en tout cas)

 

 

pourtant sur BMW.be j'ai ceci en configurant une 330i

 

 

[mimi74]

Moi je n'ai pas les mêmes goûts... Je suis fan de bleu, mais je n'aime pas celui-là

[Invité §bor068Vk]

https://www.bmwblog.com/2018/1 [...] -3-series/

 

https://www.bmwblog.com/2018/1 [...] -3-series/

[Invité §bor068Vk]

[Invité §bor068Vk]

[ProjA3SpbTfsi]

Petite soirée à ma CC...

 

Série , X5 , Z4 et The 8

Pour info, j’ai porté une attention particulière au bouton au niveau de la molette idrive et c’est plieront qualitatif !

Il y a un retour sensitif à chaque appui, un peu comme sur les nouvelles Audi !

Bref pas d’inquietude à avoir sur ces boutons...

 

 

 

 

 

 

 

 

[caribou2]

Pour info, j’ai porté une attention particulière au bouton au niveau de la molette idrive et c’est plieront qualitatif !

Il y a un retour sensitif à chaque appui, un peu comme sur les nouvelles Audi !

Bref pas d’inquietude à avoir sur ces boutons...

 

Ben c'est ton avis, et je ne le partage pas

 

Certes, il n'y a pas d'inquiétude à avoir, mais je maintiens que je trouve le toucher de ces boutons assez désagréable. Ce qui me gène le plus, c'est que toute la platine bouge et non uniquement le bouton sur lequel on appuie. C'est vrai pour les boutons sur la console, mais encore plus pour les boutons numérotés qui donnent la sensation que la barrette se dérobe sous ses doigts. Mais je reconnais que je chipote. Et de toute façon, il va falloir s'y faire puisque BMW met ce système sur tous ses modèles.

 

Il y a un autre truc qui me chagrine, c'est que les inserts sont réduits à peau de chagrin. Il y a une époque pas si lointaine où ils faisaient le tour de la voiture, y compris sur le volant. Ca contribuait à la sensation de haut de gamme. Petit à petit, BMW les a remplacé par du plastique façon chrome satiné, voire par rien (sur les contre-portes par exemple). Surement beaucoup moins cher

[Invité §Ano082Cv]

Ils ont acheté une photocopieuse comme chez audi et porsche... sniff

[woodman]

Ben c'est ton avis, et je ne le partage pas

 

Certes, il n'y a pas d'inquiétude à avoir, mais je maintiens que je trouve le toucher de ces boutons assez désagréable. Ce qui me gène le plus, c'est que toute la platine bouge et non uniquement le bouton sur lequel on appuie. C'est vrai pour les boutons sur la console, mais encore plus pour les boutons numérotés qui donnent la sensation que la barrette se dérobe sous ses doigts. Mais je reconnais que je chipote. Et de toute façon, il va falloir s'y faire puisque BMW met ce système sur tous ses modèles.

 

Il y a un autre truc qui me chagrine, c'est que les inserts sont réduits à peau de chagrin. Il y a une époque pas si lointaine où ils faisaient le tour de la voiture, y compris sur le volant. Ca contribuait à la sensation de haut de gamme. Petit à petit, BMW les a remplacé par du plastique façon chrome satiné, voire par rien (sur les contre-portes par exemple). Surement beaucoup moins cher

 

 

Je regrette aussi le manque d'inserts sur cette nouvelle série 3. Il n'y en a plus à côté de l'aérateur conducteur ni sur les portes

Je suis monté dans le X2 ce week-end et c'est nettement mieux de ce côté.

[caribou2]

C’est encore pire sur le Z4. Il n’y a plus d’insert que sur la console centrale.

Je confirme: sur le X1, les inserts sont beaucoup plus présent. Il faut croire que la tendance est à la réduction.

[ProjA3SpbTfsi]

C’est encore pire sur le Z4. Il n’y a plus d’insert que sur la console centrale.

Je confirme: sur le X1, les inserts sont beaucoup plus présent. Il faut croire que la tendance est à la réduction.

 

 

Sur la série 8 aussi...

[caribou2]

Ca confirme... C’est bien une tendance...

 

Dommage, moi j'aimais bien les inserts. Ca permettait vraiment d’apporter une touche personnalisée et de trancher avec le tout plastique des constructeurs généralistes.

Tout fout l’camp ma bonne dame.

[Cf51]

C’est vrai que les insets permettaient de bien personnaliser sa voiture, c’est un beau retour en arrière pour cela

[Invité §cli283pa]

Moi je dis vivement les premiers essais routiers.

juger des ses capacités dynamiques, du plaisir de conduire, la finition, ...

Les inserts c'est bien joli mais bon ...

[caribou2]

On parle d’une berline hein. Pour moi, la finition intérieure compte au moins autant que le comportement routier dont on sait qu’il a peu de risque de décevoir de toute façon.