[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

[Kepala]

Au delà de l’attrait des inserts (qui peut se discuter), l’ensemble est quand-même très noir sur noir. Dans un habitacle confiné avec le ciel de toit noir, je trouve que ça fait trop. Du coup, un cuir clair ou coloré me semble préférable.

 

Un petit Magmarot ? Dommage qu'il n'y ai pas de petit rappel sur le tableau de bord ne serait-ce qu'avec des surpiqure.

[GACQV]

en général, toute entreprise cherche toujours à faire "le plus rentable possible"... montre nous ce que tu as lu, et où stp!

La f-type est beaucoup plus chère, tu as vu ça où? (le cab démarre à 66.000 en 4 cylindres 300cv)

[dustynova]

Le Z reste un produit dédié à la vitrine BMW sur lequel on aurait pu espérer voir moins de choix dictés par les soucis de rentabilité et d'économie.

 

Je le répète : Quand BMW a sorti le Z4 E89, c'était pas uniquement un super coup de crayon (intérieur ET extérieur), c'était aussi une vitrine technologique avec un chassis spécifique, une voiture dédiée à la course, un toit en dur rétractable qui rend la voiture encore aujourd'hui aussi magnifique décapotée que découverte, des éléments conçus à la main, une voiture assemblée elle aussi à la main...

 

A part des lignes et un infotainment réactualisés, qu'apporte de plus ce Z?

 

Pas de coup de coeur,

Retour à une capote en toile (et ne me dites pas que c'est juste pour faire plaisir aux nostalgiques alors qu'on dit depuis 2 pages que BMW va chercher une nouvelle clientèle...)

Et des économies de bouts de chandelles avec des inserts réduits à leur plus simple expression, des assemblages très approximatifs (je pense à la jonction de l'écran GPS et la casquette cuir très mal calibrée)...

 

 

...

 

 

...

 

 

C'était mieux avant.

 

 

 

 

[johntheboss]

Je suis tout à fait d'accord, c'était même bien mieux avant :

 

[WestCoast76]

 

C'était mieux avant.

 

 

 

 

 

 

Hormis l'intérieur vraiment daté, le design extérieur est quand même exceptionnel

[Invité §qwe571gT]

 

Hormis l'intérieur vraiment daté, le design extérieur est quand même exceptionnel

 

 

Je ne sais pas si on peut qualifié ça de vraiment daté...

 

http://www.bmwdrives.com/gallery/BMWcars/e89/e89_8.jpg

[Kepala]

Tout a fait d'accord c'était vraiment bien mieux avant :

* Avant cette E89 insipide

* Avant cette E85 sans âme

 

http://stubs-auto.fr/s/cc_images/cache_39507964.jpg?t=1421690126

http://stubs-auto.fr/s/cc_images/cache_17964501.jpg?t=1366135790

http://stubs-auto.fr/s/cc_images/cache_17964502.jpg?t=1366136937

https://www.youtube.com/watch?v=Ekmmpb7JjOg...

[GACQV]

ah ça c'est clair, sur le design y'a pas photo!!

[caribou2]

Sinon, si vous voulez un truc qui a encore une tête de roadster classique, y'a ça, et c'est beaucoup moins cher

 

[GACQV]

ah bah nous on sait, c'est tes clubs de golf le problème

[caribou2]

J'ai croisé une Fiat 124 ce week-end et le gars avait installé un porte bagage sur le coffre. Voilà la solution

Sérieusement, j'adore le look cette voiture et je suis convaincu qu'en terme d'agrément/prix, elle atomise le Z4. Je précise que je ne me suis jamais assis dedans.

 

Perso, je n'ai jamais été fan du Z3. Par contre, la photo de dustynova ne peut pas laisser indifférent

 

Au fait, il fait quelle taille le coffre de la 507?

[Invité §cli283pa]

Sinon, si vous voulez un truc qui a encore une tête de roadster classique, y'a ça, et c'est beaucoup moins cher

 

https://images.caradisiac.com/ [...] ration.jpg

 

 

J'adore

Et tellement moins courante que sa cousine la MX-5

[GACQV]

"tellement moins courante", n'exagérons rien, on ne voit ni l'une ni l'autre au quotidien

Il s'est vendu un peu plus de 1000 MX5 en 2017 en France, soit 4x moins que la 100ème voiture la plus vendue. Autant dire, vraiment pas grand chose...

[Invité §cli283pa]

"tellement moins courante", n'exagérons rien, on ne voit ni l'une ni l'autre au quotidien

Il s'est vendu un peu plus de 1000 MX5 en 2017 en France, soit 4x moins que la 100ème voiture la plus vendue. Autant dire, vraiment pas grand chose...

 

je ne sais pas ou tu vis mais en Belgique, Bruxelles Et Brabant wallon, j'en vois 2-3 tous les jours...été comme hiver, hommes et femmes...

[caribou2]

Avec ses 148g de CO2, je craignais que le malus 2019 ne porte un coup de grâce à la Fiat 124, mais finalement il reste contenu à 1373€, même si ça semble énorme par rapport aux 613€ d'un Z4 20i.

 

J'avoue que je ne m'attendais pas à une baisse du malus. Comme quoi il ne faut pas sous-estimer le pouvoir des lobbies automobiles. C'est dommage pour ceux qui se sont dépêché de commander pour recevoir leur voiture en 2018.

[GACQV]

J'avoue que je ne m'attendais pas à une baisse du malus. Comme quoi il ne faut pas sous-estimer le pouvoir des lobbies automobiles. C'est dommage pour ceux qui se sont dépêché de commander pour recevoir leur voiture en 2018.

 

Comment ça le pouvoir des lobbies automobile? quel est le rapport? La baisse du malus de quelle auto? (puisque sur la fiat tu dis qu'il reste stable). Sur les nouvelles MX5, il y a eu des modifications moteurs pour les normes 2019!

 

@clioli ah oki moi je suis à paris et on n'en voit pas (à part la mienne )

[kolibe]

j'ai acheté une panda à une de mes filles la semaine dernière, il y avait une 124 en expo. Rouge, cuir noir, boite auto, magnifique, et pas cher (28000€ promo?). Je suis "monté" dedans, vouiii, en reculant le siège on est très bien, je suis "descendu", aaiiiieee, je comprends que l'on passe du roadster au SUV..Je dois changer ma 5 dans 4 mois, ça reste une option parce que c'est foutrement beau (et pas cher), mais.....

[caribou2]

Comment ça le pouvoir des lobbies automobile? quel est le rapport? La baisse du malus de quelle auto? (puisque sur la fiat tu dis qu'il reste stable). Sur les nouvelles MX5, il y a eu des modifications moteurs pour les normes 2019!

 

@clioli ah oki moi je suis à paris et on n'en voit pas (à part la mienne )

Le barème du bonus/malus initialement prévu dans la loi de finance a été amendé au dernier moment "pour tenir compte de deux évolutions distinctes : le changement des méthodes d'homologation des véhicules, qui modifie les émissions normalisées, et le relèvement du niveau de recettes visé". Outre une extension du barème vers le bas (véhicules maintenant taxés à partir de 117g contre 120g auparavant), il a également été étendu vers le haut tout en revoyant les échelles. Au final, certains véhicules sont plus taxés, et d'autres moins. En tous cas, le montant du malus est beaucoup moins élevé que ce qui était attendu s'il avait été indexé directement sur les valeurs WLTP.

 

Je n'ai pas dit qu'il restait stable sur la Fiat 124, mais qu'il restait contenu, nuance. En fait, il baisse: 1373€ en 2019 contre 2010€ fin 2018.

Idem pour une Serie 2 cab 20i qui passe de 1260€ à 860€, une Serie 2 cab M240i de 6810€ à 5340€, ...

Pour le Z4 20i, je m'attendais à un malus de l'ordre de 1500-2000€ mini, pas 613€.

 

Effectivement les moteurs ont été adaptés pour réduire leurs rejets, mais le barème du malus 2019 est plutôt une bonne surprise, et c'est inattendu.

 

Quand je dis que c'est sous la pression des lobbies, c'est effectivement gratuit, mais comment pourrait-il en être autrement? Ce n'est surement pas le gouvernement qui a décidé de son propre chef de baisser la malus (cf. le débat autour du prix des carburants).

A noter qu'il y a un autre projet dans les tuyaux qui vise à revoir le bonus/malus pour qu'il n'avantage plus les diesels. Si on ajoute à ça le WLTP qui finira par s'imposer, ça nous promet de beaux changements de fiscalité dans les années à venir. Le big-bang qu'on craignait n'aura peut-être pas lieu, mais ça va continuer à bouger, c'est sûr.

[caribou2]

j'ai acheté une panda à une de mes filles la semaine dernière, il y avait une 124 en expo. Rouge, cuir noir, boite auto, magnifique, et pas cher (28000€ promo?). Je suis "monté" dedans, vouiii, en reculant le siège on est très bien, je suis "descendu", aaiiiieee, je comprends que l'on passe du roadster au SUV..Je dois changer ma 5 dans 4 mois, ça reste une option parce que c'est foutrement beau (et pas cher), mais.....

J'avoue que quand je me suis assis dans le Z4 récemment au salon de l'auto, je me suis rappelé pour quoi j'avais revendu le mien il y a trois ans pour acheter un X1

[GACQV]

ahhh okkkk... j'ignore quelle est la part de l'action du "lobby automobile" dans cette décision ce qui est sûr :

- c'est que l'électrique est en train d'être imposée à marche forcée contre le gré des constructeurs qui se plaignent tous du calendrier

- que la mise en place du WLTP créé des engorgements d'homologation et fait perdre actuellement beaucoup de ventes aux constructeurs

- que le gouvernement fait aussi un savant dosage entre mesures impopulaires (ne pas mettre de taxes flottantes pour compenser la hausse du prix du brut, etc..) et réalisme économico-industriel (il ne faudrait pas donner non plus un coup de frein brutal aux achats de voiture, que ce soit pour la santé de nos constructeurs nationaux et des emplois liés, ou les recettes fiscales qui découlent de ces achats et des emplois afférents).

 

Le lobby auto fait pression et temporise certaines décisions mais on voit bien depuis des années, depuis l'obligation du catalyseur en 93 jusqu'à aujourd'hui, qu'ils ne sont justement pas très puissants... (et, d'une certaine façon, c'est heureux! même si je peste contre cette hypocrisie générale à l'échelle de la planète qui fait qu'on dépollue les voitures, mais pas les bateaux, et qu'on ne dissuade pas les gens de prendre l'avion ni de faire venir des marchandises à la con par bateau depuis la chine!)

[caribou2]

Mouais, moi je trouve quand-même que le système du bonus/malus est (était) étonnement favorable aux constructeurs français et leurs petits moteurs diesel.

 

Et puis il est évident que "on" aide le gouvernement à prendre ses décisions. Le retour du bonus pour les hybrides a par exemple été réclamé par le CFCA. D'ailleurs, ça me surprend un peu car l'offre des constructeurs français en matière d'hybride est plutôt réduite.

[GACQV]

bah c'est bien la preuve que le lobby des constructeurs français n'est pas à l'origine de la décision!

oui, ils obtiennent des petits aménagements ici ou là pour amortir le choc, mais ça va pas plus loin.

Bon en attendant on n'a pas trouvé ta prochaine caisse

[caribou2]

même si je peste contre cette hypocrisie générale à l'échelle de la planète qui fait qu'on dépollue les voitures, mais pas les bateaux, et qu'on ne dissuade pas les gens de prendre l'avion ni de faire venir des marchandises à la con par bateau depuis la chine!

On ne peut qu'être d'accord avec ça.

 

Moi j'ai la conviction que de toute façon on ne prendra jamais des mesures à la hauteur de l'enjeu. Il suffit d'écouter les discours des présidents des USA, du Brésil, ... et même de la France pour se rendre contre qu'on ne réagira que quand on aura touché le mur. L'homme ne fera que s'adapter à l'environnement qu'il aura détruit.

Mon seul espoir c'est qu'on rendre l'air un peu plus respirable et qu'on arrête de s'empoisonner. Pour le reste les futures générations paieront la note. C'est affligeant mais je ne voit aucun autre avenir se dessiner.

[caribou2]

bah c'est bien la preuve que le lobby des constructeurs français n'est pas à l'origine de la décision!

oui, ils obtiennent des petits aménagements ici ou là pour amortir le choc, mais ça va pas plus loin.

Bon en attendant on n'a pas trouvé ta prochaine caisse

Ou alors il vont nous sortir des hybrides de leurs cartons

 

Mais tu as raison, il y a plus grave: Qu'est-ce que je vais acheter comme voiture moi? Pour l'instant, c'est l'option de conserver le X1 qui tient la corde

[Kepala]

Au fait, il fait quelle taille le coffre de la 507?

Vu la taille de l'ouvrant je pense qu'il doit être assez conséquent !

[GACQV]

Tu vois pas comment Tavarèz ronchonne? Clairement il a pas la main du tout!

Tout le monde sort des hybrides, et les français sont en retard par rapport à d'autres (VAG, toyota,...), alors pourquoi penses tu que ça va favoriser les français alors que quand les français seront prêts, TOUT LE MONDE fabriquera des hybrides ? T'as des curieuses démonstrations...

En attendant ça va surtout favoriser tous les autres constructeurs!!!

[caribou2]

Pour revenir au G29, j'ai demandé à mon concessionnaire de me prévenir quand il aurait une brochure en français. Pour l'instant, il n'a pas de date à me donner.

C'est si dur que ça de traduire de l'allemand vers le français? Ou alors ils se demandent encore comment justifier les 8500€ d'écart entre le tarif allemand et le tarif français.

[caribou2]

Vu la taille de l'ouvrant je pense qu'il doit être assez conséquent !

https://images.caradisiac.com/ [...] 383692.jpg

Elle est foutue ta voiture !

[Kepala]

Elle est foutue ta voiture !

 

Moi je trouve pas

[caribou2]

Tu vois pas comment Tavarèz ronchonne? Clairement il a pas la main du tout!

Tout le monde sort des hybrides, et les français sont en retard par rapport à d'autres (VAG, toyota,...), alors pourquoi penses tu que ça va favoriser les français alors que quand les français seront prêts, TOUT LE MONDE fabriquera des hybrides ? T'as des curieuses démonstrations...

En attendant ça va surtout favoriser tous les autres constructeurs!!!

Tavares il fait beaucoup d'esbrouffe. Il propose quoi?

 

Et justement, j'ai dit que je m'étonnais moi-même du but poursuivi par ce retour du bonus pour l'hybride.

 

Mais au final, j'en sais rien moi, je ne fais que constater comme tout le monde

[caribou2]

Moi je trouve pas

https://images.caradisiac.com/ [...] 383702.jpg

Si j'osais, je ferais une remarque sur le tuyau d'échappement, mais.... chhuuuuutt

[GACQV]

Les constructeurs allemands gueulent aussi car ils trouvent qu'on leur impose impose un changement trop rapide (d'ailleurs c'est dingue mais l'audi A7 ou le Q7 n'existent plus qu'en diesel!!!)

Le gouvernement se cachant derrière une politique soi-disant favorable à l'environnement, il est bien obligé de remettre la prime à l'hybride, par cohérence!

ce qui est fou c'est que même en norvège qui subventionne à mort l'électrique, il n'y que 20% des voitures neuves qui sont vendues en électrique. C'est à la fois énorme et en même temps ça reste minoritaire! Je pense qu'on va pas se débarrasser du thermique comme ça

[Loth]

Tavares il fait beaucoup d'esbrouffe. Il propose quoi?

 

Et justement, j'ai dit que je m'étonnais moi-même du but poursuivi par ce retour du bonus pour l'hybride.

 

Mais au final, j'en sais rien moi, je ne fais que constater comme tout le monde

 

 

Il propose d'arrêter de faire des conneries en se dirigeant tout droit vers le tout électrique qui sera tout aussi polluant, en définitive. En filigrane, ne pas réitérer l'incroyable erreur des éoliennes, qu'on a érigées juste pour faire plaisir à une bande d'écolos déconnectés.

 

A lire : quand l'idéologie remplace la raison, quand la folie prend la place de la reflexion : https://www.rtl.fr/actu/debats [...] 7795363056

[dustynova]

C'est clair.

 

Rien que le fait de ne pas savoir à ce jour recycler les batteries électriques....

 

... Et certains qui expliquent que les recharges des voitures le soir venu n'auront pas d'incidence sur le réseau electrique déjà surchargé et en proie aux coupures l'hiver venu...

[Invité §qwe571gT]

On ne peut qu'être d'accord avec ça.

 

Moi j'ai la conviction que de toute façon on ne prendra jamais des mesures à la hauteur de l'enjeu. Il suffit d'écouter les discours des présidents des USA, du Brésil, ... et même de la France pour se rendre contre qu'on ne réagira que quand on aura touché le mur. L'homme ne fera que s'adapter à l'environnement qu'il aura détruit.

Mon seul espoir c'est qu'on rendre l'air un peu plus respirable et qu'on arrête de s'empoisonner. Pour le reste les futures générations paieront la note. C'est affligeant mais je ne voit aucun autre avenir se dessiner.

 

 

C'est pas en limitant le CO2 qu'on va rendre l'air plus ou moins respirable, ne mélangeons pas tout. Cette chasse débile au CO2 automobile du moins, contribue à la création de réel rejet toxique pour l'homme mais bon comme malheureusement la majorité croit ce que certains leur inculque, on arrive à ce résultat.