[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

[Gg de NICE]

J’ai un peu de mal avec l’arrière de la 992, mais une 911 se reconnaît au premier coup d’oeil.

 

Même Renault a compris qu’il ne fallait pas toucher au design de la Clio lors de son renouvellement. Pour une fois qu’il ont un modèle réussi ...

Oui la Clio best sceller de chez Renault . Sans aller chercher trop loin aussi la Golf à toutes les sauces ...

[Gg de NICE]

Oui mais la prise de risque est nettement moins importante....

 

Audi semble vouloir d'avantage se concentrer sur "ce qui fonctionne".

BMW privilégie de plus en plus des marchés hors Europe.

 

Pour moi c'est là que ça me gêne( 'avis perso hein) .Exemple Quand je vois la nouvelle série 7 avec une calandre large haute , enfin énorme , que je trouve difforme pour faire simple. Tous ça pour la Chine qui aiment .Dans ce cas moi j'achète pas ou plus c'est aussi simple à dire et à faire.

 

Après on peu toujours en parler sur les topics, celui qui aime tant mieux pour lui .

 

Quand un modèle me plait en revanche je fais tout pour le prendre ,même si il faut attendre un certain temps.

[johntheboss]

Faut faire gaffe quand même... j'ai aperçu cette Série 7 (et le X7) en allant chercher des bricoles chez BM.

Etonnement, la calandre ne m'a pas choqué. Faudrait que je revois ça plus en détail, car j'ai fais le tour rapidement des véhicules.

 

Autant pour le coup sur les photos je trouvais ça hyper choquant, mais en réel ça passe bien mieux.

 

D'ailleurs sur photos, je trouvais que la nouvelle Série 3 G20 était complètement ratée de l'arrière. Pourtant lorsque je l'ai vu en vrai, j'ai apprécié certaines lignes, et certaines formes qui ne se remarquent pas sur photos...

 

Mais sur le principe, je comprends ce que tu veux dire.

Personnellement, je trouve toujours l'évolution interessante...

 

Puis pour le côté consensuel, j'ai une E39

[Gg de NICE]

Faut faire gaffe quand même... j'ai aperçu cette Série 7 (et le X7) en allant chercher des bricoles chez BM.

Etonnement, la calandre ne m'a pas choqué. Faudrait que je revois ça plus en détail, car j'ai fais le tour rapidement des véhicules.

 

Autant pour le coup sur les photos je trouvais ça hyper choquant, mais en réel ça passe bien mieux.

 

D'ailleurs sur photos, je trouvais que la nouvelle Série 3 G20 était complètement ratée de l'arrière. Pourtant lorsque je l'ai vu en vrai, j'ai apprécié certaines lignes, et certaines formes qui ne se remarquent pas sur photos...

 

Mais sur le principe, je comprends ce que tu veux dire.

Personnellement, je trouve toujours l'évolution interessante...

 

Puis pour le côté consensuel, j'ai une E39

 

Bah , c'est vraie que la réalité et les photos font parfois des différences. Mais bon je trouve quand même hallucinent de sortir si gros? cette double calandre. Rappel qu'au départ c'est des haricots les calandres BM". La c'est même plus des haricots blancs énormes ou des flageolets géants..

 

PS: Sur une Rolls Royce la calandre ne me choque pas, bien au contraire avec la spirt of extasy qui trône sur le dessus, mais sur une BM oui

[johntheboss]

Bah , c'est vraie que la réalité et les photos font parfois des différences. Mais bon je trouve quand même hallucinent de sortir si gros? cette double calandre. Rappel qu'au départ c'est des haricots les calandres BM". La c'est même plus des haricots blancs énormes ou des flageolets géants..

 

 

Le double haricot a été réinterpréter de nombreuses fois chez BM....

D'abord très vertical, puis très horizontal, puis très discret.

 

Il s'agit simplement d'une nouvelle interprétation qui "bouscule" les habitudes, et qui surprend.

 

Je me souviens quand la E36 à "abandonné" les doubles optiques rondes pour les placer sous un phare rectangulaire, tout le monde criait au blasphème.

 

D'ailleurs, c'était pareil chez VW avec la Golf 3

[johntheboss]

 

PS: Sur une Rolls Royce la calandre ne me choque pas, bien au contraire avec la spirt of extasy qui trône sur le dessus, mais sur une BM oui

 

 

Voila j'allais y venir....

 

En fait, ça choque parce qu'on est pas habitué à ça sur une BM.

Mais pourtant BM n'est pas en 2019 ce que c'était en 2000, en 1990, en 1980, ou en 1970...

Et ce ne sera pas la même chose dans 10 ans, dans 20ans, etc.

[Gg de NICE]

 

Le double haricot a été réinterpréter de nombreuses fois chez BM....

D'abord très vertical, puis très horizontal, puis très discret.

 

Il s'agit simplement d'une nouvelle interprétation qui "bouscule" les habitudes, et qui surprend.

 

Je me souviens quand la E36 à "abandonné" les doubles optiques rondes pour les placer sous un phare rectangulaire, tout le monde criait au blasphème.

 

D'ailleurs, c'était pareil chez VW avec la Golf 3

Oui c'est juste des différents modèles de naseaux en fonctions des années passées , mais bon là c'est trop!! les naseaux énormes sont nases pour moi

[caribou2]

C’est quand-même un peu à contre courant les grosses calandres. L’heure est plutôt à la disparition de la calandre (cf. Tesla). Pour le coup, l’évolution semble se faire dans le mauvais sens. Souvenez-vous de ce que je disais ce matin: évolution ne rime pas forcément avec progrès

[dustynova]

Tesla ne va volontairement pas assez loin en termes de design alors que le mode de propulsion électrique pourrait bouleverser les proportions d'une voiture, à l'instar de la disparition des grilles de calandre qui n'ont plus d'utilité...

[caribou2]

On est d’accord. Ils pourraient aller encore plus loin. Je trouve cependant qu’ils on trouvé un bon compromis entre clacissisme et innovation.

[johntheboss]

Tesla on pourrait en discuter des H...

Déjà, s'ils pouvaient un minimum faire de la qualité, ça serait un début...

[johntheboss]

C’est quand-même un peu à contre courant les grosses calandres. L’heure est plutôt à la disparition de la calandre (cf. Tesla). Pour le coup, l’évolution semble se faire dans le mauvais sens. Souvenez-vous de ce que je disais ce matin: évolution ne rime pas forcément avec progrès

 

 

 

La prochaine fois que je croise une Mercedes Classe S, une Audi A8, etc, je regarderai mieux alors, la fois dernière il m'a semblé voir une grosse calandre

 

C'est tout le contraire, la clientèle veut (au moins sur ce type de voiture) de l'identité visuelle.

[Kepala]

Y'a des tas de BMW qui n'ont même pas de haricots et personne ne s'en plaint ...

[kaprice773]

[caribou2]

 

 

La prochaine fois que je croise une Mercedes Classe S, une Audi A8, etc, je regarderai mieux alors, la fois dernière il m'a semblé voir une grosse calandre

 

C'est tout le contraire, la clientèle veut (au moins sur ce type de voiture) de l'identité visuelle.

Qui a dit que Mercedes et Audi avaient des designs dans l’air du temps? Ils sont les dignes représentants de l’ « ancien monde de l’automobile », tout comme BMW.

Si on se fie à ce que proposent les constructeurs, les clients voudraient de multiples échappements énormes et des moteurs qui font des bruits artificiels. Je ne suis pas sûr que ce soit le cas de la majorité. Et si oui, c’est peut-être simplement pour profiter avec nostalgie des moteurs thermiques avant leur disparition promise à plus ou moins long terme.

[caribou2]

Interessant. Merci. Sur cette vidéo, le combiné ne semble pas très lisible. C’est sans-doute mieux en réalité.

[johntheboss]

Qui a dit que Mercedes et Audi avaient des designs dans l’air du temps? Ils sont les dignes représentants de l’ « ancien monde de l’automobile », tout comme BMW.

Si on se fie à ce que proposent les constructeurs, les clients voudraient de multiples échappements énormes et des moteurs qui font des bruits artificiels. Je ne suis pas sûr que ce soit le cas de la majorité. Et si oui, c’est peut-être simplement pour profiter avec nostalgie des moteurs thermiques avant leur disparition promise à plus ou moins long terme.

 

 

C’est quoi un design « dans l’air du temps ».

 

Non parce que tu dis qu’il ne faut pas révolutionner le design et tu critiques que BMW le fasse, pour maintenant dire que finalement la marque à un design « has been »

[Gg de NICE]

 

C’est quoi un design « dans l’air du temps ».

 

 

 

Je pense que c'est faire du neuf avec de l'ancien.. Exemple la FIAT 500,. Entre la première topolino des années 60 et l'actuelle . Autre exemple la VW

 

Coccinelle ou New Beetle .Bref conserver le style globale , mais globalement changer quasi tout .Plus long plus large , voir plus ramassé.

 

J'aimerais voir en exemple la Ford Capris 2600RS, et qu'ils en ressortent une dans ce genre de modèle au goût du jour .Après qu'on aime ou pas de faire du neuf avec de l'ancien. c"est à voir .

[caribou2]

 

C’est quoi un design « dans l’air du temps ».

 

Non parce que tu dis qu’il ne faut pas révolutionner le design et tu critiques que BMW le fasse, pour maintenant dire que finalement la marque à un design « has been »

Tu ne m’as pas compris. Ce que je voulais dire c’est que la révolution que tout le monde semble applaudir, personnellement je trouve qu’elle est un peu à contre-courant. Les nouvelles BMW se voudraient en avance sur leur temps, mais elles usent d’artifices qui n’ont rien de moderne.

 

Et puis on s’écarte un peu du sujet: le G29. Admettons que cette rupture stylistique soit une bonne chose, perso, je ne la trouve pas très réussie. Nombreux sont ceux qui trouvent que les designers BMW ont puisé leur inspiration chez Fiat (j’en fait partie). Elle est où l’innovation?

On verra bien si les futures BMW adoptent des feux avant similaires ou bien si ce Z4 reste une tentative infructueuse.

[celtagaz]

L'air du temps c'est aussi de faire de fausses sorties d'échappement, faire faire des prout-prout a la decelération...

[GACQV]

Le bruit a l'air sympa de l'intérieur si l'on en croit la vidéo. A tester en vrai.

 

Rupture ne veut pas dire que c'est réussi je rejoins l'avis de mes collègues!

et on n'a pas à s'habituer à tout. Pour moi ces haricots démesurés c'est grotesque ça manque de finesse c'est fait pour plaire à ces acheteurs débiles boursouflés d'égo et qui veulent D'ABORD épater la galerie.

On a l'impression qu'il n'y a plus d'esthètes dans leur clientèle c'est pas possible... Le bling bling est dévenu prépondérant aucun passionné ne peut considérer que c'est un sens intéressant... (ex : la fausse sortie, les prouts, etc... que de l'esbrouffe, que des trucs bidons... ).

[caribou2]

Le bruit est sympa, mais peu enivrant je trouve. Ca ne me fait pas vibrer autant que les hurlements d’un L6 atmo. Mais ça on l’a déjà dit 100000 fois

[caribou2]

Sinon, je te rejoins sur le côté bling-bling. En terme de design, BMW me semble marcher dans les pas de Mercedes. Perso, c’est pas mon truc, je p’se que tout le monde l’auras compris.

[Kepala]

« C’est en suivant ses rêves que l’on trace sa propre route »

[Kepala]

Avis perso :

Tesla extérieur : totalement insipide sans aucun caractère, qu'on aime ou qu'on aime pas au moins les nouvelles BMW (et autres constructeurs) s'affirment esthétiquement.

Tesla intérieur : en plus d'être d'une tristesse abyssale (un écran géant d'ordinateur posé sur sur une planche droite) c'est d'une ergonomie douteuse et dangereuse pour la conduite : toutes les informations en position centrale avec forte tendance à attirer le regard hors de la route. Une forte propension à la "gadgetification".

 

Reste une technologie électrique de pointe ...

[caribou2]

J'étais un peu de ton avis concernant l'extérieur, mais quand on en croise dans la rue, les Model S ont quand-même de la prestance. Ca dépend des couleurs. Perso, je ne déteste pas cette sobriété un poil futuriste.

 

Pour l'intérieur, je te trouve sévère. OK, le grand écran est affreux et anti-ergonomique, mais je ne trouve pas le design si triste que ça. C'est très épuré et ça a son charme. La finition par contre...

[Kepala]

Voilà comment un designer (Steel Drake) voit les Tesla :

Il leur a donné un peu plus de caractère. Je te laisse chercher sur le net

 

Quant-a l'intérieur, à ce stade, ce n'est plus du style épuré c'est de l'épuration (station)

On peut faire épurer en faisant ergonomique et esthétique là ce n'est ni l'un ni l'autre.

[caribou2]

Je ne suis pas un grand fan du design des Tesla hein, mais en toute honnêteté, la nouvelle Serie 3 ne m’inspire pas plus.

 

Pour l’intérieur, je parlais de celui de la Model S. Sur la Model 3, ils sont peut-être allé un peu trop loin. Mais de toute façon, en ce qui me concerne, la finition déplorable me fait oublier tout le reste.

 

Tiens, j’ai découvert il y a peu que les sièges des Tesla sont en cuir vegan (également appelé skai). Ou comment allier marketing et économies

[caribou2]

 

Vu ce matin en concession. Un jour de près d’1cm entre bouclier et capot. J’arrivais pratiquement à passer un doigt entre le phare et le capot! Juste hallucinant. J’ai cherché une trace de choc en me disant que seul un accrochage pouvait justifier ça. Rien.

J’ai le sentiment qu’il y a un énorme problème de qualité sur la production du G29.

[caribou2]

Sinon, les surpiqûres étaient un peu aléatoires, mais beaucoup moins flagrant que sur ce qu’a vu powermax4.

[P_A]

Les assemblages des panneaux de carrosserie sur l'e89 étaient loin d'être irréprochables également ...

[caribou2]

Certes, mais là c’est vraiment bien pire. J’ai vraiment cru qu’il était accidenté.

Si tu zoomes, tu verras qu’in aperçoit des raccords de tôle sous le capot !

[caribou2]

En gros plan :

 

[ou ja sav_]

Oh' god ! le capot était mal fermé!!! C'est pas possible ça, non ?

[caribou2]

J’y ai pensé, mais le capot affleurait bien verticalement avec les ailes et la calandre.

 

Plus j’y pense, plus je me dis qu’il a tapé, c’est pas possible autrement.

 

A noter qu’il était garé entre deux autres voitures et qu’on ne voyait que l’avant. Dans cette configuration, je suis passé devant sans même le remarquer... Mieux vaut le prendre en rouge si on ne veut pas passer inaperçu