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Sujet officiel

[Topic Officiel] BMW Z4 G29 (2019)

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Le barbare
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kepala
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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:25:32  
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caribou2 a écrit :

A la vue de ce (tout) petit sélecteur, je me demande si BMW ne pourrait pas faire l’impasse sur la BVM pour le Z4. Ca vous semble possible?
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Il semble évident qu'il sera difficile de faire tenir un levier de BVM sur cette console centrale.
La photo nous indique aussi que le sélecteur sera purement électronique (joystick).


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Ce n'est que mon avis et cela n'engage que moi.
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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:38:43  
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Tout électronique. Il n’y a plus qu’un pas à franchir pour supprimer le conducteur.
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BMW 220i Cabriolet M Sport
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gwenael22
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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:39:30  
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caribou2 a écrit :

Tout électronique. Il n’y a plus qu’un pas à franchir pour supprimer le conducteur.
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Le cauchemar sur une caisse dite "plaisir" !


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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:41:24  
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BMW, le plaisir de ne plus conduire :)


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  1. Posté le 19/04/2018 à 18:55:34  
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Loth a écrit :

Purée, c'est vraiment la fin des beaux compteurs chez BMW :/  Même plus ronds...
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Ben tout le monde arrête pas de chouiner comme quoi BMW est has-been avec ses vieux compteurs vintage et de ne pas avoir des tableaux de bord full numérique.
Du coup BMW écoute ses clients :D
A noter que ce nouveau tableau de bord vient avec la future version OS 7.0, et qu'il va donc équiper progressivement tous les modèles à venir : Z4, série 3, série 8, X7.

Mais si cela peut rassurer certains, on pourrait imaginer qu'il soit possible de choisir l'apparence affiché entre le look 2012, 2015 ou 2018. Le seul truc qui manquera sera le cerclage métal des cadrans.
Le "press kit" sur le "BMW Group Digital Day 2018" est disponible ici :
https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T028014​3EN/bmw-group-digital-day-2018​?language=en

Avec Photos et vidéos.

Message édité par Kepala le 19/04/2018 à 19:35:37

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  1. Posté le 19/04/2018 à 19:02:47  
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Je n'ai pas chouiné ;) le côté "old school" de la E89 me plaisait beaucoup et du coup je trouve que cela vieillis mieux en terme de design ;)


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  1. Posté le 19/04/2018 à 19:07:11  
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C’est quand-même ballot. BMW met des compteurs analogiques sur le X1 où tout le monde veut du numérique, et ils mettent du numérique sur le Z4 où beaucoup ont la nostalgie des vieux compteurs « en tubes » façon moto.
Au passage, je suppose que qui dit combiné full-LCD dit pas de HUD, et ça c’est dommage.


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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gwenael22
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  1. Posté le 19/04/2018 à 19:17:02  
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Faut quand même espéré qu'ils proposent le HUD , ça c'est vraiment un gros plus!
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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
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  1. Posté le 19/04/2018 à 19:44:15  
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Gwenael22 a écrit :

Faut quand même espéré qu'ils proposent le HUD , ça c'est vraiment un gros plus!
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Cela semble vraiment mal barré pour les HUD.
Dans les vidéos de présentation des concepts X7, Serie 8 et Z4, on ne voit pas de HUD (en tout il ne sont clairement pas mis en évidence alors que le nouveau tableau de bord est lui bien visible.


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  1. Posté le 19/04/2018 à 19:50:15  
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Wait and see mais ce serait dommage je trouve cela vraiment bien !


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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
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gacqv
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  1. Posté le 19/04/2018 à 20:00:53  
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Pourquoi full LCD = pas de HUD ?
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gwenael22
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  1. Posté le 19/04/2018 à 20:09:18  
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GACQV a écrit :

Pourquoi full LCD = pas de HUD ?
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Excellente question :jap:


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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 20:17:42  
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Disons qu’avec le HUD, l’interet d’un ecran LCD est fortement reduit vu que les principales informations sont affichées via le HUD (vitesse, navigation, alertes, ..,). Mettre les deux c’est un peu ceinture et bretelles.
Perso, depuis que j’ai le HUD, je ne regarde plus beaucoup le combiné d’instrumentation.
Message édité par caribou2 le 19/04/2018 à 20:19:07

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qwertz_es
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  1. Posté le 19/04/2018 à 20:29:48  
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J'espère qu'il y aura bien le mode rond parce que l'autre c'est vraiment gadget au possible. Le mieux reste le vrai compteur à aiguille avec un petit écran, type F10.

M5 F10 compteur
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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:23:38  
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J'ai du full LCD dans le XC90 et le HUD....
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loth
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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:30:04  
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qwertz_es a écrit :

J'espère qu'il y aura bien le mode rond parce que l'autre c'est vraiment gadget au possible. Le mieux reste le vrai compteur à aiguille avec un petit écran, type F10.

https://i.pinimg.com/originals [...] 615654.jpg
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Ça, c'était vraiment joli.

Les belles montres ne sont pas LCD, c'est pas pour rien. Le LCD, c'est les Casio.

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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:40:30  
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Loth a écrit :

J'ai du full LCD dans le XC90 et le HUD....
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Bon ben j’ai rien dit...
Reste que trois écrans dans une voiture ça fait beaucoup.


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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p-a2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:46:40  
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Range Velar, Audi A7 ... 3 écrans plus l'HUD :mouais: Qu'elle est belle, l'évolution automobile .....

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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:59:39  
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Autant le HUD est un réel progrès, autant la multiplication des écrans est un non-sens ergonomique.
Le problème c’est que les constructeurs sont dans la surenchère car ils n’ont pas le courage de supprimer un des écrans existants. C'est tellement plus facile de toujours rajouter.


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  1. Posté le 19/04/2018 à 22:59:58  
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Loth a écrit :


Ça, c'était vraiment joli.

Les belles montres ne sont pas LCD, c'est pas pour rien. Le LCD, c'est les Casio.
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Je suis d'accord, j'ai horreur de ces compteurs full LCD. Le pire c'est la nuit où la lumière de tous ces écrans peut éblouir. Avec de l'OLED ça serait nettement mieux...
Avant les compteurs étaient travaillés avec du relief des formes travaillés... maintenant on a droit a une vulgaire dalle LCD et le pire c'est sur les versions d'entrée de gamme qui n'ont pas droit aux compteurs LCD. Sur la nouvelle Polo par exemple les compteurs "normaux" sont plat et bien moche contrairement à ceux de l'ancienne Polo qui étaient sympa...
Bref je regrette déjà mais bon vieux compteurs rond orangés qui me rappellent les BMW des années 80 mais qui étaient finalement "une marque de fabrique BMW" au même titre que le double haricot ou le pli Holfmeister

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caribou2
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  1. Posté le 19/04/2018 à 23:10:27  
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Je m’interroge également sur la luminosité de ces écrans la nuit. Perso, je règle l’intensité au mini, et même comme ça, je trouve l’écran central trop lumineux et il m’arrive de l’éteindre. Si l'écran du combiné s'avère aussi lumineux, ça peut être rédhibitoire pour moi. Espérons que BMW continuera à soigner l’ergonomie de son instrumentation sans céder aveuglément aux sirènes de la modernité


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  1. Posté le 24/04/2018 à 09:47:16  
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Salut les Zistes

Caribou, le Z4G29 aura bien une BVM, et une BVR j'ai posté des photos sur ce sujet ;)

Concernant le compteur digital, le voici dans le Z4... il faut désormais le voir comme une voiture gadget. La nouvelle clientelle s'en cogne d'avoir un L6, ou des freins performances. on veut du bling bling et du connecté tout plastoche...

ça craint !

1804230120​36

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caribou2
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  1. Posté le 24/04/2018 à 10:15:29  
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Je n’ai rien contre les gadgets à condition que ça ne nuise pas à l’ergonomie.

Pourquoi parles-tu de BVR? Il s’agira bien de BVA déjà présente sur les autres modèles non?
Et je suis prêt à parier que les ventes de BVM seront marginales.
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BMW 220i Cabriolet M Sport
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  1. Posté le 24/04/2018 à 10:22:58  
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ces compteurs là + 4 cylindres ça risque pas de me faire acheter cette Z4 qui coûtera le double d'une MX5 en exagérant à peine...

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  1. Posté le 24/04/2018 à 10:32:26  
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En même temps, le Z4 n’a plus grand-chose à voir avec un MX-5. Le premier va bientôt peser le double du deuxième, en exagérant à peine ;)


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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  1. Posté le 24/04/2018 à 10:39:57  
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A noter que ces compteurs affreux sont vraiment généralisés sur tous les nouveaux modèles BMW et ne seront malheureusement pas limités au Z4. On vient de les apercevoir sur les nouveaux X5 et X7 et qui seront présentés dans les prochains mois.

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  1. Posté le 24/04/2018 à 11:09:21  
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Idem à la concurrence (Mercedes CLS, ...), pourtant qu’est-ce que c’est moche :(


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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  1. Posté le 24/04/2018 à 12:04:48  
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ahah oui c'est vrai aussi pour le poids, ben c'est encore pire, c'est la double peine alors!
Il y aura bien des gogos pour acheter un roadster 4 cylindres d'1,5 tonne pour 60.000€ :D
Faut se tourner vers les derniers modèles du Nissan Z avec son V6 de 330cv qui coûte à peine plus de 40.000 balles!
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Message édité par GACQV le 24/04/2018 à 12:05:57
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  1. Posté le 24/04/2018 à 13:01:46  
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caribou2 a écrit :

Je n’ai rien contre les gadgets à condition que ça ne nuise pas à l’ergonomie.

Pourquoi parles-tu de BVR? Il s’agira bien de BVA déjà présente sur les autres modèles non?
Et je suis prêt à parier que les ventes de BVM seront marginales.
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Sur les Z4e89 ph2 et sur d'autres BMW étaient apparue la BVR 8 rapports, qu'on appelle la Septronic
http://www.fiches-auto.fr/arti [...] e-bmw.php.
Dans le fond c'est une BVA un peu plus aboutie.
Ensuite on passe sur la DKG.

Et oui il y a de grand chance, que les ventes de BVM sur Z4G29 soit minimilalistes.

Quelques photos BVA/BVR ? et BVM.

http://www.bmwz3club.fr/photos​/201803181417-BMW-1-Series-nex​t-gen-interior-spyshots-2-630x​399.jpg
http://www.bmwz3club.fr/photos​/201803181417-bmw-z4-1-1.jpg[/quote]

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  1. Posté le 24/04/2018 à 13:21:14  
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GACQV a écrit :

ahah oui c'est vrai aussi pour le poids, ben c'est encore pire, c'est la double peine alors!
Il y aura bien des gogos pour acheter un roadster 4 cylindres d'1,5 tonne pour 60.000€ :D
Faut se tourner vers les derniers modèles du Nissan Z avec son V6 de 330cv qui coûte à peine plus de 40.000 balles!
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J'ai vraiment pas aimé le Nissan 370Z roadster .... Autant prendre une E89 sDrive 30i d'occasion IMO ;)


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Fan de Flat 6 et L6i...... atmo
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  1. Posté le 24/04/2018 à 13:35:24  
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Anonymepowermax4 a écrit :

Sur les Z4e89 ph2 et sur d'autres BMW étaient apparue la BVR 8 rapports, qu'on appelle la Septronic
http://www.fiches-auto.fr/arti [...] e-bmw.php.
Dans le fond c'est une BVA un peu plus aboutie.
Ensuite on passe sur la DKG.

Et oui il y a de grand chance, que les ventes de BVM sur Z4G29 soit minimilalistes.

Quelques photos BVA/BVR ? et BVM.

http://www.bmwz3club.fr/photos [...] 30x399.jpg
http://www.bmwz3club.fr/photos [...] z4-1-1.jpg
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[/quote]Pour le X1, le mot Steptronic est un peu utilisé à toutes les sauces sur le site BMW. Suivant les pays, il qualifie tantôt la BVA8 tantôt la DKG7.
BMW nous a d'abord dit que la DKG c'était de la merde, puis ils en ont mis sur les modèles les plus puissants et maintenant ils en mettent sur les trois cylindres, tout en conservant une BVA classique sur d'autres motorisations. Va comprendre... Pour l'instant, il me semble que BMW est resté fidèle à ZF pour les propulsions, mais on n'est pas à l'abri que ça change.


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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  1. Posté le 24/04/2018 à 13:37:45  
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GACQV a écrit :

ahah oui c'est vrai aussi pour le poids, ben c'est encore pire, c'est la double peine alors!
Il y aura bien des gogos pour acheter un roadster 4 cylindres d'1,5 tonne pour 60.000€ :D
Faut se tourner vers les derniers modèles du Nissan Z avec son V6 de 330cv qui coûte à peine plus de 40.000 balles!
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Perso je suis partagé. Autant je pense que le MX-5 (ou le Fiat 124) est le meilleur choix pour un roadster plaisir. Autant le Z4 s'avère quand-même plus polyvalent.

Et il y a des quatre cylindres encore plus chers chez Porsche ;)


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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  1. Posté le 24/04/2018 à 13:57:38  
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J'ai le même avis sur les Cayman/Boxer, même si ce doit être quand même génial à conduire en 4 cylindres (y'a quand même pas QUE le moteur qui compte :D ).

D'accord avec toi Gwenael, je parlais d'achat neuf. Qu'est-ce que tu n'as pas aimé dans le Z, tu en as eu une? Moi je l'ai trouvé cool à conduire et avec une belle sonorité!
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Message édité par GACQV le 24/04/2018 à 14:01:29
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  1. Posté le 24/04/2018 à 14:00:17  
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Finalement, le meilleur choix aurait été d’appeler le G29 Z5 et de nous ressortir un petit Z3 :)


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BMW 220i Cabriolet M Sport
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gacqv
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  1. Posté le 24/04/2018 à 14:09:17  
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ah mais tellement!!!

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  1. Posté le 24/04/2018 à 14:55:06  
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GACQV a écrit :

J'ai le même avis sur les Cayman/Boxer, même si ce doit être quand même génial à conduire en 4 cylindres (y'a quand même pas QUE le moteur qui compte :D ).

D'accord avec toi Gwenael, je parlais d'achat neuf. Qu'est-ce que tu n'as pas aimé dans le Z, tu en as eu une? Moi je l'ai trouvé cool à conduire et avec une belle sonorité!
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Nan je ne l'ai pas acheté mais essayé longuement à l'époque où j'ai acheter ma E89 . Un collègue en a eu une quelques temps aussi et je l'avais donc réessayer. En gros en daily c'est vraiment pas top à cause du manque de coffre et de confort de la capote en toile . Niveau bruit et caractère moteur je préfère le N52 de loin. L'étagement de boîte douteux et le poids font que finalement les sensations en terme d'accélération ne sont pas très éloigné de ma Z4 malgré une puissance nettement supérieur. (Et pas mal d'autre truc ne me plaisait pas non plus, embrayage physique etc.... )

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