Changement injecteurs E92 325i

[Invité §Syl076Gv]

Bonjour à tous,

 

Je possède depuis peu une BMW 325i E92 de 2010...

Malheureusement, 2 mois après l'avoir acheté, je remarque qu'elle fait des tremblements au démarrage. Je vais chez BMW qu'ils me fassent un diagnostic et bim:" il faut changer les 6 injecteurs et la pompe à haute pression !"

Total des frais plus de 3'000 euro

 

Je demande quel est le problème et ils me disent qu'un injecteur de la 7ème génération pose problème et dans ce cas il faut changer les 6 ainsi que la pompe ht pression.

 

Je suis un peu désespéré et je demande si quelqu'un sait s'il n'y a pas moyen de changer un seul injecteur et non les 6...? :non: :non:

[raphbmiste]

Pour la pompe hp c est peut etre juste ca le soucis ,plus serieusement un injecteur hs sur un moteur essence c est quand meme tres rare .un forum t aidera plus qu ici DARKGYVER va y faire un tour .

[Invité §Syl076Gv]

Ok Merci bien pour tes infos !

[raphbmiste]

De rien

[Invité §gui418GD]

Pas du tout abusé le prix, sont fous chez BM ...

[Invité §Rob875nt]

Bonjour,

As-tu finalement changé les 6 injecteurs?

 

BMW m'a fait le même diagnostic pour une E93 325 de 2010: un injecteur défecteux, mais comme depuis la production du véhicule le modèle d'injecteur a changé, BMW recommande fortement de changer les 6 injecteurs (devis à près de 2000 eur).

 

Merci

[Invité §Ano858fJ]

J'ai exactement le meme probleme, 1 injecteur HS mais ils m'ont pas fait un devis pour les 6 juste pour 1

J'ai une 325i e93 de 2010 phase 1

[Invité §Rob875nt]

Merci pour l'info.　

 

C'était un concessionnaire BMW?　

[Invité §Ano858fJ]

Oui concessionnaire BMW en alsace.

Quand meme 420 euros chez BMW pour l'injecteur :s

[Invité §Rob875nt]

Merci

Le changement du seul injecteur défectueux n'ayant pas résolu le problème (vibrations au ralenti), BMW va changer les 5 autres cette semaine.

J'espère qu'après ça le moteur va tourner nickel.

NB: j'ai une E93 phase 2 d'août 2010

[Invité §Ano858fJ]

Ah oue?

Moi j'ai pas encore changer l'injecteur car j'ai un pb avec l'ancien propriétaire j'ai eu le défaut 2 ou 3 jours après avoir acheter la voiture et l ancien propriétaire ne veux pas prendre en charge la réparation

Chez moi c'est pareil tremblement au démarrage et voyant moteur qui s'affiche pendant 5 min le temps que le moteur chauffe un peu, mais c'est aléatoire defois sa me fait le défaut et pendant 2 ou 3 jours plus rien et rebelote sa le refait , sa me ferais chier de devoir changer tout les injecteurs

[Invité §til214iD]

Ah oue?

Moi j'ai pas encore changer l'injecteur car j'ai un pb avec l'ancien propriétaire j'ai eu le défaut 2 ou 3 jours après avoir acheter la voiture et l ancien propriétaire ne veux pas prendre en charge la réparation

Chez moi c'est pareil tremblement au démarrage et voyant moteur qui s'affiche pendant 5 min le temps que le moteur chauffe un peu, mais c'est aléatoire defois sa me fait le défaut et pendant 2 ou 3 jours plus rien et rebelote sa le refait , sa me ferais chier de devoir changer tout les injecteurs

 

Bonjour,

 

Avez-vous finalement réglé le problème avec les injecteurs car j'ai le même soucis

En vous remerciant

[Invité §dim282WC]

Bonjour à tous,

 

Je possède depuis peu une BMW 325i E92 de 2010...

Malheureusement, 2 mois après l'avoir acheté, je remarque qu'elle fait des tremblements au démarrage. Je vais chez BMW qu'ils me fassent un diagnostic et bim:" il faut changer les 6 injecteurs et la pompe à haute pression !"

Total des frais plus de 3'000 euro

 

Je demande quel est le problème et ils me disent qu'un injecteur de la 7ème génération pose problème et dans ce cas il faut changer les 6 ainsi que la pompe ht pression.

 

Je suis un peu désespéré et je demande si quelqu'un sait s'il n'y a pas moyen de changer un seul injecteur et non les 6...? :non: :non:

 

 

 

Salut effectivement les moteurs N53 connaissent des soucis au niveau des injecteurs et de la pompe HP...

 

Tu trouveras plus de détails sur mon topic (cf signature), notamment sur la dernière page ou je résume les frais effectuer sur mon N53..

 

Normalement, seul les 3 injecteurs de la même rampe sont a changer maintenant tu en as peut être sur chaque rampe de touchés.

 

Dans mon cas, la voiture a connue des soucis de tremblements, l'ancien proprio a donc emmenait le véhicule chez BMW et ils sont pris 50% des frais d'injecteurs a leur charge ainsi que 50% de la main d'oeuvre.

Pour la pompe HP par contre, c'est intégralement pris en charge normalement..

[Invité §Rob875nt]

BMW France a accepté de prendre ne charge le changement des 6 injecteurs à hauteur de 90% (la voiture était encore sous garantie)

[Invité §til214iD]

Pour ma part, je n'ai pas eu la même chance que vous, bmw France ne veut rien prendre en charge !