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Problème allumage sous les 3000 tours, besoin de conseils avisés...

 

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Problème allumage sous les 3000 tours, besoin de conseils avisés...

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cybergogo
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cybergogo
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  1. Posté le 27/07/2016 à 15:56:13  
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Bonjour à tous,

Je suis propriétaire d’une BMW 330i E92 version N53B30 qui a 202000km.
Dernièrement j’ai eu des ratés d’allumages lorsque je demande de la puissance entre 1500 et 3000 tours. La voiture se met à tousser et au final j’ai un voyant moteur et une erreur sur le cylindre 5.
Lorsque je suis au-delà des 3000, tout est parfait, jamais un problème.
J’ai changé la bobine du 5, même erreur et comportement.
Interverti l’injecteur 5 avec le 6, même erreur et comportement.
Interverti la bougie 5 avec la 6, même erreur et comportement.
Du coup je commence à bien être en bad. Pas de consommation d’huile, peut-être un peu de surconso essence mais c’est sûrement dû au fait de mes différents tests.
Je vais lui faire faire des mesures de compression au garage (trop peur du verdict).
Sur les forums ça part un peu dans toutes les directions : vanos, arrivée d’air, durite fendue, fil abîmé, alternateur faiblard...


Avez-vous déjà connu ça ? Avez-vous des idées d’autres tests à effectuer ?

Merci d'avance !

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Profil : Pilote semi-pro
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nono100pi
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  1. Posté le 27/07/2016 à 17:48:21  
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Poussoirs ?

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cybergogo
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  1. Posté le 27/07/2016 à 18:29:10  
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les poussoirs, possible.
Cela suppose un démontage pour examen ou existe-t-il une méthode pour diagnostiquer que le problème vient bien de là?
Que pensez-vous des autres idées que j'ai vu sur les autres forums?

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Profil : Pilote semi-pro
  1. homepage
nono100pi
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  1. Posté le 28/07/2016 à 09:54:08  
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pas de prise d'air quelque part ? admission ?
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cybergogo
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  1. Posté le 28/07/2016 à 11:07:43  
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nono100pi a écrit :

pas de prise d'air quelque part ? admission ?
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Pas de ce que j'ai vu mais je checkerai de nouveau dès que j'aurai récupéré le véhicule.
Normallement le garagiste fait les mesures de compression ce jour et je devrais la chercher demain...

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cybergogo
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/08/2016 à 10:09:06  
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Bon, voiture récupérée chez le garagiste.
Bonne nouvelle, les compressions sont bonnes !
Il s'avère que la bobine qu'a remplacé le garagiste n'est pas la bonne référence pour ce moteur. Il l'a échangée avec le cylindre 2 et comme par magie, le défaut a suivi la bobine.
Du coup, il en a recommandé une (la bonne réf cette fois...). Je dois la recevoir à mon retour de vacances début de semaine pro, je vous tiendrai informés de la résolution ou non de mon pb...

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