M3 E46 - Diverses questions

[Invité §oOF842wq]

Bonsoir tout le monde !

 

Je suis nouveau sur ce forum, je commence à m'intéresser aux voitures, et plus particulièrement aux BMW surtout depuis que j'ai fais l'acquisition il y a 4 mois d'une 316ti compact

 

Celà dit d'ici le printemps 2007, j'aimerais une M3 E46 ( quand on commence chez BMW on en veut toujours plus ^^ )

 

 

J'ai plusieurs questions sur cette magnifique voiture :

 

Concernant la boîte séquentielle, je me suis renseigné, donc d'après ce que j'ai compris il y a 5 programmes automatiques et 6 programmes séquentiels ( 1 programme pour ceux qui ont de l'argent à lancé par les fenêtres pour racheter des nouveaux pneus ^^ )

 

Donc j'en arrive à ma question, pour les programmes automatiques c'est progressif du programme 1 ( changement de vitesse dès que possible ) et programme 5 ( changement de vitesse au niveau du rupteur ), mais en ce qui concerne les programmes en séquentiel, même si t'as le programme 1, c'est toi qui décide du moment ou tu changes les vitesses donc en séquentiel je comprend pas tellement l'interêt d'avoir différents programmes ?

 

Question suivante, on peut mettre quoi comme pneus pour l'hiver ? Et pour l'été ?

 

C'est mieux d'avoir du plus large derrière ? C'est possible de mettre par exemple du 255 devant et derrière ?

J'aurai besoin d'explications sur ce sujet

 

Dernière question concernant les jantes, est-il possible de monter des jantes M6 19 pouces ?

 

 

Voilà, je vous remercie d'avance pour vos futures réponses et je vous souhaite une bonne fin de semaine

[Invité §CLS658pQ]

Pour tes jantes, il me semble que c'est du 9'5" par 18" à l'arrière et 8,5" par 18" à l'avant, donc automatiquement, tu seras toujours plus large à l'arrière qu'à l'avant. Les entraxes de séries 6 et de séries 3 sont différents, donc, si tu met des jantes de M6 sur la M3, sa passera pas, par contre, tu peux acheter des jantes style M6 mais pour M3. Va voir sur ce site, ils ont de très beaux modèles.

 

http://www.autoexclusive.be/?page_id=3&mode=jantes

[Invité §oOF842wq]

Merci beaucoup pour ta réponse !

 

Concernant les pneus hiver/été, tu peux me renseigner qu'est-ce qui se fait en général sur M3 ?

[Invité §CLS658pQ]

D'origine les pneu homologués sont de la taille suivant :

 

- Avant : 225/45/18-91ZR. -Arrière : 255/40/18-95ZR.

 

Mais tu as le droit de passer en 19, ce qui donne :

 

- Avant : 225/40/19-89ZR. - Arrière : 255/35/19-92ZR.

Ces taille de montes sont valables uniquement pour des jantes équipées de pneus été. Pour les pneus hiver il faut du 225/45/17-91H.

Ce qui n'interdit évidemment pas de rouler avec des pneux été en hiver...

[Invité §oOF842wq]

Pour les pneus hiver il faut du 225/45/17-91H.

 

 

Avant et arrière ?

 

Dans le lien donné plus haut, j'ai cherché pour les jantes style M6, et j'ai vu qu'il y avait l'offre suivante :

 

2 jantes 8.5x19 + 2 pneus 245/35/19

2 jantes 9.5x19 + 2 pneus 275/30/19

 

J'en salive déjà

 

 

Autre question :

 

Il y a une semaine j'étais au garage et je regardais les M3 d'occasion, j'ai vu que certaine avait comme un petit rebord à l'arrière à l'endroit où par exemple j'ai un petit becquet sur ma compact, j'ai halluciné ou il y a une différence ?

[Invité §CLS658pQ]

Il y a effectivement une lame sur le coffre arrière, elle est d'origine et très discrète sur les M3. par contre, sur les M3 CSL, c'est bel est bien la continuation du coffre qui fait guise de "lame", sur les CSL, la forme est beaucoup plus accentuée.

[Invité §CLS658pQ]

Sur ce lien, en mileiu de page, tu vois la différence esthétique entre une M3 classique, et une M3 CSL.

 

http://www.automag.be/article.php3?id_article=223

[Invité §oOF842wq]

Oui je connais cette page

 

Je crois que le nom est un "becquet", j'ai la même chose sur ma compact en plus petit que sur la CSL évidemment

 

Pour la M3 elles n'ont pas toutes cette petit lame sur le coffre

[Invité §enz475VA]

Salut à tous, je dois changer mes disques avant sur mon M3 E46 et suis à la recherche d'un bon site sur le web pour me les procurer à bon prix/

Je cherche de l'origine.

Merci aux réponses de chacuns car je galère un peu.

Ciaoooooooooo

[Mr Eddie]

De l'origine !!!!!! Ce n'est pas forcément le meilleur rapport qualité prix. Passe en concecssion demander le prix....tu risques de te faire peur. Mais si tu veux vraiment rester sur de l'origine tu peux commander en concession des disques de M3 E46 US. Ils sont un peu moins cher vu que l'€ est moins cher que le $ et en plus ils sont un peu moins de risque de craquelement car ils ne sont pas perçé et ils sont moins bruyants. Ils ont les mêmes dimensions que nos disques européens la seul différence c'est le perçage non présent sur les disques US.

Tu trouveras la référence sur l'ETK: http://www.realoem.com/bmw/sho [...] ;amp;fg=05

Avec la référence tu pourras demander la prix en concession et compare avec les disques d'origines européens.

 

Ou alors tu peux te diriger vers de l'équivalent à l'origine que tu peux trouver chez le fabricant Zimmermann:

http://www.eurofac.fr/tarif/vo [...] amp;page=6

 

Ou alors tu peux te diriger vers un kit gros frein afin de palier au gros défaut de la M3...son freinage peu endurant. Perso j'ai franchi le pas....j'ai installé le meilleur kit (rapport qualité/prix du moment).

Le kit K-Sport BMW M3 E46 356mm: http://www.fast-electrik.com/catalog/

 

Tu peux lire mon post au sujet de ce kit gros frein:

Kit gros freins M3 E46.

[Invité §kaw882be]

Ils ont les mêmes dimensions que nos disques européens la seul différence c'est le perçage non présent sur les disques US.

 

il n'y a pas que ça, c'est des disques en un bloc, pas des bols alu, et ils sont presque moitié prix

[Invité §dam342FT]

Bonjour a tous ....

Je possède une BMW 320I E46 de 2002 , depuis quelques semaines maintenant ...

Je vais essayer d'ètre le plus clair possible ..

En rapport avec les jantes ...

Actuellement d'origine je suis en 205/55/16 sur les 4 roues ...

Sur le COC (certificat de conformité européen ), rédigé en allemand à mon grand regret, il est "écrit" en cas de changement de jantes...

225/40/18 en 8 pouces a l'avant et 255/35/18 en 8.5 pouces a l'arrière ....

Afin de rester "légal" vis à vis du CT , de l'assurance et de la maison "police et gendarmerie"

 

Ma question est, est-il possible de mettre sur les 4 roues :

- du 225/40/18 en 8 pouces ?

- du 225/40/18 en 8.5 pouces ?

- du 255/35/18 en 8 pouces ?

- du 255/35/18 en 8.5 pouces ?

 

J'espère avoir été clair dans ma demande ....

Merci d'avance de vos réponses ...

Cordialement ...

[Invité §kaw882be]

le 255 est trop grand pour du 8', maxi 245

pourquoi sur les 4 roues?

[Invité §dam342FT]

Car a l'achat c'est plus économique , mais aussi a chaque fois que je vais passer chez bibendum michou ! lol ....du 255 / 35 /18 c pas donné ...et sinon c t plus dans le principe ke bmw propose telle taille devant et telle taille derrière , est-ce possible de "mélanger" les caractèristiques ! tout simplement !

[Mr Eddie]

En attendant je ne vois pas très bien ce que viens faire une question sur les pneumatiques d'une 320I E46 dans un sujet sur les M3 E46.

 

Une erreur je suppose.

[Invité §dj 230rP]

Salut à tous je suis nouveau et je possède une M3 smg II de 2002 et je voudrais savoir où est ce que je pourrais trouver une auto radio 16/9 avec GPS radio etc.....si possible d'origine BMW, parce que le mien c'est un radio K7 CHARGEUR 6 CD.

En tous cas je trouve le forum génial surtout MR EDDIE qui donne de très bon conseil merçi à vous à bientôt!

[Invité §ALA602oN]

bonjour, j'ai une bmw break E46 de 2004. J'ai fait un montage avec 4 relais commandés par les ampoules arrières de la voiture (stop clignotants veilleuses)! Le montage fonctione bien tant que les veilleuses ne sont pas allumées! Quand je me mets en veilleuses, les relais des veilleuses et des stops vibrent sans coller! Normal je n'ai que 3,3 v sur les 2 ampoules 21 W de chaque côté! Quand je freine une seule une des 2 ampoules reçoit du 12 v! Quelqu'un aurait il une solution à ce problème sans avoir à tirer un cable vers l'avant du véhicule ? Ou un schéma ? Merci!

[Invité §CHA207Et]

Pouvez vous m'aider, j'ai une BMW E46 de 1998, en ce moment que je deemarre et que le moteur est encore froid, RAS mais quant il est chaud alors le regime dévient instable, il tombe même jusqu'à 500 t/mn, et la voiture secoue, parfois le moteur se coupe, j'ai fais nettoyé le regulateur de ralenti, mais on me dit de changer le débimètre à air.

Je ne voudrais pas me tromper de pièce alors je vous soumets ma préoccupation, j'adore ma bagnole, aidez moi SVP !!

@ +

[Invité §DUP240Sj]

Bonjour à tous,

 

Je rentre aujourd'hui un M3 E46 SMG2 de 2002, 122.000 Kms. L'ancien propriétaire s'en sépare car depuis 1 an elle ne roule plus et j'aimerais avoir votre avis sur l'éventuel problème qu'elle aurait.

 

Récapitulatif : Toujours entrenu chez BMW. Elle s'est mise à cliqueter, direction BMW qui cherche "apparement" pas trop et démonte culasse et carter moteur pour sortir les pistons par le dessus. Verdict annoncé, trop de jeu dans les pistons ! Ils ont tout mis dans un carton dans le coffre et elle dort depuis 1 an. Pour ma part le problème n'est pas là, un M3 est monté avec au départ beaucoup de jeu, un cliqueti vient de qq part au départ et non des pistons surtout à 122.000 Kms pour ce type de moteur.

 

Est ce que qq aurait des conseils etc...?

 

Merci d'avance et surtout bonne route.

[Invité §bal131vi]

sur ma BM E46 330 ci j'ai les voyants ABS ASC et frein allumés en permanence.

BM me dit de changer l'unité ASC.Qu'en pensez vous ?merci.

[Invité §pbo442wK]

sur ma BM E46 330 ci j'ai les voyants ABS ASC et frein allumés en permanence.

BM me dit de changer l'unité ASC.Qu'en pensez vous ?merci.

 

 

Ça peut aussi être seulement un capteur d'ABS HS.

[Invité §wat785fe]

Bonjour a tous j'ai une petite question j'aimerais savoir combbien faite vous de km avec un train de pneu arriere sur M3 e46 cab car moi en moyenb je fais 4000 pour ntrain arriere est ce que c moi qui tire trop de ssus ou alors elle bouffe les pneu rapidement pour infos 255/35/zr19 (96y) 600euros le train

en attendant vos réponse merci

[Invité §jal281RN]

Je pense que tu dois faire trop de départ arrêté, 4000 km avec le train arrière, tu ne dois pas ménager ta monture à mon avis

 

Limite les DA et je pense que déjà tu pourras faire plus de bornes avec un train de penus

[Invité §wat785fe]

ben j'ai déja limité mais ca a rien changer avec le 2 eme train de pneu je l'ai changer aussi rapidement, pourtant je ne met que de bon pneu conti michelin ou bridg mais bon la le 3eme train c des bridgestone on verra bien mais a mon avis ca va pas duré plus longtemps

[Invité §wat785fe]

faut dire que j'aime bien rouler assez vite et surtout les parcours sinueux car en ligne droite aucun plaisir lol,