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Petit kilométrage mais besoin d'un touring

 

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 Sujet :

Petit kilométrage mais besoin d'un touring

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phildu33
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phildu33
  1. Posté le 02/12/2017 à 17:44:50  
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Bonjour à tous,
Je dois changer ma laguna de 2012 qui totalise 370.000 kms mais je suis confronté à un dilemne pour acheter une BMW d'occasion.
Je fais à peine 12.000 kms par an mais j'ai besoin d'un "break".

Alors que faire ?

- prendre une essence, difficile à trouver et gloutonne si je m'oriente vers une série 3 ou 5.
- prendre un diesel mais quand je vois les tracas liés au fap entre autres, ça m'inquiète.

Vous avez des éléments de réflexion ?

Merci à tous

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Profil : Routard
lefugitif67
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  1. Posté le 02/12/2017 à 19:26:22  
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Prend une essence....
Elle sera moins cher qu'un mazout.
Certe elle consommera un peu plus, mais au final ça te reviendra moins cher...
T'aura sûrement moins de pannes, et de frais.
De plus, avec la politique anti mazout qui gonfle, tu seras heureux de rouler en essence.


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alemao
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  1. Posté le 02/12/2017 à 21:29:08  
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Plus 1 pour l'essence :jap:

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phildu33
  1. Posté le 03/12/2017 à 07:42:54  
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Merci pour vos avis. :jap:

Donc si je dois préférer l'essence, il me faut oublier le 6 cylindres car la consommation devient déraisonnable.

A voir alors pour un 320 mais toujours en touring.

Invité
  1. Posté le 03/12/2017 à 12:03:41  
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En fait, faible kilométrage ne veut pas forcément dire "problème" avec un diesel.
Ce qui pose problème, c'est les trajets courts à froid - et la ville.

Si tu fais 12 000 km par an, mais avec des grands trajets (qui permettront de régénérer le FAP), tu n'auras pas de pb avec un mazout.
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Profil : Membre confirmé
prestigee
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  1. Posté le 03/12/2017 à 13:05:20  
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Anonyme30 a écrit :

En fait, faible kilométrage ne veut pas forcément dire "problème" avec un diesel.
Ce qui pose problème, c'est les trajets courts à froid - et la ville.

Si tu fais 12 000 km par an, mais avec des grands trajets (qui permettront de régénérer le FAP), tu n'auras pas de pb avec un mazout.
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au contraire un mazout est rentable uniquement si l'on fait 20 25000km par an donc dans ce cas l'essence est le bon choix.sans compter les types de parcours (petit trajets,ville et) inadapté au mazout

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qwertz_es
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  1. Posté le 03/12/2017 à 14:57:34  
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Rentable si l'on veut amortir la possible différence à l'achat, mais en coût d'usage sur 100 trajet de 100km le diesel revient plus où moins au même qu'une essence (en france).
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Profil : Membre confirmé
prestigee
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  1. Posté le 03/12/2017 à 15:49:50  
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qwertz_es a écrit :

Rentable si l'on veut amortir la possible différence à l'achat, mais en coût d'usage sur 100 trajet de 100km le diesel revient plus où moins au même qu'une essence (en france).
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il n'y a pas que la difference a l'achat il y a aussi les pannes et sur un mazout la moindre panne coute bien plus chère qu'un essence donc il faut vrement bien rouler avec d'ou les 25000km annuel pour que ce soit rentable.

Profil : Vétéran
qwertz_es
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  1. Posté le 03/12/2017 à 17:07:38  
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C'était plus le cas à l'époque où les moteurs essences étaient atmosphérique à injection indirecte, aujourd'hui avec la suralimentation et l'injection directe beaucoup de pièces sont également sensible et quasi aussi chère.
Même s'il est vrai que le diesel s'encrasse plus facilement et cause souvent des dommages à différentes pièces.

Profil : Top membre BMW 2017
spartan44
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  1. Posté le 03/12/2017 à 17:21:47  
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Pas de FAP, les turbos s'encrassent moins (moins de suies) , l' ID a une pression plus faible,...

C'est moins fiable qu'avant mais toujours plus que les diesels modernes
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Profil : Vétéran
qwertz_es
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  1. Posté le 03/12/2017 à 18:08:17  
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Entre une 335i et une 335d E9x je ne sais pas laquelle à le plus de problèmes connus potentiels.

Quoi qu'il en soit en tant que taliban essence, pour 12000km je ne prendrais jamais un diesel mais c'est pour dire que ce n'est pas si évident que ça.
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Message édité par qwertz_es le 03/12/2017 à 18:08:35
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phildu33
  1. Posté le 03/12/2017 à 18:20:20  
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Anonyme30 a écrit :

En fait, faible kilométrage ne veut pas forcément dire "problème" avec un diesel.
Ce qui pose problème, c'est les trajets courts à froid - et la ville.

Si tu fais 12 000 km par an, mais avec des grands trajets (qui permettront de régénérer le FAP), tu n'auras pas de pb avec un mazout.
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C'est bien ça l'ennui. Je fais pas mal de petits trajets à froid dans la semaine et des trajets de 300/500 kms pendant lesquels je tracte une remorque avec moto.
D'ou mon dilemne. Dans l'idéal il me faudrait une voiture électrique + ce diesel mais ce n'est plus le même budget.

trolleur
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e-46-ci
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  1. Posté le 03/12/2017 à 19:00:52  
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spartan44 a écrit :

Pas de FAP, les turbos s'encrassent moins (moins de suies) , l' ID a une pression plus faible,...

C'est moins fiable qu'avant mais toujours plus que les diesels modernes
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mouais bof.......quand tu vois tout les emmerdes sur le THP et l'EP avec leurs ratés de combustion et encrassement de soupapes....
leur chaine de distribution qui se détente...... :ange:
je pense qu'aujourd'hui c'est malheureusement du kif-kif.....


thpthpVoir l'image en grand0 vote

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phildu33
  1. Posté le 04/12/2017 à 10:09:09  
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e 46 ci
thp ?
ep ?
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spartan44
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  1. Posté le 04/12/2017 à 11:46:33  
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qwertz_es a écrit :

Entre une 335i et une 335d E9x je ne sais pas laquelle à le plus de problèmes connus potentiels.

Quoi qu'il en soit en tant que taliban essence, pour 12000km je ne prendrais jamais un diesel mais c'est pour dire que ce n'est pas si évident que ça.
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Forcément tu ne prends pas le bon exemple...Même si franchement la 335d n'est pas un modèle de fiabilité non plus, entre les turbos, les électrovannes de dépression, les durites,...
Dernièrement encore la femme d'une connaissance 149 000 kms sur une 535d, le moteur s'est mis a pisser l'huile, à la benne...

Profil : Top membre BMW 2017
spartan44
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  1. Posté le 04/12/2017 à 11:47:21  
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e 46 ci a écrit :



mouais bof.......quand tu vois tout les emmerdes sur le THP et l'EP avec leurs ratés de combustion et encrassement de soupapes....
leur chaine de distribution qui se détente...... :ange:
je pense qu'aujourd'hui c'est malheureusement du kif-kif.....


http://clu​b.caradisi​ac.com/e-4​6-ci/touri​ng-1835/ph​oto/thp-50​71840.html
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Regarde le N47, c'est pas plus brillant...

Profil : Top membre BMW 2017
spartan44
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  1. Posté le 04/12/2017 à 11:49:45  
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phildu33 a écrit :

e 46 ci
thp ?
ep ?
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Des types de moteurs PSA / BMW

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modo allégé
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  1. Posté le 04/12/2017 à 14:28:33  
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Quel millesime tu envisages pour ta bm ?
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ultralyte
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  1. Posté le 04/12/2017 à 14:33:35  
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prestigee a écrit :

au contraire un mazout est rentable uniquement si l'on fait 20 25000km par an donc dans ce cas l'essence est le bon choix.sans compter les types de parcours (petit trajets,ville et) inadapté au mazout
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Réponse débile. Tout dépend de la marque, du modèle, des remises en cours.... :lol:

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phildu33
  1. Posté le 04/12/2017 à 16:07:20  
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25asa a écrit :

Quel millesime tu envisages pour ta bm ?
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2006 à 2008 mais j'avoue que plus je regarde chez BMW plus j'ai le sentiment que ce n'est pas plus fiable qu'autre chose.
Du coup, je doute ...

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Diviciacos
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  1. Posté le 04/12/2017 à 16:17:28  
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Et niveau budget ? kilométrage recherché ?
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trolleur
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  1. Posté le 04/12/2017 à 18:06:51  
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spartan44 a écrit :


Des types de moteurs PSA / BMW
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[:fake07:8]


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  1. Posté le 04/12/2017 à 18:09:05  
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phildu33 a écrit :

2006 à 2008 mais j'avoue que plus je regarde chez BMW plus j'ai le sentiment que ce n'est pas plus fiable qu'autre chose.
Du coup, je doute ...
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 :D .......
disons que la qualité a chuté..... :ange:
de plus , tu rajoute des prix sur-réaliste.. [:asus47:8]

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prestigee
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  1. Posté le 04/12/2017 à 20:15:52  
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ultralyte a écrit :


Réponse débile. Tout dépend de la marque, du modèle, des remises en cours.... :lol:
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la marque,modèle,couleur des tapis,promotions a un rapport avec la mauvaise utilisation d'un mazout?
la par contre c'est complètement débile :lol:

Message édité par prestigee le 04/12/2017 à 20:24:24
Profil : Top membre BMW 2017
spartan44
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  1. Posté le 04/12/2017 à 20:54:25  
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Tu parles de rentabilité et la rentabilité de l'essence est uniquement vraie quand le delta de prix d'achat est important

modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 04/12/2017 à 22:22:14  
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phildu33 a écrit :

2006 à 2008 mais j'avoue que plus je regarde chez BMW plus j'ai le sentiment que ce n'est pas plus fiable qu'autre chose.
Du coup, je doute ...
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si c'est pour acheter une 320 e91 phase 1, confort, grise, jtes en 16', tissu noir je comprends que tu doutes.
Essaie une 330 bien équipée et entretenue, tu ne douteras plus.

Message cité 2 fois

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johntheboss
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  1. Posté le 05/12/2017 à 10:14:54  
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phildu33 a écrit :

2006 à 2008 mais j'avoue que plus je regarde chez BMW plus j'ai le sentiment que ce n'est pas plus fiable qu'autre chose.
Du coup, je doute ...
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e 46 ci a écrit :



 :D .......
disons que la qualité a chuté..... :ange:
de plus , tu rajoute des prix sur-réaliste.. [:asus47:8]
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25asa a écrit :

si c'est pour acheter une 320 e91 phase 1, confort, grise, jtes en 16', tissu noir je comprends que tu doutes.
Essaie une 330 bien équipée et entretenue, tu ne douteras plus.
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Sans parler de fiabilité, il est clair que l'impression de "qualité" et de "robustesse" n'a pas été à son apogée dans cette période. La fameuse ère Bangle.
La E90 faisait moins bien que la E46, la E60 moins bien que la E39, la E65 moins bien que la E38, etc.

Et on est pas obligé de caricaturer avec une version "de base", suffit de comparer les deux. J'ai une E39 grise, intérieur cuir gris mais qui reste "standard" (pas de sièges sports, pas de GPS, etc) et j'ai une E66 bardée d'options avec un intérieur tout cuir...
Et bien heureusement que la seconde à ce fameux intérieur tout cuir, car la E39 parait clairement mieux construite et mieux finie...

Message édité par johntheboss le 05/12/2017 à 11:54:29

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La prochaine : ?
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spartan44
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  1. Posté le 05/12/2017 à 11:13:53  
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La qualité de fabrication est meilleure mais le design est moche, ça a vieilli...

Profil : Pilote confirmé
johntheboss
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  1. Posté le 05/12/2017 à 11:51:43  
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Pourtant, même en me forçant, je n'arrive pas à trouver une E90 plus belle que la E46.
La E60 non plus, par rapport à la E39...
Et pareil pour la Série 7, elle n'est de loin pas aussi belle que ne l'était la E38.

Mais c'est une question de gout, et ça c'est subjectif. Il n'en reste qu'en montant dans une E90, on constate une baisse notable de qualité...
Et ça, je n'appelle pas cela du progrès :o


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La prochaine : ?
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spartan44
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  1. Posté le 05/12/2017 à 15:14:15  
  2. answer
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Chacun ses goûts, mais on a fait un plus grand bond en avant entre la E46 et la E90 qu'entre la E90 et la F30, donc forcément ça plaît pas à tout le monde

J'adorais la E46 à l'époque et je détestais la E87 par exemple, puis finalement j'ai acheté une E87 et 2 E90, comme quoi il ne faut jamais dire jamais

Là par exemple j'aime pas la F30 mais qui sait dans quelques années...

En revanche je te rejoins sur la série 7 , la E38 est bien plus réussie que la E65 :jap:

Profil : Pilote confirmé
johntheboss
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  1. Posté le 05/12/2017 à 15:27:13  
  2. answer
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Je ne parle pas de "style" mais de qualité...
Le style à la limite on s'en fou.

D'un point de vue impression de qualité et qualité réelle la E90 à fait un flop, comme toutes les autres citées précédemment d'ailleurs.
Suffit de regarder comme ça vieillit.

Et d'un point de vue style, évidemment qu'il y a une question de goûts...

Puis l'avantage de la E90, par exemple par rapport à la E46 (comme la E60), c'est que ça permet au "beauf" de se dire que sa béhéme est plus récente. :D
J'ai un peu réagit comme ça en achetant la E66. Puisque j'avais déjà la E39 il eut été dommage d'avoir la même en un peu plus grosse :ange:
Ah non, il y avait le moteur aussi :D Ce V12 mine de rien, il me plaisait déjà sur le papier, mais lorsque je suis allé l'essayer, je ne voulais plus entendre parler de quoi que ce soit d'autre :ange:
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  1. Posté le 05/12/2017 à 19:05:12  
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Le problème des récentes c'est que tu te tapes une direction électrique à chier, des moteurs à chier (genre 330i en 4cyl, n47 en carton...)

Bon la modernité c'est cool mais il reste quoi en fait aux récentes ? A part la zf8 ?

C'est bien pour ça que les prix sur les anciennes deviennent délirants dans certains cas.

Aujourd'hui t'achètes une 320d d'occaz à 30k avec le b47, ça se trouve dans deux ans ton moteur tombera en morceau.

C'est ça le premium :jap:
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"Mon A4 TDI n'a rien à envier à une M3 E46" @quernon170
Profil : Pilote confirmé
johntheboss
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  1. Posté le 05/12/2017 à 19:07:24  
  2. answer
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C'est bien vrai, hélas.


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phildu33
  1. Posté le 05/12/2017 à 19:10:47  
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hub78 a écrit :

Et niveau budget ? kilométrage recherché ?
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Pour un 6 cylindres, 330 ou 525, 8500 € et 200.000 kilomètres.

Evidemment pas les moteur N47 et M57.

Profil : Pilote confirmé
johntheboss
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  1. Posté le 05/12/2017 à 19:19:46  
  2. answer
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J'ai essayé de relire et de comprendre.
Pourquoi ne pas t'orienter vers un Touring, essence ET 6 cylindres...
La consommation est certes plus élevée, mais en rien déraisonnable, à moins de jouer les pilotes (et sur FA, ce n'est pas ce qui manque :D ).
Message cité 1 fois

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