[Topic Officiel] BMW Série 3 E36 (1990-1999)

[Sboek]

Les plastiques des bas de caisse sont bruts d'origine ? Ou peints ?

 

Si peinture, le polytrol ne fera pas grand chose de bon. Sinon, c'est le meilleur rénovateur de plastique qui existe

 

oui, mais c'est pas en plastique tôle peinte en gris anthracite mat d'origine. les miens sont peint en noir satiné d'origine.

[Camus]

oui, mais c'est pas en plastique tôle peinte en gris anthracite mat d'origine. les miens sont peint en noir satiné d'origine.

 

 

Ah je savais pas que c'était de la tôle

 

Dans ce cas oui, peinture A titre perso je n'aime les E36 que sans pack M, avec le bas des PC et les bas de caisse gris ou noirs

[marzal]

Je confirme, métal

 

 

[benja85]

Ce sera la seule modification par rapport à l'origine que je ferai: la peinture des bas de caisse

[Invité §fou705tf]

je suis au courant pour la différence de teinte @25asa si au pire il ya une légere différence uns eul coup de polish je pense pourra la ravire a voir

[grogazenvue]

Euh, dans tes rêves, peut-être, mais dans la réalité, je doute que tu puisses rattraper ce genre de différence de couleur via un polish...

[benja85]

Euh, dans tes rêves, peut-être, mais dans la réalité, je doute que tu puisses rattraper ce genre de différence de couleur via un polish...

 

 

 

+1

 

Cela dit, sur ma voiture, j'ai changé la porte et trouvé une portière de cab avec le même code couleur. La différence est imperceptible

 

Peut être un coup de bol...

[Invité §pie770yf]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1677383188.htm/

 

La sois disante super affaire encore remis en vente.

Je pense qu'il va la garder encore un paquet de temps qu'il ne baisse pas son prix.

[clkris]

https://www.leboncoin.fr/voitures/1677383188.htm/

 

La sois disante super affaire encore remis en vente.

Je pense qu'il va la garder encore un paquet de temps qu'il ne baisse pas son prix.

Tu l'estimes à combien, son prix ?

[Sboek]

Tu l'estimes à combien, son prix ?

 

C'est combien, le cours de la ferraille?

[grogazenvue]

Tu l'estimes à combien, son prix ?

 

 

Il aime pas les caisses vertes, alors il donnera 10 balles maxi', tout comme moi, il faudrait me donner 10 balles pour que j'en prenne une grise.

[Bigg]

Hello par ici

 

Est-ce que vous avez eu l'occasion de rabaisser une e36 ? Si oui, de combien de millimètres ?

Ce serait quoi le rabaissement idéal (e36 cabriolet) ? (compromis entre look et absence de désagrément)

 

Merci d'avance pour vos retours d'expérience .

[grogazenvue]

 

Ben, déjà, il faudrait commencer par définir quelques points:

- tu pars d'une hauteur "standard" ou d'un "chassis sport" ?

- je crois me souvenir que toutes les carrosseries n'ont pas la même hauteur de caisse, donc il faudrait contrôler si les coupés, par exemple, sont d'origine à la même hauteur que les cab's

- de quels désagrément parles-tu ? Frotter sur les ralentisseurs ? En dehors du rabaissement, ça dépend aussi des boucliers Av/Ar montés sur le véhicule. Frotter à l'intérieur des ailes sur les compressions ? En dehors du rabaissement, ça dépend aussi des dimensions des pneus/jantes utilisées ainsi que des réglages/paramétrages des amortisseurs. Perte de confort ? Encore une fois, ça dépend des pneus montés, des amortisseurs utilisés, des réglages effectués, ...

 

Bref, pour moi, l'idéal en la matière, ben, c'est un chassis sport d'origine. Eventuellement en remplaçant les amorto's d'origine par des B6, par exemple, mais ça ne change en rien la hauteur de caisse.

[Bigg]

 

Ben, déjà, il faudrait commencer par définir quelques points:

- tu pars d'une hauteur "standard" ou d'un "chassis sport" ?

- je crois me souvenir que toutes les carrosseries n'ont pas la même hauteur de caisse, donc il faudrait contrôler si les coupés, par exemple, sont d'origine à la même hauteur que les cab's

- de quels désagrément parles-tu ? Frotter sur les ralentisseurs ? En dehors du rabaissement, ça dépend aussi des boucliers Av/Ar montés sur le véhicule. Frotter à l'intérieur des ailes sur les compressions ? En dehors du rabaissement, ça dépend aussi des dimensions des pneus/jantes utilisées ainsi que des réglages/paramétrages des amortisseurs. Perte de confort ? Encore une fois, ça dépend des pneus montés, des amortisseurs utilisés, des réglages effectués, ...

 

Bref, pour moi, l'idéal en la matière, ben, c'est un chassis sport d'origine. Eventuellement en remplaçant les amorto's d'origine par des B6, par exemple, mais ça ne change en rien la hauteur de caisse.

 

 

Tu as raison, ça manque de précision .

 

Pour être concret, ça part de ça :

 

 

 

 

 

 

Le VIN decoder indique l'option 704 "Suspension sport M".

 

Actuellement les désagrément sont :

- Contact avec les pneus en appui, rond-point, etc... (même seul au volant)

- Contact avec le soubassement à la moindre marche, ou dos d'âne court

 

C'est une vraie galère en ville, sans compter que ça nuit grandement à l'amortissement. Le châssis va être refait de A à Z en début d'année. Eibach propose un jeu de ressorts courts -45/50 et -30. Set qui au premier abord m'intéressait, mais je craint que je retombe sur la même config' qu'actuellement .

 

Les amortisseurs seront des Bilstein B4, à part un peu de rabaissement, pas de tuning.

[grogazenvue]

Si tu mets du B4, reste sur des ressorts d'origine pour chassis sport, tu seras déjà à -15 par rapport à un chassis "normal".

[Bigg]

Histoire de me faire une idée, j'aimerais bien savoir à combien elle est de rabaissement actuellement.

[Camus]

 

Tu as raison, ça manque de précision .

 

Pour être concret, ça part de ça :

 

 

 

 

 

 

Le VIN decoder indique l'option 704 "Suspension sport M".

 

Actuellement les désagrément sont :

- Contact avec les pneus en appui, rond-point, etc... (même seul au volant)

- Contact avec le soubassement à la moindre marche, ou dos d'âne court

 

C'est une vraie galère en ville, sans compter que ça nuit grandement à l'amortissement. Le châssis va être refait de A à Z en début d'année. Eibach propose un jeu de ressorts courts -45/50 et -30. Set qui au premier abord m'intéressait, mais je craint que je retombe sur la même config' qu'actuellement .

 

Les amortisseurs seront des Bilstein B4, à part un peu de rabaissement, pas de tuning.

 

 

Elle est super jolie en noire/clignos oranges, avec ces jantes OEM

 

Mais c'est clair que celui qui l'a "posée" y est allé trop fort... Faudrait que tu trouves quelqu'un qui possède un cab d'origine pour qu'il puisse te prendre les mesures. Si la hauteur de caisse standard est la même entre les différentes motorisations, @Rami3105 pourra peut-être te renseigner en comparant avec son cabriolet 320i

[grogazenvue]

Histoire de me faire une idée, j'aimerais bien savoir à combien elle est de rabaissement actuellement.

 

 

Il faudrait mesurer la hauteur de caisse sur un véhicule comparable...

 

Je n'ai qu'une Compact en chassis sport, il me semble qu'elles sont à la même hauteur que les berlines, donc un peu plus hautes que les coupés et cab'.

 

A confirmer, cependant.

[Bigg]

 

Elle est super jolie en noire/clignos oranges, avec ces jantes OEM

 

Mais c'est clair que celui qui l'a "posée" y est allé trop fort... Faudrait que tu trouves quelqu'un qui possède un cab d'origine pour qu'il puisse te prendre les mesures. Si la hauteur de caisse standard est la même entre les différentes motorisations, @Rami3105 pourra peut-être te renseigner en comparant avec son cabriolet 320i

 

 

C'est vrai qu'elle a son petit "flow".

 

L'année prochaine, elle aura droit au pare-choc arrière ///M histoire de compléter l'ensemble

 

Clair qu'un peu d'info sur une auto stock m'aiderait à avancer.

[Rami3105]

 

Elle est super jolie en noire/clignos oranges, avec ces jantes OEM

 

Mais c'est clair que celui qui l'a "posée" y est allé trop fort... Faudrait que tu trouves quelqu'un qui possède un cab d'origine pour qu'il puisse te prendre les mesures. Si la hauteur de caisse standard est la même entre les différentes motorisations, @Rami3105 pourra peut-être te renseigner en comparant avec son cabriolet 320i

 

 

Effectivement, je peux t'aider, bien que je ne sois pas du tout précis en mesure

[clkris]

 

C'est vrai qu'elle a son petit "flow".

 

L'année prochaine, elle aura droit au pare-choc arrière ///M histoire de compléter l'ensemble

 

Clair qu'un peu d'info sur une auto stock m'aiderait à avancer.

Si tu veux un comparo avec une stock en 15', dis-moi les mesures que tu souhaites...

[benja85]

Hello par ici

 

Est-ce que vous avez eu l'occasion de rabaisser une e36 ? Si oui, de combien de millimètres ?

Ce serait quoi le rabaissement idéal (e36 cabriolet) ? (compromis entre look et absence de désagrément)

 

Merci d'avance pour vos retours d'expérience .

 

 

 

J'ai rabaissé mon coupé avec un kit B12 Sportline Eibach

 

Ce sont des amortisseurs Bilstain B8 avec des ressorts plus courts. Je trouve le rabaissement parfait niveau look, et évidemment excellent pour le comportement de la voiture.

 

Pour te donner une idée avant / après:

 

 

 

 

 

 

 

 

[Bigg]

 

Effectivement, je peux t'aider, bien que je ne sois pas du tout précis en mesure

 

Si tu veux un comparo avec une stock en 15', dis-moi les mesures que tu souhaites...

 

 

Je veux bien faire un comparo ouai!

 

 

 

Sur cette mesure je suis à 310mm (+/- 2mm) devant et derrière.

 

A vous de jouer

[Bigg]

 

 

J'ai rabaissé mon coupé avec un kit B12 Sportline Eibach

 

Ce sont des amortisseurs Bilstain B8 avec des ressorts plus courts. Je trouve le rabaissement parfait niveau look, et évidemment excellent pour le comportement de la voiture.

 

Pour te donner une idée avant / après:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Intéressant ce kit, mais vu l'usage de la voiture ce serait surfait. Un B4 sera amplement suffisant .

 

Tu as combien de rabaissement ici? Le rendu est pas mal en effet!

[grogazenvue]

 

Je veux bien faire un comparo ouai!

 

 

 

Sur cette mesure je suis à 310mm (+/- 2mm) devant et derrière.

 

A vous de jouer

 

 

 

Sur ma 323ti (chassis sport d'origine, mais carrosserie Compact), ça donne environ 350 devant et 320 derrière.

 

 

[benja85]

 

Intéressant ce kit, mais vu l'usage de la voiture ce serait surfait. Un B4 sera amplement suffisant .

 

Tu as combien de rabaissement ici? Le rendu est pas mal en effet!

 

 

 

De mémoire -4 à l'avant et -2,5 arrière.

 

Si tu envisages un rabaissement, le B8 est conseillé

 

Le B4 est l'équivalent de la monte d'origine, le B6 est un B4 plus performant et le B8 l'équivalent du B6 mais prévu pour les ressorts courts.

[grogazenvue]

Le B4 est l'équivalent d'un amorto' d'origine, oui, rabaissement 10 à 20mm maximum.

Le B6 est un amortisseur sport avec tige gros diamètre, il est prévu pour des rabaissements de 20 à 40mm environ. B4 et B6 sont des amorto's très différents l'un de l'autre.

Le B8 est exactement la même chose qu'un B6, mais à tige courte, donc prévu pour de gros rabaissements.

 

[clkris]

 

Je veux bien faire un comparo ouai!

 

 

 

Sur cette mesure je suis à 310mm (+/- 2mm) devant et derrière.

 

A vous de jouer

 

A l'avant, j'ai un petit 37 cm et 31,5 cm à l'arrière.

 

 

[Sboek]

Hahaha tas lavé tes style 13 exprès pour la photo?

[clkris]

Hahaha tas lavé tes style 13 exprès pour la photo?

 

Non Monsieur, c'est propre en permanence !

[benja85]

Vrai qu'elles sont nickel

 

Tu verrais les miennes

 

Bon sinon, mon carrossier est "débordé", je dois le rappeler fin du mois. J'espère qu'il ne va pas me reporter à chaque fois car sinon, je changerai de crèmerie.

[Bigg]

A l'avant, j'ai un petit 37 cm et 31,5 cm à l'arrière.

 

 

 

 

Merci pour ces prises de mesure !

 

Donc si je me fis à ça la voiture serait rabaissée :

 

Avant : -60mm

Arrière : -5mm

 

Pas déconnant vu le profil plongeant...

 

Edit : tu l'as buté le type qui t'as foutu le plomb à l'extérieur ?

[clkris]

 

Edit : tu l'as buté le type qui t'as foutu le plomb à l'extérieur ?

 

 

Non.

J'aurais du ?...

[25asa]

@Bigg

Sur les e46, c'est pareil : l'arrière est à la bonne hauteur, c'est l'avant qu'il faut rabaisser.

Un kit de kw st et tu règles la hauteur comme tu le souhaites,

D'ailleurs faudrait que j'me bouge le cul et que je remonte un chouille le touring SportClub ;-)

 

Sinon, ça fait plaisir de te lire !

[Bigg]

@Bigg

Sur les e46, c'est pareil : l'arrière est à la bonne hauteur, c'est l'avant qu'il faut rabaisser.

Un kit de kw st et tu règles la hauteur comme tu le souhaites,

D'ailleurs faudrait que j'me bouge le cul et que je remonte un chouille le touring SportClub ;-)

 

Sinon, ça fait plaisir de te lire !

 

 

 

Hello Asa!

 

Oui j'y ai pensé aux combinés fileté (d'autant que pas mal de copains y sont passés sur leur M, KW V3, ST XTA). Mais ça représente un budget un peu supérieur à ce que je souhaite mettre à cette voiture.

 

Pour le moment je compte partir sur :

- avant : -30mm Eibach

- arrière : 0mm Eibach

- amortisseurs : Bilstein B4

 

Ouai ça fait un moment, pas sur de rester longtemps, on verra. Et toi, quoi de neuf sur ton sleeper 328i? (c'est calme sur ton topic )