[Présentation] BMW E39 520i

[warlord66]

5HP19

 

 

 

Bah pourquoi tu massacres cette pauvre voiture alors ?

Laisse la comme elle est et finis la, mais je vois pas l'intérêt de prendre une des dernières ph1 propres pour faire le tuning infâme qu'on voit dans 90% des annonces, surtout qu'aux dernières nouvelles c'était pas gratuit.

 

5hp18 la mienne

[nomilk]

5hp18 la mienne

 

Et 24 sur les 540 je crois :v

[warlord66]

Et 24 sur les 540 je crois :v

 

 

y a tout un bazar de boites sur les series 5 c'est du délire selon la motorisation et les millesimes

 

le mieux c'est de voir sur un pont comme j'ai fait et de lire l'etiquette

[Invité §BE3202Bm]

Salut, toujours satisfait de cette 520i ?

Salut, malheureusement elle rendu l'âme, une surchauffe moteur a eu lieu pendant que je roulais a cause du calorstat, résultat culasse foutue.

 

J'avais repassé les phares en phase 1 mais en blanc, oui c'était une faute de goût, les phares phase 2.

 

 

 

J'ai racheté une E90 320D de 2006 Pack luxe avec 140 000 kms.

[Invité §e 4551xr]

avec le fameux N47......

 

courage........

[Invité §Pob213Vj]

Je pense qu'elle n'a pas supporté les phares phase 2..

[warlord66]

c'est courant ce genre de probleme ?

[punto01]

avec le fameux N47......

 

courage........

 

 

C'est déjà le N47 en 2006 ?

[punto01]

c'est courant ce genre de probleme ?

 

 

Il a dut trainer et rouler avec jusqu'à vriller la culasse.

 

J'ai pété la pompe à eau et fait une surchauffe à 230km/h sur ma 325TDS, elle est repartie comme en 40 avec une pompe à eau neuve.

 

Le 2.0i est fiable. J'ai acheté à 205 000km une 320i coupé.

 

Revendu à 220 000km. Le dernier proprio l'a plantée à 310 000km....

[warlord66]

 

Il a dut trainer et rouler avec jusqu'à vriller la culasse.

 

J'ai pété la pompe à eau et fait une surchauffe à 230km/h sur ma 325TDS, elle est repartie comme en 40 avec une pompe à eau neuve.

 

Le 2.0i est fiable. J'ai acheté à 205 000km une 320i coupé.

 

Revendu à 220 000km. Le dernier proprio l'a plantée à 310 000km....

 

je comprends mieux

[ytsejamqt]

 

C'est déjà le N47 en 2006 ?

 

 

2007 le N47

 

La déformation de la culasse n'est pas un problème courant sur M52, pas plus pas moins que sur de nombreux autres moteurs fiables. En fait, le M52 est tout bonnement indestructible pour peu que l'on fasse attention à son seul point faible : le refroidissement

 

Un calorstat, une pompe à eau et la courroie qui va avec c'est même pas cent balles de pièces et visiblement 2 heures de travail. C'est le strict minimum

[warlord66]

 

2007 le N47

 

La déformation de la culasse n'est pas un problème courant sur M52, pas plus pas moins que sur de nombreux autres moteurs fiables. En fait, le M52 est tout bonnement indestructible pour peu que l'on fasse attention à son seul point faible : le refroidissement

 

Un calorstat, une pompe à eau et la courroie qui va avec c'est même pas cent balles de pièces et visiblement 2 heures de travail. C'est le strict minimum

 

tous les combiens 100.000 150.000 ?

[ytsejamqt]

Je l’ai fait à 102k sur mon M52 actuel.

[clkris]

Salut, malheureusement elle rendu l'âme, une surchauffe moteur a eu lieu pendant que je roulais a cause du calorstat, résultat culasse foutue.

J'avais repassé les phares en phase 1 mais en blanc, oui c'était une faute de goût, les phares phase 2.

 

Dommage d'avoir pensé aux phares, avant le refroidissement...

[johntheboss]

Dommage d'avoir pensé aux phares, avant le refroidissement...

 

 

Exactement je me faisais la réflexion.

 

la PAE, la calorstat, le Viscocoupleur et 2/3 durites, ça m'a couté un billet de 500 sur le M54...

Mais ça ne se voit pas

[Nepos]

Salut, malheureusement elle rendu l'âme, une surchauffe moteur a eu lieu pendant que je roulais a cause du calorstat, résultat culasse foutue.

 

J'avais repassé les phares en phase 1 mais en blanc, oui c'était une faute de goût, les phares phase 2.

 

 

 

J'ai racheté une E90 320D de 2006 Pack luxe avec 140 000 kms.

 

 

Dommage, tu n'aurais jamais eu de surchauffe si le système de refroidissement a été entretenu correctement (remplacement du LDR avec purge de l'air, changement du thermostat, pompe à eau et courroies: c'était le minimum à faire sur ce moteur)

[warlord66]

faut que je le fasse sur la mienne alors ...

[Invité §Pob213Vj]

Oui, c'est le minimum! Après tu peux rouler l'esprit tranquille.

[25asa]

Erreur de jeunesse.

[Invité §BE3202Bm]

avec le fameux N47......

 

courage........

Salut,

 

Non, c'est le M47 sur celui la, c'est le turbo qui est à surveiller et non la courroie à chaine.

[Invité §BE3202Bm]

 

Dommage, tu n'aurais jamais eu de surchauffe si le système de refroidissement a été entretenu correctement (remplacement du LDR avec purge de l'air, changement du thermostat, pompe à eau et courroies: c'était le minimum à faire sur ce moteur)

Salut,

 

 

J'avais changé le calorstat et son boiter chez Bmw mais malheureusement il y'a eu un problème avec cette pièce.

 

J'ai pas cherché a m'embêter avec une culasse à changer, elle est chez un ami a moi fan de E39.

[Invité §BE3202Bm]

Voila, la config que j'ai fait quand j'ai réalisé que les phares phase 2 était une faute de goût.

[Invité §BE3202Bm]

Une petite photo de l'intérieur avec les cuirs que j'ai bien nettoyé, le volant reteinté et le changement de la boiserie en noir.

 

[Nepos]

Salut,

 

 

J'avais changé le calorstat et son boiter chez Bmw mais malheureusement il y'a eu un problème avec cette pièce.

 

J'ai pas cherché a m'embêter avec une culasse à changer, elle est chez un ami a moi fan de E39.

 

 

Tu t'es pas retourné contre le garage ?

[stalker_tn]

C'est pas des optiques de ph2 que tu avais mis.

C'est juste des ph1 dans leur déclinaison blanche (m5 ou option sur d'autres, jusqu a la fin de la ph1)

[warlord66]

Une petite photo de l'intérieur avec les cuirs que j'ai bien nettoyé, le volant reteinté et le changement de la boiserie en noir.

 

 

c quoi ce bois j'ai le meme sur la mienne

[Invité §mik560qX]

Bonjour moi je posede une bmw 528i 2L8 193 cv j voulez savoir ou ce trouve le turbo svp

[clkris]

Bonjour moi je posede une bmw 528i 2L8 193 cv j voulez savoir ou ce trouve le turbo svp

Ne cherche pas, il n'y en a pas.

[Invité §Pob213Vj]

Bonjour moi je posede une bmw 528i 2L8 193 cv j voulez savoir ou ce trouve le turbo svp

 

 

lol

[Invité §mik560qX]

Ok merci

[stalker_tn]

J'aurais été tenté de répondre autre chose moi

[clkris]

J'aurais été tenté de répondre autre chose moi

 

Vas-y, voir...

[johntheboss]

Faut déposer plainte ! Parfait qu'ils ont oublié ce foutu turbo à l'usine

Parait même que ça touche pas mal de moulin

[warlord66]

c'est une blague ?

[Invité Adrienbmw]

Salut à tous j’ai un petit souci avec ma bmw 520i e39 

 

Elle consomme de l’eau mais elle ne monte pas en température et la pompe à eau et déjà étais changé radiateur aussi donc là je sais pas d’où ça peut venir qui peut m’aider svp