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[Présentation] BMW E39 520i

 

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[Présentation] BMW E39 520i

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be39
  1. Posté le 18/02/2018 à 17:57:58  
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Bonjour,

Je suis nouveau et je viens par ici pour avoir des conseils...

Du coup je vous explique, je suis entrain de vendre mon véhicule actuel (Audi A3 2012) pour mettre de coté et pouvoir acheter un plus beau modèle après plus puissant.

Je suis tombé sur une BMW Série 5 E39 520I de 98 avec 189 000kms pour 2800E.

Je vais la prendre si tout se passe bien jeudi 22 et suite a l'achat de cette voiture, je voudrais lui faire quelques petite modifs.

Liste.

-Changement phare avant pour des phases 2
-Changement feux arrières pour des Phases 2
-Mettre un GPS réplica avec bluetooth..
-Peut être changer la couleur des inserts décoratifs.
-Nouveau tapis
-Pose d'un aide au stationnement AR
et peut être d'autre choses quand j'aurais le véhicule entre les mains.

Du coup si vous avez des bons sites a me conseiller avec les détails de compatibilité, je suis preneur.




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Message édité par mike29b le 13/07/2018 à 19:25:28
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punto01
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  1. Posté le 21/02/2018 à 22:12:15  
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Un peu chère pour une basique 520i............

Néanmoins bonne route :jap:


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be39
  1. Posté le 21/02/2018 à 23:40:27  
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Salut, je la prends a 2600E finalement.

Tu t'y connais en E39 ?
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punto01
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  1. Posté le 22/02/2018 à 07:08:22  
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BE39 a écrit :

punto01

Salut, je la prends a 2600E finalement.

Tu t'y connais en E39 ?
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J'ai eu une 525TDS revendue à 497 000km :jap:

J'ai eu aussi plusieurs E36 (316i,320i, 325TDS), quelques E34 et dernièrement un X5 3.0DA.

Depuis peu je suis en 330D pack M2


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tonywollek
  1. Posté le 03/03/2018 à 19:10:59  
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Elle est sympa ! Bienvenu !


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nepos
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  1. Posté le 03/03/2018 à 21:26:29  
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Salut j'ai une 520i depuis plus d'un an si ta des question n'hésites pas !

Par contre c'est un veau qui ne consomme pas moins que les L6 plus puissants de la gamme, BM annonce pour la 520i une conso de 6.9L sur route mais perso je n'ai jamais réussit à descendre en dessous des 8.7L - 9.2L !

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punto01
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  1. Posté le 03/03/2018 à 21:33:10  
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6.9L ?

Le 2.0L c'était déjà un gouffre dans ma E36 coupé alors dans la grosse E39.....


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tonywollek
  1. Posté le 03/03/2018 à 22:08:15  
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justement en puissance c'est pas un peu juste ?
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  1. Posté le 04/03/2018 à 07:16:12  
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TonyWollek a écrit :

justement en puissance c'est pas un peu juste ?
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Ben ça fait quand même 150 bourrins. Le souci c'est que ce bloc est ultra creux et réellement vivement qu'à partir de 3500tr/min.
En même temps, c'est le 1er L6 et c'est l'entrée de gamme.

Il ne faut pas lui demander des merveilles.
Cependant pour un usage autoroutier, il s'en sort honorablement et il est super fiable.

Sur la E39, il faut taper dans la 523i minimum pour avoir un truc qui soit un peu plus sensationnel :jap:

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  1. Posté le 04/03/2018 à 11:52:30  
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punto01 a écrit :

Ben ça fait quand même 150 bourrins. Le souci c'est que ce bloc est ultra creux et réellement vivement qu'à partir de 3500tr/min.
En même temps, c'est le 1er L6 et c'est l'entrée de gamme.

Il ne faut pas lui demander des merveilles.
Cependant pour un usage autoroutier, il s'en sort honorablement et il est super fiable.

Sur la E39, il faut taper dans la 523i minimum pour avoir un truc qui soit un peu plus sensationnel :jap:
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ultra creux ?? Tu as le 320i avec le moteur M50 ou M52 ?


320i sans vanos: 190 Nm dès 4700 tpm

320i / 520i simple vanos: 190 Nm dès 4200 tpm

520i double vanos: 190 Nm dès 3500 tpm


Moi j'ai la version double vanos, le même moteur que celui de la 320i E46 et la Z3 2.0. Je le trouve pas si creux que ça.. peut être aussi parce que je n'ai jamais tapé au dessus de 150ch en E39 ?

Sur autoroute à 130 l'aiguille est à 9L - 10L à 3500 tpm...

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Message édité par Nepos le 04/03/2018 à 11:53:09
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  1. Posté le 04/03/2018 à 12:23:27  
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Nepos a écrit :

ultra creux ?? Tu as le 320i avec le moteur M50 ou M52 ?
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J'avais un M50 car modèle 93.
J'ai bien dit j'avais parce que depuis j'en ai passé une dizaine d'autres.....

Nepos a écrit :

Moi j'ai la version double vanos, le même moteur que celui de la 320i E46 et la Z3 2.0. Je le trouve pas si creux que ça.. peut être aussi parce que je n'ai jamais tapé au dessus de 150ch en E39 ?
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Ecoute, tout est question de perception et surtout d'utilisation.
Pour ceux qui sont du genre conduite calme et apaisé, c'est un moulin qui suffira amplement.

Perso je suis du genre nerveux au volant et de tous les L6 de la gamme, il y a franchement mieux à conso quasi égale, comme le 2.5i 170cv, surtout dans la grosse série 5.

Dans ton cas, via le double vanos tu gagnes déjà 700tr/min.


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nepos
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  1. Posté le 04/03/2018 à 12:38:54  
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A conso égale bien sur qu'il y a mieux

Après faut la trouver le 2.5i, sur LBC les E39 essence boite manuel il y en a qu'une centaine.. Sans compter les merguez !
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  1. Posté le 04/03/2018 à 18:16:54  
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Nepos a écrit :

A conso égale bien sur qu'il y a mieux
Après faut la trouver le 2.5i, sur LBC les E39 essence boite manuel il y en a qu'une centaine.. Sans compter les merguez !

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Des E39 essences, ça se trouves.
De plus, en 523i/528i qui s'est pas mal vendu, ça se trouve très bien en phase 1.

Quand à la BVA, elle doit pas faire peur. De mémoire, sur les essences, se sont des ZF.

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alemao
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  1. Posté le 04/03/2018 à 19:12:36  
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Oui c'est une Boite ZF il faut penser a faire une vidange :jap:
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  1. Posté le 04/03/2018 à 19:14:24  
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alemao a écrit :

Oui c'est une Boite ZF il faut penser a faire une vidange :jap:
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ça reste meilleur que les GM.
Perso, ça explique pourquoi je me suis débarrassé de mon X5, même si je l'appréciais.


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be39
  1. Posté le 04/03/2018 à 23:59:45  
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Bonsoir,

Je reviens donner des nouvelles a propos de cette 520I.

Ca fait 11 jours que je l'a possède et pour le prix j'en suis content vraiment.

Je confirme le moteur est mou mais le trajet sur autoroute que j'ai du faire pour la ramener a la maison m'a confirmé que c'était une vraie routière.

Je passe d'une Audi A3 S-tronic de 2012 en diesel donc j'avoue que la sonorité du moteur est plutôt sympathique.

Déjà quelques petites problèmes avec malheureusement, le matin a froid elle a réellement du mal a démarrer mais j'ai regardé un peu sur les forums et je pense que c'est le capteur du vilebrequin qui déconne.

J'avais aussi une prise d'air entre la boite a air et le boitiers papillon donc un sorte de manchon en plastique commandé chez bmw et colmater en attendant.


Mais sinon véhicule superbe agréable, boite auto que je trouve douce pour son année de production.

Je dois changer un phare car le réglage est mort a cause d'une petite patte en plastique a ce que j'ai compris, je regarde pour prendre des phares et des feux en clignotants blancs, mes parents avaient ça sur un X5 et je trouve que ça rajeunit pas mal la voiture.

J'ai le régulateur qui ne fonctionne pas.


J'ai tout les papiers du véhicule même la première carte grise, elle était entretenu chez bm jusqu'a 20 000Kms après chez Midas en changeant de proprio... J'ai une montagne de facture d'entretien diverses et variés.
Boite auto vidangé et révisé a 167 000kms, idem pour le boitier papillons et le tapis de siège qui détecte une présence a été changé côté conducteur.

Voila, mon but avec cette voiture est de lui refaire une beauté, nettoyage moquette, nettoyage cuir avec coloration COLOUR LOCK pour lui donner un aspect plus neuf, idem pour le volant.
J'ai commandé des inserts noir pour la voiture car pas a mon goût la sorte de ronce de noyers "bois précieux" écrit dans le catalogue d'options de ma voiture.
Seuil de porte BMW a changer comme un côté en plastique du siège conducteur la ou il y'a les réglages du siège et le fameux repose pied fissuré.
J'ai commandé des tapis tout neuf.
Voila pour l'instant c'est tout.

Cette voiture, est une voiture de "transit" je compte la garder bien longtemps jusqu'a la fin mais c'était surtout pour mettre coté tout les mois et m'acheté une voiture récente et puissante.
En tout cas je suis bien content de voir qu'il y'a une grande communauté autour ce modèle, étant passionné de voiture je trouve ca super.

fullsizeoutput_17a0Voir l'image en grand0 votefullsizeoutput_179eVoir l'image en grand0 votefullsizeoutput_179fVoir l'image en grand0 voteJ'ai un beau A j'ai que 20ANS haha.
Si vous voulez je fais des plus belles photos demain, mieux détaillées.
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alemao
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  1. Posté le 05/03/2018 à 00:13:08  
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Salut , Et Bravo Content Pour Toi :love:

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nepos
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  1. Posté le 05/03/2018 à 10:17:06  
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punto01 a écrit :

Des E39 essences, ça se trouves.
De plus, en 523i/528i qui s'est pas mal vendu, ça se trouve très bien en phase 1.

Quand à la BVA, elle doit pas faire peur. De mémoire, sur les essences, se sont des ZF.
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Des E39 essences potables, c'est dur à trouver (en France). De plus, la majorité des Phase 1, les plus répandu, sont dans un sale état. Et j'en ai vu des e39 avant de trouver la mienne, la majorité du temps je n'ai même pas voulu les essayer, soit parce que le proprio est louche, soit parce qu'elles n'ont pas été correctement entretenu contrairement a ce qui est écrit dans l'annonce :o

BE39 a écrit :

Bonsoir,

Je reviens donner des nouvelles a propos de cette 520I.

Ca fait 11 jours que je l'a possède et pour le prix j'en suis content vraiment.

Je confirme le moteur est mou mais le trajet sur autoroute que j'ai du faire pour la ramener a la maison m'a confirmé que c'était une vraie routière.

Je passe d'une Audi A3 S-tronic de 2012 en diesel donc j'avoue que la sonorité du moteur est plutôt sympathique.

Déjà quelques petites problèmes avec malheureusement, le matin a froid elle a réellement du mal a démarrer mais j'ai regardé un peu sur les forums et je pense que c'est le capteur du vilebrequin qui déconne.

J'avais aussi une prise d'air entre la boite a air et le boitiers papillon donc un sorte de manchon en plastique commandé chez bmw et colmater en attendant.


Mais sinon véhicule superbe agréable, boite auto que je trouve douce pour son année de production.

Je dois changer un phare car le réglage est mort a cause d'une petite patte en plastique a ce que j'ai compris, je regarde pour prendre des phares et des feux en clignotants blancs, mes parents avaient ça sur un X5 et je trouve que ça rajeunit pas mal la voiture.

J'ai le régulateur qui ne fonctionne pas.


J'ai tout les papiers du véhicule même la première carte grise, elle était entretenu chez bm jusqu'a 20 000Kms après chez Midas en changeant de proprio... J'ai une montagne de facture d'entretien diverses et variés.
Boite auto vidangé et révisé a 167 000kms, idem pour le boitier papillons et le tapis de siège qui détecte une présence a été changé côté conducteur.

Voila, mon but avec cette voiture est de lui refaire une beauté, nettoyage moquette, nettoyage cuir avec coloration COLOUR LOCK pour lui donner un aspect plus neuf, idem pour le volant.
J'ai commandé des inserts noir pour la voiture car pas a mon goût la sorte de ronce de noyers "bois précieux" écrit dans le catalogue d'options de ma voiture.
Seuil de porte BMW a changer comme un côté en plastique du siège conducteur la ou il y'a les réglages du siège et le fameux repose pied fissuré.
J'ai commandé des tapis tout neuf.
Voila pour l'instant c'est tout.

Cette voiture, est une voiture de "transit" je compte la garder bien longtemps jusqu'a la fin mais c'était surtout pour mettre coté tout les mois et m'acheté une voiture récente et puissante.
En tout cas je suis bien content de voir qu'il y'a une grande communauté autour ce modèle, étant passionné de voiture je trouve ca super.

http://clu​b.caradisi​ac.com/be3​9/520i-e39​-131872/ph​oto/fullsi​zeoutput_1​7a0-707730​8.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/be3​9/520i-e39​-131872/ph​oto/fullsi​zeoutput_1​79e-707730​9.htmlhttp://clu​b.caradisi​ac.com/be3​9/520i-e39​-131872/ph​oto/fullsi​zeoutput_1​79f-707731​0.htmlJ'ai un beau A j'ai que 20ANS haha.
Si vous voulez je fais des plus belles photos demain, mieux détaillées.
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Tant mieux que ça te plait tu va adorer ! Pour le A je perso je te conseillerais de l'enlever si tu veux pas t'attirer des jaloux, je le met jamais !

Message édité par Nepos le 05/03/2018 à 10:24:09
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be39
  1. Posté le 05/03/2018 à 13:08:51  
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Voilà quelques petites photos.

2018-03-05_13:07Voir l'image en grand0 vote2018-03-05_13:07Voir l'image en grand0 vote2018-03-05_13:07Voir l'image en grand0 vote2018-03-05_13:07Voir l'image en grand0 vote2018-03-05_13:07Voir l'image en grand0 vote

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tonywollek
  1. Posté le 05/03/2018 à 22:06:28  
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La classe cet intérieur! j'adore perso je suis un des rares à trouver beau ces inserts noyer ;)

Tu es du Mans?^^
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be39
  1. Posté le 05/03/2018 à 22:42:48  
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TonyWollek a écrit :

La classe cet intérieur! j'adore perso je suis un des rares à trouver beau ces inserts noyer ;)

Tu es du Mans?^^
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Non du tout, la voiture vient du Mans.

Profil : Nouveau membre
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be39
  1. Posté le 06/03/2018 à 14:49:03  
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Bonjour,

Petite modif sur la E39
2018-03-06_14:48Voir l'image en grand0 vote2018-03-06_14:48Voir l'image en grand0 vote
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piéton :)
Profil : As du volant
vava54
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  1. Posté le 06/03/2018 à 15:38:55  
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OH non pas ça!!!! elle est tellement mieux avec ses feux d'origine :(

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jean-phi
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  1. Posté le 06/03/2018 à 15:47:04  
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Surtout que la patte de réglage des phares sur E39, c'est 20€ le kit de réparation par phare chez bmw ou 10€ le kit pour les deux feux sur Amazon

https://www.amazon.fr/Pour-R%C [...] re+bmw+e39

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prestigee
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  1. Posté le 06/03/2018 à 17:51:15  
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salut elle est tres propre cette e39!j'aime bien tes nouveaux phares ca la rajeunit.par contre passer d'un TDI a un 520i plutot mou ca doit te changer?

Bmw 123d_645ci-Yamaha 50
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alemao
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  1. Posté le 06/03/2018 à 22:15:01  
  2. answer
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Salut, J'aime Bien :love:

modo allégé
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25asa
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  1. Posté le 07/03/2018 à 00:05:59  
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Les inserts sont vraiment en bois puis vernis.


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Présentation de ma bmw 328i touring e46
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tonywollek
  1. Posté le 07/03/2018 à 14:30:16  
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les inserts en bois très bien, les nouveaux phares bof


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ytsejamqt
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  1. Posté le 08/03/2018 à 13:27:07  
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Pourquoi ne pas avoir acheté une phase 2 avec les angel eyes d'origine, vu qu'en sortant d'une A3 tu devais avoir le budget (une phase 2 avec la même configuration ne devrait pas être bien plus chère dans l'absolu)...

En dehors de ça, ça reste une E39 avec un très joli dessin ext/int, peu importe le moteur... Pour faire de la route à rythme paisible et tranquille bien que ne l'ayant jamais eu je pense que le 2.0L doit suffire... même si en effet le 2.5L ne coûte pas plus cher à l'usage et est déjà bien plus rond et souple rien que dans la série 3 :jap: en tout cas en phase 1 le M52 est indestructible...... à part le refroidissement à bien surveiller et effectuer en préventif.

A+


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323ti E36 :rs:
Z3 2.8 - 316i E36 Compact - 316i E36 - 130i E87

Mon historique automobile
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be39
  1. Posté le 12/03/2018 à 23:03:07  
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prestigee

C'est sur, la 520i est assez lourde donc démarrage a l'arrêt lent.
Mais bon j'ai acheté cette voiture pour son histoire... et pour le prix je sais a quoi m'en tenir.

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be39
  1. Posté le 12/03/2018 à 23:07:21  
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ytsejamqt

Alors moi j'ai acheté cette voiture car elle était pas cher et que l'histoire autour de la voiture et de Bmw me fascine beaucoup.
Mes parents ayant que des bmw (X5,Série7), je savais ce que j'achetais;
apres je l'ai acheté pour son prix aussi, je désire mettre de coté tout les mois pour pouvoir m'acheter une voiture bien plus puissant d'ici un an ou deux on verra.
Cette voiture est une voiture de transition mais restera chez moi jusqu'a quelle rendre l'âme.
Malgré son âge, j'aime beaucoup la conduire.
D'ailleurs j'ai fais quelques autres modifs que je vous montrerais.
A suivre.
bonne soirée a vous tous

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nepos
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze messages Marques - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 13/03/2018 à 20:45:51  
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Salut niveau conso tu tournes à combien ?
Message cité 1 fois
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  1. config
be39
  1. Posté le 24/04/2018 à 21:46:23  
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Nepos a écrit :

Salut niveau conso tu tournes à combien ?
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Salut,
désolé de cette absence, beaucoup de boulot...
Je suis autour de 14L car je fais du périph et quand je dois aller en ville c'est toujours aux heures de pointes :pfff:

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