[Présentation] Rénovation BMW 535ia 1998

[warlord66]

https://i.postimg.cc/4Nnx0g5b/ [...] 410723.jpg

https://i.postimg.cc/0yw280hz/ [...] 281764.jpg

https://i.postimg.cc/L678KbQd/ [...] 442648.jpg

incroyable

t'as une idée de ce qui a poussé ces bras cassés à démonter ce moteur à un si faible kilométrage ?

[stalker_tn]

Je serais pas étonné que ce soit dans l'idée de "mettre du neuf" vu les pièces qui ont été remplacées inutilement.

[warlord66]

ben c'est réussi ...

[Invité §Pob213Vj]

En tout cas une fois le soucis regle, l'auto sera comme neuve.

 

Moteur, trains roulants, carrosserie (a part les bas de caisse).

 

Tu devrais pouvoir rentrer dans tes frais sans trop de soucis si tu souhaites la vendre!

[UgoSeven]

ça sent clairement la pièce "oubliée" dans la chambre de combustion

[stalker_tn]

Y a plusieurs cylindres dans le même cas ^^

[UgoSeven]

damn... c'est l'inconnu alors...

[MeepMeep]

Ça craint quand même !

[clkris]

Ouch, je viens de visionner l'épisode du remontage moteur, un vrai morceau de bravoure !

Même pas un clampin de passage pour te donner un petit coup de main ?...

[DonaldLove]

Méfie toi quand tu dépose une bva normalement tu dois dévisser ton convertisseur et quand tu dépose ta bva il doit resté dans la cloche de bv, sinon bon courage à toi car travailler par terre ce n'est pas évident

[stalker_tn]

Ouch, je viens de visionner l'épisode du remontage moteur, un vrai morceau de bravoure !

Même pas un clampin de passage pour te donner un petit coup de main ?...

Hélas non, je suis un peu isolé par ici donc des fois y a pas grand monde susceptible de pouvoir me filer un coup de main

[stalker_tn]

Méfie toi quand tu dépose une bva normalement tu dois dévisser ton convertisseur et quand tu dépose ta bva il doit resté dans la cloche de bv, sinon bon courage à toi car travailler par terre ce n'est pas évident

voui, mais comment je vais pour changer mon joint spi avec le convertisseur monté sur la boite ?

 

 

PS : pour ceux qui n'auraient pas vu, le lien du dernier épisode en date :

[Xander26]

Yes ! C'est bon ça, bientôt la fin et le début de l'Aston...

[stalker_tn]

exactement

[ssilver.3]

Le reve de bosser sur un moteur démonté

[stalker_tn]

Quand on oublie pas de faire des trucs dessus avant de le remonter oui

 

Mais bon... Ce n'est plus qu'un "mauvais" souvenir puisqu'on arrive doucement vers la fin ...

[clkris]

Sacrée remise à niveau pour cette 535, bravo !

Est-elle prête pour le vente ?

Sais-tu combien de kilomètres a ce moteur ?

[stalker_tn]

Oui, un peu plus que le moteur d'origine, environ 154 000

[stalker_tn]

La 535 vient de faire son premier "grand" trajet (200km) depuis que je l'ai ramené "à l'arrache" en début d'année. RAS, elle file parfaitement droit, ne vibre absolument pas... C'est son terrain de jeu. Conso sur le trajet effectué à ~145compteur : 10L/100km.

 

 

 

 

[warlord66]

bonne nouvelle

[Xander26]

Et tu va la vendre maintenant que tu t'es fait chier à la remettre nickelle ? Tout ça pour repartir sur une épave ???

 

Je suis un mec sympa, et je te propose de te reprendre ton épave pour t'enlever cette épine du pied. Tu as le droit au repos maintenant.

 

NON ? Bon, je sors...

[stalker_tn]

pour le moment, je roule avec

Et comme je suis vraiment sympa je ne voudrais pas que te sentes obligé de t'encombrer d'un tel tas de ferraille

[MeepMeep]

Mais il manque pas quelque chose sur le pare-chocs au niveau des gicleurs de lave phare ?

[ssilver.3]

J adore le contraste entre le contexte serieux et le chat qui passe, la cagoule sur la tete, l e39 qui roule sur les planches..

[Xander26]

pour le moment, je roule avec

Et comme je suis vraiment sympa je ne voudrais pas que te sentes obligé de t'encombrer d'un tel tas de ferraille

T'as raison, je ne saurais pas où la mettre chez moi . Hors de question de laisser ma voiture dehors (les 2 rentrent au garage)

[stalker_tn]

Mais il manque pas quelque chose sur le pare-chocs au niveau des gicleurs de lave phare ?

non, les buses sont directement à l'extérieur, il n'y a rien d'escamotable, tout y est ; )

J adore le contraste entre le contexte serieux et le chat qui passe, la cagoule sur la tete, l e39 qui roule sur les planches..

Je suis quelqu'un d'assez insouciant finalement

[Invité §alp503NH]

Bonjour à tous,

hier était un jour particulier puisqu'il marquait le début d'un nouveau projet à long terme : ça faisait un bout de temps que je ne m'étais pas lancé la dedans (à mon échelle).

Le plan concerne une Bmw 535ia immatriculée en juillet '98. Elle a été rachetée par ses propriétaires précédents en 2011 qui ont roulé avec quelques temps pour projeter de la remettre totalement à neuf.

Elle a donc été immobilisée sur cales et un certain nombre d'opérations ont été réalisées. D'ailleurs pour une bonne partie, j'étais habitué à les réaliser à chaque achat d'une e39/e38 (j'en ai eu 5 précédemment, 730ia, 540ia à deux reprises, 535i, et M5) donc voilà quelque chose dont je me passerai cette fois (ce qui n'est pas pour me déplaire ).

 

Il y a donc une grosse passe de remontage à assurer avec diverses opérations mécaniques et esthétiques qui compléteront le tableau.

 

Mais revenons à la journée d'hier : Il s'agissait de rapatrier la voiture immobilisée depuis plusieurs années, sans être en état de rouler.

Il m'a donc fallu remonter un certain nombre d'éléments et opérer quelques "subtils" réglages sur la géométrie .

 

Ce projet est également motivé par mon envie de partager une rénovation par le biais de ma chaîne youtube dédiée à l'automobile telle que je l'apprécie :

Smells Like Gasoline

Si vous ne la connaissez pas, je ne peux que vous inviter à visionner les contenus que j'ai réalisé depuis aout dernier et à vous abonner si ils vous plaisent et que vous voulez suivre en détail les opérations en vidéo

 

J'ai publié la semaine dernière une petite présentation du projet lors de la visite "checking avant achat" du weekend dernier :

 

La prochaine suivra très prochainement.

 

Les détails sur l'exemplaire qui nous intéresse aujourd'hui :

535ia (3.5 v8) sans vanos puisque ph1, avec peu de kilomètres (~136 000) et d'origine France. Elle est relativement bien équipée :

 

S216	HYDRO STEERING-SERVOTRONIC
S260	Side airbag for driver/passenger
S291	BMW light alloy wheel, cross spoke 2 pce
S302	Alarm system
S403	Glass roof, electrical
S411	Window lifts,electric,front/rear
S415	Sun-blind, rear
S431	Interior rear-view mirror with auto dip
S438	Fine wood trim
S441	Smoker package
S456	Comfort seat with memory
S459	El. front seat adjustment w. memory
S473	Armrest front
S488	Lumbar support, driver and passenger
S500	Headl.washer system/intensive cleaning
S520	Fog lights
S522	Xenon Light
S534	Automatic air conditioning
S540	Cruise control
S548	Kilometre speedo
S555	On-board computer V with remote control
S602	On-board monitor withTV
S609	Navigation system, Professional
S629	Car telephone (GSM) w card reader, front
S677	HiFi system Professional DSP
S694	Provisions for BMW 6 CD changer
S704	M Sports suspension
S710	M sports steering wheel, multifunction
S854	Language version, French
S863	Dealer List Europe
S877	Omission of non-combined operation
S881	Operating instructions, French

 

Quelques photos suite au rapatriement (hier soir ), que j'ai pu assurer grâce à un ami (merci Hervé !) qui a eu la patience de m'y emmener et de faire le véhicule d'assistance sur le retour jusqu'à chez moi !

Extérieur, encore poussiéreux des années de stockage :

 

https://s14.postimg.org/568zfypdt/DSC_4995.jpg

https://s14.postimg.org/zaxg1c26p/DSC_4996.jpg

 

https://s14.postimg.org/aufa6sgup/DSC_4993.jpg

https://s14.postimg.org/gvcz3x8mp/DSC_4994.jpg

L'intérieur en l'état :

https://s14.postimg.org/vek45bu1t/DSC_4997.jpg

https://s14.postimg.org/8pux5s7j5/DSC_4998.jpg

Compartiment moteur encore incomplet :

https://s14.postimg.org/qsnzx0qj5/DSC_4999.jpg

Oh, un tournevis contre le boitier de direction !

https://s14.postimg.org/h84da33r5/DSC_5001.jpg

https://s14.postimg.org/xj4h6glep/DSC_5002.jpg

Le coffre est encore un peu encombré des opérations de la veille

https://s14.postimg.org/dd0z70zvl/DSC_5003.jpg

https://s14.postimg.org/wi48gujpd/DSC_5004.jpg

Les pièces à remonter/en plus dans le véhicule d'assistance N°1

https://s14.postimg.org/udjvfs581/DSC_5005.jpg

https://s14.postimg.org/prnr7eott/DSC_5006.jpg

Quelques détails/défauts :

https://s14.postimg.org/xkeezbhxd/DSC_5007.jpg

https://s14.postimg.org/ocm6imy0h/DSC_5008.jpg

https://s14.postimg.org/kt08suaq9/DSC_5012.jpg

https://s14.postimg.org/uqb9lwq1t/DSC_5014.jpg

https://s14.postimg.org/ocm6iq5r5/DSC_5015.jpg

https://s14.postimg.org/5kabf4txd/DSC_5016.jpg

https://s14.postimg.org/x7n0t9x4h/DSC_5017.jpg

https://s14.postimg.org/81m2mf8ox/DSC_5018.jpg

https://s14.postimg.org/qh6jjtf3l/DSC_5019.jpg

CT périmé depuis "quelques jours"

https://s14.postimg.org/k3hggkxcx/DSC_5021.jpg

Depuis le temps que je voulais avoir ces jantes ! (les caches moyeux sont dans les pièces rapatriées )

https://s14.postimg.org/6mkhxq2gx/DSC_5022.jpg

Gros dossier/factures/histo/photos fourni avec

https://s14.postimg.org/4urj2svyp/DSC_5024.jpg

 

Et voilà ! Je vais commencer par ranger/référencer les pièces rapatriées avec, mais également la débarrasser de sa couche de crasse afin de savoir à quoi on s'attaque !

Très content d'avoir trouvé cet exemplaire à l'histoire intéressante et pour un boulot qui va me plaire.

 

Dernière info, le prix : 1500€

https://audacity.onl/ https://findmyiphone.onl/ https://origin.onl/

Bon ben drapal! Collector à en devenir encore ça!

[stalker_tn]

Il ne doit plus y en avoir beaucoup comme ça oui

[DonaldLove]

voui, mais comment je vais pour changer mon joint spi avec le convertisseur monté sur la boite ?

 

 

PS : pour ceux qui n'auraient pas vu, le lien du dernier épisode en date :

Lequel ? Celui de la pompe à huile ou derrière le vm? Quoi qu'il en soit tu as en général un trou pour dévisser le convertisseur ( parfois il y en a pas alors faut enlever le démarreur ) ensuite ton convertisseur reste dans la "bell housing" sinon le risque c'est d'abimer les joints sur l'arbre ou bouziller l'arbre

[stalker_tn]

Lequel ? Celui de la pompe à huile ou derrière le vm? Quoi qu'il en soit tu as en général un trou pour dévisser le convertisseur ( parfois il y en a pas alors faut enlever le démarreur ) ensuite ton convertisseur reste dans la "bell housing" sinon le risque c'est d'abimer les joints sur l'arbre ou bouziller l'arbre

Ben non... Le joint spi de l'arbre primaire de boite.

Mais je sais pas si tu as bien saisi que je sors bien la boite avec le convertisseur encore monté dessus et idem au remontage. Je retire le convertisseur pour changer le joint spi de la boite, j'ai pas le choix.

[Invité §Ush142Gf]

Ah bah j'ai la réponse à ma question ici en fait, désolé pour l'ancien bloc, ça fera une belle table basse !

 

Félicitations pour le boulot accompli en tout cas... Mécanicien, électricien, carrossier peintre, tu as toutes les casquettes

Et chapeau pour avoir le courage de faire la grosse mécanique seul sans gros outillage ! Perso à 4 mains avec un pont pour un 4 cylindres j'étais déjà en PLS !

[stalker_tn]

Haha l'expérience permet de pallier à beaucoup de lacunes en matière d'équipement

[ssilver.3]

J ai croisé une DB7 il y a quelques jours..

C est pour quand maintenant que la 5' est prête ?

[stalker_tn]

C'est en cours ; )

l'épisode 2 est sorti hier :

[warlord66]

C'est en cours ; )

l'épisode 2 est sorti hier :

 

vu