[Topic Officiel] BMW Série 4 Coupé & Cabriolet G22 / G23 (2020)

[GACQV]

@GACQV : en gros comme tu fais souvent, dire qu'on peut pas comparer les prix, les modèles.... (voir notre échange plus haut...)

quand je te dis que tu es à l'ouest....

 

 

je comprends pas le message (il manque un verbe dans ta première phrase) en quoi je suis à l'ouest?

tu peux reformuler steplaît?

 

Je ne faisais que commenter la ligne de cette voiture qui pour moi est très laide (le 3/4 arrière). Je comprenais pas qu'on puisse mettre aussi cher dans une caisse que je juge perso très moche, rien de plus.

Et la place à l'arrière ma foi... sauf à ce qu'elle soit conduite par un chauffeur et qu'on soit à l'arrière, je pense pas que des enfants se plaignent du manque de place à l'arrière d'une série 5...

[johntheboss]

J'ai un pote qui roule en 5 Touring, qui la trouve super chouette et a failli en acheter une… mais un peu trop chère, est resté sur 5 Touring, car il achète des VD donc étant donné la rareté de l'engin, pas évident d'avoir un truc qui rentre dans le budget.

 

Moi, je préfère la 5 Touring esthétiquement, mais il faut reconnaitre que niveau place à l'arrière et coffre, c'est top.

Hello Nouch,

 

Je pense que tu voulais dire "5 GT" au début

 

L'habitabilité à l'AR c'est le gros point fort.

En toute franchise, une 5Touring, à l'arrière c'est pas immense si on fait plus d'1M70... Surtout s'il y a les (gros) sièges confort à l'avant et que les personnes à l'avant sont elles aussi, assez grandes.

[nouch30]

Hello Nouch,

 

Je pense que tu voulais dire "5 GT" au début

 

L'habitabilité à l'AR c'est le gros point fort.

En toute franchise, une 5Touring, à l'arrière c'est pas immense si on fait plus d'1M70... Surtout s'il y a les (gros) sièges confort à l'avant et que les personnes à l'avant sont elles aussi, assez grandes.

 

 

Ben non il roulait en 5 Touring, était tenté par la 6 GT et a repris finalement une 5 Touring

 

VD = "véhicule de direction", les voitures qu'ils immatriculent, roulent un peu avec et revendent vers 4/6 mois peu kilométrée et avec grosse remise.

 

Le soucis, sont souvent bourrées d'options, pas forcément utiles, donc restent chères malgré la grosse remise.

 

Comme il y a très peu de 6 GT, son vendeur ne lui en a pas trouvé … donc resté sur la 5.

[damaskinoss]

@GACQV : Tu comprends pas parce que tu es à l'ouest

[johntheboss]

 

Ben non il roulait en 5 Touring, était tenté par la 6 GT et a repris finalement une 5 Touring

 

VD = "véhicule de direction", les voitures qu'ils immatriculent, roulent un peu avec et revendent vers 4/6 mois peu kilométrée et avec grosse remise.

 

Le soucis, sont souvent bourrées d'options, pas forcément utiles, donc restent chères malgré la grosse remise.

 

Comme il y a très peu de 6 GT, son vendeur ne lui en a pas trouvé … donc resté sur la 5.

Ah pardon, j'ai lu trop vite

 

Pour la ligne, ça reste une affaire de gouts.

Je pense que la 6GT doit plutôt intéresser ceux qui lorgnent du côté de la 7...

Comme je le disais, elle à l'avantage de la place à bord, digne d'une 7 justement.

 

Sinon, un côté habitabilité, le X5 est (il me semble) meilleur que la 5 Touring.

[GACQV]

@GACQV : Tu comprends pas parce que tu es à l'ouest

 

 

botte pas en touche, il manque un verbe dans ta phrase donc en l'état c'est dur de comprendre ce que tu as voulu dire...

le sais-tu toi-même?

peut-être m'as tu mal compris?

je ne vois pas de lien entre trouver la 6 GT moche et considérer qu'on peut souvent comparer des voitures qui n'ont rien à voir entre elles. Notre ami aurait pu hésiter avec une maserati gran turismo 4 places au même prix d'achat ça ne m'aurait pas choqué...

[ProjA3SpbTfsi]

 

ahah incroyable que tu sois justement sur FA!

l'annonce dit que c'est une 1ère main, tu l'as cédée quand?

 

Disons qu'avec son 3/4 arrière de grosse Renault 16, j'ai beaucoup de mal à comprendre qu'on puisse s'acheter cette voiture.

Et si on veut absolument le côté pratique du hayon + gros moteur, je pense que le break série 5 serait plus gratifiant à posséder (et à conduire?).

 

Par curiosité oui je veux bien savoir comment tu as arrêté ton choix sur cette voiture (et si tu aurais pu prendre un break 540i?)

EDIT : ok j'ai lu ta présentation! je croyais que l'annonce, c'était la tienne...

 

 

En tout cas je pense qu'elle va être très dure à revendre...

 

 

Alors oui moi j’ai acheté une 640i gt mais ce n’est pas la mienne.

 

Pour le look extérieur d’abord, à l’avant c’est une série 5/7, le profil je le trouve sympa et effectivement le cul fais un peu bizarre en fonction de l’angle de vue. Mais pour ma part rien de rédhibitoire surtout quand on voit son ancêtre la 5GT, même si au fil des restylage elle s’est embellie !

Pour tout dire d’ailleurs à la base je partais pour une 4GC dont la ligne me convenait parfaitement (et j’ai un critère obligatoire le hayon qui est rare chez BMW), mais le fait qu’elle soit en fin de vie, pas au goût du jour niveau technologie, mais surtout la garde au toit à l’arrière beaucoup trop basse...

 

Au niveau arrière j’ai du mal avec le look du X4 par exemple que je trouve bien moins sympa que la série 6.

 

Pour comprendre pourquoi j’ai acheté une voiture de vieux alors que j’aurai bien opté pour un RS4 voir RS6 ou panamera, certe un peu hors budget, mais ce qui ne convenait pas, c’est l’espace disponible à l’arrière...

Dans l’a3 on a subit la contrainte des sièges auto (je garde mes enfants dos à la route jusqu’à 6 ans donc sièges « rear facing » Volumineux qui oblige souvent le passager avant à cohabiter de très près avec le tableau de bord...

Autre point je ne veux pas de malle.

J’avais évidement pensé à la série 5 break avec un châssis plus dynamique, un design sympa, sûrement une sonorité mieux travaillé en 40i, etc... mais vraiment trop peu de place pour les occupants de la banquette arrière (pour nos contraintes)... idem sur une A6 break...

 

Pour avoir l’aisance de voir beaucoup de véhicule on est allé à l’iaa de Francfort en 2017 (présentation de la série 6 gt) et la seule qui remplissait tous les critères fonctionnels (et pas si moche en vrai) c’était la série 6 et ça même après avoir fait tous les stands de constructeurs équivalent (groupe vag, Volvo, jaguar, Porsche etc...)

La 3 aurait pu convenir, si budget plus serré, mais elle devait être remplacé donc pas d’achat envisagé.

 

Donc au final, un gros moulin avec un peu de watts, de l’espace à bord et une technologie embarquée au goût du jour c’était celle ci.

 

Après on aurait bien opté pour quelque chose d’un peu plus jeune mais bon...

[ProjA3SpbTfsi]

 

Ben non il roulait en 5 Touring, était tenté par la 6 GT et a repris finalement une 5 Touring

 

VD = "véhicule de direction", les voitures qu'ils immatriculent, roulent un peu avec et revendent vers 4/6 mois peu kilométrée et avec grosse remise.

 

Le soucis, sont souvent bourrées d'options, pas forcément utiles, donc restent chères malgré la grosse remise.

 

Comme il y a très peu de 6 GT, son vendeur ne lui en a pas trouvé … donc resté sur la 5.

 

 

Mon cc m’a confié qu’il n’arrive pas à vendre les 6 gt en showroom et il sont prêt à les brader 30 à 40% du prix ! Y a moyen de faire des affaires...

[ProjA3SpbTfsi]

 

je comprends pas le message (il manque un verbe dans ta première phrase) en quoi je suis à l'ouest?

tu peux reformuler steplaît?

 

Je ne faisais que commenter la ligne de cette voiture qui pour moi est très laide (le 3/4 arrière). Je comprenais pas qu'on puisse mettre aussi cher dans une caisse que je juge perso très moche, rien de plus.

Et la place à l'arrière ma foi... sauf à ce qu'elle soit conduite par un chauffeur et qu'on soit à l'arrière, je pense pas que des enfants se plaignent du manque de place à l'arrière d'une série 5...

 

 

Bah le delta prix n’est pas si énorme... je dois avoir dans les 7k€ par rapport à une 5 break à config équivalente

[ProjA3SpbTfsi]

Ah pardon, j'ai lu trop vite

 

Pour la ligne, ça reste une affaire de gouts.

Je pense que la 6GT doit plutôt intéresser ceux qui lorgnent du côté de la 7...

Comme je le disais, elle à l'avantage de la place à bord, digne d'une 7 justement.

 

Sinon, un côté habitabilité, le X5 est (il me semble) meilleur que la 5 Touring.

 

 

La 6GT a effectivement un châssis de série 7

Et niveau tarif à config équivalente la série 7 est bien plus cher qu’une 6

[GACQV]

oki j'ai pigé!

[nouch30]

 

Mon cc m’a confié qu’il n’arrive pas à vendre les 6 gt en showroom et il sont prêt à les brader 30 à 40% du prix ! Y a moyen de faire des affaires...

 

C'est celle du Showroom qu'il avait en vue, avec un bon 30%, mais elle était tellement bardée d'options que même comme ça, avec ce qu'ils lui proposaient en reprise, ça passait difficilement auprès de sa "ministre des finances"

[ProjA3SpbTfsi]

C'est celle du Showroom qu'il avait en vue, avec un bon 30%, mais elle était tellement bardée d'options que même comme ça, avec ce qu'ils lui proposaient en reprise, ça passait difficilement auprès de sa "ministre des finances"

 

 

Effectivement ça reste élevé même après remise...

Suffit d’y retourner 6 mois après et de donner son prix ! S’ils veulent réellement s’en débarrasser ils lâcheront

[johntheboss]

Un client avait fait ça pour sa M5 F10...

Un modèle de démo dans la concession de Lille, resté je crois 9 ou 11 mois dans le show room.

Il n'en voulait pas (elle était noir métal et il en voulait une noir uni).

Finalement, il s'est retrouvé quand même avec des paillettes Il m'a dit "avec ces conditions, je ne pouvais pas laisser passer".

[johntheboss]

 

Alors oui moi j’ai acheté une 640i gt mais ce n’est pas la mienne.

 

Pour le look extérieur d’abord, à l’avant c’est une série 5/7, le profil je le trouve sympa et effectivement le cul fais un peu bizarre en fonction de l’angle de vue. Mais pour ma part rien de rédhibitoire surtout quand on voit son ancêtre la 5GT, même si au fil des restylage elle s’est embellie !

Pour tout dire d’ailleurs à la base je partais pour une 4GC dont la ligne me convenait parfaitement (et j’ai un critère obligatoire le hayon qui est rare chez BMW), mais le fait qu’elle soit en fin de vie, pas au goût du jour niveau technologie, mais surtout la garde au toit à l’arrière beaucoup trop basse...

 

Au niveau arrière j’ai du mal avec le look du X4 par exemple que je trouve bien moins sympa que la série 6.

 

Pour comprendre pourquoi j’ai acheté une voiture de vieux alors que j’aurai bien opté pour un RS4 voir RS6 ou panamera, certe un peu hors budget, mais ce qui ne convenait pas, c’est l’espace disponible à l’arrière...

Dans l’a3 on a subit la contrainte des sièges auto (je garde mes enfants dos à la route jusqu’à 6 ans donc sièges « rear facing » Volumineux qui oblige souvent le passager avant à cohabiter de très près avec le tableau de bord...

Autre point je ne veux pas de malle.

J’avais évidement pensé à la série 5 break avec un châssis plus dynamique, un design sympa, sûrement une sonorité mieux travaillé en 40i, etc... mais vraiment trop peu de place pour les occupants de la banquette arrière (pour nos contraintes)... idem sur une A6 break...

 

Pour avoir l’aisance de voir beaucoup de véhicule on est allé à l’iaa de Francfort en 2017 (présentation de la série 6 gt) et la seule qui remplissait tous les critères fonctionnels (et pas si moche en vrai) c’était la série 6 et ça même après avoir fait tous les stands de constructeurs équivalent (groupe vag, Volvo, jaguar, Porsche etc...)

La 3 aurait pu convenir, si budget plus serré, mais elle devait être remplacé donc pas d’achat envisagé.

 

Donc au final, un gros moulin avec un peu de watts, de l’espace à bord et une technologie embarquée au goût du jour c’était celle ci.

 

Après on aurait bien opté pour quelque chose d’un peu plus jeune mais bon...

 

 

 

Je rebondis sur ce post, et effectivement je partage en tous points.

En fait, ils devraient faire chez BM une 5 "Longue" en berline et Touring

 

Alors, évidemment, c'est faire la fine bouche que de dire que la place a l'arrière n'est pas énorme sur une 5, pour un adulte normalement constitué.

Mais pour des longs trajets, une 7 ou une 6 GT prend clairement un énorme avantage.

 

Je ne suis monté qu'une fois à l'AR de la 7, mais le fait de pouvoir bouger les jambes sans se cogner partout, et de ne pas être "engoncé" est assez appréciable.

Et du coup, je rebondis sur mon post d'hier destiné à @GACQV. Quand je suis seul dans la 7, je me dis que cette bagnole est tout de même HS pour l'usage que j'en fait

Dommage qu'ils n'aient pas fait les Série 6 (et maintenant 8) avec le V12.

Sir la E63 avait existé avec le N73, je pense que j'aurai déjà changé d'auto

 

Bon ceci dit, y'a le V10

[ProjA3SpbTfsi]

 

 

Je rebondis sur ce post, et effectivement je partage en tous points.

En fait, ils devraient faire chez BM une 5 "Longue" en berline et Touring

 

Alors, évidemment, c'est faire la fine bouche que de dire que la place a l'arrière n'est pas énorme sur une 5, pour un adulte normalement constitué.

Mais pour des longs trajets, une 7 ou une 6 GT prend clairement un énorme avantage.

 

Je ne suis monté qu'une fois à l'AR de la 7, mais le fait de pouvoir bouger les jambes sans se cogner partout, et de ne pas être "engoncé" est assez appréciable.

Et du coup, je rebondis sur mon post d'hier destiné à @GACQV. Quand je suis seul dans la 7, je me dis que cette bagnole est tout de même HS pour l'usage que j'en fait

Dommage qu'ils n'aient pas fait les Série 6 (et maintenant 8) avec le V12.

Sir la E63 avait existé avec le N73, je pense que j'aurai déjà changé d'auto

 

Bon ceci dit, y'a le V10

 

 

La série 7 V12 (60) était à Francfort fin 2019

[GACQV]

Une nouvelle interprétation...

ben j'espère que ce sera un peu différent car en l'état c'est pas bien fameux...

 

[WestCoast76]

L'avant, on dirait une Giulia... ce qui n'est pas un problème en soit car c'est une belle voiture

[johntheboss]

Pas d'accord.

La Giulia, elle, elle est belle

[GACQV]

Disons que c'est pas cette très vague similitude (liée à un capot un peu plat) qui va en faire une belle voiture...

là si tu enlèves le logo et les haricots ça pourrait être n'importe quelle subaru à la con...

[WestCoast76]

On commence à en voir un peu plus !

 

https://g20.bimmerpost.com/for [...] mp;page=23

[Highway2Hell_]

what the fuck!

[Invité §cli283pa]

On commence à en voir un peu plus !

 

https://g20.bimmerpost.com/for [...] mp;page=23

 

 

Ben honnêtement c'est pas trop mal je trouve ... c'est "assumé" ça pourrait déboucher sur une bonne surprise (on en a bien besoin vu les derniers sauf la G20 que j'aime bien)

[WestCoast76]

 

Ben honnêtement c'est pas trop mal je trouve ... c'est "assumé" ça pourrait déboucher sur une bonne surprise (on en a bien besoin vu les derniers sauf la G20 que j'aime bien)

 

 

Idem, je suis confiant !

 

Et puis, si je n'aime pas, c'est la vie mais je ne vais pas me mettre à cracher sur BMW comme le font certains

[GACQV]

on en voit plus... mais à cause des camouflages c'est quand même assez dur de se rendre compte...

j'attends des clichés vraiment plus clairs pour me prononcer

[WestCoast76]

on en voit plus... mais à cause des camouflages c'est quand même assez dur de se rendre compte...

j'attends des clichés vraiment plus clairs pour me prononcer

 

 

J'ai les vraies photos mais je n'ai pas le droit de les partager... il va falloir attendre !

[GACQV]

lol je te crois pas

pourquoi t'aurais écrit y'a une heure "on commence à y voir plus clair" et "je suis confiant"

[WestCoast76]

Mais on a du voler mon compte !!! La sécurité n'est pas assurée sur ce site

[GACQV]

ahah

[mike29b]

 

https://www.autoweek.nl/autoni [...] rt-de-kou/

[caribou2]

Chouette, une capote en toile

[GACQV]

Je m'attendais à des nouveaux clichés avec une caisse moins camouflée mais là on fait un grand bon en arrière!!

[damaskinoss]

On commence à en voir un peu plus !

 

https://g20.bimmerpost.com/for [...] mp;page=23

 

 

 

@GACQV : Merci de lui donner les 50 CHF promis

[GACQV]

ahah

[damaskinoss]

On va voir si t'es un homme de parole